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"브렉시트가 최대 위험" - BAML 서베이

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"달러·금 저평가 vs 엔화·뉴욕증시 고평가"

[뉴스핌=김성수 기자] 이번 달 전 세계 펀드매니저들은 '브렉시트(영국의 유럽연합 탈퇴)'를 최대 꼬리 위험(tail risk)으로 지목했다.

'꼬리 위험'이란 종모양 위험 확률분포의 양끝단이 꼬리처럼 생겼다고 붙인 이름으로, 발생할 확률은 매우 낮지만 일어날 경우 큰 충격을 줄 수 있는 위험을 지칭한다.

<사진=블룸버그통신>

지난 17일 뱅크오브아메리카(BofA)-메릴린치가 발표한 월간 글로벌 펀드매니저 설문조사 결과에 따르면, '브렉시트'가 경제에 최대 꼬리 위험이라는 의견이 전체 응답자의 27%를 차지했다. 

이번 달 영국 주식에 대한 투자비중도 2008년 11월 이후 최저로 줄어, 투자자들이 브렉시트 등 최악의 상황에 대비하고 있는 것으로 조사됐다. 다만 브렉시트가 일어날 가능성이 희박하거나 전혀 없다는 응답률은 71%로 대다수를 차지했다. 

브렉시트 다음으로는 중국의 디폴트(채무불이행)를 꼬리 위험으로 선택한 응답이 21%로 뒤를 이었다. 중국 경제에 대한 기대도 저조한 것으로 나타났다. 중국 경기가 둔화될 것이라는 응답은 50%에 달해 지난달 응답률인 22%의 두 배를 넘어섰다.

◆ 국제유가와 달러화가 주식시장 최대 변수

향후 6개월간 주식시장을 움직이는 가장 큰 동력은 '유가'와 '달러'가 될 것으로 조사됐다. '유가'와 '달러'를 선택한 응답률은 각각 27%, 25%로 엇비슷한 수준을 보였다. 특히 달러가 저평가 됐다는 응답이 12%로 지난 10개월래 최고치를 기록했다.

반면 현재 엔화 매수 포지션은 과도하다는 지적이 나왔다. 설문에서 엔화가 고평가돼 있다는 응답은 20%로 19개월 만에 최고치를 나타냈다.

향후 금과 뉴욕 증시에 대한 의견도 엇갈렸다.

금 값은 올 들어 20% 상승했으나, 투자자들의 8%는 금이 아직 저평가돼 있다고 평가했다. 반면 뉴욕 증시에 대한 '비중 축소' 의견은 지난달 10%에서 18%로 증가했다. 이로써 뉴욕 증시에 대한 '비중 축소' 의견은 15개월간 지속됐다.

이 밖에도 투자자들은 여름에 '쇼크'가 닥칠 가능성을 염두에 두고 있으며, 이에 대비해서 포트폴리오의 5.5%를 현금으로 배분하고 있다고 응답했다.

신흥시장에 진입하기에는 타이밍이 다소 늦었다는 지적이다. 선진국 시장대비 신흥국 시장에 대한 투자 비중이 3년래 최대폭을 기록했으며, 이는 곧 투자자들이 신흥국 주식에 대한 비중 축소를 되돌렸다는 뜻으로 해석됐다.

또한 기업들의 투자가 너무 저조하다는 의견도 있었다. 기업들이 설비투자 등 사업에 필요한 투자를 적게 하고 있다는 응답률은 73%로 나타났으며, 기업들이 배당이나 자사주 매입 등 주주환원을 지나치게 많이 한다는 의견도 17%로 조사됐다.

 

[뉴스핌 Newspim] 김성수 기자 (sungsoo@newspim.com)

