우리은행, 증권사 인수 만만찮은 몇가지 이유

기사입력 : 2017년02월07일 16:00

최종수정 : 2017년02월07일 16:00

"증권사 M&A 혹은 종금사→증권사 전환도 어려워"
"의미있는 중소형사 매물 없어…종금사 라이선스 포기 못해"

[편집자] 이 기사는 2월 7일 오후 1시35분 프리미엄 뉴스서비스'ANDA'에 먼저 출고됐습니다. 몽골어로 의형제를 뜻하는 'ANDA'는 국내 기업의 글로벌 성장과 도약, 독자 여러분의 성공적인 자산관리 동반자가 되겠다는 뉴스핌의 약속입니다.

[뉴스핌=우수연 기자] 우리은행이 이광구 행장의 연임을 확정한 가운데 지주사 전환에 속도를 내고 있다. 금융지주 라인업을 갖추기 위해 증권사, 보험사의 필요성이 대두되면서 증권업계에선 우리은행이 어떤 방식으로 계열 증권사를 구축할 지 관심이 모아지고 있다.

지난 3일 우리은행은 조직개편에서 지주사 전환을 담당하는 미래전략단을 신설했다. 이광구 행장은 연임 이후 기자간담회에서도 지주사로의 재전환을 위해 노력을 다하겠다는 의지를 거듭 드러냈다.

금융지주사의 체계를 갖추기 위해서는 은행-증권-보험의 삼각구도가 필수적이며, 상대적으로 덩치가 큰 보험사보다는 증권사에 대한 접근이 먼저 거론되고 있다. 하지만 증권업계는 우리은행의 증권사 직접 인수나 우리종합금융의 증권사 전환 등 증권 계열사를 만드는 작업이 결코 만만치 않을 것으로 내다봤다.

민영화 후 첫 우리은행장에 내정된 이광구 현 우리은행장이 25일 오후 서울 중구 우리은행 본점에서 기자간담회를 갖기 위해 들어서고 있다. /김학선 기자 yooksa@

◆ 지주사 전환 욕심…고객정보 공유·자금조달 용이

우리은행이 지주사 전환에 욕심을 내는 이유는 우선 지주사를 통하면 자금조달이 용이해지기 때문이다. 지주사는 레버리지(이중레버리지 비율 130% 이내)를 일으켜 자회사를 지원해줄 수 있다.

또한 금융위원회가 금융지주 산하 계열사간 고객정보 공유를 허용하겠다는 입장을 밝히면서 지주사로의 전환에 대한 필요성은 더욱 높아졌다. 최근 금융사들의 경쟁이 금융그룹별로 강화됐다는 점도 우리은행의 지주사 재전환에 힘을 싣는다.

한 금융그룹 계열 증권사의 임원은 "최근 금융업계는 PWM·CIB 모델 등 개별 회사가 아닌 금융그룹 대 그룹의 경쟁구도를 나타내고 있다"며 "우리은행도 주주들에게 지속성장의 가능성을 보여주기 위해선 금융그룹의 재추진이 필요하다고 생각했을 것이고, 그 방향성은 맞다고 본다"고 말했다.

◆ 중소형 증권사 인수 vs 종금사 증권 전환

우선 가장 쉬운 방법으로 시장에 나와있는 중소형 증권사 매물을 인수하는 방법이 거론된다. 하지만 시장에 우리은행이 의미있게 인수할만한 매물은 현재 없다는 것이 업계 중론이다.

현재 잠재적인 매물로 나와있는 증권사들의 작년 3분기말 당기순이익은 하이투자증권(23억원 손실), SK증권(195억), 이베스트투자증권(179억), 골든브릿지증권(6억원 손실) 등으로 100억원대 미만이다.

김인 유진투자증권 연구원은 "현재 우리은행의 규모에서 적어도 10%(약 1300억원) 이상 수익에 기여해야하는데 현재 매물로 나와있는 증권사 중에선 살만한 물건은 없다고 본다"며 "지주사 전환의 방향이 증권 및 보험 M&A를 통한 방법은 아닐 것이고, 의미 없는 M&A는 되레 주가에 부정적인 영향을 미칠 것"이라고 말했다.

여의도 증권가 <김학선 사진기자>

또한 추가적인 증권사 인수에 대해 과점주주들이 과연 동의해줄지 여부도 문제다. 한국금융지주, 키움증권 등 증권사들은 시세차익 뿐만아니라 우리은행 채널을 활용한 시너지 연계 영업도 염두에 두고 지분 인수를 결정했기 때문이다.

앞으로 우리은행의 계열 증권사는 브로커리지 영업보다는 금융상품 판매를 위주로하는 자산관리 영업 위주의 증권사가 될 가능성이 크다. 따라서 과점주주들 중에서도 컨셉이 겹치는 한국금융지주(한국투자증권)가 이사회의 '키맨' 역할을 할 것이란 전망도 나온다.

