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구멍 많은 '신분증 스캐너' 방통위 강제 시행 논란

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12월 1일 의무 사용 시작...각종 문제 따른 개선책 없어
강력 반발 유통점들...법적 대응, 집단 행동 예고

[뉴스핌=심지혜 기자] 신분증 스캐너에 대한 잡음이 끊이지 않고 있는 가운데 정부가 다음달부터 도입을 의무화하겠다고 밝혀 논란이 되고 있다. 시행 일주일을 앞두고 있지만 불법 사각지대에 대한 대응책 마련이나 고장 사고 등에 대한 준비는 부족한 실정이다. 

일각에서는 이번 정책이 일반 유통점들에 대한 이통사와 정부의 통제권 강화로 이어질 수 있을 것으로 우려했다. 

23일 이동통신업계에 따르면 갖은 방송통신위원회는 다음달 1일부터 이동통신 전 유통 채널을 대상으로 신분증 스캐너 사용을 전면 의무화한다.

신분증 스캐너는 이동통신 서비스 가입 시 반드시 이용해야 하는 장치로 위변조된 신분증을 걸러내는 역할을 한다. 이통사는 가입자가 어떤 유통점에서 개통했는지 바로 알 수 있다. 서비스 가입을 위해서는 본인 확인을 위해 신분증이 필요하다. 그동안에는 일부 복사 신분증을 이용하거나 없이도 가입할 수 있었다. 

방통위는 불법 가입 방지와 개인정보보호를 목적으로 신분증 스캐너 도입을 결정하고 이통3사와 협의해 이통사와 제조사 등이 회원사로 있는 한국정보통신진흥협회(KAIT)에 운영을 위임했다.

신분증 스캐너. <사진=심지혜 기자>

◆ '불법 막자'는 취지 좋지만 신뢰성 떨어져

하지만 유통점들은 정부의 12월 신분증 스캐너 의무화에 반발했다. 지난 7월 시범 도입 이후 연이은 문제 발생에도 개선은 커녕 정책 시행만을 강요하고 있다는 이유에서다. 

당초 일반 유통점들은 방통위 취지에 공감하며 신분증 스캐너 도입에 찬성했다. 온라인이나 다단계 등에서 발생되는 불법을 막을 수 있다는 기대가 있었기 때문이다. 신분증 스캐너는 이통3사가 출자해 보증금 10만원에 유통점으로 보급됐다. 

하지만 막상 KAIT를 통해 사업이 진행되면서 신뢰에 금이 가기 시작했다. KAIT는 자체적으로 정한 기한 내에 유통점이 스캐너를 도입하지 않으면 별도 비용을 받겠다고 하면서 파장을 일으켰다. 이통사 출자로 보급하는 장비임에도 돈을 요구해 ‘수익사업화 하려는 것 아니냐’는 의혹을 받았다.

사각지대에 대한 대책 마련이 시급함에도 방통위는 '대부분의 사례에 해당되지 않는다'는 식으로 대처해 논란의 불씨를 지폈다.

신분증 스캐너는 주민등록증과 운전면허증 2종류만 인식 가능하며 나머지 여권, 국가유공자나 장애인을 위한 복지카드 등은 사용할 수 없다. 주민등록 등본 등과 같은 서류도 마찬가지다. 2종의 신분증 외에는 일반 스캐너를 이용해야 한다. 

방통위는 상당수가 2종의 신분증을 사용하기 때문에 나머지 방식에 대해서는 일반 스캐너를 병행 이용하면 된다며 우려를 일축했지만 업계는 충분히 불법이 발생될 수 있을 것으로 내다봤다. 

스캐너 오작동, 장비 AS의 어려움, 관리 부실 등의 말썽도 잇따라 발생했다. 

이에 더해 이통사가 신분증 스캐너 문제로 유통점이 일반 스캐너를 사용하면 판매 장려금을 차감하는 등으로 페널티(penalty)를 줘 유통점들의 불만은 더욱 커졌다. 

