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[뉴스핌=조인영 기자] 경남 통영에 5만t급 이상 선박의 수리가 가능한 수리조선소가 세워질 전망이다.

8일 산업통상자원부와 업계에 따르면 한국해양플랜트선박수리업협동조합(이하 조합)은 성동해양조선 유휴부지에 내년 말 가동을 목표로 수리조선소인 '한국해양수리조선(주)(가칭)'을 건설하는 내용의 사업계획서를 수립, 지난달 초 정부에 제출했다. 한국해양수리조선은 조합의 출자회사로 설립된다. 

사업계획서에는 성동조선 부지 15만㎡(약 4만5000평)를 임대해 파나막스급 수리용 플로팅도크 1기와 1만3000TEU급 수리용 플로팅도크 2기를 도입하는 방안이 담겨있다.

필요한 자금은 조합 내 회원사들의 투자금과 은행 대출 및 보조금 등의 방식으로 조달되며, 플로팅도크 3기 및 관련 설비를 매입하는 데 808억원을 투입할 계획이다.

설비가 도입되면 파나막스급(6만~7만t급) 선박과 1만3000TEU급 컨테이너선박, LNG 및 LPG선박 등의 수리가 가능해질 전망이다. 조합은 5만t급 선박 8척을 동시에 수리할 수 있는 규모로 만들 계획이다. 가동 시기는 내년 12월로, 예정대로 출범 시 국내 최대의 수리조선소가 탄생하게 된다.

산업부 관계자는 "성동조선 유휴부지 일부를 임차해 플로팅도크를 매입하는 방안을 추진중"이라며 "신조와 달리 수리 부문엔 금융지원 제도가 없기 때문에 중소기업청의 협동화사업 등 시설·운영자금 지원을 검토하고 있다"고 말했다.

협동화사업은 중소기업들이 공동으로 집단·공동·협업화 사업을 추진할 때 심사를 거쳐 자금융자, 세제지원 등의 혜택을 지원하는 것을 말한다.

조합은 선박수리조선소 신설로 선박수리업체들의 이전과 1500여명의 신규 고용 인력이 창출되는 효과가 발생할 것으로 기대하고 있다. 이미 매물로 나온 SPP조선 플로팅도크 1기에 응찰했으며, 성동조선 플로팅도크 1기 매입도 고려하고 있다는 설명이다.

최정돌 조합 이사장은 "해외 사례처럼 세제 감면, 저리융자 등의 조건이 충족되면 조기 정착을 할 수 있다"고 자신했다.

다만 수리조선소 부지를 보유하고 있는 성동조선은 통영 내 수리조선소 건설에 대해 "아는 바 없다"고 답했다.

선박수리사업 실효성에 대해 업계는 우려와 기대 시각이 분분하다. 한 조선사 관계자는 "황산화물 배출규제와 선박평형수관리협약이 임박함에 따라 시기와 사업성 모두 적정하다고 본다"고 진단한 반면 다른 관계자는 "성동조선 부지는 주변에 양식장이 광범위하게 분포돼 민원 발생 소지가 있으며, 해양오염 문제를 유발할 수 있다"고 우려했다.

선박수리업은 배를 개조하거나 보수, 정비 등을 수행하는 사업으로, 국내엔 부산, 통영, 인천, 목포 등에 여러 업체들이 포진돼 있으나 3만톤급 이상 대형선 수리가 가능한 곳은 현재 오리엔트조선이 유일하다.

정부는 지난달 말 '조선 경쟁력 강화 방안'을 통해 선박 수리 시장을 연간 160억달러(약 18조3000억원)로 판단, 수리 자급률을 2015년 1.3%에서 2020년까지 10%로 끌어올리겠다는 방침을 세운 바 있다.

[뉴스핌 Newspim] 조인영 기자 (ciy810@newspim.com)