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[인터뷰]“2030세대에 달라지는 현대차 경험 제공할 것”

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김상대 국내마케팅실장, 체험ㆍ의문 적극 해소

[편집자] 이 기사는 10월1일 오후 2시 26분에 뉴스핌 프리미엄 뉴스서비스 ‘ANDA’에 먼저 출고됐습니다.

[뉴스핌=김기락 기자] “현대자동차의 마케팅, 한 단어로 진정성 있는 고객과의 소통이다.”

현대차 국내마케팅실장 김상대(사진) 이사는 1일 뉴스핌과의 인터뷰에서 현대차 마케팅에 대해 이 같이 정의했다. 소비자에 대해 보다 진정성을 갖고 소통을 확대하겠다는 것이다.

김 실장은 “원론적 입장에서 마케팅이란 브랜드 강화를 통해 궁극적으로 판매에 기여하는 것이라고 할 수 있다”면서 “판매 확대와 브랜드 강화라는 두 가지 내용이 선순환을 통해 이뤄지는 것이 성공적인 마케팅”이라고 말했다.

판매를 위해 마케팅을 하지만, 브랜드와 조화로 마케팅 효과를 극대화하겠다는 게 그의 생각이다. 시시각각 달라지는 국내 소비자의 소비 패턴 변화도 김 실장 판단에 적잖은 영향을 끼친 것으로 보인다.

 ◆ 2030세대 중심으로 ‘현대차=젊은차’ 알려나갈 것 

김상대 현대차 국내마케팅실장<사진=현대차> 
현대차에서 국내마케팅을 총괄하는 김 실장은 신차 출시 때마다 마케팅 전략을 발표하고 있다. 평소 기자들의 거침없는 의견을 경청, 김 실장 주위는 늘 기자들로 북적인다. 그 만큼, 다양성에 대해 열려 있다는 얘기다.

김 실장은 “2030세대에 ‘달라지는 현대차’의 경험을 제공하고자 노력하고 있다”며 “2030세대의 현대차에 대한 이미지는 과거 ‘아버지의 차’로 인식되고 있는데, 이러한 인식을 변화시키기 위해 2030세대를 위한 별도의 특화 마케팅을 진행하고 있다”고 설명했다.

이어 “카쉐어링과 같은 2030세대가 많이 이용하는 서비스 업체와 제휴해 별도의 신차를 시승해 볼 수 있는 마케팅 프로그램을 전개 중”이라면서 “‘WRC’ 연계 프로그램, 송도 모터페스티벌 등 2030세대가 관심을 갖고, 그들을 위한 다양한 마케팅을 통해 현대차가 발전하고 진보를 거듭하고 있다는 사실을 알리고 있다”고 강조했다.

이를 통해 2030세대들의 현대차 경험을 꾸준히 늘려 ‘현대차=젊은차’로 알려나가겠다는 것이다.

김 실장은 “최근 소비자들은 다양한 사전조사를 통해 구매를 결정하는 패턴으로 변화하고 있는데 차량을 시승해보고 상품성을 체험할 수 있는 다양한 체험 마케팅과 고객들의 당사 차량에 대한 의문을 해소할 수 있는 다양한 참여 마케팅을 전개하고 있다”고 말했다.

수입차 마케팅에 대해선 지금이 한계점으로 내다봤다. 김 실장은 “수입차 회사들의 국내 마케팅은 기본적으로 니치 시장을 겨냥한 마케팅”이라며 마케팅 규모에 대해 거리를 뒀다. 특히 “수입차 회사들이 시장점유율을 확대하기 위해서는 현재의 마케팅 방안으로는 한계가 있으며, 현대차의 마케팅 프로그램들을 넘어서기 힘들 것으로 판단된다”고 자신했다.

 ◆ 어드밴스드 에어백 적용한 신형 아반떼…소비자 소통의 성과

최근 출시된 신형 아반떼는 소비자 소통의 성과 중 하나로 꼽힌다. 현대차는 그동안 수출 차종에 어드밴스드 에어백을 적용, 안전성에 대한 역차별 지적을 받아왔으나 신형 아반떼에 내수 준중형차 최초로 어드밴스드 에어백을 달았기 때문이다.

어드밴스드 에어백은 미국 내 정면 충돌 보호법의 기준을 충족시키는 에어백으로, 안전벨트 미착용 상황을 포함해 유아와 작은 체형의 여성까지 폭발 압력에 차이를 둔 북미 지역 특화 에어백이다. 디파워드 에어백은 승객 무게 따른 폭발 압력 차이가 없다.

