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민주당 합동토론회, '이-박 역할분담론' 놓고 신경전

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- 전당대회 후보자, 이해찬 대 비이해찬 구도 확연

[뉴스핌=노희준 기자] 민주통합당 첫번째 전당대회 후보자 합동토론회가 17일 방송 3사(MBC·KBS·SBS) 주관으로 열렸다. 예상대로 '이해찬-박지원 역할분담론'을 두고 이 후보와 비이(非李) 후보 간의 열띤 공방이 벌어졌는데 비이 후보의 전면에는 김한길·우상호 후보가 나서는 분위기다.

이해찬 후보는 '위기관리능력과 민주적 리더십을 통한 정권교체를 위한 결정이라고 강조했지만, '패권적 계파에 기댄 강한 리더십' 등의 날선 비판이 제기됐다.

이 후보는 모두발언을 통해 "민주당에 가장 부족한 위기관리능력과 민주적 리더십을 보강해서 이번 대선에서 정권을 교체하기 위해 출마했다"며 "저의 경험과 능력을 다 바치겠다"고 말했다.

이 후보에 대립각을 세운 김한길 후보는 대선승리를 위해 해결해야 할 민주당의 최대 과제와 관련된 사회자의 질문에 "계파정치를 극복하고 노력하려는 시도가 필요한데 외려 대놓고 패권적 계파에 기댄 강한 리더십이 필요하다고 주장하는 분이 있다"고 날을 세웠다.

486 의원들의 대표주자인 우상호 후보도 "당이 먼저 하나로 단합해야 한다"며 "친노가 벽을 허물고 다른 계파와 세력을 끌어안아야 한다. 짜여진 각본대로 전대 결과가 나오면 국민은 외면할 것"이라고 이해찬 후보를 직격했다.

조정식 후보는 지역 대의원 투표 결과 당일 공개의 적절성에 대한 질문이 제기되자 "경선룰과 관련해 공정성이 훼손당하는 일이 벌어진 데 대해 유감스럽다"며 "모바일 경선단이 모집·확정되지도 않았는데, 일부지역에서 개표를 하면서 표심이 왜곡될 우려가 있고 상식에도 맞지 않는다"고 지적했다. 

◆ '문재인 공동정부론' 놓고도 열띤 공방
 
문재인 상임고문이 제안한 안철수 서울대 융합과학기술대학원장과의 공동정부론도 도마에 올랐다. 강기정 후보는 이해찬 후보를 향해 경쟁력 있는 후보를 만들려 하지 않고 연대부터 하려한다고 지적했다.

이에 이해찬 후보는 "우리 후보만 잘 만든다고 이번 대선에서 이길 수 있다고 생각하지는 않는다"며 "우리 후보를 잘 만들어야 하지만 겸손하게 다른 야권 진영의 도움과 연대를 받아야 한다고 생각한다"고 강조했다.

추미애 후보 역시 이해찬 후보로부터 '감동적인 드라마가 연출되는 경선이 되기 위한 방안'을 소개해달라는 물음에 "경선을 사심없이 관리할 지도부를 뽑아야 한다. 계파 대리인이 되서도 안되고 계파 유불리 따져 경선관리를 하면 안 된다"며 "사심없이 외연을 확장할 수 있는 지도부가 돼야 한다"고 강조했다.

문용식 후보도 "이번 총선 과정을 보니 참패의 원인은 두 가지다. 공천권을 둔 계파들의 탐욕과 무능"이라며 "계파 간의 대립을 뛰어넘는 민주당의 주인을 만들어야 한다"면서 '이-박 분담론'에 비판적 입장을 드러냈다.

'이-박 역할분담론'에 대한 공세는 김한길·우상호 후보의 주도권 토론에서 절정에 이르렀다. 우상호 후보가 문재인 상임고문을 염두에 두고 대선 경선 관리의 중립성 우려를 제기하자 이 후보는 "그렇게 걱정하는 것이 의아스럽다. 일부러 만들어서 하는 걱정이다. 편향되는 순간 정권교체는 물 건너가는 거"라며 받아쳤다.

이어 김한길 후보가 "지금도 이해찬 후보의 제안이 잘됐는지 잘못됐는지 분명히 밝혀달라"고 따지자, 이 후보는 "당내 동지끼리 서로 이간하는 용어(담함)를 쓰는 건 좋지 않다"고 맞받았다.