한 증권업계 관계자는 "우리은행이 추구하는 증권사는 온라인 브로커리지 영업을 주로하는 회사가 아니라 금융상품 판매 시너지를 추구하면서 IB를 강화하는 방향으로 갈 것"이라며 "따라서 과점주주인 키움증권은 크게 반대할 가능성이 낮지만 한국투자증권은 겹치는 부분이 많아 쉽게 동의하지 않을 것"이라고 관측했다.

한편, 증권업계는 우리은행이 핵심 계열사인 우리투자증권(現 NH투자증권)을 매각한지 채 3년도 지나지 않아 다시 증권사를 인수하는 것은 상도(商道)에도 어긋난다는 견제의 시각도 있다.

또 다른 대형증권사의 임원은 "민영화 작업으로 우리투자증권을 매각하고 NH투자증권이 이제 겨우 자리를 잡았는데 또다른 증권사를 인수한다는 것은 상도에 어긋나는 일"이라며 "과점주주가 이사회를 장악하고 있기에 이사회에서 부결될 가능성이 높다"고 말했다.

이처럼 중소형사 인수가 여의치 않자 기존의 우리종금을 증권사로 전환 추진한다는 방안도 거론된다. 하지만 우리종금의 '종금 라이선스'가 업계 유일한 영구 라이선스이기 때문에 이마저도 포기하긴 어렵다는 해석이 나온다.

아울러 중소형 증권사를 인수해 우리종금과 합병하게 되면 종금라이선스를 유지할 수 있지만, 라이선스에 유효기간(10년)이 생기기 때문에 은행 입장에선 쉽게 결정내릴 수 없을 것으로 보인다.

박진형 유안타증권 연구원은 "우리종금은 종금 라이선스를 가진 회사 중 영구 라이선스를 가진 유일한 회사"라며 "다른 은행이 가지지 못한 큰 메리트를 어떻게 활용해서 수익성 제고에 활용할지가 앞으로의 관전 포인트"라고 말했다.

[뉴스핌 Newspim] 우수연 기자 (yesim@newspim.com)

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광복군, 일본군 무장해제 "항복사실 모르느냐? 변상문의 '화랑담배'는 6·25전쟁 이야기이다. 6·25전쟁 때 희생된 모든 분에게 감사드리고, 그 위대한 희생을 기리기 위해 제목을 '화랑담배'로 정했다. 우리는 그들에게 전의(戰意)가 없는 것을 보이기 위해 기관단총을 모두 어깨에 걸쳤다. 그러고도 만일을 위해서 각각 산개하면서 뛰어내리기 시작했다. 드디어 내 차례가 왔다. 몸을 날렸다. 아. 그때 그 바람 냄새, 그 공기의 열기, 아른대는 포플러의 아지랑이, 그리고는 아무것도 순간적이었지만 보이지 아니했다. 그러나 어쩐 일인가? 우리 주변엔 돌격 태세에 착검한 일본군이 포위하고 있었다. 워커 구두 밑의 여의도 모래가 발을 구르게 했다. 코끼리 콧대 같은 고무관을 제독총에 연결한 험상궂은 방독면을 뒤집어쓴 일본군이 차차 비행기를 중심으로 원거리 포위망을 좁혀오고 있었다. 너무나도 위험한 상황이었다. 이것이 그리던 조국 땅을 밟고 처음 맞은 분위기였다. 동지들은 눈빛을 무섭게 빛내면서 사주경계를 했다. 그러나 아직 기관단총을 거머쥐지는 아니했다. 여의도의 공기가 움직이지 않는 고체처럼 조여들어 왔다. 뿐만 아니었다. 타고 온 C46형 수송기로부터 한 50여m 떨어진 곳의 격납고 앞에는 실히 1개 중대나 되는 군인들이 일본도를 뽑아 든 한 장교에게 인솔되어 정렬해 있었다. 그 앞에는 고급장교인 듯한 자들이 한 줄 또 섰고, 장군 몇 명도 있는 듯했다. 그러나 무엇보다도 8월 18일 한낮의 그 뜨거운 여의도 열기가 우리를 더욱 긴장시켰다. 격납고 뒤에까지 무장한 군인이 대기하고 있었다. 중형전차의 기관포도 이쪽을 향하고 있었다. 환호하는 광복군. [사진= 국사편찬위원회] 비행장 아스팔트 위엔 한여름의 복사열이 그 위기의 긴장처럼 이글대고 있었다. 어느새 우리는 땀에 젖어 있었다. 기막힌 침묵이 십여 분이나 지났다. 그러나 그들은 어떤 행동도 취해 오지 않았다. 마침내 우리가 발걸음을 옮겼다. 우리는 일본군 고급 장교들이 늘어선 쪽으로 한걸음 씩 움직였다. 각자 산개, 조심하라! 누군가가 이렇게 나직하게 말했다. 서해 연안으로 비행기가 고도를 낮출 때 누군가가 유서를 쓰던 일이 이 순간 내 머릿속에서 상기되었다. 일본군 병사들은 우리가 다가서자 의외로 포위망을 풀 듯이 비켜섰다. 우리는 아직 기관단총을 어깨에 멘 그대로였다. 일본군이 길을 열어주자, 그들도 일본군 육군 중장을 선두로 한 장교단이 우리 쪽으로 오기 시작했다. 그가 바로 조선주차군사령관 죠오쯔끼(上月良夫)였다. 쬬오쯔기는 그의 참모장 이하라 소장과 나남 사단장과 참모들을 뒤로 거느렸다. 우리도 좌우로 벌려 섰다. 쬬오쯔기가 「나니시니 이라시따노?(무슨 일로 왔소?)」말문을 열었다. 퍽 야무지게 보였다. 우리는 말 대신 영등포 상공에서 뿌리다 남긴 선전 전단을 내밀어 주었다. 우리의 임무가 일본어와 우리말로 적힌 전단이었다. 거긴 또 우리가 이렇게 들어오게 된 사연도 적혀있었다. 우리는 한 장씩 그 전단을 다른 일본군 장교들에게 나누어 주었다. 쬬오쯔끼는 이를 받아 읽고, "일본은 정전만 한 상태이니 일단 돌아갔다가 휴전 조약이 체결된 다음에 재입국하라"라고 말했다. 그러면서 은근히 위협했다. 자기네 병사들이 꽤 흥분되어 있으니, 만약 돌아가지 않으면 그 신변 보호에 안전책임을 지기가 어렵다는 분위기라고 했다. 이에 이범석 장군이 "네 놈들의 천황이 이미 연합국에 무조건 항복한 사실을 모르느냐? 이제부터는 동경의 지시가 필요 없다는 것을 알아야 한다"라고 맞섰다. 그러나 쉽사리 양보하지 않았다. 옥신각신 말이 몇 번 건너 왔다 갔다. 갑자기 쬬오쯔끼는 한 일본군 대령에게 일을 처리하라고 지시했다. 그러면서 그는 동경서 손님이 오기로 되어 있어 마중을 나와 있던 참이란 말을 하고는 물러가 버렸다" 이범석 장군은 일본군 측에 "조선 총독을 만나 담판 짓겠다'라고 요구했으나 거절당했다. 일본군 무장해제 임무를 띠고 국내로 들어 온 '광복군 국내정진군'은 아무런 소득도 올리지 못한 채 다음 날 8월 19일 14:30분 여의도 기지를 이륙하여 중국으로 돌아갔다. 광복군은 미군정이 시작되고 나서 한참이나 지난 다음에 개인 자격으로 귀국할 수밖에 없었다. 조짐이 좋지 않았다. / 변상문 국방국악문화진흥회 이사장 2025-09-29 08:00

