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日 새 연호, 오늘 결정...일본 고전 첫 인용될까

기사입력 : 2019년04월01일 10:40

최종수정 : 2019년04월01일 10:40

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헌정 사상 첫 덴노 생전 퇴위에
'일본고전 인용' 가능성 높아 관심 고조

[서울=뉴스핌] 김은빈 기자 =  31년을 이어온 일본의 헤이세이(平成) 시대가 역사의 뒤안길로 물러난다. 아키히토 덴노(昭仁天皇·일왕)가 오는 4월 30일 생전 퇴위함에 따라 연호도 함께 개정하기 때문이다.

1일 아사히신문과 마이니치신문 등 일본 언론에 따르면 일본 정부는 이날 오전 11시 30분 새로운 연호를 발표한다. 정오가 지나서는 아베 신조(安倍晋三) 일본 총리가 기자회견을 열고 연호의 의미 등을 담화 형태로 발표한다. 채택되는 연호는 645년 일본의 첫 연호 '다이카(大化)' 이래 248번째가 된다. 

일본은 세계에서 유일하게 연호를 사용하는 국가다. 서력만 사용하는 한국인에게는 생소하지만, 일본인에게는 서력만큼이나 널리 사용되는 제도다. 연호는 각종 공문서나 증명서, 화폐, 달력 등 일상생활에서 서력과 함께 기재되거나 단독으로 쓰이곤 한다. 

때문에 연호 변경은 그 자체만으로도 큰 행사가 된다. 특히 이번 연호는 이례적인 '생전퇴위'로 인한 것인데다, 처음으로 '일본 고전'에서 인용될 가능성이 제기된 만큼 여느 때보다 관심도가 높은 것으로 알려졌다.

1989년 당시 연호 헤이세이(平成)를 발표하는 오부치 게이조(小渕恵三) 당시 관방장관 [사진=로이터 뉴스핌]

◆ '전통과 권위'의 중국 고서 vs '최초 인용' 일본 고전

일본의 연호 선정과 관련해선 △국민의 이상에 맞는 좋은 의미를 가질 것 △한자 두 글자일 것 △쓰기 쉬울 것 △읽기 쉬울 것 △이제까지 연호 또는 시호로 사용된 적이 없을 것 △세간에서 사용되는 것이 아닐 것 등 총 6개의 유의사항이 있다. 일본 정부는 추가로 몇 개의 조건을 더해 연호를 선정한다.

여기서 '좋은 의미'라는 조건을 충족시키기 위해 연호에는 '출전'이 존재한다. 연호의 출전을 밝히기 시작한 10세기부터 일본의 연호는 모두 중국 고전에서 인용됐다.

마이니치신문에 따르면 인용횟수가 가장 많은 건 '오경'(五經)이라 불리는 중국 고전이다. 오경은 △시경 △서경 △역경 △춘추 △예기를 말한다. 이 중 연호의 출전으로 가장 많았던 건 '서경'으로 총 36회다. 역경도 27회로 많은 횟수를 자랑하며, 시경 역시 15회 인용됐다. 

현재의 연호인 헤이세이도 서경 대우모(大禹謨)의 '地平天成'(땅이 다스려져 하늘 일이 이루어진다)와 사기 오제본기(五帝本紀)의 '内平外成'(안이 다스려져 바깥 일이 이루어진다)에서 유래됐다. 근대 이후 연호를 살펴보면 메이지(明治)와 다이쇼(大正)가 역경, 쇼와(昭和)가 서경에서 인용됐다.

이처럼 출전이 한정된 데다 좋은 의미를 골라 2글자로 인용하다보니, 과거 채택과정에서 '탈락'을 겪은 연호들도 적지 않다. 헤이세이는 과거 두 차례 후보안으로 제출된 적이 있으며, 다이쇼(5번)와 메이지(11번)도 여러차례 후보 리스트에 오른 끝에 연호로 채택됐다.

다만 이번 연호 선정 과정과 관련해선 일본 고전에 대한 기대감이 보수층을 중심으로 높아지고 있다. 아베 내각이 보수성격이 짙은 만큼 일본의 색채가 짙은 연호를 채택할 수 있다는 시각이 나오고 있다. 실제로 아베 내각은 일본 고전 전문가에게도 후보안 제출을 의뢰한 것으로 알려졌다. 