그럼에도 불구, 소비자의 의견을 신차 개발에 반영했고, 그 결과물이 신형 아반떼다. 때문에 현대차에 대한 일부 소비자들의 의혹이 점차 사라질 것이란 관측이 힘을 얻고 있는 것이다.

김 실장 역시 신형 아반떼에 대해 각별한 애정을 감추지 않았다.

그는 “기존 아반떼는 ‘Over the Class’를 통해 준중형을 뛰어넘는 중형급의 상품 가치를 전하고자 했다면, 신형 아반떼 역시 차급을 초월하는 기대 이상의 품질력과 가치를 제공하지만, 여기서 더 나아가 이러한 ‘슈퍼’스러운 가치를 보다 많은 사람들에게 누리게 하겠다는 점에서 ‘슈퍼 노멀’을 브랜드 슬로건으로 정하고 런칭광고 및 마케팅 프로그램을 선보이고 있다”고 설명했다.

김 실장은 “작년에 실시한 제네시스 충돌 시연 행사를 통해 현대차에 대한 고객들의 인식이 조금씩 우호적이 되고 있음을 현장에서 느끼고 있다”며 소비자 인식 변화에 초점을 맞추겠다는 의지를 분명히 했다.

마지막으로 “고객과의 진정한 소통이라는 마케팅 방향은 추후에도 지속될 예정이며, 고객과 끊임없는 소통을 통해 현대차의 우수한 상품성과 고객들을 대하는 진정성을 계속 알릴 것”이라고 약속했다.

현대차 양웅철 부회장(오른쪽)과 현대차 국내영업본부장 곽진 부사장(왼쪽)이 신형 아반떼와 함께 포즈를 취하고 있다<사진=현대차>

 

[뉴스핌 Newspim] 김기락 기자 (peoplekim@newspim.com)

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李대통령 국정지지율 53% [리얼미터] [서울=뉴스핌] 박찬제 기자 = 이재명 대통령의 국정수행 지지율이 3주만에 하락세로 53.1%를 기록했다는 여론조사가 19일 나왔다. 여론조사 리얼미터가 에너지경제신문 의뢰로 지난 5일부터 9일까지 전국 18살 이상 유권자 2516명을 대상으로 이 대통령 국정수행 평가 조사를 실시한 결과다.  이 대통령이 '잘한다'는 긍정 평가는 지난주보다 3.7%포인트(p) 낮은 53.1%였다. 이재명 대통령과 여야 6개 정당 지도부가 16일 오후 청와대 상춘재에서 오찬 간담회를 하고 있다. [사진=청와대] '잘못한다' 부정평가는 4.4%p 오른 42.2%였다. 긍·부정 격차는 10.9%p다. '잘 모름' 응답은 4.8%였다. 리얼미터 측은 "코스피 4800선 돌파와 한일 정상회담 등 경제·외교 성과가 있었는데도 정부의 검찰개혁안을 둘러싼 당정 이견 노출과 여권 인사들의 공천헌금 의혹 등 도덕성 논란이 겹치며 지지율이 하락세를 보였다"고 분석했다. 지난달 15∼16일 전국 18살 이상 1004명을 대상으로 한 정당 지지도 조사에서는 더불어민주당 42.5%, 국민의힘 37.0%의 지지율을 보였다. 민주당 지지율은 5.3%p가 떨어지며 4주 만에 하락세로 빠졌다. 국민의힘은 반면 3.5%p 상승하며 4주 만에 반등했다. 개혁신당 3.3%, 조국혁신당 2.5%, 진보당 1.7%였다. 무당층은 11.5%였다. 리얼미터는 민주당의 경우 강선우·김병기 의원 공천헌금 의혹 수사 본격화로 도덕성 논란이 지지율 하락 원인이라고 분석했다. 중대범죄수사청(중수청)과 공소청법을 둘러싼 당정 갈등도 지지율 하락 원인으로 봤다.  반면 국민의힘은 특검의 윤석열 전 대통령 사형 구형과 한동훈 제명 논란으로 대구·경북(TK)과 보수층 등 전통 지지층이 결집한 것이 지지율 반등 원인이라고 리얼미터 측은 분석했다. 대통령 국정수행 지지도 조사는 신뢰수준 95%에 표준오차는 ±2.0%p, 정당 지지도는 95% 신뢰수준에 표본오차 ±3.1%p다. 대통령 국정수행 지지도 조사 응답률은 4.5%, 정당 지지도 조사 응답률은 3.8%였다. 보다 자세한 내용은 중앙선거여론조사심의위원회 홈페이지 참조하면 된다. pcjay@newspim.com 2026-01-19 09:25
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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