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'요즘 중국인 무얼 먹고 사나' 2018 확 달라진 대륙의 밥상 풍경

기사입력 : 2018년03월16일 13:51

최종수정 : 2018년03월16일 13:51

50조원 O2O 배달음식 시장 싱글족이 이끌어
'왕훙 식품' 신세대 기호 충족시켜 폭풍성장

[뉴스핌=이동현기자] 중국의 ‘혼밥족’이 식음료 업계를 좌우하는 '파워 고객'으로 부상하고 있다. 또 중국의 젊은 ‘식객’들은 온라인에서 화제를 모았던 ‘왕훙(網紅)’ 먹거리를 체험하기 위해 아낌없이 지갑을 여는 것으로 나타났다.

중국 유력매체 제일재경(第一財經)에 따르면, 중국 O2O 배달음식 시장은 매년 두 자릿 수 성장세를 보이며 올해 2897억위안(약 49조원)까지 성장할 전망이다.   

그 중 O2O 선두 외식업체 어러머(餓了麽)의 지난 2017년 1인용 메뉴 주문량은 전년동기 대비 26% 증가한 것으로 집계됐다. 싱글들이 주축이 된 중국의 혼밥족은 거대 '1인 경제'(Single Economy)’를 형성하는 주력군으로서 업계의 판도를 재편하는 핵심 고객으로 부상하고 있다는 분석이다.

또 제철 식품 등 고품질 신선 식품들이 꾸준한 인기를 유지하는 가운데, 친환경·유기농 식품도 중국 소비자들의 각광을 받고 있다. 2018년 식품 소비분석을 통해 주목받는 중국인들의 먹거리 트렌드를 들여다본다.

◆달라진 중국 식탁풍경, 배달음식이 대세 

중국의 싱글들이 집에서 ‘혼밥’등 간편한 먹거리를 즐기게 되면서 O2O 업체를 통한 배달음식 수요도 덩달아 늘어나고 있다.

시장조사기관 아이리서치(I-Research)에 따르면 중국 온라인 배달 음식시장은 지난 2011년 이후 매년 두 자릿 수 이상의 급격한 성장세를 보여왔다. 지난 2017년 중국 O2O 배달음식 시장 규모는 2340억 1000만위안을 기록, 전년 동기 대비 21.5% 증가했다.

업계 관계자들은 각 외식 업체들이 핵심 고객으로 부상하는 싱글 소비자들을 겨냥한 제품 및 서비스를 내놓으면서 산업 전반을 관통하는 비즈니스 트렌드로 부상하고 있다고 진단했다. 1인 전용 외식 테이블, 1인용 배달음식 메뉴 등이 대표적인 사례다.

외식 산업 또한 늘어난 싱글 고객들에 힘입어 높은 실적 성장세를 보이고 있다. 020 외식업체 어러머(饿了么)의 하루 평균 주문량은 450만건에 달하며 2017년 1분기 매출은 127% 급증했다. 2017년 1인당 평균 주문량도 45.1위안으로 전년 대비 약 10% 늘어났다. 또다른 업체 메이퇀(美團)의 경우 전체 주문의 65%가 싱글 고객에게서 발생하는 것으로 집계됐다.

게으름뱅이란 뜻을 내포한 중국의 ‘란런(懶人)’ 경제의 부상도 O2O 외식업계에 호재로 작용하고 있다.

란런(懶人)경제는 중국인들이 바쁜 일상으로 요리 등 가사노동을 외부인이나 외부 업체에 위탁하게 되면서 관련 상품 및 서비스 산업이 활성화 되는 현상을 가리킨다. 

실제로 통계에 따르면 O2O 배달음식을 이용하는 중국 고객 중 21.8%가 집에서 음식을 조리하지 않는 것으로 나타나 배달 음식이 중국인의 일상 중 깊숙이 침투됐다는 분석이다. 또 평일보다 주말 주문량이 30% 많은 것으로 집계돼 바쁜 일상에 지친 중국인들의 니즈를 충족시켰다는 진단이다.

소비자들은 '왕훙 점포'에서 장시간 대기후에야 제품 구매가 가능하다.<사진=바이두(百度)>

◆왕훙식품 구매,장시간 대기는 필수

7시간 줄 서야 마실 수 있는 희차(喜茶), 8시간 대기 후 살 수 있는 싱화로우(杏花樓) 쑥떡(青團), 뉴욕에서 건너와 선풍적인 인기를 끌고 있는 'Lady M'의 케익.

