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'두문불출' 이재용, 삼성전자 주총서 비전 제시할까?

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내달 23일 개최, '사내이사 선임' 등 다뤄
이 부회장, 경영복귀 공식화에 무게
LCD 딜레마…QLED·마이크로LED 결단은?

[뉴스핌=양태훈 기자] 이재용 삼성전자 부회장이 석방 이후 공식 석상에 모습을 나타내지 않고 있는 가운데 내달 23일 열리는 정기 주주총회에 관심이 쏠린다. 이날 주총에 이 부회장이 모습을 드러내 경영 복귀 선언과 삼성의 청사진을 제시할 수 있다는 예측이 나오고 있기 때문이다.

이는 삼성전자의 대내외적인 위기론을 불식시키는 조치가 필요하다는 분석이 많아서다. 이 부회장이 최순실 국정농단 사건과 관련해 2심에서 집행유예를 선고받아 장기 경영 공백이라는 위기를 넘겼지만, 이후 검·경찰이 이건희 삼성그룹 회장의 차명계좌 및 다스 소송비용 대납 등에 대해 수사에 나서면서 삼성은 다시 위기감이 돌고 있다.

19일 전자업계에 따르면 삼성전자는 다음 달 23일 제49기 정기 주주총회를 개최하고, 재무제표의 승인을 비롯해 이사 보수 한도의 건, 사내이사 선임 등을 주요 안건으로 다룰 예정이다. 이 부회장의 참석 여부는 공식적으로 확정되지 않았지만, 가능성은 열려 있는 상태다. 

삼성전자 관계자는 "이부진 호텔신라 사장을 제외하고 삼성그룹 오너 일가가 주주총회에 참석한 적이 없지만, 이 부회장이 국정농단 사건 때문에 등기이사 선임 이후 경영 공백이 있던 것을 고려하면 주주가치 제고 측면에서 가능성도 없다고 확답하기 어렵다"고 말했다. 

◇ 이재용 부회장, 내달 정기 주총 통해 경영복귀 공식화 나설 수도

삼성전자 안팎에서는 이번 정기 주총이 이 부회장의 경영복귀를 알리는 첫 공식 무대가 될 것이라는 관측이 나온다.

사업적으로는 미국과 중국의 통상압박이 강화되는 가운데 지난해 말 선임된 김기남 삼성전자 디바이스솔루션(DS)부문장(사장)과 고동진 삼성전자 IT·모바일(IM)부문장(사장), 김현석 소비자가전(CE)부문장(사장)에 대한 사내이사 선임 건이 다뤄지는 중요한 자리인 만큼 경영복귀 선언이 시기적절하다는 것.

항소심에서 집행유예를 선고 받은 이재용 삼성전자 부회장이 지난 5일 오후 경기도 의왕시 서울구치소를 나서고 있다. /이형석 기자 leehs@

더욱이 지난 13일 삼성생명이 조직개편을 통해 금융경쟁력 제고 TF(태스크포스)를 신설, 전자계열사에 대한 인사·투자 등을 아우르는 삼성전자 사업지원 TF와 비전자계열인 삼성물산 건설 부문·삼성중공업·삼성엔지니어링 등을 담당하는 삼성물산 금융경쟁력 제고 TF까지 그룹 전반을 아우르는 컨트롤타워 구성을 끝마친 것도 가능성에 무게를 싣는다.

삼성그룹 계열사 한 관계자는 "그룹 전반을 조율하는 미전실(미래전략실)이 해체되고, 이 부회장의 경영 공백까지 겹쳐 그간 여러가지 사업전략에 대해 의사결정을 미뤄왔던 것이 많다"며 "대외적인 불확실성이 높아지는 상황에서 최고 결정권자(오너)의 역할이 어느 때보다 필요한 상황"이라고 말했다.

예컨대 삼성전자의 주력 사업인 반도체와 달리 디스플레이의 경우 중국 기업들의 추격에 LCD(액정표시장치) 사업 부문의 경쟁력이 갈수록 약해지고 있어 과거 반도체 사업에 대한 과감한 의사결정을 내린 이건희 회장처럼 디스플레이 사업의 미래 먹거리 마련을 위한 이 부회장의 의사결정에 대한 기대감이 나오고 있다.

이는 중국의 기업들과 초격차를 벌일 수 있는 QLED(큐엘이디)·마이크로LED 등 자발광 디스플레이의 기술 경쟁력과 대량 양산체계를 확보하기 위해서는 막대한 투자비용과 대규모 인수·합병(M&A) 등이 필요해 오너의 결정이 필요하다는 게 이유다.

전자업계 한 관계자는 "아직은 삼성디스플레이가 LCD 부문에서 적자를 기록하고 있지는 않지만, 중국이 대규모 생산라인을 통해 LCD 공급과잉 현상이 반복되고 있어 LCD에 대한 투자를 확대할 수 없는 상황"이라며 "QLED나 마이크로LED 등에 대해서는 막대한 비용과 양산체계 확보에 시간이 필요해 전략적인 의사결정이 필요한 시점"이라고 설명했다.

