[뉴스핌=김승현 기자] 한국도로공사가 요금소(톨게이트) 수납원 7233명을 구조조정하는 중장기 경영전략을 세운 것으로 드러났다.
17일 경북 김천에서 열린 국회 국토교통위원회 한국도로공사 국정감사에서 새정치민주연합 김경협 의원(경기 부천원미갑)에 따르면 도로공사는 지난해 10월 현재 하이패스과 요금수납원을 통해 받는 요금 징수체계를 ’스마트톨링‘으로 전환하는 ’2025 중장기 전략경영계획‘을 확정했다.
이에 따라 영업소와 요금수납원이 사라진다. 스마트톨링은 고속 주행 환경에서 자동 요금 지불이 가능한 차세대 하이패스 시스템이다.
현재 요금수납원은 7233명이다. 중장기계획에 따라 요금수납원 구조조정은 3단계로 진행된다. 스마트톨링이 구축되는 내년부터 2019년까지 750명이 감축된다. 정년퇴직과 영업소 폐쇄·교체과정에서의 퇴직으로 1500명이 줄어든다. 2020년에는 과적차량 단속, 영상데이타 보정, 콜센터 등으로 3800명을 전환시킨다. 남은 1183명에 대해서는 특별한 대안이 없다.
중장기계획에서는 ‘영업인력 축소에 따른 잔여인력에 대한 효과적인 활용방안이 요구되고 있다’며 구체적 대책을 제시하지 않았다. 도로공사는 현재 스마트톨링에 따른 인력구조조정 방안에 대해 별도의 연구용역을 진행 중이다.
이에 대해 한국도로공사톨게이트 노동조합 박선복 위원장은 “스마트톨링이 실시되면 대대적인 구조조정이 있을 것이라 예상은 했지만 공사가 세부적인 계획을 밝히거나 협의를 요청한 적은 없다”며 “도로공사는 지금까지 ‘쉬쉬’했고 우리는 뒤통수를 맞았다”고 말했다.
이어 그는 “공사에서는 향후 5년간 자연감소 인원 중 이직예정자를 950명으로 분류했지만 올 해에도 영업소 교체에 따른 30여개 영업소, 200여명의 수납원에 대한 고용승계를 거부했다”고 덧붙였다.
중장기계획은 김학송 사장 취임 이후 지난해 3월부터 10개월여간 전사적으로 추진해온 ‘신비전 및 중장기 전략 재수립’의 핵심이다. 도로공사는 지난해 10월 말 ‘중장기계획’을 완료하고 연말에 대대적인 선포식을 열었다.
이에 대해 도로공사는 ‘업무담당자가 임의적으로 짜놓은 계획일 뿐’이라고 하지만 공사 전부서가 1년여간 매달려 선포식까지 한 계획이 임의적이라는 것은 설득력이 없다는 게 김 의원의 주장이다.
김경협 의원은 “7000여명의 톨게이트 수납원에 대한 명확한 고용안정 방안 마련 없이는 공단이 마련한 중장기계획은 한발짝도 나가서는 안된다”며 “한쪽에서는 고용율 70%, 여성고용률 제고를 외치는데 도로공사는 중장년 여성노동자들을 쓰나미처럼 밀어버리겠다는 것”이라고 말했다.
[뉴스핌 Newspim] 김승현 기자 (kimsh@newspim.com)