이 식품들은 중국 온라인 커뮤니티를 뜨겁게 달군 왕훙(網紅) 먹거리들로 실제 오프라인 매장에서도 장시간을 대기해야만 구매할 수 있을 정도로 폭발적인 인기를 누리고 있다.

이처럼 각광 받는 왕훙 식품들은 차별화된 먹거리 소비를 지향하는 중국 신세대들의 기호와 정확히 맞아 떨어졌다는 것.

싱화러우의 '왕훙식품' 칭퇀<사진=바이두(百度)>

그 중 라오쯔하오업체 싱화러우(杏花樓)의 셴단황러우쑹칭퇀(鹹蛋黃肉松青團)은 중국 네티즌들에게 한번쯤은 맛봐야 할 대표적 왕훙 먹거리로 꼽힌다.

싱화러우 매장에는 아침부터 쑥떡을 구매하기 위한 사람들로 인산인해를 이룬다. 최소 2시간 이상 줄을 서야 되고 최대 8시간 대기하는 경우도 있다. 이런 선풍적인 인기로 인해 업체측은 1인당 10상자로 판매를 제한했다. 이런 인기를 틈타 대리 구매 서비스도 성행하면서 50위안 이상의 웃돈을 줘야 구입할 수 있는 것으로 전해진다.

알리바바 산하 O2O 플랫폼 커우파이(口碑)에 따르면, 2017년 왕훙 점포의 매출 규모는 전년동기 2배이상 증가하는 기염을 토했다. 그 중 95허우(95後, 1995년~2002년 출생자)가 왕훙점포를 선호하는 주력군으로 조사됐다. 또 재구매율과 브랜드 충성도면에서도 왕훙 점포는 압도적인 우세를 보이고 있다.

상하이 'LADY M' 매장에서 케익 구매를 위해 고객들이 줄을 서고 있다.<사진=바이두(百度)>

◆친환경 식품 각광, 식품도 브랜드 시대  

중국인들이 먹거리의 원산지 및 제조방식 등 식품 자체의 품질을 중시하게 되면서 유기농 제품, 제철 식품을 선호하는 경향이 뚜렷해지고 있다.

2017년 중국 식품 트렌트 보고서에 따르면, 제철 털게 및 새우, 짧은 유통기한의 유제품이 각광 받으면서 전체 신선식품 판매 성장을 이끌었다. 또 친환경 방식으로 사육한 닭을 포함한 가금류 제품 및 유기농 계란도 선풍적인 인기를 끌고 있다. 중국의 신선식품 시장규모는 2017년 기준 약 1조위안에 달한다. 

업계 관계자들은 중국인들이 양과 영양만 중시하던 경향에서 벗어나 생산 방식에도 눈을 돌려 친환경 식품에 열광하기 시작했다고 진단했다. 또 식품의 품질을 좌우하는 원산지에 대한 중국인들의 관심이 높아지고 있다고 관측했다.

최근들어서는 다양한 해외 원산지 식품가운데도 특히 태국,호주,베트남산 신선식품이 가장 각광받고 있는 것으로 나타났다. 

그 중 호주산 귤(Mandarin),베트남산 고구마, 뉴질랜드산 홍합은 신선식품 플랫폼의 대표적 ‘히트 아이템’으로 꼽힌다.

중국 신선식품 플랫폼들도 고객들의 품질 중시 추세에 따라 자체 프리미엄 브랜드를 선보이며 대응을 강화하고 있다.

알라바바 산하 온라인 플랫폼 텐마오셩센(天猫生鲜)은 식품 업체들과 손을 잡고 엄격한 품질기준을 충족시킨 제품을 선별, 차별화된 판매전략을 시행 중이다.

이중에서도 텐마오진(天貓金), 18도사과(18度蘋果),훙인셰(紅印蟹) 브랜드의 신선 식품은 수차례 품질 검증을 거친 고품질 프리미엄 제품으로 고객들에게 호평을 받고 있다.

그 중 훙인셰(紅印蟹)는 양청후(阳澄湖),타이후(太湖) 등 5대 수역에서 잡힌 털게로, 엄격한 품질 기준을 충족시킨 최고급 프리미엄 브랜드로 전국적으로 큰 인기를 끌고 있다.