김 후보는 "누가 새누리당에 대해 막강한 팀인가는 당원과 국민이 선택하는 것"이라며 "이해찬 후보가 당의 위기를 몰고 왔다. 이 후보의 제안 이후 당의 지지율이 급락했고 문재인 이사장의 지지율도 한자리 숫자로 내려앉았다"고 몰아붙였다.

그러자 이 후보도 "여론조사를 보면 민주당의 문제는 위기에 대응속도가 너무 느리고 민주당을 이끌 중심적인 리더십이 없다는 것"이라며 "이제 후보들부터라도 서로간에 책임을 전가하고 규정하지 말고 서로를 존중하고 문제를 잘 풀어가야한다"고 반박했다. 





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[뉴스핌 Newspim] 노희준 기자 (gurazip@newspim.com)

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KF-21, '전투용 적합' 최종판정 받다 [서울=뉴스핌] 오동룡 군사방산전문기자 = 한국형전투기(KF-21) 보라매가 7일 방위사업청으로부터 '전투용 적합' 판정을 획득하며 체계개발의 최종 관문을 통과했다. 2015년 12월 체계개발 착수 후 10년 5개월, 2023년 5월 '잠정 전투용 적합' 판정 이후 약 3년간의 후속 시험평가 끝에 이뤄진 결과다. 이로써 대한민국은 미국·러시아·중국·영국·프랑스·스웨덴·일본에 이어 독자 전투기 개발 능력을 완전히 확보한 8번째 국가로 자리매김했다. 지난 1월 12일 경남 사천 남해 상공에서 KF-21 시제 4호기가 비행성능 검증 임무를 수행하며 비행시험을 전면 완료했다. KF-21 개발은 총 1600여 회, 1만3000개 항목에 이르는 비행시험을 단 한 번의 사고 없이 완료하며 안전성을 입증했다. [사진=한국항공우주산업 제공] 2026.05.07 gomsi@newspim.com 방사청에 따르면, KF-21은 2021년 5월 최초 시험평가를 시작해 올 2월까지 약 5년간 지상시험을 통해 내구성과 구조 건전성을 검증했다. 특히 2022년 7월부터 2026년 1월까지 42개월간 진행된 비행시험에서는 총 1600여 회 비행에 단 한 건의 사고도 발생하지 않았다. 극저온·강우 등 악천후 조건 하 비행, 전자파 간섭 하 비행, 공중급유, 무장발사시험 등 1만3000여 개의 다양한 시험조건을 통해 비행 성능과 안정성을 완벽하게 검증한 것으로 평가된다. 이번 전투용 적합 판정은 KF-21 블록-I(기본성능·공대공 능력)의 모든 성능에 대한 검증이 완료됐음을 의미한다. 방사청은 KF-21이 공군의 작전운용성능(ROC)을 충족하고, 실제 전장 환경에서 임무 수행이 가능한 기술 수준과 안정성을 확보했다고 평가했다. 노지만 방사청 한국형전투기사업단장은 "국방부·합참·공군·한국항공우주산업(KAI)·국방과학연구소 등 민·관·군의 긴밀한 협력을 통해 이룬 결실"이라며 "향후 양산 및 전력화도 차질 없이 추진해 공군의 작전수행 능력을 한층 강화해 나가겠다"고 밝혔다. 방사청은 비행시험 효율화를 위해 시험 비행장을 사천에서 충남 서산까지 확대하고 국내 최초로 공중급유를 시험비행에 도입했다. 그 결과 개발 비행시험 기간을 당초 계획보다 2개월 앞당길 수 있었다. KF-21 체계개발 사업은 올해 6월 종료되며, 양산 1호기는 올해 하반기 공군에 인도될 예정이다. 양산 1호기는 지난 3월 25일 경남 사천 KAI 공장에서 출고됐으며, 4월 15일 출고 22일 만에 첫 비행에 성공했다. 이후 물량은 순차적으로 실전 배치될 계획이며, 추가무장시험을 통해 공대지 무장 능력도 확보할 예정이다. 공군은 2032년까지 총 120대를 전력화할 계획으로, KF-21은 노후화된 F-4E·F-5E 전투기를 대체하는 한편, 대한민국 영공방위의 핵심 전력으로 자리매김할 전망이다. 방사청은 "검증된 성능을 바탕으로 글로벌 방산 4대 강국 도약의 서막을 여는 K-방산 수출의 핵심 무기체계가 될 것"이라고 기대감을 나타냈다. gomsi@newspim.com 2026-05-07 11:35
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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