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[100년을 향해]현대그룹, ‘영업의 현대’로 비전 달성

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[뉴스핌=김홍군 기자]현대그룹은 지속적인 성장을 통한 ‘2020 비전’ 달성을 위해 ‘영업의 현대’를 모토로 내세웠다. 

현대그룹은 ‘Create & Advance’라는 슬로건과 ‘긍정의 힘으로 풍요로운 미래를 개척하는 현대그룹’이라는 경영비전을 수립하고, 해운ㆍ인프라ㆍ증권업 위주의 사업구조를 글로벌 인프라ㆍ통합물류ㆍ종합금융ㆍ공간이동ㆍ관광유통교육 등 5개 사업부문으로 나눠 신성장 사업을 적극 추진할 예정이다.

이를 위해 그룹 각 계열사의 사업구조를 보완하고 혁신역량을 개발하는 한편, 신성장 사업에 적극 나선다.

특히 영업을 최우선으로 하는 ‘영업의 현대’가 될 수 있도록 고객 만족도를 높일 수 있는 새로운 제품과 서비스를 끊임없이 개발하고 신규 시장을 개척한다는 방침이다. SSI(Super Sales Initiative)와 TCR(Total Cost Reduction)을 바탕으로 한 공정한 실적 평가도 정착시킬 예정이다.

또 PMS(Performance Management System), RMS(Risk Management System), SMS(Sales Management System) 등의 각종 경영관리시스템 선진화를 올해 안에 마무리 짓고, ‘신 조직문화’4T(TrustㆍTalentㆍTenacityㆍTogetherness’’를 그룹 각사 임직원 모두가 체화해 그룹의 성장을 위해 매진한다는 것이다.

미국 LA항 현대상선 컨테이너 전용 터미널 ‘CUT (California United Terminals)’에 접안 중인 6800TEU급 컨테이너선 ‘현대 싱가포르’ 호.

현대그룹 각 계열사들은 현대그룹 특유의 ‘긍정주의’를 바탕으로 미래를 준비하고 있다.

현대상선은 컨테이너선, 벌크선 등 모든 사업 부문의 중장기 성장동력 마련을 위해 영업력 강화에 주력하는 한편, 터미널 부문에 대한 투자에도 적극 나서고 있다.

지난해 6월 정식 개장해 30년간 운영하게 될 부산신항 2-2단계 신규 터미널은 연간 200만TEU 물량을 처리할 수 있는 규모다.  지난 2월에는 미국 롱비치의 노후화된 전용 터미널을 LA항으로 이전 개장해 미주시장에서의 경쟁력을 강화했다. 네덜란드 로테르담 항의 마스블락트2 컨테이너 터미널도 2013년 개장을 앞두고 있다. 이로써 세계적인 종합물류기업으로 도약할 수 있는 발판을 마련했다는 평가다.

현대증권은 “강력한 상품경쟁력 및 영업경쟁력을 바탕으로 자본시장을 선도하는 빅 3 증권사 도약”을 경영목표로 설정했다. 브로커리지(Brokerage)와 자산운용을 수익기반의 양대 축으로 삼고 IB, 채권영업, 선물운용, 파생운용, 프로젝트금융, 퇴직연금 등 다양한 사업부문을 발전시켜 수익구조 다변화의 기틀을 마련한다.

전 사업 부문의 경쟁력을 강화시켜 선진화된 수익구조를 구축해 나가고, 해외네트워크를 확대해 한국 최고의 투자은행, 세계 속의 글로벌 플레이어로 거듭난다는 목표다.

현대엘리베이터는 글로벌 시장 진출 가속화, 친환경ㆍ스마트 기술 선점, 경영선진화와 전사적 시너지 창출을 3대 경영목표로 적극 추진해 가기로 했다.
 
국내외 초고층 시장 공략에 집중하는 한편, 친환경 녹색 기술과 신개념 군(群)관리 시스템(여러 대의 승강기를 통합, 운영하는 시스템) 등 스마트 승강기 기술 개발로 국내 1위 수성은 물론 글로벌 시장으로 적극 진출키로 했다. 신규 사업 아이템도 꾸준히 발굴, 육성할 계획이다.