또한 매장 없이 영업하는 다단계나 방문판매, 텔레마케팅(TM), 법인영업 등은 모바일 앱을 이용해야 해 혼란도 예상되고 있다. 그동안에는 이메일, 팩스 등을 이용해 가입 절차를 밟았다. 

모바일 앱을 통해 가입신청서를 작성하면 KAIT에서 발급한 보안키로 판매자 확인 과정을 거친 후 신분증을 촬영하고 KAIT에서 이 내용을 확인하는 절차로 진행된다. 이에 일각에서는 복잡한 절차로 인해 유명무실해질 수 있을 것으로 전망했다. 

최성준 방통위원장은 신분증 스캐너 도입에 앞서 시장 점검에 나섰다. <사진=심지혜 기자>

◆ 최성준 위원장 현장 시찰에도 개선 '글쎄'

이러한 여론을 의식한 듯 최성준 방통위원장은 스캐너 의무화 보름 전인 지난 17일, 유통점 현장에 방문해 스캐너 운영 전반과 불편 사항에 대해 청취하는 시간을 가졌다.

자리에 함께한 유통점주들은 이날 페널티 정책에 대한 반대 의견과 고장에 따른 AS 방안, 대량 가입자를 한꺼번에 유치하는 법인 영업에 대한 대책 마련 등을 요청했다. 최 위원장은 이를 수용, 이통사와 KAIT에 신속한 대응책 마련을 요구했다. 

그럼에도 이후 개선된 사항은 없는 것으로 나타났다. 돌발 상황에 대한 대처법이나 고장에 따른 대응 방법 등 전반적인 매뉴얼 조차도 공지되지 않았다. 아직까지 대량 가입이 이뤄지는 법인 영업에 대한 뚜렷한 대책도 나오지 않았다. 

심지어 최 위원장 시찰 후 첫 주말에는 신분증 스캐너 전체 시스템에 오류가 발생해 몇 시간동안 이용이 불가능했다. 위변조된 신분증을 제대로 가려내지 못한 경우도 드러났다. 

이통사들은 이로 인해 일반 스캐너를 사용한 유통점에 페널티를 주지 않았지만 미숙한 대응으로 추후 반복될 수 있는 문제 가능성에 대한 우려는 불식시키지 못했다. 

이통사들은 페널티 정책 대신 신분증 스캐너 이용에 따른 추가 지원금을 지급하는 방향으로 정책을 바꿔 유통점들로부터 공분을 샀다. 마치 이용을 독려하는 것처럼 보이지만 실제적으로는 이용하지 못하는 경우에 대한 페널티로 악용될 수 있기 때문이다. 

이동통신 유통업계 관계자는 "결국 일반 신분증을 사용하는 유통점들에게만 엄정한 정책을 적용하며 규제를 강화하는 수단으로 전락했다"고 비판했다. 

한 유통점 관계자가 KAIT 앞에서 신분증 스캐너 도입에 문제를 제기하는 1인 시위를 하는 모습.

◆ 유통점들 개선 없는 강제 도입에 반발

이에 유통점들은 신분증 스캐너 정책 재검토와 도입 숙려기간이 필요하다고 주장했다. 각종 논란에도 불구하고 강제 시행할 경우 법적 대응은 물론 집단 행동까지 불사하겠다는 입장이다. 

이통 유통점주들의 입장을 대변하는 이동통신유통협회(KMDA)는 12월 1일부터 신분증 스캐너가 강제 의무화될 경우 공정거래위원회에 제소할 계획이다.

업계 다른 관계자는 "스캐너는 불법 지대를 없애고 투명한 유통구조 정립을 위해 도입되는 것 아니냐"며 "대부분이 정상적인 방법으로 가입 절차를 진행했는데 지금 정부 정책은 초점이 빗나간 것 같다"고 지적했다.

방통위 관계자는 "이통3사와 협의 하에 진행되는 사업으로 불법을 없애고 시장을 정화하자는 취지에서 진행되는 만큼 신분증 스캐너 도입은 필요하다"고 말했다. 