마이니치신문은 "이번에 처음으로 일본고전이 인용될 있을지 '화제성'이 주목을 받고 있다"고 전했다. 

황거(皇居)에서 열린 새해 축하 행사에서 시민들에게 손을 흔들어 인사하는 일본의 로열패밀리. 왼쪽부터 마사코(雅子) 왕세자비, 나루히토(德仁) 왕세자, 아키히토(明仁) 덴노, 미치코(美智子) 왕비, 후미히토(文仁) 왕자. [사진=로이터 뉴스핌]

◆ 헤이세이 첫날부터 준비한 '포스트 헤이세이'

일본 언론에 따르면 연호는 연호 선정 절차는 이날 오전 9시 반부터 40분간 총리관저 4층 특별응접실에서 열리는 '연호에 관한 간담회'부터 시작된다. 각계 대표와 전문가로 이뤄진 간담회에서 5개 이상의 연호 후보가 제시돼, 전문가들이 의견을 낸다. 

10시 20분 경부터는 중의원(하원)과 참의원(상원) 각각 의장·부의장의 의견을 중의원 의장 공저에서 청취한다. 이후 총리관저 4층 각료응접실에서 열리는 '전각료회의'에서 협의한 뒤, 임시 각료회의에서 연호를 바꾸는 정령을 결정한다.

스가 요시히데(菅義偉) 관방장관에 따른 새 연호 발표는 오전 11시 30분이며, 정오가 지나선 아베 총리가 기자회견을 열고 새 연호에 담긴 의의 등을 담화로 발표한다. 

하지만 이는 공식적인 선정 절차일 뿐, 일본 정부가 연호 선정을 위해 '준비'를 시작한 시점은 지금으로부터 30년 전인 1989년 1월 8일이다. 이 날은 헤이세이 연호가 시작된 첫 날이다. 

아사히신문에 따르면 연호 준비작업의 첫 단계는 우선 연호 후보를 모으는 것이다. 연호 후보는 일본 정부가 1979년 정한 '연호 선정 요령'에 따라 작성된다. 요령에 따르면 일본 총리는 △높은 식견을 가진 △약간 명에게 △2~5개의 연호 후보 제출을 요청해 연호 후보를 마련한다.

쇼와(昭和·1926~1989)에서 헤이세이로 연호를 바꿀 당시 준비 실무를 담당했던 마토바 준조(的場順三) 전 내각내정심의실장은 '높은 식견을 지닌 인물'의 기준으로 △한문학자나 동양사학자 혹은 국문학자 △일본학사원 회원 △문화훈장 수훈자 또는 문화공로자 △그 밖에 해당 분야에서 저명한 공적을 세운 자라고 밝혔다. 

마토바 전 심의실장은 "그 밖에도 출신 대학을 도쿄(東京)대학뿐만 아니라 교토(京都)대학 등 서일본 지역의 대학을 포함시켜 고르게 선정하는 것에도 주의한다"고 말했다. 

총리의 의뢰를 받은 이들은 앞서 밝힌 연호 선정 유의사항에 따라 연호 후보를 고안한 뒤, 연호의 의미와 출전을 함께 제출한다. 의뢰를 받은 이들은 1인당 복수의 연호를 제출한다.

다만 제출받은 후보안이 그대로 고정되는 것은 아니다. 일본 정부 관계자는 "후보안은 필요에 따라 더해지거나 바뀌기도 한다"며 "의뢰를 한 학자에게도 1년에 한 번씩 생각에 변함이 없는지 확인한다"고 밝혔다. 다만 연호 제출자가 사망한 경우, '사망한 자의 후보는 사용하지 않는다'는 불문율에 따라 제외한다.

2월 24일 일본 도쿄 국립극장에서 열린 '재위 30주년 기념행사'에서 나루히토(德仁) 왕세자 부부의 인사를 받고 있는 아키히토(明仁) 덴노 부부. 아키히토 덴노는 4월 30일 퇴위하고, 나루히토 왕세자가 5월 1일 일왕에 즉위한다. [사진=로이터 뉴스핌]

◆ 사용 여부·출전·이니셜까지…"고려할 게 너무 많아"

하지만 자격 요건을 만족시켰다고 연호가 될 수 있는 건 아니다. 연호 업무를 담당했던 관계자들에 따르면 가장 고된 업무는 연호 리스트를 '꾸준히 체크하는 것'이다. 연호의 6개 조건 중 '여태까지 사용되지 않은 단어'라는 조건을 만족시키기 위해서다.

