전체기사 최신뉴스 GAM
KYD 디데이
생활경제

속보

더보기

쿠팡, 협력사 대금 결제 지연...유동성 괜찮나?

기사입력 :

최종수정 :

※ 본문 글자 크기 조정

  • 더 작게
  • 작게
  • 보통
  • 크게
  • 더 크게

※ 번역할 언어 선택

로켓배송 납품업체 "1년 간 입고 확인 안돼 정산 못받아"
쿠팡, 올해 모회사 유상증자 통해 5000여억원 추가 자금 조달

[서울=뉴스핌] 박효주 기자 = "작년 5월부터 로켓배송 제품을 납품하고 대금을 받지 못했습니다. 500개 제품을 납품했는데 400개만 입고가 (확인)된 상태입니다. 납품한지 1년이 다 되가는데..(중략) 고통스럽습니다."

쿠팡에 제품을 납품하는 한 협력사 대표 A씨의 하소연이다.

21일 관련 업계에 따르면 쿠팡이 지난해부터 최근까지 협력사에 대금 결제를 지연하는 일이 빈번해지면서 협력업체들의 불만이 높아지고 있다.

특히 쿠팡의 대표 서비스인 로켓배송에 대해 협력사들의 항의가 빗발치고 있다. 로켓배송은 쿠팡이 협력사에 제품을 직접 매입해 물류센터에 적재한 후 소비자가 주문하면 익일 배송하는 서비스다.

쿠팡은 타사와 차별화 전략으로 로켓배송 규모를 빠르게 키우고 있다. 실제 지난해 쿠팡의 전체 매출액(2조6846억원) 대비 직매입 비중은 2조4600여억원을 기록해 약 91%대를 보였다. 

문제는 로켓배송 서비스 특성 상 재고를 보유하고 있어야 하지만 협력사에 제 때 대금을 지급할 여력이 되지 않는 상황에도 제품을 사들이고 있다는 점이다.

하도급법에 따르면 발주자는 제품을 수령한 날부터 60일 이내 가능한 짧은 기한으로 정한 지급기일까지 대금을 지급해야 한다.

하지만 쿠팡은 협력사로부터 받은 제품의 입고 전산 처리를 지연하는 등 방법으로 대금 결제 시기를 늦추고 있다. 한 협력사의 경우 일 년여가 지난 현재까지도 제품 입고 확인을 받지 못한 상황이 벌어질 정도다.

대금 정산이 늦어지면서 작년 쿠팡의 단기성 채무(매입채무+미지급금)도 전년 대비 무려 60% 가량 치솟았다(이하 K-IFRS 별도 기준). 지난해 쿠팡의 매입채무는 4488억원, 미지급금은 4510억원으로 합산 8998억원을 기록했다. 이는 전년 동기 5606억원 보다 3400억원이 늘어난 금액이다.

<사진=쿠팡>

이에 관련 업계에서는 쿠팡의 현금 유동성에 문제가 있는 것 아니냐는 우려가 나오고 있다. 쿠팡은 2013년 설립 이래 당기 순손실을 기록 중이며 2015년 이후 영업현금 흐름도 마이너스를 이어가고 있다.

이를 두고 쿠팡 측은 “계획된 적자”라는 주장이지만 증자 및 차입금 확대 등 방법으로 매년 자금을 조달하는 상태다. 지난해 쿠팡은 우리은행과 싱가폴 소재 투자사 머서 인베스트먼트로부터 장·단기 차입금 3400억원을 조달 받은 바 있다.

또 쿠팡은 올해 모회사인 미국 법인 쿠팡앨앤씨를 통한 유상증자로 5000억원 가량 자금을 추가 조달했다.

8400억원 가량의 현금성 자산이 있는 셈이다. 

그러나 쿠팡의 지출액을 감안하면 이정도로는 충분치 않다는 지적이다. 쿠팡은 지난해 말 기준 판관비로만 매달 950억원 가량을 고정 지출하고 있다. 여기에다 제품 구매 혹은 제조에 따른 매출원가로 매달 1800억원 가량을 지출하고 있다. 

매달 판관비와 매출원가로 빠져 나가는 금액이 2750억원에 달한다.

또 쿠팡이 지난해말 기준 보유한 현금성자산(현금성 자산+단기금융자산+기타유동금융자산+기타유동자산)은 3421억원이지만 이 가운데 단기금융자산 1268억원의 대부분은 은행담보 설정 등으로 사용이 제한돼 있다. 단기성채무(매입채무+미지급금) 8998억원은 고려되지 않았다.  

