[컴퍼니 인사이트] '경영진 쇄신'두산중공업, 신사업 속도

기사입력 : 2018년05월07일 10:00

최종수정 : 2018년08월13일 10:37

베트남 풍력발전 시장 진출…신재생·LNG발전 등 가속화
"기존 사업에도 기회는 있다"…해외 원전시장 공략

[서울=뉴스핌] 정탁윤 기자 = "세계 발전시장의 저성장 기조가 지속되며 주요 경영지표가 어려움에 빠져 있습니다. 회사가 어려운 상황에 처한 것이 제 책임이라고 생각하고 사임합니다. 여러 가지 모자란 점이 많아 주주 여러분에게 만족을 드리지 못해 죄송합니다."

지난 3월 28일 주주총회에서 정지택 두산중공업 부회장이 회사를 떠나며 남긴 말이다. 정 부회장은 엘리트 경제관료 출신으로 지난 2001년 당시 박용만 회장(현 대한상공회의소 회장)의 제안으로 두산에 둥지를 틀었다.

두산 입사 후 ㈜두산 전략기획본부 사장, 두산테크팩BG 사장, 두산산업개발 사장, 두산건설 사장·부회장 등을 맡았다. 지난 2008년부터 두산중공업으로 옮겨 대표이사 부회장으로 해외영업을 총괄하며 원자력발전의 주기기(원자로·증기발생기·발전터빈 등)를 생산하는 두산중공업을 세계적인 회사로 키우는 데 기여했다.

정 부회장이 고문으로 물러나며 두산중공업은 이제 박지원 회장, 김명우 관리부문장(사장)과 최형희 재무관리부문장(부사장) 체제로 운영된다.

두산중공업은 지난해 문재인 정부 출범과 함께 탈원전 정책 추진으로 많은 어려움을 겪었다. 우여곡절 끝에 신고리 5·6호기 공사는 재개됐지만 추가 수주를 노리던 신한울 3·4호기 등 향후 국내 시장에서의 원자력발전 수주 모멘텀은 사실상 사라졌다. 이에 따라 두산중공업은 해외 원자력발전 시장에 주력하는 한편 사업 포트폴리오 전환에 속도를 내고 있다.

◆ 베트남 풍력발전 시장 진출…신재생·LNG발전 등 신사업 속도

지난 3월 박지원 회장은 문재인 대통령 경제사절단 자격으로 베트남을 방문해 의미 있는 성과를 냈다. 베트남전력공사(EVN)와 협약을 맺고 베트남 풍력발전 시장에 진출키로 한 것이다. 두산중공업이 해외 풍력발전 시장에 진출하는 것은 베트남이 처음이다.

박 회장은 "이번 성과는 두산중공업의 신재생에너지 사업에 중요한 전기가 될 것"이라며 "두산중공업은 베트남에서 지속적인 투자를 통해 베트남 산업에 기여하고 발전 분야에서 협력을 확대해 왔는데, 풍력발전 분야에서도 긴밀히 협력하며 함께 성장해 나가기를 바란다"고 전했다.

베트남 해상풍력 협약식 <사진=두산중공업>

두산중공업은 현재 풍력발전을 비롯한 신재생에너지 사업, LNG발전, 가스터빈 등 신사업으로의 포트폴리오 전환을 가속화하고 있다.

지난해 말 정부가 발표한 8차 전력수급기본계획을 발 빠르게 사업계획에 반영해 변화에 적응하는 것은 물론 재도약의 기회로 삼겠다는 전략이다. 8차 전력수급기본계획은 원전과 석탄은 단계적으로 줄이고 신재생에너지 발전 비중은 확대하는 것이 핵심이다. 수급 안정과 경제성 위주로 준비됐던 기존의 전력수급기본계획과 달리 8차 계획에서는 환경성과 안전성이 대폭 강화됐다.

이 같은 시대적 변화와 함께 원자력과 석탄화력 등 전통 발전에 주력해 오던 두산중공업은 기대보다 우려의 목소리를 더 많이 들었다. 한때 매각설이 나오기도 했다.

두산중공업 관계자는 "탈원전 시대에는 해상풍력 시장의 급격한 성장과 LNG 확대에 따른 가스터빈 수요가 크게 확대될 것으로 전망한다"며 "환경성을 대폭 강화한 정책 덕분에 기존 석탄발전소에 대한 환경설비 공급도 크게 늘어난다. 즉 잃는 것보다 얻는 게 더 클 것"이라고 강조했다.

이에 따라 두산중공업의 사업 포트폴리오는 기존 화력이나 원자력발전에서 신재생에너지, 가스터빈, 발전서비스 사업으로 자연스럽게 무게중심이 이동하고 있다. 두산중공업은 이번 사업 포트폴리오 전환을 통해 향후 5년간 약 7조4000억원의 추가 수주 잠재력을 갖출 것으로 보고 있다.

