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미중 무역전쟁 여파 중국 돼지고기 채소 석유 주요 물가 들썩

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대두 수입차질 아프리카 돼지열병에 돈육 급등
기상악화 채소값 급등, 석유재품 상승 압력 강해

[편집자] 이 기사는 9월 11일 오전 09시54분 프리미엄 뉴스서비스'ANDA'에 먼저 출고됐습니다. 몽골어로 의형제를 뜻하는 'ANDA'는 국내 기업의 글로벌 성장과 도약, 독자 여러분의 성공적인 자산관리 동반자가 되겠다는 뉴스핌의 약속입니다.

[서울=뉴스핌] 이미래 기자 = 미국과 중국의 무역갈등이 격화됨에 따라 중국 돼지고기 채소 석유 등의 물가가 치솟고 있다. 중국 소비자들은 “안 오른 게 없다”며 한숨을 터뜨리고 있다.

10일 중국 국가통계국(國家統計局)에 따르면 8월 소비자물가지수(CPI) 상승률은 전년대비 2.3%를 기록, 지난 2월 이후 가장 빠른 속도로 상승했다. 이는 시장전망치인 2.1~2.2%와 전월치 2.1%를 웃돈 수치다.

중국인들의 주식으로서 핵심 식탁 물가 지표인 돼지고기 가격은 지난 8월 전월 대비 6.5% 올랐다. 전문가는 ‘아프리카 돼지열병(ASF)’과 ‘미중 무역전쟁’을 돼지고기 가격 인상의 주요 원인으로 꼽았다.

중국의 아프리카 돼지열병은 지난달 1일 랴오닝(遼寧)성 선양(沈陽)의 농가에서 처음 발견됐다 <사진 = 바이두>

중국의 아프리카 돼지열병은 지난달 1일 랴오닝(遼寧)성 선양(沈陽)의 농가에서 처음 발견됐다. 치사율 100%인 열병은 6일 기준 허난(河南) 장쑤(江蘇) 저장(浙江) 안후이(安徽) 후이룽장(黑龍江) 등 6개 성(省)으로 확산됐다. 당국이 3만7000마리 이상의 돼지를 살처분하고 감염이 확인된 지역의 돼지 운송을 금지했지만 쉽게 통제가 안되고 있다.

감염 확산을 막기위한 당국의 대응 조치로 수만 마리의 돼지가 살처분되면서 중국 내 돼지고기 가격이 폭등하고 있다.

지난 8월 중국 대표 목축업 기업 추잉농목(雛鷹農牧)에서 판매한 일반 돼지 가격은 킬로그램당 13.22위안(약 2170원)으로 전월 대비 7.74% 상승했다. 저장에서 거래되는 돼지고기 가격은 근(斤, 500g)당 7.1~7.8위안(약 1166~1281원)으로 일주일 만에 1.12위안(약 183원) 상승한 것으로 나타났다.

앞서 2006년과 2010년 각각 돼지청이병과 새끼돼지 유행성 설사병이 확산됐을 때에도 돼지고기 가격이 상승한 바 있다. 중국 경제매체인 제몐(界面)은 “과거 돼지 관련 질병이 발생하면 수입을 늘리는 방식으로 가격 안정 조치를 취했다”며 “덕분에 당시 오름새가 오래 유지되진 않았다”고 설명했다. 하지만 이번에는 미중 무역전쟁 여파로 이마저도 여의치 않은 상황이다.

지난 7월 중국은 미국의 관세부과가 발효되자마자 미국산 대두(콩)에 25% 추가 관세를 부과했다. 미국이 340억 달러 규모의 중국 제품 818개 품목에 25% 고율 관세를 매기는데 맞서 부과 맞대응을 하겠다는 의도였지만 직격탄을 맞은 건 오히려 중국 돼지 농가였다.