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중국 전기차 주행거리 두배 증가 배터리 개발 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 중국이 에너지 밀도를 두 배 증가시킬 수 있는 전고체 배터리를 개발해 낸 것으로 나타났다. 중국 칭화(淸華)대학 화학공학과의 연구팀은 '음이온이 풍부한 용매화 구조 설계'를 개발해 냈으며, 이를 기반으로 불소 함유 폴리에테르 전해질을 성공적으로 만들어냈다고 중국 관찰자망이 30일 전했다. 해당 연구 성과는 논문 형식으로 국제 학술지인 네이처에 등재되었다. 연구진이 만들어낸 폴리에테르 전해질은 고체이며, 연구팀은 해당 전해질을 사용하여 전고체 배터리를 제작했다. 제작된 전고체 배터리는 604Wh/kg의 에너지 밀도를 기록했다. 이는 현재 리튬 이온 배터리의 에너지 밀도가 150~320Wh/kg인 점을 감안하면 에너지 밀도가 두 배 이상 높아진 것이다. 동일한 무게의 배터리이지만 해당 전해질을 사용한 전고체 배터리는 두 배 이상의 전력을 충전할 수 있는 셈이다. 이론적으로 전기차의 1회 충전 주행 거리가 두 배 증가할 수 있게 된다. 현재 500km가량을 주행할 수 있는 전기차가 1000km를 주행할 수 있게 된다. 해당 전고체 배터리는 안전성 테스트도 통과하였다. 못을 박아도 화재와 폭발이 일어나지 않았다. 또한 120도의 높은 온도의 박스 안에 6시간 동안 방치되었지만, 연소나 폭발이 일어나지 않았다. 또한 500회 이상 충방전을 거치면서도 에너지 저장 용량은 안정적으로 유지되었다. 연구진이 만들어낸 전고체 배터리가 상용화된다면 많은 분야에서 활용이 가능해진다. 전기차의 주행 거리는 두 배 증가하며, 드론의 비행 거리도 두 배 증가하게 된다. ESS(에너지저장장치) 역시 부피당 저장 용량을 크게 끌어올리게 되며 ESS 소형화가 가능해진다. 칭화대 연구진이 개발한 전고체 전해질의 도식도 [사진=네이처 캡처] ys1744@newspim.com 2025-09-30 10:35