한편, 계속된 반발에도 협의 없이 강행하는 KAIT와 방통위에 반발한 유통업계 관계자들은 이날 KAIT와 방통위 앞에서 1인 시위를 벌였다. 

 

[뉴스핌 Newspim] 심지혜 기자 (sjh@newspim.com)

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"북한 핵잠수함은 순항핵잠(SSGN)" [서울=뉴스핌] 김종원 선임기자 = 북한 관영 조선중앙통신이 25일 김정은 북한 국무위원장이 8700t급 '핵동력 전략유도탄 잠수함 건조사업'을 현지 지도했다고 보도했다. 북한의 '핵동력 전략유도탄 잠수함'은 핵연료를 추진 동력으로 핵탄두를 장착한 잠수함발사 탄도미사일(SLBM)과 순항미사일(SLCM)을 운용할 수 있는 8700t급 중형 순항유도탄 핵잠(SSGN)으로 분석됐다. 북한은 올해 3월 핵동력 전략유도탄 잠수함 건조가 추진되고 있다고 공개했다. 당시 잠수함 하단부만 공개했지만 이번에는 동체 전체를 전격 공개했다. 건조 중인 핵잠 배수량이 8700t급이라고 처음 언급했다. 김정은 북한 국무위원장이 8700t급 핵잠수함 건조 현장을 지도했다고 북한 관영 매체들이 25일 보도했다. 사진은 방청도료가 칠해진 대형 선체를 살펴보는 김정은과 수행 간부들. [사진=노동신문]  ◆핵연료 장전·원자로 시운전·실출력 운전 남아 홍민 통일연구원 선임연구위원은 북한의 핵잠 건조 단계와 관련해 원자로 등 핵심 장비가 들어간 상태의 외피 결합과 외관 완성으로 평가했다. 홍 선임연구위원은 "핵추진잠수함 건조 단계로 볼 때 원자로 압력용기와 증기발생기, 주터빈 계통, 감속기·주축 라인, 주냉각 펌프 하우징, 미사일 발사관 구조물이 내부에 들어간 상태"라고 말했다. 홍 선임연구위원은 "잠수함 중앙부에 서 있는 김 위원장의 선체 중앙부는 원자로 구획 부분"이라면서 "최고지도자에게 공개했다는 것은 원자로 탑재가 끝난 완전한 선체 실루엣 상태라는 의미"라고 설명했다. 향후 핵연료 장전과 완전한 원자로 시운전, 실출력 운전이 남아 있는 것으로 분석했다. 8700t급과 중형 순항유도탄 핵잠(SSGN), 함교와 발사관 구간이 연동된 설계라고 봤다. 홍 선임연구위원은 "25개의 다축 트롤리에 얹혀 있는 잠수함 공개와 배수량 기준 미국·러시아·중국 등의 통상 1만1000~1만8000t급의 전략핵잠(SSBN)이나 순항핵잠(SSGN) 보다는 작은 사이즈"라면서 "배수량 기준으로는 러시아의 아쿨라급(8000~8500t), 델타급 III·IV(9000~10000t)과 유사하다"고 분석했다. 김정은 북한 국무위원장이 8700t급 핵잠수함 건조 현장을 살펴봤다고 노동신문이 25일 전했다. 사진은 딸 주애와 함께 이야기 하고 있는 모습. 뒤편의 '군자리 혁명 정신'이란 글귀는 6.25 전쟁 당시 탄약과 무기 제조와 보급을 위해 지하 군수공장이 위치한 군자리의 주민들이 결사의 각오로 임했다는 점을 강조하는 선동 구호. [사진=노동신문] ◆SLCM에 소수 SLBM 운용 혼합형 배치 특히 홍 선임연구위원은 "북한이 공개한 잠수함의 특징은 중앙 미사일 발사관 구획과 함교를 구분하지 않고 일체화시킨 설계"이라면서 "함교(지휘·항법·센서·통신 상부구조)와 발사관(VLS) 사이에 독립 격벽을 치고 외관상 매끄럽게 연동된 외형으로 처리했을 가능성이 있다"고 판단했다. 