중국은 전 세계 돼지의 절반 가량을 사육하는 세계 최대 돈육 생산국이자 소비국이다. 그만큼 돼지 사료로 소비되는 대두는 중요한 농산물이다. 지난해 중국은 미국산 대두 약 3250만 톤(t)을 수입했다. 수입 규모는 139억5900만 달러(약 15조7638억원)에 달해 전체 금액으로 미국산 수입품 중 보잉 여객기 다음으로 액수가 컸다.

그러나 미중 무역전쟁의 여파로 올해 1~8월 중국의 미국산 대두 수입량은 총 778만 톤으로 전년 동기 대비 31.7% 줄어들었다.

중국이 25% 관세 조치로 줄어들 미국산 대두를 대체하기 위해 브라질산 대두를 수입하고 있지만 규모면에서 절대 부족하다는 분석이다. 최근 중국 농산물 국유기업인 주산량유(九三糧油)의 궈옌차오(郭彥超) 부회장은 “브라질 대두로 대체하고 있지만 역부족”이라며 “내년 초, 2~3월이면 중국의 대두 재고가 소진될 것”이라고 전망했다.

대두 공급량 부족으로 인한 사료값 급등은 결국 돼지고기 가격 상승을 부추기고 있다.

관련 업계는 “미중 무역전쟁으로 인한 사료값 급등, 그리고 아프리카 돼지열병으로 인한 돼지 대규모 살처분이 아직 제대로 반영되지 않았다”며 “이제 시작일 뿐, 돼지고기 가격은 더욱 비싸질 것”이라고 전망했다.

특히 올여름 폭염과 태풍 등의 기상악화로 채소 가격도 덩달아 치솟았다. 중국 국가통계국에 따르면 지난 8월 채소 가격은 9%의 폭등세를 보였다.

올해 중국은 대륙을 관통한 18호 태풍 룸비아 및 10호 태풍 암필의 영향으로 약 10억4000만 위안(약 1708억9280만원)의 경제적 손실을 봤다. 엄청난 폭우를 동반한 태풍은 중국의 대표적인 농산물 생산 기지인 산둥(山東)성에 직격탄이 됐다. 

제몐에 따르면 8월 말 산둥성 내 룸비아의 피해를 입은 농경지는 40여 만무(畝, 1무=약 30평)에 달한다. 특히 ‘채소의 고향’으로 불리는 서우광(壽光)시는 농경지 70% 이상이 물에 잠겼다.

중국 국가통계국에 따르면 지난 8월 채소 가격은 9% 폭등했다 <사진 = 텐센트재경>

최근 5년간 통계에 따르면 자연재해 영향을 받는 7~9월에는 채소 가격이 크게 상승했다. 올해 역시 8월 말을 기점으로 채소 가격이 급등했다.

8월 말 중국 농업농촌부(農業農村部)의 보고에 따르면 대표 채소 28종의 전국 도매시장 평균가격은 킬로그램(kg)당 4.29위안에 달해 전주 대비 0.9% 올랐다. 그중 오이(19.1%) 강낭콩(16.6%) 청경채(15.7%) 배추(11.9%) 미나리(9.5%) 등의 가격 상승 폭이 컸다.

그러나 제몐은 “채소 인상 폭의 영향은 오래 가지 않을 것”이라고 전망했다. 매체는 “산둥 태풍 피해로 인한 공급량 부족은 허베이(河北) 네이멍구(內蒙古)에서 경작한 채소로 대체하고 있다”고 설명했다.

제몐에 따르면 지난 2016년 산둥의 채소 생산량은 중국 전국의 13%를 차지했다. 서우광시는 전체의 0.6%를 차지했다. 그만큼 중국 전체 채소 생산량에서 산둥이 차지하는 비중이 작아지고 있는 것.

뿐만 아니라 중국 매체 메이르징지(每日經濟)는 “공급량이 부족한 여름철 채소에서 가을철 채소로 교체되는 시기가 곧 올 것”이라며 “채소 가격 안정화가 예상된다”고 보도했다.