훙인셰 브랜드 출시 현장<사진=바이두(百度)>

[뉴스핌 Newspim] 이동현 기자(dongxuan@newspim.com)

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LH "윗집 발망치 소리, 내년부터 끝" [세종=뉴스핌]김정태 건설부동산 전문기자= 지난 21일 한국토지주택공사(LH)의 주택성능연구개발센터(HERI). 세종시에 위치한 이곳에는 주택 성능을 시험할 수 있는 여러 시험동이 있지만, 5층짜리 실제 아파트 건물 한 동이 눈에 들어왔다. 출입구 한켠에는 'db35lab(데시벨 35 랩)'이란 영문과 숫자 표기가 부착돼 있었다. 아파트 1층 내부에 들어가야 이 표기의 의미를 알게 됐다. 이는 LH가 층간소음 1등급 기준인 37데시벨보다 낮은, 도서관처럼 조용한 집으로 만들겠다는 의지를 담은 층간소음기술연구소의 시험동 이름이다. 층간소음 등급별 시연 모습 [사진=국토부기자단 공동] 거실에 설치된 대형 모니터 화면에는 2층의 층간소음을 일으킬 수 있는 런닝머신, 책상과 의자, 공 등의 도구들이 보였다. 우선 화면을 통해 윗층에서 아래층에 전달되는 성인의 발걸음 소리를 들려줬다. 말 그대로 '발망치' 소리였다. 들려오는 소음은 49데시벨로 4등급 수준이다. 층간소음의 기준이 제대로 정립되지 않은 2005년 전에 지어진 공동주택의 경우 일부에서 이러한 불편함을 느낄 수 있는 중량충격음이다. 이번에는 실제로 윗층에서 걷는 소리를 듣는 순서였는데, 귀를 쫑긋 세우지 않고서는 소음을 느끼기 어려웠다. 미세한 진동음이 들리긴 했지만, 불편한 수준은 아니었다. 이어 1m 높이에서 3kg 무게의 공을 떨어뜨리는 실험도 시연됐다. 이는 아이들이 뛰어다니는 중량충격음으로, 역시 4등급 수준에서는 참기 어려운 소음과 진동이 느껴지지만, 이곳의 실제 시연에서는 역시 진동음이 확 줄었다. 의자 끄는 소리는 비교적 가볍고 딱딱한 충격음이어서 경량충격음이라고 하는데 4등급 수준에서는 참기 어려울 정도로 불편했지만, 실제 시연에서는 거의 들리지 않을 정도로 충격음이 전달되지 않았다. 이처럼 층간소음이 획기적으로 줄어든 데는 1등급 기준인 37데시벨에 맞춘 성능으로 시공된 바닥 때문이었다. 기존 슬래브 두께보다 두꺼운 250mm로 시공하고, 그 위에 40mm 복합완충재와 30mm 고밀도몰탈 및 와이어 메쉬 등을 함께 깔아 놓은 바닥재다. 공동주택 층간소음 저감기술은 2023년부터 개발되기 시작했으나, 슬래브 두께는 210mm로 상대적으로 얇고 낮은 등급의 완충재와 일반 몰탈을 적용해 3등급 수준에 머물렀으나, 이를 매년 개선해 온 결과 올해 1등급 기준을 충족하게 됐다. LH는 이러한 기술 개발을 실험동 연구에 그치지 않고, LH 공동주택 각 현장에 실증 시공을 하면서 실증 결과 데이터를 쌓아왔다. LH가 층간소음 저감기술을 처음으로 적용한 단지는 양주회천 A15블록으로, 당시 3등급 수준이었으나 지난해에는 평택고덕 ab57-2블록에 2등급 수준으로 끌어 올려 적용했다. LH 연구원 관계자는 "이 같은 1등급 기준을 달성하기 위해 2022년부터 지속적으로 관련 기술과 공법을 연구해 왔다"면서 "47개의 기술 모델 개발과 총 1347회에 걸친 실증을 거쳐 자체 1등급 기술 모델을 정립해 내년부터 주택 설계에 본격적으로 적용할 예정"이라고 설명했다. 다만, 이 같은 1등급 기준 설계로 분양가 상승의 요인이 되는 것은 사실이다. 기존 공동주택 24평형(전용면적 59㎡) 기준으로 가구당 300만~400만 원의 공사비가 더 소요되는 것으로 LH는 추정하고 있다. 