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'용산·여의도' 개발계획 보류.."호가 진정효과, 집값 안정화 역부족"

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용산, 여의도 일대 매물 없어..집값 상승 크게 꺾이지 않을 듯
개발 계획 취소 아닌 시행시기 연기..용산, 여의도 호재로 잔존
부동산 전문가 "양질의 주택 공급 더 늘려야"

[서울=뉴스핌] 김신정 기자 = 서울시가 용산과 여의도 통개발 계획을 일단 보류한다는 방침을 정했지만 용산과 여의도 주택 시장은 크게 동요하지 않는 분위기다.

천정부지로 치솟았던 용산과 여의도 일대 집값 상승폭은 다소 줄겠지만 크게 떨어지거나 빨리 안정화되진 않을 것이라는게 부동산 전문가들의 주된 의견이다. 용산과 여의도 통개발 계획은 시행 시기만 늦춘다고 했을 뿐 개발 호재가 영원히 사라진게 아니기 때문이다.

27일 여의도에 위치한 한 공인중개소 대표는 "그동안 여의도 일대에는 아파트 가격이 너무 올라 매물이 거의 나오지 않고 있다"며 "여의도와 용산 개발은 확정발표된데다 서울시가 개발시기만 늦춘다고 해 호재가 상존하는 만큼 집 가격이 쉽게 떨어지진 않을 것"이라고 말했다.

이어 "매도자와 수요자 모두 시장상황을 지켜보자는 관망세로 돌아서며 매매거래는 더 줄어들 것"이라고 전망했다.

서울 용산구 일대 아파트 단지의 모습 [사진=이형석 사진기자]

용산일대도 크게 달라질건 없다는 분위기가 역력하다. 용산, 여의도 통개발 계획 마스터플랜과 달리 길게는 수십년 전부터 진행한 용산공원개발과 미군부대 부지 개발이 최근 가시화되고 있기 때문이다.

용산에 위치한 공인중개소 대표는 "서울시의 개발 보류 정책이 용산 시장에 반영이 될지 안될지는 좀더 지켜봐야 안다"며 "하지만 과거 용산 개발이 중단되거나 보류된 적이 많았지만 용산 주택가격이 지금까지 떨어지진 않았다며 집값 상승에 조금은 영향이 있겠지만 큰 효과는 없을 것"이라고 설명했다.

그러면서 "용산도 최근 매물이 거의 없어 '부르는게 값'인 상황이며 개발 계획은 언제든 진행될 수 있기 때문에 집값이 크게 흔들리진 않을 것"이라고 덧붙였다.

서울시에 이어 국토교통부도 서울 집값 안정화를 위해 투기지역, 투기과열지구, 조정대상지역을 추가발표할 예정이지만 '불 붙는' 집값을 잡기에는 역부족이라는 지적이 나온다. 공급을 늘려 특정 지역으로 쏠리는 수요를 억제해야 한다는 목소리가 커지고 있다. 

우병탁 신한은행 부동산투자자문센터 팀장은 "그동안 정부의 부동산 규제가 약해 서울 집값이 오른게 아니다"며 "양질의 아파트 공급은 적은데 수요가 많아지면서 집값이 오르고 있다"고 진단했다. 이어 "투기지역 추가지정은 큰 효과가 없을 것으로 보이며 용산, 여의도 개발 보류로 지나치게 오른 호가가 진정되는 효과가 있을 것"이라고 덧붙였다. 

함영진 직방 빅데이터랩장은 "정부의 규제에도 불구하고 서울 집값 상승은 견조세를 유지하는 시장이 반복될 것"이라며 "매도자 입장에서는 일단 버티자는 전략이 이어질 전망"이라고 말했다. 

 