헤이세이로 연호가 바뀌었을 때도 뜻밖의 불상사가 발생한 적이 있다. 헤이세이로 새 연호가 발표된 뒤, '平成'라고 쓰고 '헤나리'라고 읽는 지명이 기후(岐阜)현에 존재한다는 사실이 뒤늦게 밝혀진 것이다. 해당 마을은 1991년 '일본 헤이세이무라(平成村)'로 지명을 바꿨고, 이후 관광객들이 모이는 명소가 됐다.

담당자들은 이런 일을 피하기 위해 정기적으로 리스트에 적힌 연호 후보들이 지명이나 기업명 등 고유명사로 사용되는 일이 없는지 확인한다. 

앞서 밝힌 출전도 중요하다. 헤이세이의 경우 인용 출전이 두 군데였는데, 이 중 서경의 인용부분인 대우모(大禹謨)의 '地平天成'가 청나라 고증학자들의 연구로 위서라는 사실이 밝혀지면서 연호 결정 시 논란이 되기도 했다. 

해당 문구는 춘추좌씨전(春秋左氏伝)에도 있었기에 당시 저명한 한학자는 "어째서 거기서 인용했냐"며 불만을 표하기도 했다. 원전 인용을 바꿔야 했다는 뜻이었다.

그런데 출전의 문제를 안고 있던 헤이세이가 어째서 연호로 결정된 것일까. 이는 1989년 1월 7일 헤이세이 연호를 결정했던 '연호 간담회'로 거슬러 올라간다. 당시 헤이세이의 출전 문제 뿐만 아니라, 음독 4글자라는 점을 문제삼는 참가자도 있었다. 국민들이 편히 사용하기 어렵다는 논리였다.

하지만 "최근 연호가 메이지(明治), 다이쇼(大正), 쇼와(昭和)로 이니셜이 M, T, S라서 새로운 연호는 이니셜이 겹치지 않는 편이 좋겠다"는 의견이 나오면서 결국 헤이세이로 의견이 모였다. 

일본 사람들은 연도를 표기할 때 M2, S17 등 연호의 알파벳 초성을 숫자와 함께 사용하는 경우가 많기 때문에 구별을 위해선 헤이세이가 낫다는 뜻이었다. 당시 간담회에 올라온 연호 최종 후보는 3개로, H로 시작하는 헤이세이와 S로 시작하는 슈분(修文), 세이카(正化)가 있었다.

이처럼 고려할 게 많은 데다 '비밀 중의 비밀'로 취급되다 보니 연호 담당자들의 스트레스도 막중하다. 과거 실무를 담당했던 관계자는 "어디 가서 상의를 할 수도 없다 보니 심리적인 부담이 상당했다"고 말했다.

나루히토(德仁) 일본 왕세자와 부인인 마사코(雅子)왕세자비. 두 사람은 오는 5월 1일 각각 덴노와 왕비에 즉위한다. [사진=지지통신 뉴스핌]

◆ 포스트 헤이세이는? "첫인상 확 와닿진 않아"

아베 신조(安倍晋三) 일본 총리는 지난 1월 4일 신년 첫 업무로 미에(三重)현 이세(伊勢)시에 위치한 이세 신궁을 참배한 후 기자회견을 열고, 새 연호에 대해 "많은 국민에게 받아들여져 생활에 깊이 뿌리내리는 것이길 바란다"고 기대감을 드러냈다. 

실제로 일본 국민의 연호에 대한 애정도 남다르다. 지난해 7월 아사히신문 여론조사에 따르면 "앞으로도 연호를 사용하는 편이 좋은가?"란 질문에 "계속 사용하길 바란다"는 응답이 75%로 "그렇지 않다"(15%)를 압도했다.

이날 결정될 연호에 대한 관심도 높다. 민간을 중심으로 새 연호를 예상해보는 '랭킹'이 유행할 정도다. 원래 새 연호와 관련된 예상은 현 덴노의 죽음을 전제로 하기 때문에 터부시됐다. 하지만 이번엔 생전 퇴위인 만큼 새 연호를 금기시하는 분위기가 옅어지면서 예상랭킹 등이 나오고 있다. 

