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노키아-블랙베리 이어 대만 HTC도 '기우뚱'..中 매각설 '솔솔'

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스마트폰 시장 애플-삼성 양강..매출부진에 인재유출 HTC '사면초가'

[뉴스핌=김윤경 국제전문기자] 대만 휴대폰 업체 HTC(宏達電)의 운명이 곧 기로에 설 듯 보인다. 제품 판매 고전에 고위급 임원 줄사퇴 등 기울어져가는 기업의 전형적인 모습을 보여주고 있다. 최근 선전하고 있는 중국 업체들이 HTC를 사게 될 것이란 얘기까지 공공연하게 들리고 있다. 얼마 전 매각된 블랙베리(옛 리서치인모션)가 보여줬던 모습과 유사하다.

◇ 실적부진-고위 인사 줄사퇴..中 업체에 인수될 수도

경쟁이 치열해진 스마트폰 시장에서 HTC는 작년까지만 해도 전 세계 시장점유율 5위권 안에 드는 등 선전해 왔다. 하지만 새로 내놓은 제품은 큰 인기를 얻지 못했다. 1997년 설립 이후 초기엔 주문자 생산방식(OEM)을 주로 해 왔고, 구글이 안드로이드 운영체제(OS)를 내놓으면서 시범 출시한 '넥서스원'을 HTC가 제작하면서 이름을 널리 알리게 됐던 HTC는 이후 고속 성장을 계속해 왔다.

하지만 지난해부터 실적은 부진해졌고 최근엔 미국 지사 직원의 20%를 줄이면서 본격적인 구조조정에 들어서는 모습이다. 기획 및 커뮤니케이션 총괄 책임자였던 제이슨 고든 부사장, 생산을 책임졌던 쿠지 코데라 등 고위 인사들이 회사를 떠났다. 실무자들이 디자인을 빼돌리다가 체포되는 '도덕적 해이' 상황까지 나타났다.

27일(현지시간) 타이페이타임스가 JP모간 보고서를 인용, 보도한데 따르면 HTC는 중국의 저가폰 업체들에 아웃소싱을 맡길 방침을 세우고 있는 것으로 보인다. 재정적인 압박이 큰 이유다. 중국 저가폰 시장에서 HTC는 최근 샤오미(小米)의 선전에 밀리고 있고, 이에 따라 콴타 컴퓨터(廣達), 윈스트론(緯創) 등과 제휴, 중저가폰 생산을 아웃소싱할 것 같다고 JP모간은 전했다.

JP모간은 이런 제휴는 궁극적으로는 인수합병(M&A)되는 것을 목적으로 하고 있는 것으로 보고 있다고 밝혔다. JP모간은 HTC에 '비중축소(Underweight)' 투자의견을 내고 있다. JP모간은 또 HTC의 3분기 매출은 회사측이 내놨던 예상치(500억~600억대만달러)를 밑돌 것으로 예상했다.

일각에선 레노버와 ZTE가 HTC를 인수할 가능성이 크다는 말도 나온다.

◇ 헤드폰사 비츠와의 제휴도 끊겨

대만 HTC 스마트폰에 비츠 일렉트로닉스의 이어폰을 장착한 모습.(출처=Engadget)
고급 헤드폰 업체 비츠 일렉트로닉스도 포기할 수밖에 없게 됐다. HTC는 지난 2011년 비츠 일렉트로닉스의 지분을 인수하고 손을 잡음으로써 스마트폰 음질을 높이려는 시도를 해 왔다. 비츠 일렉트로닉스는 미국의 랩퍼이자 음반 프로듀서 닥터 트레(Dr. Dre)의 이름을 딴 '비츠 바이 닥터 드레(Beats by Dr. dre)' 등의 브랜드로 이름을 날려왔다.

비츠는 HTC와 결별 절차를 밟아 왔다. HTC가 갖고 있던 지분 25%를 되사들이기로 했고, 사모펀드 칼라일 그룹으로부터 5억달러를 투자받았다. 이 과정에서 비츠는 10억달러의 기업가치를 인정받았다. NPD그룹에 따르면 비츠는 전 세계 고가 헤드폰 시장의 약 64%를 점유하고 있다.

비츠는 HTC와의 제휴를 끊고 새 투자를 받은 뒤 스피커와 사운드 시스템 등 새로운 사업 분야에 진출할 계획이다. 비츠는 또 1400만달러를 주고 음악 스트리밍 서비스 업체 모그(Mog)를 사들이기도 했다.

