전체기사 최신뉴스 GAM 라씨로
KYD 디데이

[르포] 고리원전 1호기 영구정지…"원전해체산업 기회"

기사입력 : 2017년06월18일 13:41

최종수정 : 2017년06월19일 05:47

1979년 가동된지 40여년만인 19일 0시 해체 개시

[부산=뉴스핌 한태희 기자] 태풍의 눈은 고요했다. '탈원전의 서막'이란 평가와 함께 영구정지를 앞둔 고리 1호기 원자력 발전소(고리 1호기)에 이목이 쏠렸지만 내부는 차분했다. 지난 40여년간 힘차게 박동한 원자로를 사고 없이 멈추려면 팽팽한 긴장감을 유지해야 했다.

박지태 한국수력원자력 고리원자력본부 제1발전소장은 "영구정지까지 안전 운전을 이어가겠다"고 강조했다. 박지태 발전소장은 1979년 한국수력원자력에 입사한 후 약 40년간 고리 1호기를 옆에서 지켜봤다.

지난 16일 영구정지를 앞둔 부산 기장군에 있는 고리 1호기를 방문했다. '폭풍전야는 고요한 법'이란 말처럼 고리 1호기는 이틀 후 가동 중단이란 큰 사건을 앞두고도 조용했다. 이날 원자력 출력은 100%, 발전기 출력은 608MW로 평소와 같이 작동됐다.

부산 기장군에 있는 고리 1호기 원자력발전소 전경. 왼쪽으로 보이는 건물이 터빈·발전 건물이고 오른쪽 굴뚝 모양 건물이 원자로 건물이다. <사진=한국수력원자력>

고리 1호기를 포함해 원자력 발전소는 국가 심장부인 청와대에 준하는 보안 시설이다. 외부인 출입은 철저히 통제된다. 까다로운 출입 절차를 통과했다고 해도 들어갈 수 있는 곳은 제한된다. 고리 1호기는 크게 원자로 건물과 터빈·발전 건물, 보조 건물로 구분되는데 터빈·발전 건물만 들어갈 수 있다. 원자로 건물 내부는 방사능 수치가 높으므로 출입이 철저히 통제된다. 원자로 건물은 굴뚝 모양으로 뚜껑은 돔 형태다.

출입 가능한 터빈·발전 건물 내부는 여느 중소기업 공장과 흡사하다. 각종 기기와 설비가 있으며 파이프라인이 교차한다. 다른 점이 있다면 터빈실에 흡사 개미를 연상케 하는 터빈과 발전기가 있다는 점이다. 원자력 발전소는 원자로 내 핵분열로 생긴 열이 물을 끓이고, 이때 생긴 증기가 터빈을 돌려 발전기에서 전기를 생산한다. 개미 머리에 붙은 더듬이처럼 생긴 파이프라인을 통해 증기가 터빈에 주입되면 터빈이 회전해 발전기를 돌린다. 터빈과 발전기가 계속 가동되기 때문에 내부는 공장 기계음만 가득했다.

고리 1호기 터빈·건물 3층에 있는 터빈과 발전기 모습 <사진=한국수력원자력>

터빈실을 지나면 주제어실이 있다. 고리 1호기 심장부다. 이곳에서 원자로 상태와 전력 생산량, 전력 송출 등을 점검하며 고리 1호기를 멈춰 세운다.

원전 영구정지 과정은 달리는 자동차 속도를 줄이는 상황과 흡사하다. 급브레이크를 밟지 않듯이 원전 또한 서서히 발전기 출력을 낮춰야 하는 것. 주제어실은 17일 오후 1시부터 발전기 출력을 줄이고 같은 날 오후 6시 버튼을 눌러 수동으로 발전기를 멈춘다. 또 원자로 건물에 제어봉을 넣어 원자로 가동도 정지시킨다. 원자로 냉각수 온도가 93도까지 낮아지면 19일 0시를 기점으로 고리 1호기는 영구정지에 들어간다.

고리 1호기 심장 박동이 멈췄다고 해도 끝이 아니다. 원자로 안에 있는 핵연료를 안전하게 이동 및 보관하는 작업이 이어져야 한다. 기계 장비를 이용해 사용 후 핵연료는 모두 꺼낸 후 물로 채운 저장소에 보관하며 냉각한다.

박지태 발전소장은 "안정적으로 전기를 공급하는 원전을 멈춰야 하는 건 안타깝지만 (고리 1호기 영구정지가) 원전 해체 산업에 도움이 될 것"이라고 말했다.