◆기존 사업에도 기회는 있다…해외 원전 수출, 동아시아 석탄화력시장 공략 강화

한편 두산중공업은 기존 주력사업이던 원자력발전, 석탄발전, 워터사업도 수주 전략을 더욱 정교화하겠다는 계획이다. 우선 원자력발전은 정부가 해외 원전 진출을 적극 지원하겠다고 공언한 만큼 수출 분위기는 조성됐다.

제주 탐라 해상풍력단지 <사진=두산중공업>

지난해 말 한국전력이 영국 무어사이드 원전사업 우선협상대상자로 선정되며 해외 원전 수출 가능성이 더욱 높아졌다. 영국 외에도 사우디, 체코 신규 원전 수주를 위해 한국전력, 한국수력원자력과 함께 공동 대응하고 있다. 그 외에도 사우디 SMART(100MW x 2) 등 중소형 원전도 추진하고 있다. 미국 웨스팅하우스가 진행 중인 인도 원전 사업에는 두산중공업이 독자적으로 주기기 공급을 추진하고 있다.

또한 향후 폭발적인 확대가 전망되는 원전해체 시장 진출을 위해 국책과제를 통해 핵심기술을 확보하고 있으며 한전KPS, 독일 짐펠캄프 등과 협력해 수주 영역을 확대하고 있다.

석탄발전 사업은 기존 주력시장이던 동아시아에서 예년의 발주 규모가 유지되고 아프리카, 중남미 등의 지역에서도 연 1~2건의 발주가 전망되는 등 여전히 수주 잠재력이 있다. 특히 기존 신규 석탄발전소 주력시장이던 인도에서 환경설비 발주가 확대될 것으로 보여 추가 사업 진출도 가능할 전망이다.

tack@newspim.com

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광복군, 일본군 무장해제 "항복사실 모르느냐? 변상문의 '화랑담배'는 6·25전쟁 이야기이다. 6·25전쟁 때 희생된 모든 분에게 감사드리고, 그 위대한 희생을 기리기 위해 제목을 '화랑담배'로 정했다. 우리는 그들에게 전의(戰意)가 없는 것을 보이기 위해 기관단총을 모두 어깨에 걸쳤다. 그러고도 만일을 위해서 각각 산개하면서 뛰어내리기 시작했다. 드디어 내 차례가 왔다. 몸을 날렸다. 아. 그때 그 바람 냄새, 그 공기의 열기, 아른대는 포플러의 아지랑이, 그리고는 아무것도 순간적이었지만 보이지 아니했다. 그러나 어쩐 일인가? 우리 주변엔 돌격 태세에 착검한 일본군이 포위하고 있었다. 워커 구두 밑의 여의도 모래가 발을 구르게 했다. 코끼리 콧대 같은 고무관을 제독총에 연결한 험상궂은 방독면을 뒤집어쓴 일본군이 차차 비행기를 중심으로 원거리 포위망을 좁혀오고 있었다. 너무나도 위험한 상황이었다. 이것이 그리던 조국 땅을 밟고 처음 맞은 분위기였다. 동지들은 눈빛을 무섭게 빛내면서 사주경계를 했다. 그러나 아직 기관단총을 거머쥐지는 아니했다. 여의도의 공기가 움직이지 않는 고체처럼 조여들어 왔다. 뿐만 아니었다. 타고 온 C46형 수송기로부터 한 50여m 떨어진 곳의 격납고 앞에는 실히 1개 중대나 되는 군인들이 일본도를 뽑아 든 한 장교에게 인솔되어 정렬해 있었다. 그 앞에는 고급장교인 듯한 자들이 한 줄 또 섰고, 장군 몇 명도 있는 듯했다. 그러나 무엇보다도 8월 18일 한낮의 그 뜨거운 여의도 열기가 우리를 더욱 긴장시켰다. 격납고 뒤에까지 무장한 군인이 대기하고 있었다. 중형전차의 기관포도 이쪽을 향하고 있었다. 환호하는 광복군. [사진= 국사편찬위원회] 비행장 아스팔트 위엔 한여름의 복사열이 그 위기의 긴장처럼 이글대고 있었다. 어느새 우리는 땀에 젖어 있었다. 기막힌 침묵이 십여 분이나 지났다. 그러나 그들은 어떤 행동도 취해 오지 않았다. 마침내 우리가 발걸음을 옮겼다. 우리는 일본군 고급 장교들이 늘어선 쪽으로 한걸음 씩 움직였다. 각자 산개, 조심하라! 누군가가 이렇게 나직하게 말했다. 서해 연안으로 비행기가 고도를 낮출 때 누군가가 유서를 쓰던 일이 이 순간 내 머릿속에서 상기되었다. 일본군 병사들은 우리가 다가서자 의외로 포위망을 풀 듯이 비켜섰다. 우리는 아직 기관단총을 어깨에 멘 그대로였다. 일본군이 길을 열어주자, 그들도 일본군 육군 중장을 선두로 한 장교단이 우리 쪽으로 오기 시작했다. 그가 바로 조선주차군사령관 죠오쯔끼(上月良夫)였다. 쬬오쯔기는 그의 참모장 이하라 소장과 나남 사단장과 참모들을 뒤로 거느렸다. 우리도 좌우로 벌려 섰다. 쬬오쯔기가 「나니시니 이라시따노?(무슨 일로 왔소?)」말문을 열었다. 퍽 야무지게 보였다. 우리는 말 대신 영등포 상공에서 뿌리다 남긴 선전 전단을 내밀어 주었다. 우리의 임무가 일본어와 우리말로 적힌 전단이었다. 거긴 또 우리가 이렇게 들어오게 된 사연도 적혀있었다. 우리는 한 장씩 그 전단을 다른 일본군 장교들에게 나누어 주었다. 쬬오쯔끼는 이를 받아 읽고, "일본은 정전만 한 상태이니 일단 돌아갔다가 휴전 조약이 체결된 다음에 재입국하라"라고 말했다. 그러면서 은근히 위협했다. 자기네 병사들이 꽤 흥분되어 있으니, 만약 돌아가지 않으면 그 신변 보호에 안전책임을 지기가 어렵다는 분위기라고 했다. 이에 이범석 장군이 "네 놈들의 천황이 이미 연합국에 무조건 항복한 사실을 모르느냐? 이제부터는 동경의 지시가 필요 없다는 것을 알아야 한다"라고 맞섰다. 그러나 쉽사리 양보하지 않았다. 옥신각신 말이 몇 번 건너 왔다 갔다. 갑자기 쬬오쯔끼는 한 일본군 대령에게 일을 처리하라고 지시했다. 그러면서 그는 동경서 손님이 오기로 되어 있어 마중을 나와 있던 참이란 말을 하고는 물러가 버렸다" 이범석 장군은 일본군 측에 "조선 총독을 만나 담판 짓겠다'라고 요구했으나 거절당했다. 일본군 무장해제 임무를 띠고 국내로 들어 온 '광복군 국내정진군'은 아무런 소득도 올리지 못한 채 다음 날 8월 19일 14:30분 여의도 기지를 이륙하여 중국으로 돌아갔다. 광복군은 미군정이 시작되고 나서 한참이나 지난 다음에 개인 자격으로 귀국할 수밖에 없었다. 조짐이 좋지 않았다. / 변상문 국방국악문화진흥회 이사장 2025-09-29 08:00