aza@newspim.com

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풀충전 9분...비야디 2세대 배터리 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 글로벌 전기차 1위 업체인 비야디(比亞迪, BYD)가 2세대 블레이드 배터리를 발표했다. 비야디는 5일 저녁 기술발표회를 개최했다고 중국 제일재경신문이 6일 전했다. 기술발표회에는 왕촨푸(王傳福) 비야디 회장이 직접 참석했다. 왕촨푸 회장은 "현재 전기차는 충전 속도가 느리고 주행 거리가 충분히 길지 않다는 문제점을 지니고 있다"며 "이를 해결하고 신에너지 자동차로 내연기관 자동차를 대체하는 것이 국가의 에너지 안보를 위한 필수 과제"라고 설명했다. 비야디는 이 자리에서 2세대 블레이드 배터리를 발표했다. 블레이드 배터리는 비야디가 개발한 차량용 배터리로 2020년에 처음 발표했다. 배터리 셀을 칼날(블레이드)처럼 얇고 길게 만들어 부피 활용도를 높인 점이 특징이다. 이를 통해 동일한 공간에 더욱 많은 배터리 셀을 장착할 수 있게 됐다. 길고 얇게 만들기 위해 블레이드 배터리는 LFP(리튬인산철) 배터리를 기반으로 한다. 2세대 블레이드 배터리는 배터리 내부 저항 감소, 전극 구조 개선, 고전압 플랫폼 개선 등을 이뤄냈다. 이를 통해 충전 속도가 대폭 개선됐다. 2세대 블레이드 배터리는 충전량 10%에서 70%로 충전하는 데 5분이 소요된다. 10%에서 97%로 충전하는 데 9분이 걸린다. 현장 실측에서 비야디의 전기차 하이바오(海豹) 07이 10%에서 97%로 충전되는 데 8분 44초가 걸렸다. 왕촨푸 회장은 "97% 충전을 기준으로 삼은 것은 주행 중 제동 시 전기가 생성되는 것을 감안해 여유 전력을 둔 것"이라고 설명했다. 97% 충전은 사실상 풀 충전에 해당하는 셈이다. 또한 2세대 블레이드 배터리는 영하 20도의 환경에서 20%에서 97% 충전까지 12분이 소요된다. 비야디는 2세대 블레이드 배터리를 10가지 차량 모델에 적용해 출시한다는 방침이다. 10가지 차량 중 한 가지인 순수 전기차 텅스(騰勢) Z9GT의 주행 거리는 1036km다. Z9GT는 대형 세단으로 대용량 배터리가 장착됐다. 기술발표회에서 비야디는 단일 충전기로 최대 1500KW의 충전 출력을 낼 수 있는 새로운 충전기를 발표했다. 충전기에는 두 대의 차량이 동시에 충전할 수 있다. 비야디는 해당 충전기를 바탕으로 전국적으로 충전소를 대량으로 건설한다는 방침이다. 올해 말까지 2만 개의 충전소를 완공할 예정이다. 한편 비야디는 지난해 460만 대의 차량을 판매했다. 이는 전년 대비 7.7% 증가한 수치다. 이중 순수 전기차는 225만 대였다. 이로써 비야디는 지난해 164만 대를 판매한 테슬라를 제치고 글로벌 전기차 판매 대수 1위 업체에 등극했다. 비야디가 5일 저녁 기술발표회를 진행했다. [사진=비야디] ys1744@newspim.com 2026-03-06 09:42
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배우 이재룡, 강남서 사고 뒤 도주 [서울=뉴스핌] 김가희 기자 = 서울 강남에서 교통사고를 낸 뒤 현장을 떠난 배우 이재룡이 경찰 조사에서 음주운전이 아니었다는 취지로 진술한 것으로 알려졌다. 8일 경찰에 따르면 서울 강남경찰서는 도로교통법 위반(사고 후 미조치) 혐의로 이씨를 조사하고 있다. 이씨는 지난 6일 오후 11시께 서울 강남구 청담역 인근 도로에서 차량을 운전하던 중 중앙분리대를 들이받은 뒤 별다른 조치를 취하지 않고 현장을 떠난 혐의를 받는다. 이재룡. [사진=CJ E&M] 사고 이후 이씨는 차량을 자택에 주차한 뒤 지인의 집으로 이동했다가 경찰에 의해 발견된 것으로 전해졌다. 경찰이 실시한 음주 측정 결과 이씨의 혈중알코올농도는 면허 정지에 해당하는 수준으로 나타났다. 다만 약물 간이 검사에서는 음성 반응이 나온 것으로 알려졌다. 이씨는 경찰 조사에서 "운전 당시 음주 상태가 아니었다"는 취지로 주장한 것으로 전해졌다. 경찰은 차량 블랙박스 영상 등을 토대로 사고 당시 상황과 음주 여부 등을 확인하고 있다. 한편 이씨는 과거에도 음주와 관련한 논란에 휩싸인 바 있다. 2003년 강남에서 음주운전 사고를 낸 뒤 음주 측정을 거부해 면허가 취소됐고, 2019년에는 술에 취한 상태에서 강남의 한 볼링장 입간판을 파손해 재물손괴 혐의로 검찰에서 기소유예 처분을 받았다. rkgml925@newspim.com 2026-03-08 15:03
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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