선체골격에서는 러시아 델타급 III·IV, 선체 비율에서는 중국의 진급(Type 094)과 유사한 것으로 분석했다. 중앙부가 두툼해지는 배럴형(bulged) 실루엣으로 발사관을 중앙에 집중 배치하는 델타급의 전형적 특징과 유사하다. 중앙 발사관 높이를 함교와 연동시킨 것은 SLCM 이외에도 소수의 SLBM을 운용하는 혼합형 배치 가능성도 있다고 홍 선임연구위원이 분석했다. 북한의 잠수함 용어 표현과 잠수함 성격으로 봤을 때 순항핵잠(SLCM)용이거나 SLCM 다수와 SLBM 소수의 혼합 플랫폼으로 봤다. 홍 선임연구위원은 "핵동력 전략유도탄 잠수함을 영문판에 'nuclear-powered strategic guided missile submarine'로 표기해 'guided missile'은 통상 순항미사일(SLCM)"이라고 설명했다. 북한 김정은(왼쪽 셋째) 국무위원장이 핵잠수함 건조 현장을 돌아봤다고 노동신문이 25일 전했다. 사진은 노동당 군수공업부장 조춘룡(김정은 오른쪽) 등과 잠수함 설비를 살펴보는 장면. 뒤편으로 '침략자 미제와 대한민국 것들을 쓸어버릴 무기생산에 총권기하자'는 선동 구호가 보인다. [사진=노동신문]  ◆한국 해군 핵잠수함 건조·도입 속도 붙을 듯 홍 선임연구위원은 "일단 핵탄두 SLCM을 탑재하는 SSGN의 성격이라고 볼 수 있다"면서 "다만 소수의 SLBM과 다수의 SLCM 혼합 플랫폼 가능성도 배제하기 어렵다"고 말했다. 핵탄두와 재래식탄두 이중 용도의 전략 순항미사일을 탑재하는 잠수함일 경우에는 저고도 비행으로 요격 회피 가능성이 있어 '제2격' 보복능력이 신장될 것으로 분석됐다. 홍 선임연구위원은 "8700t급 SSGN일 경우 전략순항 미사일 화살-2, 화살-1라-3(대형화 개량형), 불화살-3-3-1 등을 탑재할 수 있고 사거리는 1500~2000km 정도일 것으로 보인다"고 관측했다. 잠수함 함수 부분에 어뢰관 6~7개가 식별돼 핵어뢰 탑재 가능성도 나온다. 현재 미국은 공격핵잠(SSN) 50척과 순항핵잠(SSGN) 4척, 전략핵잠(SSBN) 14척 잠수함 전력으로 전 세계를 상대로 24시간 365일을 중단 없이 전략·전술 작전을 벌이고 있다. 북한이 핵잠 실물 전체를 전격 공개함에 따라 향후 한국의 핵잠 건조와 도입도 속도가 붙을 것으로 보인다. kjw8619@newspim.com 2025-12-25 14:17
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연말 공항은 설렘으로 가득하다 [서울=뉴스핌] 신수용 기자 = #. 스타트업 입사 4년 차인 30대 직장인 A씨는 연말에 아껴둔 휴가를 소진하기로 결심했다. 그동안 여러 프로젝트로 쓰지 못한 연차를 모두 사용하기로 했다. 회사에서도 연차 소진 권고가 내려지면서 징검다리 연휴를 눈치 보지 않고 사용할 수 있는 분위기가 조성됐다. 이에 A씨는 크리스마스 이브인 23일, 24일과 26일 연차를 내고 22일 저녁 일본에 도착해 여정을 시작하는 6박 7일 여행을 다녀오기로 마음먹었다. [서울=뉴스핌] 신수용 기자 = 24일 비행기 출발을 기다리는 이들로 설렘이 가득차 있던 김포공항에는 크리스마스 이브를 맞이해 화요일인 26일 징검다리 연휴에 연차를 낸 이들과, 고국으로 돌아가는 외국인 관광객 등이 공항에 자리했다. 2025.12.24 aaa22@newspim.com 24일 크리스마스를 앞둔 김포공항은 여행객으로 북적였다. 