 

[뉴스핌 Newspim] 한태희 기자 (ace@newspim.com)

CES 2025 참관단 모집

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
기후동행카드, 고양·과천도 30일부터 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 서울시는 '기후동행카드'가 오는 11월 30일 첫 차부터 고양시와 과천시까지 서비스를 확장한다고 21일 밝혔다. 이로써 서울~고양~과천을 오가는 시민들도 월 5만~6만원대로 기후동행카드의 무제한 혜택을 받을 수 있게 된다. 지난 1월 27일 서울 지역을 대상으로 출발한 기후동행카드는 3월 30일 김포골드라인, 8월 10일 진접선·별내선까지 확대됐다. 서울 공동생활권인 인구 100만의 대규모 도시 고양시와 지리적으로 서울시와 경기남부의 길목에 위치한 과천시까지 연결됨에 따라 수도권으로 본격 확대되는 계기가 될 것으로 시는 기대한다.  서울 외 지역 기후동행카드 이용 가능 도시철도 구간 [이미지=서울시] 서울시와 고양시, 과천시는 지난해 2~3월 기후동행카드 참여 업무협약을 체결한 이후 후속 논의를 통해 구체적인 시행방안을 마련하고 11월 30일 고양시(3호선·경의중앙선·서해선), 과천시(4호선)의 기후동행카드 참여를 확정지었다. 관계기관들과 함께 시스템 개발·최종 점검을 완료했다. 이번 확대로 3호선은 고양시 일산서구 대화역에서 서울시 송파구 오금역까지 모든 역사(44개)에서 기후동행카드를 이용할 수 있게 된다. 경의중앙선은 고양시 일산서구 탄현역에서 구리시 구리역까지 34개 역사, 서해선은 고양시 일산서구 일산역에서 서울시 강서구 김포공항역까지 7개 역사, 4호선은 남양주시 진접역에서 과천시 정부과천청사역사까지 34개 역사에서 기후동행카드를 이용할 수 있다. 이에 더해 현재 기후동행카드 서비스 범위에 이미 고양시를 경유하는 서울 시내버스 28개 노선과 과천시를 경유하는 6개 노선이 포함돼 있음을 고려하면 서울과 고양·과천을 통근·통학하는 약 17만 시민의 이동 편의가 더욱 증진될 것으로 보인다.  또 이용범위가 대폭 확대되면서 과천·고양 등 시민들도 기후동행카드의 다양한 문화 혜택을 동일하게 누릴 수 있다. 과천시 4호선 확대로 대공원역도 기후동행카드를 이용할 수 있는 만큼 방문 시 서울대공원 50% 할인 등 혜택을 참고하면 된다.  기후동행카드는 올해 1월 23일 서비스 시작 이후 70일 만에 100만 장이 팔리는 등 시범사업 단계부터 큰 호응이 확인된 바 있다. 7월부터 본사업에 들어가면서 청년할인권·관광객을 위한 단기권 등 다양한 혜택이 더해졌다. 평일 최대 이용자가 65만명이 넘어가는 등 인기가 지속되고 있다. 서울시는 고양·과천 지하철 적용을 시작으로 수도권 시민들에게도 실질적인 혜택을 제공할 수 있도록 관련 협의·시스템 개발 검토를 적극 추진할 계획이다. 향후 기후동행카드의 무제한 확장을 위한 타 경기도 지자체와의 논의 역시 급물살을 탈 것으로 기대된다고 시는 덧붙였다.  기후동행카드를 이용하려면 안드로이드 기반 휴대전화에서 '모바일티머니' 앱을 무료로 다운받아 충전하면 된다. 실물카드는 서울교통공사 1~8호선 고객안전실, 지하철 인근 편의점 등에서 구매한 후 서울교통공사 1~8호선, 9호선, 신림선·우이신설선 역사 내 충전기에서 권종을 선택·충전 후 사용할 수 있다.  기후동행카드의 고양시, 과천시 확대 등에 관한 자세한 내용은 고양시(031-909-9000), 과천시(02-3677-2285), 서울시 120 다산콜센터로 문의하면 된다. 윤종장 서울시 교통실장은 "김포·남양주·구리에 이어 고양·과천 확대로 경기도 동서남북 주요 시군까지 기후동행카드의 무제한 대중교통 혁신이 이어지고 있다"며 "교통비 절감·생활 편의·친환경 동참 등 일상 혁명을 수도권 시민들까지 누릴 수 있도록 수도권 지역 서비스 확대·편의 향상에 총력을 기울이겠다"고 말했다.  kh99@newspim.com 2024-11-21 11:15
사진