민간 예상에 따르면 현재 가장 유력한 것으로 꼽히는 연호는 '안큐(安久)'다. 하지만 일본 정부는 민간 예상 순위에 올라와있는 연호는 제외할 것이란 방침을 밝혔다. 근대 이후 연호의 초성인 'M·T·S·H'도 배제된다.

과거 일본 정부가 관리하는 연호의 '후보 리스트'를 본 적이 있는 일본 정부 관계자는 아사히신문 인터뷰에 "연호를 보고 한 눈에 딱 느낌이 오진 않았다"고 밝혔다. 그는 "지금의 헤이세이도 처음 봤을 때는 비슷한 느낌이었던 것 같다"고 덧붙였다. 

 

kebjun@newspim.com

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[단독] 해군 2030~2040년 '건함계획' 발표 [서울=뉴스핌] 오동룡 군사방산전문기자= 해군이 2030년대부터 2040년까지 한국형 이지스함(KDDX)을 3차까지 진행해 총 18척을 확보하고, 장보고IV 사업을 새로 시작하고, 해상초계기를 추가로 도입하기로 하는 등 새로운 '건함계획'과 '해상초계 전력 계획'을 마련한 것으로 확인됐다. 해군의 이 같은 움직임은 북한이 지난 10일 노동당 창건 80주년 열병식에서 각종 전술핵 탑재 무기와 신형 전략무기 체계를 대거 공개하며 대남 위협 수위를 끌어올리고 있는 데 따른 대응 차원으로 풀이된다. 특히 북한의 신형 잠수함발사탄도미사일(SLBM)과 초음속 순항미사일 2종, 그리고 5000톤급 신형 구축함 최현함의 장거리 타격 능력 강화 정황이 확인되면서, 우리 군의 대응체계와 방어공백에 대한 우려가 커지고 있는 데 따른 것이다. 한화오션이 서울ADEX에 선보인 한국형 이지스함(KDDX) 모형. [사진=디펜스타임스 제공] 2025.10.20 gomsi@newspim.com ◆한국형 차기 이지스 구축함(KDDX) 12척 추가 건조 = 해군은 최우선으로 만재배수량 8000톤급 한국형 차기 이지스 구축함(KDDX) 추가 전력 확보에 나서기로 했다. 해군은 세종대왕급(세종대왕함, 율곡이이함, 서애류성룡함) 구축함, 정조대왕급(정조대왕함, 다산정약용함, 3번함 건조 중) 구축함 등 이지스 구축함 6척 확보와 함께 KDDX를 최대 18척까지 보유하겠다는 계획을 수립했다. KDDX 사업은 배 선체부터 전투 체계, 레이더 등 무장을 국내 기술로 만드는 국산 구축함 사업이다. 미니 이지스함 6척을 건조한다. 신형 군함을 도입하는 7조8000억 원 규모의 KDDX 사업은 방위사업청이 우왕좌왕 하는 사이 진전되지 않고 있음에도, 해군이 KDDX Batch-Ⅱ, KDDXⅡ 사업을 만들어 국산 이지스함을 추가로 확보하려는 계획을 세운 것은 한미 간 '기술 이전 문제' 때문으로 보인다. 국민의힘 강대식 의원이 19일 해군본부에서 제출받은 자료에 따르면, 해군은 지난해 6월 미 해군 측에 서한을 보내 "북한 위협 대응을 위해 정조대왕급 이지스함과 SM-3/6 함대공미사일 확보 등을 추진 중이지만, 이지스함 전투력을 크게 높이는 협동교전능력(CEC) 미탑재로 초수평선, 장거리 대공표적 대응 능력이 제한되고 있다"며 대한(對韓) 수출을 요청했다. CEC는 지구의 곡면 특성을 감안, 여러 함선과 항공기에서 레이더 등으로 추적·확보된 표적정보를 고용량 네트워크를 통해 실시간 융합·분배해서 공통 표적을 산출, 원격교전을 치를 수 있도록 지원하는 체계다. 이에 대해 미 해군은 같은 해 8월 답신에서 "미 정부의 수출통제 및 기술이전 정책은 한국에 대한 CEC 수출을 지원하지 않는다"며 거부 의사를 밝혔다. 