정운섭 LH 스마트건설본부장은 "층간소음 1등급 설계 적용 때문에 수분양자의 분양가 상승 부담으로 돌아가지 않도록 자체 원가절감과 함께 정부 재정 지원을 요청한 상태"라면서 "지속적인 기술 개발로 공사비 상승의 주요인인 슬래브 두께를 슬림화하면서도 1등급 기준을 충족할 수 있도록 할 계획"이라고 말했다. 층간소음감지기를 통해 경고 알람이 뜨는 월패드 시연 장면 [사진=국토교통부기자단 공동] 층간소음 1등급 설계는 새로 짓는 공동주택에서만 가능하다. 때문에 구축에서는 이러한 혜택을 누리기 어렵다. LH는 이를 보완하는 방안으로 층간소음 감지기를 IT업체와 협력해 개발 중이다. 바닥에 여러 차례 충격을 줄 경우, 층간소음 감지기의 센서가 작동해 해당 세대 월패드를 통해 주의를 당부하는 알람이 뜨도록 하는 장치다. 정승호 LH 스마트주택기술처 팀장은 "구조적으로 층간소음을 줄일 수는 없겠지만, 층간소음을 일으키는 기준을 해당 세대에게 알림으로써 아래층 이웃과의 분쟁을 줄일 수 있도록 고안한 장치"라고 말했다. 실제 이날 시연은 기존 공동주택에 적은 비용으로도 층간소음을 저감시킬 수 있다는 점에서 팸투어에 참여한 국토교통부 기자들에게 큰 호응을 얻었다. 층간소음 1등급 바닥구조 [사진=뉴스핌DB] LH는 바닥에서 발생하는 층간소음에 국한하지 않고, 옆 세대와의 벽간소음, 화장실 배관 소음 등 공동주택에서 발생하고 있는 다양한 생활소음 저감 방안도 마련하고 있다. 벽간소음을 저감하는 소음 차단 성능 1등급 벽체 구조는 2019년 11월부터 이미 설계에 반영한 바 있다. 내년부터는 화장실 배관이 아래층을 통하지 않고 각 세대 내에서 설치되는 자체 배관을 적용해 배관을 통해 전달되는 소음도 줄여나간다는 계획이다. 또 내구성이 좋은 장수명 주택, 수요자의 취향에 맞게 가변형 평면 구성이 가능한 라멘 구조 주택, 레고처럼 조립·건설하는 모듈러 주택 등 주택 건설의 새로운 대안으로 부상하는 주택 유형에도 층간소음 1등급 접목 방안을 모색해 적용 범위를 지속적으로 확대해 나가기로 했다. LH는 층간소음 저감 기술 저변을 민간으로 확산해 나간다는 방침이다. 우선, 민간의 고성능 신기술을 발굴하고, 다양한 1등급 기술 요소의 시장화를 지원한다는 방침이다. 올해에는 층간소음 기술 마켓을 통해 6개의 고성능 기술을 발굴했으며 LH 공공주택 현장에서 그 성능을 검증해 상용화를 추진하고 있다. LH는 층간소음 1등급 적용 확산을 위해 db35lab을 내년 3월부터 전면 개방하기로 했다. 자체 층간소음 시험 시설이 없는 중소기업에 데시벨 35랩을 테스트베드로 제공해 기술 개발을 지원한다는 것이다. LH는 또 그간 개발해 온 층간소음 저감 기술 요소와 시공법, 실증 결과를 중소 민간 건설사들과 공유할 계획이다. 더불어 자체 기술 개발과 층간소음 저감 시공·품질관리에 어려움을 겪는 건설사들에 대한 기술 지원도 아끼지 않겠다는 입장이다. 이날 이한준 LH 사장은 "2년 전 취임 당시 제일 먼저 강조한 게 층간소음 문제 해결을 약속한 것이었다"면서 "내년부터는 LH가 짓는 모든 아파트에 1등급 기준을 적용해 국민 일상의 생활 고통을 덜어주는 데 앞장서겠다"고 말했다. 그러면서 "궁극적으로는 벽식 구조의 공동주택에서 벗어나 라멘(기둥식) 구조와 모듈러에도 층간소음 1등급 기준을 적용해 100년 이상 가는 장수명 주택의 근간을 마련하겠다"고 덧붙였다. dbman7@newspim.com 2024-11-24 11:00