현대로지엠은 ‘영업력강화, 실적 있는 곳에 보상, 일 중심의 회사 구현’을 중점 과제로 추진한다. 글로벌화, 사업다각화, 대북물류 완비에 초점을 맞추는 한편 항만하역사업, 글로벌 유통물류 등 다변화된 사업 포트폴리오를 통해 미래 성장 동력을 확보할 계획이다. 해외 네트워크도 대폭 강화해 글로벌 종합물류 기업으로 비상하겠다는 목표다.

현대아산은 안정적인 사업기반 강화에 총력을 기울이는 한편 회사의 근간인 대북관광의 재개를 위한 노력을 지속할 계획이다. 다양한 신사업을 통해 신규 수익원을 창출하고, 국내건설 사업 강화는 물론, PLZ관광 등 기존 사업도 수익성을 개선하는 방향에서 확대 추진한다.

현대유엔아이는 기존 항만ㆍ물류 IT전문기업에서 더 나아가 고객 서비스 품질 향상을 위한 지속적인 노력과 다양한 사업분야 진출을 통해 종합 물류 IT기업으로의 위상을 강화할 방침이다. 이를 위해 SOC, 그린IT(U-port 등), 특화 솔루션 사업 등 신성장 사업을 적극 추진할 방침이며, 특히 글로벌 기업으로의 도약을 위한 해외사업 진출도 추진하여 국내 IT기술을 세계로 전파한다는 목표를 추진할 계획이다.



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[뉴스핌 Newspim]김홍군 기자 (kiluk@newspim.com)