김승연 회장, 시흥R&D캠퍼스 첫 방문 [서울=뉴스핌] 김아영 기자 = 김승연 한화그룹 회장이 지난해 5월 공식 출범한 한화오션 사업장을 처음 찾았다.  한화그룹은 김승연 회장이 20일 '한화오션 중앙연구원 시흥R&D캠퍼스'를 방문했다고 밝혔다.  김승연 회장(가운데)이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들과 오찬 후 기념촬영을 하고 있다. [사진=한화그룹] 현장을 둘러본 김 회장은 미국 등 글로벌 시장 선점을 위한 초격차 기술경쟁력 확보를 강조했다. 해양 탈탄소 시대를 선도할 그린십(Green Ship) 기술과 방산 기술 혁신으로 조선·해양 분야에서 지속가능한 글로벌 강자로 자리매김할 것을 주문한 것이다. 이날 행사에는 김동관 한화그룹 부회장과 김희철 한화오션 대표이사, 손영창 한화오션 제품전략기술원장도 참석했다. 김승연 회장과 김동관 부회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스의 상업용 세계 최대 공동수조를 방문해 시연을 지켜보고 있다.[사진=한화그룹] 한화오션 시흥R&D캠퍼스는 상업용 세계 최대 규모의 공동수조와 예인수조, 국내 유일의 음향수조 등 첨단 시험 설비를 갖추고 있다. 이를 통해 조선·해양·방산 분야 친환경 초격차 기술 개발을 선도하는 핵심 연구 거점이다. 기술 리더십의 중요성을 강조해온 김승연 회장이 시흥R&D캠퍼스를 찾은 이유이기도 하다.  김승연 회장은 먼저 공동수조(Cavitation Tunnel)를 방문해 연구진의 시연을 지켜봤다. 상업용 세계 최대 규모의 한화오션 공동수조는 길이 62m, 높이 21m의 대형 터널로, 최대 출력 4.5MW 모터와 3600톤의 물을 통해 최대 15m/s의 유속을 형성할 수 있다. 특히, 선박의 추진력을 높이고 수중 방사 소음을 줄이는 연구 성과는 함정의 은밀성과 생존성을 강화하는 방산 기술 개발에도 활용되고 있다. 예인수조를 방문한 김 회장은 임직원들과 함께 수조 내 모형선을 끄는 예인전차에 탑승해 고품질 선박 성능 시험을 참관했다. 한화오션의 예인수조는 길이 300m·폭 16m, 담수량 3만3,600톤으로 세계 최대 규모 최신 시설을 자랑한다. 상선, 함정 등 다양한 선박의 저항, 운동, 조종 성능 등에 맞춤식으로 시험할 수 있다. 김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스 예인수조를 둘러본 후 임직원들과 기념사진을 촬영하고 있다. [사진=한화그룹] 김 회장은 이 날 임직원들과 함께한 자리에서 "여러분은 한화그룹의 자산이자 대한민국 산업의 자산"이라며 "대한민국의 국익과 국격에 기여한다는 뜨거운 사명감을 갖고 연구에 임해주기 바란다"고 당부했다. 이어 "더 밝게 빛날 한화의 미래에 조선해양 부문이 가장 앞에 서 있을 것을 믿어 의심치 않는다"며 "한화 가족 모두는 우리 그룹의 일원으로서 함께 나아갈 한화오션의 미래에 큰 기대를 가지고 있다. 여러분이 가진 무한한 잠재력과 기술 역량으로 새 시대를 선도해 나가길 바란다"고 덧붙였다. 김승연 회장은 3D 프린팅 기술을 활용해 동일한 형상으로 축소된 프로펠러 모형을 제작하여 다양한 성능을 예측·평가하는 모형제작워크샵에 대한 설명도 들었다. 이곳에서 김승연 회장은 한화오션이 수출형 모델로 독자 개발한 2000톤급 잠수함 모형에 'K잠수함 수출로 글로벌 No.1 도약을 기원합니다'라고 적고 친필 서명하며 해외 수출 성공을 기원했다. 한화오션의 2000톤급 잠수함은 현존하는 디젤 잠수함 중 최고로 평가 받는 장보고-III 플랫폼에 기반해 자체 개발한 중형급 잠수함으로 최신 기술과 다양한 요구사항을 적용한 모델이다. 김승연 회장은 직원 식당에서 임직원들과 오찬도 함께 했다.  김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들에게 격려의 메시지를 전하고 있다. [사진=한화그룹] 김 회장은 이 날 한화오션 임직원들에게 "한화는 여러분들이 마음껏 연구 역량을 펼칠 수 있도록 거친 파도를 막아주는 든든한 방파제가 될 것"이라며 굳건한 신뢰의 뜻을 전했다. 한화오션은 시흥R&D캠퍼스의 첨단 인프라를 바탕으로 지속 가능한 해양 솔루션을 개발하고 미래 해양 산업의 변화를 주도하는 글로벌 오션 솔루션 프로바이더로 도약하기 위한 행보를 이어갈 예정이다.  aykim@newspim.com 2024-11-20 15:33
안다쇼핑
Top으로 이동