◇ 애플-삼성전자의 승승장구..블랙베리-노키아-HTC의 퇴진

ZD넷은 최근 스마트폰 시장의 구도는 시장의 절반 이상을 애플과 삼성전자가 확고하게 잡고 있는 가운데 LG전자와 레노버, ZTE 등이 좁은 시장을 두고 선전하고 있는 모양새라고 진단했다. 그리고 이런 가운데 팜과 노키아, HTC, 블랙베리는 사라졌거나 사라져가고 있는 상황이라고 봤다.

그리고 노키아와 HTC 등 네 업체의 패인을 리더십의 실패, 변화에 순응하지 않는 고집스러움, 부실한 마케팅, 경쟁업체들의 승리 등으로 분석했다.

(출처=ZDNet)

여기에 HTC는 지난 23일(현지시간) 미국 국제무역위원회(ITC)로부터 노키아의 무선 특허 3건 가운데 2건을 침해했다는 예비판정마저 내렸다. 최종판정은 내년 1월23일 내려질 예정이지만 예비판정만으로도 HTC엔 '설상가상'인 상황이 됐다.

[뉴스핌 Newspim] 김윤경 국제전문기자 (s914@newspim.com)

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풀충전 9분...비야디 2세대 배터리 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 글로벌 전기차 1위 업체인 비야디(比亞迪, BYD)가 2세대 블레이드 배터리를 발표했다. 비야디는 5일 저녁 기술발표회를 개최했다고 중국 제일재경신문이 6일 전했다. 기술발표회에는 왕촨푸(王傳福) 비야디 회장이 직접 참석했다. 왕촨푸 회장은 "현재 전기차는 충전 속도가 느리고 주행 거리가 충분히 길지 않다는 문제점을 지니고 있다"며 "이를 해결하고 신에너지 자동차로 내연기관 자동차를 대체하는 것이 국가의 에너지 안보를 위한 필수 과제"라고 설명했다. 비야디는 이 자리에서 2세대 블레이드 배터리를 발표했다. 블레이드 배터리는 비야디가 개발한 차량용 배터리로 2020년에 처음 발표했다. 배터리 셀을 칼날(블레이드)처럼 얇고 길게 만들어 부피 활용도를 높인 점이 특징이다. 이를 통해 동일한 공간에 더욱 많은 배터리 셀을 장착할 수 있게 됐다. 길고 얇게 만들기 위해 블레이드 배터리는 LFP(리튬인산철) 배터리를 기반으로 한다. 2세대 블레이드 배터리는 배터리 내부 저항 감소, 전극 구조 개선, 고전압 플랫폼 개선 등을 이뤄냈다. 이를 통해 충전 속도가 대폭 개선됐다. 2세대 블레이드 배터리는 충전량 10%에서 70%로 충전하는 데 5분이 소요된다. 10%에서 97%로 충전하는 데 9분이 걸린다. 현장 실측에서 비야디의 전기차 하이바오(海豹) 07이 10%에서 97%로 충전되는 데 8분 44초가 걸렸다. 왕촨푸 회장은 "97% 충전을 기준으로 삼은 것은 주행 중 제동 시 전기가 생성되는 것을 감안해 여유 전력을 둔 것"이라고 설명했다. 97% 충전은 사실상 풀 충전에 해당하는 셈이다. 또한 2세대 블레이드 배터리는 영하 20도의 환경에서 20%에서 97% 충전까지 12분이 소요된다. 비야디는 2세대 블레이드 배터리를 10가지 차량 모델에 적용해 출시한다는 방침이다. 10가지 차량 중 한 가지인 순수 전기차 텅스(騰勢) Z9GT의 주행 거리는 1036km다. Z9GT는 대형 세단으로 대용량 배터리가 장착됐다. 기술발표회에서 비야디는 단일 충전기로 최대 1500KW의 충전 출력을 낼 수 있는 새로운 충전기를 발표했다. 충전기에는 두 대의 차량이 동시에 충전할 수 있다. 비야디는 해당 충전기를 바탕으로 전국적으로 충전소를 대량으로 건설한다는 방침이다. 올해 말까지 2만 개의 충전소를 완공할 예정이다. 한편 비야디는 지난해 460만 대의 차량을 판매했다. 이는 전년 대비 7.7% 증가한 수치다. 이중 순수 전기차는 225만 대였다. 이로써 비야디는 지난해 164만 대를 판매한 테슬라를 제치고 글로벌 전기차 판매 대수 1위 업체에 등극했다. 비야디가 5일 저녁 기술발표회를 진행했다. [사진=비야디] ys1744@newspim.com 2026-03-06 09:42
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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