미 해군은 거부의 이유로 밝힌 '수출통제 및 기술이전 정책'이 무엇을 의미하는지 구체적으로 명시하지 않았다. 호주는 2018년 호바트(Hobart)급 방공구축함, 일본은 2020년 8번째 이지스함이자 아타고급의 개량형인 마야급 이지스함에 CEC를 탑재하도록 허용했지만, 한국에는 CEC를 판매할 의사가 없다는 뜻을 명백하게 밝힌 것이다. 호주·일본에는 CEC를 제공한 미국이 같은 동맹국인 한국에는 수출하지 않으려는 '이중적 태도'에 실망한 해군이 이지스함 기술 국산화를 표방하는 KDDX 추가 건조로 방향을 틀었던 것으로 보인다. 미국의 판매 거부에 따라 해군은 2030년대 중·후반까지 미국 CEC와 유사한 '한국형 해상통합방공체계'를 구축하는 것으로 선회했다. 이를 위해 국방과학연구소(ADD) 주도로 관련 핵심기술 개발을 추진할 예정이다. ADD가 개발하는 한국형 해상통합방공체계는 이지스 구축함, 해상초계기, 항공모함 등 해군 전력과의 연동, 그리고 장거리 미사일 요격체계(L-SAM) 등 첨단 무기체계에 적용이 가능하다. 하지만 미국산 전투체계를 쓰는 세종대왕급·정조대왕급 이지스함에선 한·미 간 체계 연동 및 통합 여부 등이 불확실해 원활한 운용을 장담하기 어렵다는 전망이 나온다. 따라서 해군은 정조대왕급 이지스함 추가 건조보다는 KDDX 추가건조를 선택한 것으로 풀이된다. KDDX 사업은 총 개념설계→기본설계→상세설계 및 선도함 건조→후속함 건조 순으로 이뤄진다. 개념설계는 2012년 당시 대우조선해양(현 한화오션)이 수주했고, 기본설계는 2020년 현대중공업(현 HD현대중공업)이 따냈다. 현재 상세설계 및 선도함 건조에 착수해야 하지만, 사업자 선정을 두고 양 업체 간 갈등이 심해지며 연기됐다. HD현대중공업은 기존 관례대로 기본설계를 주도한 업체가 수의계약을 맺어야 한다고 주장했다. 반면 한화오션은 HD현대중공업이 보안 벌점을 받은 점을 거론하며 '경쟁입찰'로 사업자를 선정해야 한다고 맞서고 있다. 업계 관계자는 "한화와 현대가 서로 한 치의 양보 없이 다투고 있는지 그 이유를 알 것 같다"면서 "KDDX 사업에서 한화와 현대의 대결은 '6척 싸움'이 아니라 '18척 싸움'이기 때문에 한 치의 양보 없는 대결 양상으로 치닫는 것 같다"고 했다. 해군은 현재 추진 중인 KDDX 6척 건조 사업이 출발하고, 차기호위함(FFX) Batch-IV 사업이 끝나는 즉시 곧바로 개량형이라 할 수 있는 KDDX Batch-II 사업을 실행한다는 계획이다. 최종적으로 새로운 개념을 적용한 KDDX-II 사업을 2035년 이후에 도입하기로 했다. HD현대중공업이 건조해 지난해 말 해군에 인도한 차세대 호위함(울산급 Batch-Ⅲ) 선도함 '충남함' [사진=HD현대중공업] 2025.10.20 gomsi@newspim.com ◆차기호위함(FFX) 사업 종료 후 차기호위함(FFX)-II 사업 = 한편, 해군은 기존 차기호위함(FFX) Batch-I/II/III/IV 사업을 완료한 후, 차기호위함(FFX)-II를 계획하고 있다. 해군은 FFX-II 사업에 대해서는 명확한 입장이지만, 건조시기와 구체적 제원에 대해서는 밝히지 않고 있다. 현재 해군은 차기 호위함(FFX) 사업으로 총 26척의 호위함(FFG)을 전력화 한다. FFX Batch-I 사업으로 인천급 호위함 6척, FFX Batch-II 사업으로 대구급 호위함 8척을 건조했고, FFX Batch-III 사업으로 충남급 호위함 6척을 건조하고 있다. 