◇올해 중국발 'LCD 공급과잉' 심화…일각에선 '삼성 LCD 분사' 소문도

디스플레이 장비 업계에서는 올해 연말 삼성전자가 LCD 사업 부문을 분사할 수 있다는 전망도 나온다.

이는 스마트폰에 사용되는 중소형 OLED 사업의 경우, 세계 1위의 경쟁력을 갖춰 사업 전망이 좋지만, 대형 LCD는 사양길에 접어들어 신규 투자와 기술개발에 한계가 있어 본원적인 경쟁력을 확보하려는 방안이 필요하다는 게 안팎의 분석 때문이다.

디스플레이 장비업계 한 관계자는 "올해 중국의 초대형 LCD 생산라인 가동에 따라 LCD 패널 가격이 예년보다 더욱 하락할 것으로 예상, 삼성디스플레이가 올해 연말 LCD 사업 부문을 분사한다는 소문이 돌고 있다"며 "장비업체들이 중국 등 해외 시장 진출에 더욱 적극적으로 나서고 있는 상황"이라고 말했다.

서울 삼성전자 서초사옥 /김학선 기자 yooksa@

실제 시장조사 및 증권업체에 따르면 삼성전자 LCD 사업 부문의 매출과 영업이익이 갈수록 둔화할 전망이다. 업계 추산으로 LCD 사업 부문의 올해 영업이익은 9390억원에서 2019년 9120억원으로 감소할 것으로 예측, 매출 비중 역시 지난해 35.86%에서 올해 33.46%, 내년에는 33%로 하락세가 이어질 전망이다.

이에 일각에서는 삼성전자가 삼성디스플레이의 LCD 사업 부문을 완전히 분리해 DS 부문과 합치는 합병 시나리오를 예상한다. 이는 삼성전자가 현재 삼성디스플레이 지분 84.8%를 보유하고 있어 소규모 합병이 가능하고, 합병에 따라 OLED 사업에 더욱 집중할 수 있기 때문이다.

삼성전자가 삼성디스플레이 전체를 흡수하는 전망도 있다. 삼성전자가 삼성디스플레이의 나머지 남은 지분 15.2%를 삼성SDI로부터 사들여 LCD 사업부문을 흡수합병할 경우, 삼성SDI가 신규 자금을 확보해 신성장동력 중 하나인 전장부품 사업에 투자할 수 있다는 게 이유다.

삼성전자 한 관계자는 "대량 양산체계를 갖춘 중국 업체들 때문에 LCD 사업부문의 경쟁력이 갈수록 약화되고 있는 것은 사실이지만, 이익을 내는 LCD 사업 부문을 매각할 수도 없는 노릇"이라며 "LCD 사업부문이 경쟁력을 갖출 수 있도록 시너지 효과를 거둘 수 있는 사업 부문과 통합하거나 LCD에 대한 R&D 투자 및 시장 개척을 통한 틈새시장 공략 등의 방안이 현실적이라고 본다"고 말했다.

[뉴스핌 Newspim] 양태훈 기자 (flame@newspim.com)

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
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조국, 평택을 유세 중 이마 부상 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었지만, 예정된 일정을 이어가겠다는 뜻을 밝혔다. 조 대표는 13일 페이스북을 통해 "어제 일정 중 이마를 문에 세게 부딪히는 작은 사고가 났다"며 "자고 일어나니 눈두덩이가 붓고 멍이 들었다"고 했다. 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었다고 13일 밝혔다. [사진=조국 페이스북] 조 대표는 이날 오전 MBC 라디오 프로그램 '김종배의 시선집중' 인터뷰를 마친 뒤 자신이 거주 중인 평택 안중의 병원을 찾아 치료를 받았다고 했다. 그러면서 "주사도 맞고 약도 받았다"며 "의사, 간호사 선생님들의 환대와 내원하신 주민들의 응원에 감사했다"고 했다. 이어 동네 카페를 찾은 사실도 전하며 "소염제가 조금 독할 수 있으니 뭐라도 먹고 약을 먹으라는 당부를 들었다"고 설명했다. 그러면서 "내부가 마치 도서관 또는 화랑 같다"며 "조용히 독서하기 좋지만 저는 독서할 여유가 없다"고 했다. 조 대표는 이후 추가로 올린 글에서 문재인 정부 청와대 출신 인사들이 선거사무소를 찾았다고 밝혔다. 그는 "문재인 정부 청와대에서 근무했던 실장, 수석, 비서관님들이 선거사무소로 오셨다"며 "오른쪽 눈에 멍이 든 걸 보시고 놀라셨지만 '액땜'했다고 격려해주셨다"고 했다. 또 "거리에서 뵙는 시민들도 깜짝 놀라신다"며 "관리를 잘못한 점 죄송하다"고 적었다. 이어 "멍이 완전히 사라지는 데는 2~3일 걸릴 것 같다"면서도 "멍든 눈으로도 뚜벅이는 계속된다"고 강조했다. chogiza@newspim.com 2026-05-13 14:28
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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