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위수감옥·121병원..용산미군기지, 일제 억압부터 백년 흔적 그대로 남아

기사입력 : 2018년11월02일 14:30

최종수정 : 2018년11월02일 14:30

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김두한‧안두희 거쳐간 위수감옥, 초호화 용산총독관저 터 남아
원형 보존해 문화시설‧전시관으로 국민에게 공개

[서울=뉴스핌] 서영욱 기자 = 근현대사 100년의 흔적을 그대로 간직하고 있는 용산 미군기지가 역사 문화문공원으로 재편될 예정이다.  

일제강점기 시절 역사적 아픔을 고스란히 간직하고 있어 보존가치가 뛰어나다는 평가를 받고 있기 때문.용산 미군기지에는 일제강점기 시절 주요 인사가 투옥됐던 위수감옥과 총독관저터를 비롯해 1970년대 우리나라 근대 건축양식을 엿볼 수 있는 한미연합사령부 건물이 남아 있다. 

정부는 주요 건축물의 원형을 보존하고 문화시설과 전시관으로 활용한다는 계획이다.

2일 국토교통부에 따르면 용산미군기지 내부에는 일제강점기 시절 일본군이 사용하던 사우스포스트 벙커와 용산총독관저 터, 위수감옥부터 한미연합사령부, 미합동군사업무단(JUSMAG-K)이 남아있다. 연말까지 시행하는 ‘용산기지 버스투어’로 모두 8곳의 역사, 문화적 보존가치가 높은 이 시설물들을 둘러 볼 수 있다.

사우스포스트(SP) 벙커 [사진=국토부]

먼저 사우스포스트 벙커는 일제강점기 일본군 방공작전실로 사용되던 건물이다. 광복 후 미7사단 사령부의 사무실로 사용되다가 6.25전쟁 직전 대한민국 육군본부 정보국 작전 상황실로 사용되기도 했던 독특한 양식의 군용 건물이다.

용산공원 조성으로 현재 원형을 최대한 보존할 계획이며 창이 없는 벙커 모양의 저층부는 문화시설로, 창문이 많은 최상층은 방문자 센터로 활용하는 방안을 검토 중이다.

지금 121병원이 위치하고 있는 자리는 과거 일제강점기 용산총독관저 부지였다. 용산총독관저는 러일전쟁 직후 일본군사령관으로 부임해 제2대 조선총독까지 오른 하세가와가 건설한 유럽풍의 초호화 건축물이었다.

처음에는 당시 일본군사령관이었던 하세가와 본인을 위한 군사령관 관저로 지었으나 1910년 한일강제병합 후 총독관저로 용도 변경하게 됐다. 6.25전쟁 때 상당부분 파괴됐다. 공원계획에 따라 121병원을 해체하고 총독관저 터와 그 앞에 위치했던 정원을 복원하고 그 주변으로 문화시설(어울림 마당)과 수경시설(아침호수)을 배치할 계획이다.

위수감옥은 현재 국내에 남아있는 유일한 일본군 감옥이다. 1909년에 완공돼 감옥으로 사용되다가 광복 후 이태원 육군형무소로 사용됐다. 장군의 아들 김두한, 백범 김구 선생 암살범 안두희가 이곳을 거쳐 갔다. 지금까지 감옥을 둘러싼 벽돌담장과 내부의 일부 건물들이 당시 원형 그대로 남아있다.

총독관저 터 일대와 함께 사우스포스트에서 가장 중요한 역사적 장소다. 감옥 담장에는 6.25전쟁 당시의 총탄 흔적과 출입구 아치형태의 벽돌쌓기를 비롯해 많은 부분이 양호한 상태로 잘 보존돼 있다. 공원계획에서도 감옥의 역사를 전시하는 용도를 포함한 문화시설로 활용하는 방안을 검토 중이다.

한미연합사령부 [사진=국토부]

한미연합사령부는 한‧미 부대의 작전통제를 위한 조직이다. 한미연합사령부가 사용하고 있는 건물은 1970년대 지어진 건물로 미군시대의 상징적 시설 중 하나다. 1970년대 한국 근대 건축양식의 특징을 잘 보여주고 있어 중요도가 높은 건축물이다.

한미연합사령부 건물 북쪽에는 일본군 보병 제78연대 정문 역할을 했던 보행교와 돌기둥이 지금까지 그대로 남아있다. 한미연합사령부 건물은 외관을 최대한 유지하고 건물 북쪽의 보행교와 돌기둥에서 진입이 가능하도록 건물을 가로지르는 통로를 만들 계획이다.

