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‘스타벅스 안마셔’ 무역전쟁에 미국브랜드 보이콧 조짐, 중국 현지 美기업 바짝 긴장

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미국 기업 브랜드 이미지 악화

[서울=뉴스핌] 이미래 기자 = 미국과 중국 간 무역전쟁이 격화하면서 중국 진출 미국계 기업이 고전하고 있다.

최근 넷이즈(NetEase, 網易)는 “미국 기업에게 미중 무역전쟁 소식은 최악이다”며 “양국의 무역 마찰이 악화됨에 따라 애플 인텔 나이키 스타벅스 등 중국 진출 미국 기업의 고민이 커지고 있다”고 보도했다. 매체는 “미국의 대 중국 무역 압박이 중국 소비자의 반감을 불러일으키고 있다”며 “중국의 중산층이 스타벅스, 나이키 등의 시장 진출 및 발전을 이끌어 온 만큼 미국 브랜드가 받을 타격이 클 것으로 전망된다”고 설명했다.

통계에 따르면 나이키는 올해 1~3월 전 세계 판매량의 약 15%인 12억 달러(약 1조3458억원)를 중국에서 팔았다. 스타벅스 역시 전체 매출의 약 14%가 중국인의 주머니에서 나오는 것으로 나타났다.

◆ 무역전쟁 충격, ‘중국 커피 시장 부동의 1위’ 스타벅스 중국 매출 2%

중국인의 가심비(價心比, 가격 대비 심리적 만족감을 추구하는 소비 형태) 소비가 늘어나고, 소비의 지속 성장을 만들어 주는 ‘도시화’ 작업이 진행됨에 따라 스타벅스는 글로벌 전략 중 ‘중국 시장’을 최우선 과제로 삼고 총력전을 벌여왔다.

하지만 스타벅스의 글로벌 성장을 주도하던 상하이(上海) 등 중국 지역에서 영업에 제동이 걸렸다. 미중 무역전쟁이 중국 소비자에게 미국산 제품에 대한 ‘부정적 이미지’를 가져다준 때문인 것으로 분석된다. 

미중 무역전쟁 여파로 스타벅스 등 중국 진출 미국 기업이 고정하고 있다 <사진 = 바이두>

통계에 따르면 올해 4~6월 중국 내 스타벅스 매출이 2% 줄어들었다. 미국을 포함한 전 세계 동일 매장 매출이 지난해 동기 대비 1% 늘어난 것과 비교된다. 지난해 4~6월 스타벅스 중국 매장의 매출은 7% 증가한 바 있다.

올해 2분기 스타벅스 전 세계 수익 및 운영수익은 전년도 동기 대비 각각 46%, 5% 증가했다. 이와 반면 이윤율은 7.6%포인트 하락, 19%에 머물렀다. 중국 펑황왕(鳳凰網)은 “큰 기대를 건 중국 시장의 실적 부진이 크게 작용한 것”이라고 분석했다. 업계는 스타벅스의 중국 실적 부진 요인으로 미중 무역전쟁 확대로 인한 소비자의 미국산 제품 기피 현상을 지목했다.

실제로 최근 웨이보(微博, Weibo) 등 중국 SNS를 중심으로 ‘스타벅스 불매’ ‘스타벅스 매출 감소’ 등의 키워드(해시태그)가 확산되고 있다.

최근 웨이보(微博, Weibo) 등 중국 SNS를 중심으로 ‘스타벅스 불매’ ‘스타벅스 매출 감소’ 등의 키워드(해시태그)가 확산되고 있다 <사진 = 웨이보>

미국의 고율 관세 부과 소식에 중국 누리꾼은 “무역전쟁이 끝나기 전까진 절대 스타벅스를 마시지 않겠다” “스타벅스 말고 자국 브랜드 커피를 마시자” “미국에 대한 반격의 시작은 스타벅스 불매다” “이 참에 자국 브랜드 위주의 밀크티를 마시자” 등의 반응을 보이며 비판의 목소리를 냈다.

일부 네티즌은 “스타벅스 불매를 이야기하면서 아이폰을 사용하는 건 뭐냐(웨이보 경우 업데이트에 사용한 스마트폰 브랜드가 함께 표시됨)” “스타벅스는 시작일 뿐” “나이키도 사용하지 마라” “상하이든 캘리포니아든 디즈니랜드도 가지 말자” “우리도 미국에 같은 압력을 줄 수 있다는 걸 보여주자”고 밝히며 불매운동 리스트를 게재했다.

중국 공산당 기관지 인민일보(人民日報)의 영문 자매지 글로벌타임스도 “미국과 중국 간의 긴장감이 고조됨에 따라 스타벅스를 바라보는 중국 소비자의 시선도 바뀌고 있다”고 밝혔다.

글로벌타임스에 따르면 자신을 ‘커피 애호가’라고 소개한 한 소비자는 “원래 스타벅스 커피를 가장 많이 마셨다’며 “하지만 미중 무역전쟁으로 스타벅스에 대한 부정적인 이미지가 생겼다”고 밝혔다. 그는 “이후 국내 브랜드 커피를 선택할 것”이라고 강조했다.

또 다른 소비자는 “미중 무역전쟁 분위기가 지금보다 더 고조되면 스타벅스를 포기할 것”이라고 밝혔다.