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최태원, 재상고…대법서 재심리 [서울=뉴스핌] 백승은 기자 = 최태원 SK그룹 회장이 노소영 아트센터 나비 관장에게 9440억원의 재산분할금을 지급하라는 서울고법 파기환송심 판결에 불복해 대법원에 재상고했다. 최 회장 측은 14일 오후 늦게 법원에 상고장을 제출했다. 최 회장 측은 "최태원 회장은 여러 사정을 고려해 고심 끝에 상고장을 제출했다"며 "주주들과 그룹 경영에 대한 부정적 영향을 최소화하겠다는 자세로 향후 절차에 임하겠다"고 밝혔다. 앞서 지난달 24일 서울고법 가사1부(재판장 이상주)는 최 회장과 노 관장의 재산분할 파기환송심 선고기일을 열고 "최 회장이 노 관장에게 9440억원과 판결 확정 다음 날부터 지급일까지 연 5%의 이자를 지급하라"고 선고한 바 있다. 재산분할금 9440억원 기준 지연이자는 1년에 약 472억원이다. 한 달로 환산하면 약 39억3300만원, 하루 기준으로는 약 1억3000만원에 달한다. 민사소송법상 상고·재상고 제기 기간은 판결서가 송달된 날부터 14일이다. 이 사건의 파기환송심 판결서는 지난 1일 0시 양측에 송달됐는데, 송달 당일을 기한 계산에 포함하면 재상고 기한은 14일 오후 11시 59분까지였다. 최 회장 측의 재상고 결정에 따라 최 회장이 노 관장에게 지급해야 할 재산분할 등의 파기환송심 판결은 확정되지 않고 대법원에서 다시 심리된다. 대법원은 파기환송심이 앞서 제시한 법리와 취지를 충실하게 반영했는지, 재산분할 비율 산정 과정에 법리 오해 부분은 없는지 등에 대해 심리할 방침이다. 대법원 판단 전까지 파기환송심 판결은 확정되지 않는다. 한편 두 사람은 노 관장이 미국 시카고대 유학 중 인연을 맺고 1988년 청와대 영빈관에서 결혼해 슬하에 세 자녀를 뒀다. 다만 최 회장이 2015년 한 일간지에 혼외 자녀의 존재를 공개해 파경 사실을 알렸다. 이후 2017년 7월 이혼 조정을 신청했지만 결렬됐다. 이듬해인 2018년 노 관장을 상대로 이혼소송을 제기하자 노 관장도 이혼에 응하겠다며 2019년 12월 맞소송했다. 1심 재판부는 '최 회장이 노 관장에게 재산분할로 현금 665억원과 위자료 1억원을 지급하라'고 판단했지만 양측 모두 불복했다. 반면 2심 재판부는 최 회장이 보유한 주식회사 SK 지분도 재산분할 대상이라고 보고 재산분할 수준을 대폭 늘어난 1조3808억원으로 판단했다. 위자료 역시 크게 늘어난 20억원을 지급하라고 판결했다. 노 관장의 아버지인 노태우 전 대통령의 '300억원 비자금'이 SK그룹 성장에 상당 부분 기여한 점, 노 관장의 가사와 자녀 양육 등이 가정에 기여한 부분이 있다고 본 결과다. 지난해 10월 대법원은 위자료 20억원은 확정했지만, 재산분할은 파기환송하고 서울고법에 돌려보냈다. 노 전 대통령의 비자금은 불법 자금이라 노 관장의 기여로 평가할 수 없다고 봤다. 파기환송심 재판부도 이런 판단을 유지했다. 100wins@newspim.com 2026-08-15 00:04
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美 AI 기업들, 사용료 파격 인하 [서울=뉴스핌] 최원진 기자= 오픈AI, 앤스로픽 등 미국의 선도적 인공지능(AI) 기업들이 가격 경쟁력을 앞세운 중국산 AI 모델의 추격을 저지하기 위해 잇따라 대규모 가격 인하에 나섰다. 파이낸셜타임스(FT)는 14일(현지시간)  데이터 분석 업체 실리콘 데이터(Silicon Data)의 토큰 가격 지수를 인용해, 7월 중순 이후 미국 주요 AI 기업들이 고객에게 부과하는 모델 이용 가격이 25% 가까이 급락했다고 보도했다. 이 같은 '가격 전쟁'은 문샷, 딥시크 등 중국 AI 개발사들이 저렴하고 성능이 뛰어난 모델을 앞세워 실리콘밸리부터 유럽에 이르기까지 시장 점유율을 빠르게 확대하는 가운데 발생했다. 클로드 페이블 로고 [사진=블룸버그] 최근 오픈AI는 자사 모델 중 "가장 빠르고 경제적인" 'GPT-5.6 루나(Luna)'의 이용 가격을 80% 전격 인하했다. 입력 토큰당 가격은 100만 개당 1달러에서 0.20달러로, 출력 토큰은 6달러에서 1.20달러로 크게 낮췄다. 앤스로픽 역시 최상위 모델인 '페이블(Fable) 5'의 절반 가격에 이용할 수 있는 '클로드 오퍼스(Opus) 5'를 출시했다. 입력 100만 토큰당 5달러, 출력 25달러 수준이다. 앤스로픽은 당초 오는 9월 예정됐던 '소넷 (Sonnet) 5' 모델의 가격 인상 계획도 철회했다. 미국 빅테크의 이 같은 행보는 최고 성능 중심의 독점형(proprietary) AI 경쟁에서 '가격 대 성능비' 중심의 시장 방어로 전략이 수정되고 있음을 보여준다. 특히 오픈AI와 앤스로픽이 기업 고객의 요금제를 기존 '정액제'에서 실제 컴퓨팅 자원 소비량에 따라 부과하는 '사용량 기반 요금제'로 전환하면서 기업들의 AI 비용 부담이 급증한 점이 원인이 됐다. 이에 도어대시, 에어비앤비 등 주요 기업들은 AI 지출 한도를 설정하거나, 비용 절감을 위해 오픈소스로 공개된 중국산 AI 모델을 적극 도입하기 시작했다. 중국산 오픈 모델들은 자유롭게 다운로드해 수정할 수 있어 비용 효율성이 높다. 시장에서는 조 단위 달러 가치로 기업공개(IPO)를 준비 중인 미국 AI 기업들이 천문학적인 투자 비용 대비 수익성을 증명해야 하는 상황에서, 고객 이탈을 막기 위해 수익성 악화를 감수하고 가격을 내린 것으로 보고 있다. 웹 호스팅 제공업체 호스팅어(Hostinger)의 만타스 루카우스카스 AI 기술 책임자는 "미국 AI 기업들이 최상위 프리미엄 모델의 가격은 유지한 채, 허리가 되는 중급 모델의 가격을 낮춰 시장을 방어하고 있다"며 이번 가격 변동은 미 빅테크들이 자사의 가장 선도적인 모델 가격을 지켜낼 수 있는지 시험하는 "첫 번째 진짜 시험대"라고 분석했다. wonjc6@newspim.com 2026-08-14 14:27
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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