[뉴스핌=최주은 기자] 손해보험사들이 잇따라 자동차보험료를 인상하고 있다.
불과 6개월 전 만해도 앞다퉈 보험료 할인 경쟁을 하던 것과는 극명하게 대조된다.
여기다 보험료를 대대적으로 올리는 게 아니라 특약 할인 축소 등 슬그머니 인상을 유도하고 있어 꼼수라는 지적도 나온다.
손보사들은 차보험 만성적자와 손해율 악화를 이유를 들어 보험료 인상을 설명하지만, 일각에서는 차보험료 인상이 물가 인상으로 이어지지 않을까 우려하고 있다.
14일 보험업계에 따르면 삼성화재는 최근 자체 검증을 통해 오는 16일 계약부터 영업용 차량은 10%, 오는 31일부터 업무용 차량은 3%씩 보험료를 인상키로 했다.
메리츠화재는 보험료 인상을 검토 중이고, LIG손해보험은 영업용 차량에 대해 10% 인상 계획을 확정했다.
여기다 삼성화재는 영업용·업무용 차량의 블랙박스 장착 할인율도 기존 4%에서 1%로 낮춘다. 블랙박스 장착 차량의 손해율이 미장착 차량보다 높기 때문에 할인율을 축소한다는 설명이다.
앞서 ‘차량모델등급제도’ 변경으로 다수의 외제차 보험료가 인상됐다. 인상률은 평균 11.3%, 최대 50%에 달한다.
이에 대해 보험업계 관계자는 “보험사는 블랙박스 장착이 사고를 줄이는데 도움이 된다고 판단해 보험료를 할인해주고 장착을 유도했던 것”이라며 “하지만 실제론 블랙박스 장착 차량의 손해율이 더 커서 보험료를 인상하지 않을 수 없는 상황"이라고 말했다.
돌아보면 불과 6개월 전인 지난해 하반기 손보업계는 자동차보험 할인 항목을 경쟁적으로 늘리는데 힘써왔다.
지난 8월 악사다이렉트를 시작으로 주요 손보사들은 마일리지 할인 구간을 기존 연 7000㎞에서 연 1만㎞로 확대해 할인 대상을 넓혔다. 또 블랙박스 장착, 서민 우대형 등 보험료 할인 요인이 다수 있었다.
조남희 금융소비자원 대표는 “특약 할인 축소나 영업용 차보험 인상 등은 모든 소비자에게 적용되지 않는 항목이어서 소비자들이 빠르게 인지하지 못한다”며 “이렇게 부각되지 않은 항목들에 대한 부분적 보험료 인상은 반드시 사전 검증이 필요하다”고 말했다.
그는 “손보사들이 할인 상품들을 점차 현실화하려고 한다”며 “이는 여론때문에 손대지 못했던 보험료 인상의 신호탄으로 볼 수도 있다”고 덧붙였다.
이에 대해 손보사 한 관계자는 "차보험 손해율이 좋지 않아 보험료 인상이 필요한 상황이지만 개인용을 손댈 경우 예상되는 파장이 크다"며 "실제로 손해율 부분에서 개인용보다 영업용이 나쁜데다 상대적으로 파장이 적은 항목부터 보험료를 현실화하려는 것"이라고 설명했다.
[뉴스핌 Newspim] 최주은 기자 (june@newspim.com)