◆ 월마트, 상반기 16개 매장 폐점, 미국 브랜드 보이콧 확산 전망 

미중 무역전쟁 여파로 어려움을 겪는 건 스타벅스 만이 아니다.

중국 매체 잉상왕(贏商網)에 따르면 올해 상반기 월마트는 중국 전역에 총 6개 매장을 오픈했다. 무역전쟁이 본격화한 가운데 같은 기간 폐점한 매장 수는 16개다. 6개월 동안 개점한 매장 수의 2배가 넘는 곳이 폐점한 셈이다. 앞서 월마트는 연내 30~40개 매장 오픈을 목표로 제시한 바 있다. 점포확장이 6개월 동안 목표대비 15%에 그친 셈이다.

지역별로는 화둥(華東)에 있는 매장이 9곳 폐점, 전체의 56.25%를 차지해 가장 많았다. 잉상왕은 “폐점된 매장이 1∙2선 도시에 집중돼 있는 반면 새로 오픈된 매장은 3∙4선 도시에 집중돼 있다”며 “월마트가 1선∙2선 도시 철수를 본격화하고 있는 것으로 해석된다”고 보도했다. 폐점 이유에 대해 월마트는 “지역별 전략 변경”이라고 설명했다.

하지만 업계는 “미국 기업에 대한 인식 변화도 무시할 수 없다”고 분석했다.

지난 2008년 프랑스가 티베트(시장 자치구)의 딜라이라마에게 명예 시민권을 부여키고 결정하자 중국인은 “티베트 독립을 지원하는 반중 행위”라고 반발하며 프랑스계 할인점 까르푸에 대한 불매운동을 벌였다. 당시 까르푸는 철수 이야기가 나올 만큼의 급격한 매출 하락을 겪었으며 달라이라마 지지에 대한 강경 입장에서 일보 후퇴했다. 

뿐만 아니라 2012년 센카쿠(중국명 魚釣島, 댜오위다오)열도 영토 분쟁이 발생했을 때 중국 국민은 공격적인 자세로 도요타 등 일본산 제품 보이콧 운동을 벌였다. 당시 중국에 진출한 일본 기업을 향한 폭력시위까지 발생했고 일부 일본인들의 경우 안전지역으로 대피하는 소동도 빚어졌다.  

업계 전문가는 “중국인의 ‘애국심’이 보이콧으로 이어진 사례가 많은 만큼 미국계 유통기업 월마트도 긴장감을 늦추지 못하고 있는 상황”이라고 설명했다.

이 전문가는 “최근 중국에 지사 설립을 신청하는 등 다시금 러브콜을 보낸 페이스북의 도전이 재차 실패로 돌아갔다”고 설명하며 “중국시장에서 어려움을 겪는 미국 기업들이 점점 더 많아질 것”이라고 예측했다.

7월 말 중국 저장(浙江)성에 자회사를 세우려던 페이스북의 계획은 석연치 않은 이유로 끝내 불발에 그쳤다. 지난 7월 26일(현지시각) 페이스북의 주가는 19% 폭락, 하루 만에 1192억 달러(약 133조5636억원)가 증발됐다. 페이스북은 지난 2009년 이후 7년째 중국 내 서비스가 안되고 있다.

 

leemr@newspim.com

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
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조국, 평택을 유세 중 이마 부상 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었지만, 예정된 일정을 이어가겠다는 뜻을 밝혔다. 조 대표는 13일 페이스북을 통해 "어제 일정 중 이마를 문에 세게 부딪히는 작은 사고가 났다"며 "자고 일어나니 눈두덩이가 붓고 멍이 들었다"고 했다. 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었다고 13일 밝혔다. [사진=조국 페이스북] 조 대표는 이날 오전 MBC 라디오 프로그램 '김종배의 시선집중' 인터뷰를 마친 뒤 자신이 거주 중인 평택 안중의 병원을 찾아 치료를 받았다고 했다. 그러면서 "주사도 맞고 약도 받았다"며 "의사, 간호사 선생님들의 환대와 내원하신 주민들의 응원에 감사했다"고 했다. 이어 동네 카페를 찾은 사실도 전하며 "소염제가 조금 독할 수 있으니 뭐라도 먹고 약을 먹으라는 당부를 들었다"고 설명했다. 그러면서 "내부가 마치 도서관 또는 화랑 같다"며 "조용히 독서하기 좋지만 저는 독서할 여유가 없다"고 했다. 조 대표는 이후 추가로 올린 글에서 문재인 정부 청와대 출신 인사들이 선거사무소를 찾았다고 밝혔다. 그는 "문재인 정부 청와대에서 근무했던 실장, 수석, 비서관님들이 선거사무소로 오셨다"며 "오른쪽 눈에 멍이 든 걸 보시고 놀라셨지만 '액땜'했다고 격려해주셨다"고 했다. 또 "거리에서 뵙는 시민들도 깜짝 놀라신다"며 "관리를 잘못한 점 죄송하다"고 적었다. 이어 "멍이 완전히 사라지는 데는 2~3일 걸릴 것 같다"면서도 "멍든 눈으로도 뚜벅이는 계속된다"고 강조했다. chogiza@newspim.com 2026-05-13 14:28
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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