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중국 전기차 주행거리 두배 증가 배터리 개발 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 중국이 에너지 밀도를 두 배 증가시킬 수 있는 전고체 배터리를 개발해 낸 것으로 나타났다. 중국 칭화(淸華)대학 화학공학과의 연구팀은 '음이온이 풍부한 용매화 구조 설계'를 개발해 냈으며, 이를 기반으로 불소 함유 폴리에테르 전해질을 성공적으로 만들어냈다고 중국 관찰자망이 30일 전했다. 해당 연구 성과는 논문 형식으로 국제 학술지인 네이처에 등재되었다. 연구진이 만들어낸 폴리에테르 전해질은 고체이며, 연구팀은 해당 전해질을 사용하여 전고체 배터리를 제작했다. 제작된 전고체 배터리는 604Wh/kg의 에너지 밀도를 기록했다. 이는 현재 리튬 이온 배터리의 에너지 밀도가 150~320Wh/kg인 점을 감안하면 에너지 밀도가 두 배 이상 높아진 것이다. 동일한 무게의 배터리이지만 해당 전해질을 사용한 전고체 배터리는 두 배 이상의 전력을 충전할 수 있는 셈이다. 이론적으로 전기차의 1회 충전 주행 거리가 두 배 증가할 수 있게 된다. 현재 500km가량을 주행할 수 있는 전기차가 1000km를 주행할 수 있게 된다. 해당 전고체 배터리는 안전성 테스트도 통과하였다. 못을 박아도 화재와 폭발이 일어나지 않았다. 또한 120도의 높은 온도의 박스 안에 6시간 동안 방치되었지만, 연소나 폭발이 일어나지 않았다. 또한 500회 이상 충방전을 거치면서도 에너지 저장 용량은 안정적으로 유지되었다. 연구진이 만들어낸 전고체 배터리가 상용화된다면 많은 분야에서 활용이 가능해진다. 전기차의 주행 거리는 두 배 증가하며, 드론의 비행 거리도 두 배 증가하게 된다. ESS(에너지저장장치) 역시 부피당 저장 용량을 크게 끌어올리게 되며 ESS 소형화가 가능해진다. 칭화대 연구진이 개발한 전고체 전해질의 도식도 [사진=네이처 캡처] ys1744@newspim.com 2025-09-30 10:35