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신흥국 채권 손실 '눈덩이' 전망은 더 흐리다

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터키 리라화 표시 채권 달러화 기준 손실 38%

[뉴욕=뉴스핌] 황숙혜 특파원 = 신흥국 채권시장의 손실이 눈덩이로 불어났다.

터키 리라화와 아르헨티나 페소화, 이란 리알화 등 통화 가치가 급락한 데 따라 특히 현지 통화 표시 채권의 출혈이 두드러졌다.

터키 리라화 [사진=블룸버그]

월가의 펀드매니저들은 앞으로 전망도 어둡다는 데 한 목소리를 내고 있다.

선진국 중앙은행의 통화정책 정상화부터 무역 마찰까지 구조적인 리스크가 자리잡고 있는 데다 매년 만기 도래 물량이 1조달러에 달하는 만큼 저가 매수가 적절치 않다는 판단이다.

7일(현지시각) 바클레이스와 블룸버그에 따르면 신흥국 현지 통화 표시 채권이 연초 이후 평균 4.7%의 손실을 낸 것으로 파악됐다.

국가별로 접근하면 상황은 더욱 심각하다. 터키 리라화 표시 채권을 보유한 투자자들은 연초 이후 달러화 기준으로 무려 38.12%에 이르는 손실을 떠안았다.

같은 기간 아르헨티나 채권 역시 투자자들에게 36%를 웃도는 손실을 일으켰고, 인도네시아와 헝가리, 필리핀 채권이 10%에 가까운 손실을 냈다.

이어 러시아와 브라질, 이스라엘 채권이 연초 이후 7%를 웃도는 손실을 기록한 것으로 파악됐다.

이날 터키 10년 만기 국채 수익률은 20%를 뚫고 오르며 사상 최고치를 기록했고, 이미 사상 최저치로 추락한 리라화는 내림세를 지속했다.

시장 전문가들은 신흥국 채권의 하강 기류가 당분간 지속될 것으로 예상하고 있다. 국지적인 경제적, 정치적 리스크가 투자 심리를 압박하고 있는 데다 미국과 유럽에 이어 일본까지 가세한 통화완화 정책의 축소가 구조적인 악재라는 것.

여기에 미국을 축으로 한 무역 마찰로 인한 실물경기 리스크도 신흥국 채권의 투자 수요를 떨어뜨리는 요인이다.

눈덩이 만기 물량도 투자자들을 긴장시키는 부분이다. 회계 컨설팅 업체 딜로이트에 따르면 앞으로 3년 사이 만기 도래하는 신흥국 채권은 3조2300억달러에 이르는 것으로 파악됐다.

올해 만기 물량이 8919억달러에 이르고, 2019년과 2020년 각각 1조1000억달러와 1조2000억달러에 달하는 채권이 만기 도래한다.

10년 전 미국 금융위기 이후 제로금리 정책과 고수익률에 목마른 투자자들의 공격적인 베팅이 맞물리면서 발행 시장이 홍수를 이뤘고, 당시 쏟아졌던 채권의 상환 시일이 다가온 것.

연초 이후 신흥국 채권의 급락에도 최악의 상황이 지나지 않았다는 것이 투자자들의 주장이다. 이턴 반체의 헨리 피보디 펀드매니저는 월스트리트저널(WSJ)과 인터뷰에서 “시장 상황이 매우 열악하다”며 “추가 하락에 대비해 현금 비중을 12%까지 늘렸다”고 전했다.

상황은 다른 투자은행(IB)도 마찬가지다. 씨티그룹의 조사에 따르면 도이체방크와 노무라 등 주요 IB들이 신흥국 채권 비중을 축소한 것은 물론이고 관련 비즈니스의 인력도 감축한 것으로 나타났다.

지난해 8.2%의 수익률을 창출한 신흥국 달러화 표시 채권은 올해 2.7%의 손실을 냈다. 골드만 삭스 애셋 매니지먼트의 레이첼 골더 하이일드 채권 헤드는 WSJ과 인터뷰에서 “중국 리스크가 특히 경계 대상”이라며 “신흥국 회사채 비중을 줄이고 있다”고 말했다.

 

higrace@newspim.com

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풀충전 9분...비야디 2세대 배터리 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 글로벌 전기차 1위 업체인 비야디(比亞迪, BYD)가 2세대 블레이드 배터리를 발표했다. 비야디는 5일 저녁 기술발표회를 개최했다고 중국 제일재경신문이 6일 전했다. 기술발표회에는 왕촨푸(王傳福) 비야디 회장이 직접 참석했다. 왕촨푸 회장은 "현재 전기차는 충전 속도가 느리고 주행 거리가 충분히 길지 않다는 문제점을 지니고 있다"며 "이를 해결하고 신에너지 자동차로 내연기관 자동차를 대체하는 것이 국가의 에너지 안보를 위한 필수 과제"라고 설명했다. 비야디는 이 자리에서 2세대 블레이드 배터리를 발표했다. 블레이드 배터리는 비야디가 개발한 차량용 배터리로 2020년에 처음 발표했다. 배터리 셀을 칼날(블레이드)처럼 얇고 길게 만들어 부피 활용도를 높인 점이 특징이다. 이를 통해 동일한 공간에 더욱 많은 배터리 셀을 장착할 수 있게 됐다. 길고 얇게 만들기 위해 블레이드 배터리는 LFP(리튬인산철) 배터리를 기반으로 한다. 2세대 블레이드 배터리는 배터리 내부 저항 감소, 전극 구조 개선, 고전압 플랫폼 개선 등을 이뤄냈다. 이를 통해 충전 속도가 대폭 개선됐다. 2세대 블레이드 배터리는 충전량 10%에서 70%로 충전하는 데 5분이 소요된다. 10%에서 97%로 충전하는 데 9분이 걸린다. 현장 실측에서 비야디의 전기차 하이바오(海豹) 07이 10%에서 97%로 충전되는 데 8분 44초가 걸렸다. 왕촨푸 회장은 "97% 충전을 기준으로 삼은 것은 주행 중 제동 시 전기가 생성되는 것을 감안해 여유 전력을 둔 것"이라고 설명했다. 97% 충전은 사실상 풀 충전에 해당하는 셈이다. 또한 2세대 블레이드 배터리는 영하 20도의 환경에서 20%에서 97% 충전까지 12분이 소요된다. 비야디는 2세대 블레이드 배터리를 10가지 차량 모델에 적용해 출시한다는 방침이다. 10가지 차량 중 한 가지인 순수 전기차 텅스(騰勢) Z9GT의 주행 거리는 1036km다. Z9GT는 대형 세단으로 대용량 배터리가 장착됐다. 기술발표회에서 비야디는 단일 충전기로 최대 1500KW의 충전 출력을 낼 수 있는 새로운 충전기를 발표했다. 충전기에는 두 대의 차량이 동시에 충전할 수 있다. 비야디는 해당 충전기를 바탕으로 전국적으로 충전소를 대량으로 건설한다는 방침이다. 올해 말까지 2만 개의 충전소를 완공할 예정이다. 한편 비야디는 지난해 460만 대의 차량을 판매했다. 이는 전년 대비 7.7% 증가한 수치다. 이중 순수 전기차는 225만 대였다. 이로써 비야디는 지난해 164만 대를 판매한 테슬라를 제치고 글로벌 전기차 판매 대수 1위 업체에 등극했다. 비야디가 5일 저녁 기술발표회를 진행했다. [사진=비야디] ys1744@newspim.com 2026-03-06 09:42
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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