크리스마스 다음날인 26일 금요일 하루를 연차로 내면 최소 3박 4일의 휴가를 즐길 수 있어서다. 내년 1월 1일 신정까지 연차를 내면 최장 11일을 휴가로 사용할 수 있다. 커다란 캐리어를 양손에 쥐고 있는 하루토(가명·23) 씨는 이날 고국인 일본으로 돌아간다. 그는 "한국 여행을 마치고 가족들과 크리스마스와 연말을 함께 보내기 위해 고국인 일본에 가기로 했다"고 설명했다. 이날 출국장에는 외국인들이 화장품 등 다양한 선물을 가득 담은 박스와 커다란 캐리어를 밀며 분주히 오갔다. 출국장에 위치한 체크인 줄에는 커다란 기내용 캐리어를 쥔 사람들로 줄들이 가로세로 빽빽히 차 있었다. 이른 아침 시간에 출발하느라 챙기지 못한 끼니를 벤치에 앉아 간단히 빵과 커피로 때우는 이들도 간간히 보였다. 안양에서 왔다는 30대 커플은 "4박 5일 일정으로 대만으로 갈 예정"이라며 "직장인이라 업무 때문에 더 휴가를 내지 못해 아쉽다. 뒤에 휴가를 더 붙였다면 유럽에 가고싶었다"고 아쉬워했다. 이어 "업무가 쌓여있어도 연차를 아예 날릴 수는 없고 (회사에서도) 소진하라는 분위기여서 다행이었다"라며 "대만에서 맛있는 음식을 많이 먹어보고 싶다"며 기대감을 감추지 못했다. [서울=뉴스핌] 신수용 기자 = 24일 김포공항 출국장 한 켠에 쌓여 있는 캐리어와 수화물들. 2025.12.24 aaa22@newspim.com 이날 공항에서 만난 40대 여성은 서울 서초구 양재에서 공항으로 왔다. 그는 "중국 상하이에서 근무하는 남편을 만나러 간다"며 "중국에서 2주 정도 같이 연말을 보낼 것"이라고 말했다. 해외에서 보내는 장기 휴가가 가능한 이유는 크리스마스인 25일, 내년 신정인 1월 1일이 각각 목요일이기 때문이다. 금요일인 26일(금요일), 29일부터 31일까지, 내년 1월 2일(금요일) 등 총 5일의 연차를 사용하면 최장 11일의 휴가를 즐길 수 있다. 가족끼리 휴가일을 맞춰 같이 해외 휴가를 가는 경우도 있었다. 장승훈(28·건국대 컴퓨터공학과) 씨는 "참여하고 있는 개발자 관련 프로그램에 양해를 구하고 나를 포함해 총 6명이 중국 상하이로 어머니 생일과 가족 기념일을 겸해 가족 여행을 간다"며 "아버지나 삼촌 등 다른 분들도 휴가를 낼 수 있었던 것 같은데 중국을 가본 적이 없어 기대가 된다"고 말했다. 이날 출국하는 여행객들의 목적지는 일본과 중국이 대부분이었다. 고환율과 엔저의 영향으로 여행 경비 부담이 비교적 덜한 일본이나 중국이 인기 관광지로 꼽혔다. 여행 전문 기업 노랑풍선에 따르면 올해 12월 25일부터 내년 1월 4일까지 노랑풍선을 통해 해외 패키지여행을 예약한 고객 수는 전년 동기간 대비 약 10% 증가한 것으로 나타났다. 특히 이중 일본이 30%로 가장 높았고, 중국(20%)이 그 뒤를 이었다. 베트남과 필리핀은 각각 16%, 7%를 차지했다. 노랑풍선 관계자는 "한한령 완화와 단체 비자 발급 확대, 주요 노선의 항공편 증편 등 여행 여건이 개선되면서 중국 여행객이 늘었다"며 "긴 연휴로 장거리 여행을 가는 이들이 생기며 유럽은 8% 수준을 늘었다"고 설명했다. aaa22@newspim.com 2025-12-24 14:41
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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