한편 쿠팡은 공정거래위원회로부터 지난 3월 납품업체 대금 지연 등 불공정 혐의에 대한 현장 조사를 받았다. 쿠팡은 지난 2016년에도 납품업체를 상대로 대금 지급을 미루고 납품계약서를 제대로 작성하지 않은 혐의 등으로 공정위 조사를 받은 바 있다.

 

hj0308@newspim.com

 

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
반포대교 한강 유람선 좌초 원인은 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 한강 반포대교 인근에서 발생한 유람선 좌초 사고와 관련, 서울시는 선박이 항로를 벗어나 저수심 구간에 진입한 데다 간조 영향이 겹치며 사고가 발생한 것으로 보고 있다. 29일 서울시에 따르면 전날 오후 8시쯤 반포대교 달빛 무지개 분수 인근을 지나던 이랜드 크루즈 유람선이 강 바닥에 걸려 멈춰섰다. 좌초 지점 수심은 약 1.8m 수준으로 파악됐다. 한강 유람선. [사진=뉴스핌DB] 사고 시점은 인천 앞바다 간조 시간과 맞물렸다. 당시 해수면이 낮아진 상태에서 선박이 평소보다 분수 인근으로 가까이 접근하면서 저수심 구간에 진입한 것으로 추정된다. 해당 선박은 여의도와 반포대교를 오가는 정기 노선을 운항해왔으나, 좌초 지점은 평소 회전 지점과 차이가 있었던 것으로 알려졌다. 좌초된 유람선은 이후 수위가 상승하면서 같은 날 밤 자체 동력으로 이동했다. 시는 선박 자체 결함 가능성은 낮은 것으로 보고 있다. 사고 직후 승객 359명은 구조정으로 옮겨져 모두 구조됐다. 초기 화재 신고는 엔진 출력 과정에서 발생한 연기를 오인한 것으로 확인됐다. 서울시는 운항사 등을 상대로 정확한 사고 경위를 조사할 방침이다. kji01@newspim.com 2026-03-29 15:31
사진
은행 주담대 금리 7% 돌파 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 시장금리 오름세가 이어지면서 은행권 주택담보대출 금리 상단이 7%대에 진입했다. 중동발 불확실성이 장기화될 경우 영끌족 부담이 더욱 커질 수 있다는 전망이 나온다. 29일 금융권에 따르면 KB국민·신한·하나·우리·NH농협 등 5대 은행의 5년 고정형 주담대 금리는 지난 27일 기준 연 4.62~7.01% 수준으로 집계됐다. 이달 중순과 비교하면 최대 0.38%포인트 상승한 수준이다. 서울 남산에서 바라본 서울 시내 아파트 단지. [사진=뉴스핌DB] 농협은행의 'NH주택담보대출(5년 주기형)'은 금리 상단이 7.01%까지 올라섰다. 다른 주요 은행들도 상단이 6%대를 넘기며 전반적인 상승 흐름을 보이고 있다. 이 같은 금리 상승은 채권금리 급등 영향으로 풀이된다. 금융투자협회에 따르면 금융채 5년물(AAA) 금리는 지난 27일 기준 4.119%로, 한 달 전보다 0.5%포인트 이상 상승했다. 가계 이자 부담도 확대되는 추세다. 대출금리가 상승하면서 동일한 조건의 주택담보대출이라도 월 상환액이 크게 늘어나는 구조다. 연체율 역시 상승 흐름을 보이고 있다. 한국은행에 따르면 지난 1월 전국 주담대 연체율은 0.29%로 전월 대비 상승했다. 서울 지역 연체율도 같은 기간 0.32%에서 0.35%로 높아졌다. 시장에서는 금리 상승 흐름이 당분간 이어질 가능성이 크다는 전망이 나온다. 중동 리스크에 따른 유가 상승과 인플레이션 우려가 채권금리를 자극하면서 대출금리에도 영향을 미치는 구조다. kji01@newspim.com 2026-03-29 10:05
기사 번역
결과물 출력을 준비하고 있어요.
종목 추적기

S&P 500 기업 중 기사 내용이 영향을 줄 종목 추적

결과물 출력을 준비하고 있어요.

긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
안다쇼핑
Top으로 이동