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기후동행카드, 고양·과천도 30일부터 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 서울시는 '기후동행카드'가 오는 11월 30일 첫 차부터 고양시와 과천시까지 서비스를 확장한다고 21일 밝혔다. 이로써 서울~고양~과천을 오가는 시민들도 월 5만~6만원대로 기후동행카드의 무제한 혜택을 받을 수 있게 된다. 지난 1월 27일 서울 지역을 대상으로 출발한 기후동행카드는 3월 30일 김포골드라인, 8월 10일 진접선·별내선까지 확대됐다. 서울 공동생활권인 인구 100만의 대규모 도시 고양시와 지리적으로 서울시와 경기남부의 길목에 위치한 과천시까지 연결됨에 따라 수도권으로 본격 확대되는 계기가 될 것으로 시는 기대한다.  서울 외 지역 기후동행카드 이용 가능 도시철도 구간 [이미지=서울시] 서울시와 고양시, 과천시는 지난해 2~3월 기후동행카드 참여 업무협약을 체결한 이후 후속 논의를 통해 구체적인 시행방안을 마련하고 11월 30일 고양시(3호선·경의중앙선·서해선), 과천시(4호선)의 기후동행카드 참여를 확정지었다. 관계기관들과 함께 시스템 개발·최종 점검을 완료했다. 이번 확대로 3호선은 고양시 일산서구 대화역에서 서울시 송파구 오금역까지 모든 역사(44개)에서 기후동행카드를 이용할 수 있게 된다. 경의중앙선은 고양시 일산서구 탄현역에서 구리시 구리역까지 34개 역사, 서해선은 고양시 일산서구 일산역에서 서울시 강서구 김포공항역까지 7개 역사, 4호선은 남양주시 진접역에서 과천시 정부과천청사역사까지 34개 역사에서 기후동행카드를 이용할 수 있다. 이에 더해 현재 기후동행카드 서비스 범위에 이미 고양시를 경유하는 서울 시내버스 28개 노선과 과천시를 경유하는 6개 노선이 포함돼 있음을 고려하면 서울과 고양·과천을 통근·통학하는 약 17만 시민의 이동 편의가 더욱 증진될 것으로 보인다.  또 이용범위가 대폭 확대되면서 과천·고양 등 시민들도 기후동행카드의 다양한 문화 혜택을 동일하게 누릴 수 있다. 과천시 4호선 확대로 대공원역도 기후동행카드를 이용할 수 있는 만큼 방문 시 서울대공원 50% 할인 등 혜택을 참고하면 된다.  기후동행카드는 올해 1월 23일 서비스 시작 이후 70일 만에 100만 장이 팔리는 등 시범사업 단계부터 큰 호응이 확인된 바 있다. 7월부터 본사업에 들어가면서 청년할인권·관광객을 위한 단기권 등 다양한 혜택이 더해졌다. 평일 최대 이용자가 65만명이 넘어가는 등 인기가 지속되고 있다. 서울시는 고양·과천 지하철 적용을 시작으로 수도권 시민들에게도 실질적인 혜택을 제공할 수 있도록 관련 협의·시스템 개발 검토를 적극 추진할 계획이다. 향후 기후동행카드의 무제한 확장을 위한 타 경기도 지자체와의 논의 역시 급물살을 탈 것으로 기대된다고 시는 덧붙였다.  기후동행카드를 이용하려면 안드로이드 기반 휴대전화에서 '모바일티머니' 앱을 무료로 다운받아 충전하면 된다. 실물카드는 서울교통공사 1~8호선 고객안전실, 지하철 인근 편의점 등에서 구매한 후 서울교통공사 1~8호선, 9호선, 신림선·우이신설선 역사 내 충전기에서 권종을 선택·충전 후 사용할 수 있다.  기후동행카드의 고양시, 과천시 확대 등에 관한 자세한 내용은 고양시(031-909-9000), 과천시(02-3677-2285), 서울시 120 다산콜센터로 문의하면 된다. 윤종장 서울시 교통실장은 "김포·남양주·구리에 이어 고양·과천 확대로 경기도 동서남북 주요 시군까지 기후동행카드의 무제한 대중교통 혁신이 이어지고 있다"며 "교통비 절감·생활 편의·친환경 동참 등 일상 혁명을 수도권 시민들까지 누릴 수 있도록 수도권 지역 서비스 확대·편의 향상에 총력을 기울이겠다"고 말했다.  kh99@newspim.com 2024-11-21 11:15
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