미중 무역전쟁과 원유 안정 조달에 대한 우려로 중국내 석유가격도 뚜렷한 상승세를 보이고 있다.  8월 CPI 기준 휘발유와 디젤유는 19.8%, 22.0% 올랐다.

지난 3일 중국 정부는 “오는 4일 0시부터 석유 제품 가격을 조정한다”고 발표했다. 휘발유는 톤당 180위안(약 2만9600원), 디젤유는 170위안(약 2만8000원) 인상됐다.

이는 올해 들어 10번째 실시된 정제유 인상 조치로, 휘발유 경우 1월 이후 지금까지 총 880위안(약 14만4600원) 인상됐다. 상하이증권보(上海證券報)는 “이란 원유 생산량 감소 및 미국 원유 재고 감소 등이 본격화됨에 따라 국제유가가 상승한 것”이라고 밝혔다.

하지만 관련 전문가들은 미중 무역전쟁으로 인한 중국 내 석유 제품 가격 인상 가능성에 주목하고 있다.

앞서 8월 미국이 160억 달러 규모의 중국산 수입품에 대해 160억 달러 관세를 매기겠다고 발표하자 중국도 즉각 동일 규모의 미국산 수입품에 대해 보복 관세를 매기겠다고 밝혔다. 그러나 관세부과 대상 품목에서 미국산 원유는 제외했다.

관련 전문가들은 “에너지가 중국 발전에 필수 항목인 만큼, 보복하고 싶어도 할 수 없는 품목”이라고 평가했다. 중국은 현재 에너지원의 70%를 해외에 의존하고 있다.

그러나 미중 무역전쟁 격화에 따라 추가 관세 납부 가능성에 대한 우려가 커져 미국 원유 거래를 꺼리는 현상이 나타나고 있는 것으로 나타났다.

 

leemr@newspim.com

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
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조국, 평택을 유세 중 이마 부상 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었지만, 예정된 일정을 이어가겠다는 뜻을 밝혔다. 조 대표는 13일 페이스북을 통해 "어제 일정 중 이마를 문에 세게 부딪히는 작은 사고가 났다"며 "자고 일어나니 눈두덩이가 붓고 멍이 들었다"고 했다. 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었다고 13일 밝혔다. [사진=조국 페이스북] 조 대표는 이날 오전 MBC 라디오 프로그램 '김종배의 시선집중' 인터뷰를 마친 뒤 자신이 거주 중인 평택 안중의 병원을 찾아 치료를 받았다고 했다. 그러면서 "주사도 맞고 약도 받았다"며 "의사, 간호사 선생님들의 환대와 내원하신 주민들의 응원에 감사했다"고 했다. 이어 동네 카페를 찾은 사실도 전하며 "소염제가 조금 독할 수 있으니 뭐라도 먹고 약을 먹으라는 당부를 들었다"고 설명했다. 그러면서 "내부가 마치 도서관 또는 화랑 같다"며 "조용히 독서하기 좋지만 저는 독서할 여유가 없다"고 했다. 조 대표는 이후 추가로 올린 글에서 문재인 정부 청와대 출신 인사들이 선거사무소를 찾았다고 밝혔다. 그는 "문재인 정부 청와대에서 근무했던 실장, 수석, 비서관님들이 선거사무소로 오셨다"며 "오른쪽 눈에 멍이 든 걸 보시고 놀라셨지만 '액땜'했다고 격려해주셨다"고 했다. 또 "거리에서 뵙는 시민들도 깜짝 놀라신다"며 "관리를 잘못한 점 죄송하다"고 적었다. 이어 "멍이 완전히 사라지는 데는 2~3일 걸릴 것 같다"면서도 "멍든 눈으로도 뚜벅이는 계속된다"고 강조했다. chogiza@newspim.com 2026-05-13 14:28
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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