현 주한 미합동군사업무단(JUSMAG-K) 건물은 원래 용산기지 내 일본 육군 장교들이 숙식을 했던 곳으로 1908년에 완공됐다. 일제강점 하 줄곧 장교관사로 사용되다 해방 직후 한국의 신탁통치와 임시정부수립 문제를 논의하기 위해 덕수궁에서 열렸던 미소공동위원회의 소련군 대표단 숙소로 사용되기도 했다.

1955년 미군사고문단(KMAG)의 후신인 주한 미합동군사업무단이 대구에서 용산기지로 이전해온 후 지금까지 사용하고 있다. 이 건물은 원형을 회복해 편의시설 및 관람공간으로 활용하는 방안을 검토 중이다.

병기지창은 일본군의 무기 및 탄약을 보관하던 곳이다. 용산역과 연계해 인근의 육군창고(현 캠프킴 부지)와 더불어 일제시기 병참기지의 핵심이었다. 지금 이곳은 미군 공병대와 시설대가 들어서 있다. 1908년 완공된 병기지창 무기고 건물은 지금도 원형이 그대로 보존돼 있어 당시 일본의 건축기술을 잘 보여주고 있다. 공원계획에 따라 운동장과 건물이 같이 있는 병기지창의 배치구조를 복원할 수 있도록 마당을 계획하고 건물은 증축된 부분을 철거하고 원형을 회복할 계획이다.

남단은 성저십리에서 가장 오래된 제례관련 시설로 조선왕조 초기 하늘에 제사를 지냈던 곳이다. 1906~08년 일본군 병영 조성과정에서 후암로가 일본군 병영으로 연결되면서 지세가 단절됐고 현재는 일부 유구들만이 남아있는 상태이다. 공원계획에서 남단의 원지형을 회복하고 현재 남아있는 남단 유구를 보존할 수 있도록 했다.

 

syu@newspim.com

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중국 전기차 주행거리 두배 증가 배터리 개발 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 중국이 에너지 밀도를 두 배 증가시킬 수 있는 전고체 배터리를 개발해 낸 것으로 나타났다. 중국 칭화(淸華)대학 화학공학과의 연구팀은 '음이온이 풍부한 용매화 구조 설계'를 개발해 냈으며, 이를 기반으로 불소 함유 폴리에테르 전해질을 성공적으로 만들어냈다고 중국 관찰자망이 30일 전했다. 해당 연구 성과는 논문 형식으로 국제 학술지인 네이처에 등재되었다. 연구진이 만들어낸 폴리에테르 전해질은 고체이며, 연구팀은 해당 전해질을 사용하여 전고체 배터리를 제작했다. 제작된 전고체 배터리는 604Wh/kg의 에너지 밀도를 기록했다. 이는 현재 리튬 이온 배터리의 에너지 밀도가 150~320Wh/kg인 점을 감안하면 에너지 밀도가 두 배 이상 높아진 것이다. 동일한 무게의 배터리이지만 해당 전해질을 사용한 전고체 배터리는 두 배 이상의 전력을 충전할 수 있는 셈이다. 이론적으로 전기차의 1회 충전 주행 거리가 두 배 증가할 수 있게 된다. 현재 500km가량을 주행할 수 있는 전기차가 1000km를 주행할 수 있게 된다. 해당 전고체 배터리는 안전성 테스트도 통과하였다. 못을 박아도 화재와 폭발이 일어나지 않았다. 또한 120도의 높은 온도의 박스 안에 6시간 동안 방치되었지만, 연소나 폭발이 일어나지 않았다. 또한 500회 이상 충방전을 거치면서도 에너지 저장 용량은 안정적으로 유지되었다. 연구진이 만들어낸 전고체 배터리가 상용화된다면 많은 분야에서 활용이 가능해진다. 전기차의 주행 거리는 두 배 증가하며, 드론의 비행 거리도 두 배 증가하게 된다. ESS(에너지저장장치) 역시 부피당 저장 용량을 크게 끌어올리게 되며 ESS 소형화가 가능해진다. 칭화대 연구진이 개발한 전고체 전해질의 도식도 [사진=네이처 캡처] ys1744@newspim.com 2025-09-30 10:35
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    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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