[CES현장+] 드론의 진화…사람도 태운다

기사입력 : 2016년01월08일 10:18

최종수정 : 2016년01월08일 10:50

CES서 업체들 차별화 가속화, 국내 기업도 도전장

[미국 라스베이거스=뉴스핌 황세준 기자] 이번 'CES2016'에선 드론이 한 단계 더 진화했다. 프로펠러가 노출되지 않아 얼굴 앞까지 근접 촬영하거나 사람이 직접 타고 다닐 수 있게 됐다.

6일부터 9일(현지시간) 일정으로 세계 최대 가전 박람회 CES(Consumer Electronics Show)가 열리고 있는 미국 라스베이거스 컨벤션센터(LVCC) 남쪽홀에서는 각양 각색의 '드론' 제품들이 눈길을 끌었다.

중국 업체인 이항(EHANG) 부스에 전시된 '이항 184'라는 드론은 미니 헬리콥터를 연상시키는 디자인으로 눈길을 끌었다. 일반적인 드론처럼 본체 사방에 프로펠러가 달린 모습은 비슷한데 사람 하나를 태울 수 있게 설계돼 있다.

제조사가 밝힌 스펙을 보면 2시간 충전으로 최대 100㎏을 싣고 23분 가량 비행할 수 있다. 고도는 최고 3500미터까지 올라간다. 최고 속력은 시속 100㎞다. 가격은 20만∼30만 달러(2억4000만∼3억6000만원) 선이다.

탑승자가 실시간으로 조종하는 방식은 아니다. 마이크로소프트사의 태블릿 제품인 서피스를 통해 비행 계획을 세팅하고 클릭하는 방법으로 하늘을 날 수 있다.

전시장에는 또 날아다니는 드론을 사람이 만질 수 있도록 고안된 제품 'fleye'도 나왔다. 이제까지 드론은 사방 프로펠러가 돌출돼 있어 작동 과정에서 손이 닿으면 부상당할 우려가 컸는데 이 제룸은 원통 플라스틱 케이스로 프로펠러를 완전히 가렸다.

회사측은 이 제품을 '세계에서 가장 안전한 드론'이라고 소개했다. 실제 전시장 데모존에서는 직원이 드론을 날리면서 얼굴 앞으로 붙이거나 손으로 미는 장면을 연출했다.

이와 함께 전시장에서는 초소형 드론이 훌륭한 실내 게임기가 될 수 있다는 사실도 확인됐다. 한국 기업 중 유일하게 이번 CES 드론 전시존에 출품한 바이로봇의 '페트론'이 주인공.

전용 컨트롤러가 아닌 스마트폰 앱으로 통해 조종하는 이 제품은 드론 간에 빔을 쏘는 방식으로 격추 게임을 즐길 수 있다. 크기가 작고 블루투스 전파를 이용하기 때문에 실내 등 낮은 고도에서 이용하기 적합하다. 별도 패키지를 조립하면 바닥에서 굴러다니는 드론으로도 변신한다.

홍세화 바이로봇 전략담당 이사는 "페트론의 장점은 실내에 최적화된 사이즈로 대형 드론과 차별화 했고 변신을 할 수 있다는 것"이라며 "월마트 관계자들이 다녀가는 등 바이어들이 관심을 보였다"고 전했다.

이밖에 이번 CES에는 Autel Robotics가 선보인 항공 정찰기 모양의 드론 'Kestrel'도 등장했다. 이 제품은 구급상자를 실을 수도 있다. 업체측은 매일 2대의 드론을 증정하는 행사를 진행해 관람객들의 관심을 모았다.

올해 CES에서 드론 관련 전시 면적은 2322㎡로 전년 대비 200% 늘었고 전시 업체도 작년 16개에서 올해 27개로 확대됐다. 드론 시장이 커지면서 비슷한 모양에 소비자들이 식상함을 느낄 수도 있는데 CES에서 보여진 차별화를 꾀하려는 업체들의 움직임은 가속화 될 전망이다.

항공기 모양의 'Kestrel' 드론이 부스 앞에 매달려 있다. <사진=황세준 기자>

[뉴스핌 Newspim] 황세준 기자 (hsj@newspim.com)

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日 H3 9호기 발사 성공 [서울=뉴스핌] 오영상 기자 = 일본의 차세대 주력 대형 로켓 H3 9호기가 '일본판 GPS' 역할을 하는 준천정위성 '미치비키' 7호기를 싣고 성공적으로 발사됐다. 일본우주항공연구개발기구(JAXA)는 11일 오전 4시23분께 가고시마현 다네가시마 우주센터에서 H3 9호기를 발사했다. H3 9호기는 발사 약 30분 뒤 탑재한 미치비키 7호기를 로켓에서 분리해 예정된 궤도에 투입했다. 이번 발사는 지난해 12월 H3 8호기 발사 실패 이후 약 8개월 만에 이뤄진 대형 인공위성 발사다. H3 9호기는 당초 올해 2월 발사될 예정이었지만, 지난해 12월 발사 실패 원인을 규명하고 재발 방지 대책을 마련하기 위해 일정이 연기됐다. 미치비키는 일본 내각부가 운용하는 측위위성으로 미국의 GPS를 보완해 고정밀 위치정보를 제공한다. 일반적인 GPS의 위치 측정 오차가 약 10ｍ인 데 비해 미치비키를 활용하면 수십㎝ 수준까지 오차를 줄일 수 있다. 자율주행차와 농기계 무인운전 등 정밀한 위치정보가 필요한 산업 분야에서 활용도가 높을 것으로 기대된다. 현재 일본은 일본 상공과 호주 대륙 상공을 '8자' 형태로 도는 준천정궤도 위성 3기와 지상에서 항상 같은 위치에 있는 것처럼 보이는 적도 상공의 정지궤도 위성 2기 등 모두 5기의 미치비키를 운용하고 있다. 일본 정부는 미국 GPS 등에 대한 의존도를 낮추고 독자적으로 고정밀 측위 서비스를 제공하기 위해 미치비키 7기 체제를 구축한다는 계획이다. 당초 2026년도 중 7기 체제 구축을 목표로 했지만, 지난해 12월 H3 8호기 발사 실패로 계획이 지연됐다. 일본은 2031년도와 2032년도에 각각 2기씩 추가 발사해 7기 체제를 완성한다는 방침이다. H3 로켓은 JAXA와 미쓰비시중공업이 2014년부터 개발한 일본의 차세대 주력 발사체다. 2023년 초호기 발사 실패 이후 2~5호기 발사에 잇따라 성공했지만, 지난해 12월 8호기 발사에서 다시 실패했다. 이번 H3 9호기의 성공은 일본이 대형 위성을 우주로 운송하는 사업을 다시 본격화했다는 점에서 의미가 있다. 일본은 앞으로 화성의 위성을 탐사하는 'MMX' 탐사선과 국제우주정거장(ISS)에 물자를 운송하는 보급선 'HTV-X' 2호기 발사도 예정하고 있다. [AI 생성 이미지] goldendog@newspim.com 2026-08-11 09:49