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풀충전 9분...비야디 2세대 배터리 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 글로벌 전기차 1위 업체인 비야디(比亞迪, BYD)가 2세대 블레이드 배터리를 발표했다. 비야디는 5일 저녁 기술발표회를 개최했다고 중국 제일재경신문이 6일 전했다. 기술발표회에는 왕촨푸(王傳福) 비야디 회장이 직접 참석했다. 왕촨푸 회장은 "현재 전기차는 충전 속도가 느리고 주행 거리가 충분히 길지 않다는 문제점을 지니고 있다"며 "이를 해결하고 신에너지 자동차로 내연기관 자동차를 대체하는 것이 국가의 에너지 안보를 위한 필수 과제"라고 설명했다. 비야디는 이 자리에서 2세대 블레이드 배터리를 발표했다. 블레이드 배터리는 비야디가 개발한 차량용 배터리로 2020년에 처음 발표했다. 배터리 셀을 칼날(블레이드)처럼 얇고 길게 만들어 부피 활용도를 높인 점이 특징이다. 이를 통해 동일한 공간에 더욱 많은 배터리 셀을 장착할 수 있게 됐다. 길고 얇게 만들기 위해 블레이드 배터리는 LFP(리튬인산철) 배터리를 기반으로 한다. 2세대 블레이드 배터리는 배터리 내부 저항 감소, 전극 구조 개선, 고전압 플랫폼 개선 등을 이뤄냈다. 이를 통해 충전 속도가 대폭 개선됐다. 2세대 블레이드 배터리는 충전량 10%에서 70%로 충전하는 데 5분이 소요된다. 10%에서 97%로 충전하는 데 9분이 걸린다. 현장 실측에서 비야디의 전기차 하이바오(海豹) 07이 10%에서 97%로 충전되는 데 8분 44초가 걸렸다. 왕촨푸 회장은 "97% 충전을 기준으로 삼은 것은 주행 중 제동 시 전기가 생성되는 것을 감안해 여유 전력을 둔 것"이라고 설명했다. 97% 충전은 사실상 풀 충전에 해당하는 셈이다. 또한 2세대 블레이드 배터리는 영하 20도의 환경에서 20%에서 97% 충전까지 12분이 소요된다. 비야디는 2세대 블레이드 배터리를 10가지 차량 모델에 적용해 출시한다는 방침이다. 10가지 차량 중 한 가지인 순수 전기차 텅스(騰勢) Z9GT의 주행 거리는 1036km다. Z9GT는 대형 세단으로 대용량 배터리가 장착됐다. 기술발표회에서 비야디는 단일 충전기로 최대 1500KW의 충전 출력을 낼 수 있는 새로운 충전기를 발표했다. 충전기에는 두 대의 차량이 동시에 충전할 수 있다. 비야디는 해당 충전기를 바탕으로 전국적으로 충전소를 대량으로 건설한다는 방침이다. 올해 말까지 2만 개의 충전소를 완공할 예정이다. 한편 비야디는 지난해 460만 대의 차량을 판매했다. 이는 전년 대비 7.7% 증가한 수치다. 이중 순수 전기차는 225만 대였다. 이로써 비야디는 지난해 164만 대를 판매한 테슬라를 제치고 글로벌 전기차 판매 대수 1위 업체에 등극했다. 비야디가 5일 저녁 기술발표회를 진행했다. [사진=비야디] ys1744@newspim.com 2026-03-06 09:42
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배우 이재룡, 강남서 사고 뒤 도주 [서울=뉴스핌] 김가희 기자 = 서울 강남에서 교통사고를 낸 뒤 현장을 떠난 배우 이재룡이 경찰 조사에서 음주운전이 아니었다는 취지로 진술한 것으로 알려졌다. 8일 경찰에 따르면 서울 강남경찰서는 도로교통법 위반(사고 후 미조치) 혐의로 이씨를 조사하고 있다. 이씨는 지난 6일 오후 11시께 서울 강남구 청담역 인근 도로에서 차량을 운전하던 중 중앙분리대를 들이받은 뒤 별다른 조치를 취하지 않고 현장을 떠난 혐의를 받는다. 이재룡. [사진=CJ E&M] 사고 이후 이씨는 차량을 자택에 주차한 뒤 지인의 집으로 이동했다가 경찰에 의해 발견된 것으로 전해졌다. 경찰이 실시한 음주 측정 결과 이씨의 혈중알코올농도는 면허 정지에 해당하는 수준으로 나타났다. 다만 약물 간이 검사에서는 음성 반응이 나온 것으로 알려졌다. 이씨는 경찰 조사에서 "운전 당시 음주 상태가 아니었다"는 취지로 주장한 것으로 전해졌다. 경찰은 차량 블랙박스 영상 등을 토대로 사고 당시 상황과 음주 여부 등을 확인하고 있다. 한편 이씨는 과거에도 음주와 관련한 논란에 휩싸인 바 있다. 2003년 강남에서 음주운전 사고를 낸 뒤 음주 측정을 거부해 면허가 취소됐고, 2019년에는 술에 취한 상태에서 강남의 한 볼링장 입간판을 파손해 재물손괴 혐의로 검찰에서 기소유예 처분을 받았다. rkgml925@newspim.com 2026-03-08 15:03
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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