해군은 현재 차기 호위함(FFX) Batch-IV 사업으로 2023년부터 2032년까지 약 3조2500억 원을 투입, 총 6척을 건조하는 'FFX Batch-IV'(울산급 Batch-IV) 사업을 진행 중이다. 2029~2030년경 6척의 함정 모두가 해군에 인도될 예정이다. FFX 사업이 완료되면 광개토대왕급 구축함까지 모든 해역함대의 노후화된 중·대형 함정이 교체가 완료된다. ◆AI 기반의 연안초계함(OPV) 사업을 진행 = 또한 1000t급 연안초계함(OPV) 사업을 진행해, 미사일 고속함 PK-A/고속함 PK-B로 대표되는 고속함들을 보완할 계획이다. 연안초계함(OPV)은 인력 절감과 효율성을 위해 AI(인공지능) 기반의 자동화·무인화 기술이 적용된 미래형 함정이다. 1500~2200톤급으로, 기존 초계함보다 거주성 등이 향상시켜 연안 및 해상 경비, 해양 안전, 어업 지도, 해양 오염 감시 등 다양한 임무를 수행하도록 설계된다. 2020년 11월 10일 대우조선해양 거제 옥포조선소에서 진수한 중형급 잠수함 2번함 '안무함(KSS-Ⅲ, 3000톤급)'. 안무함은 2018년 9월 진수한 도산안창호함에 이은 장보고-Ⅲ급 두 번째 잠수함이다. 해군이 건조하는 '장보고Ⅳ' 잠수함도 같은 체급의 형상이다. [사진=대우조선해양] 2025.10.20 gomsi@newspim.com ◆장보고IV 사업 추진에 이어 2040년경 원잠 추진 = 한편, 해군의 수중전력인 잠수함 전력증강 계획에 대해 살펴보자. 해군은 2035년 이후 현재 장보고III Batch-I/II/III를 끝내고, '장보고IV 사업'으로 넘어간다. 최종 결론이 나오기 전이지만, 해군이 밝힌 장보고IV 사업은 그동안 2000톤급 잠수함으로 알려졌으나, 해군이 이번에 밝힌 방향은 3000톤급인 것으로 알려지고 있다. 장보고IV 사업 이후인 2040년 무렵, 해군은 차세대 잠수함을 건조할 계획으로, 원자력 추진 기관을 탑재하는 것을 염두에 두고 있다. ◆P-8A 포세이돈 후속으로 한국형 해상초계기 개발 계획 = 해군은 현재 P-3C/CK와 15대와 P-8 포세이돈 6대 등 21대의 해상초계기를 보유, 휴전선 길이의 9.5배, 남한 넓이의 3.3배에 이르는 30만㎢의 작전해역에 대한 상시감시와 주요 해상교통로를 보호하는 데 주력하고 있다. 해군항공사령부 전력은 현재 P-8A 포세이돈 6대를 주력으로 2030년대를 맞이한다. 하지만 해군은 이번에 기존 P-3C/CK 대체용으로 한국형 해상초계기 사업을 추진할 계획임을 분명히 했다. 지난 5월 29일 경북 포항기지에서 발생한 P-3CK 해상초계기 추락사고는 1968년산으로, 무려 57년을 운용한 노후 항공기의 위험성을 해군에 각인시켰다. 한국항공우주산업(KAI)이 서울ADEX에서 선보인 한국형 해상초계기 모형. KAI는 2017년 스웨덴 사브가 제시한 '소드피시형'의 국내 개발 해상초계기를 제시하고 있다. [사진=디펜스타임스 제공] 2025.10.20 gomsi@newspim.com 해군 관계자는 "해군은 현재의 P-3CK 기종을 2030년까지 운용하고, 그 이후에 최신예 한국형 해상초계기를 도입을 개획하고 있다"면서 "사고가 난 초계기와 동형인 나머지 P-3CK 7대의 조종사 안전, 그리고 대잠전력의 공백을 막기 위해 한국형 해상초계기 도입사업을 앞당겨야 할 필요가 있다"고 했다. 다만 2025년 10월 기준, 해군은 해상초계기를 해외 직도입으로 할지, 국내개발로 할지, 획득방법을 결정하지는 않은 것으로 알려졌다. 내년 1/4 분기에 획득방법을 결정하는 것으로 알려졌다. 업계 관계자는 "한국항공우주산업(KAI)에서는 2017년 스웨덴 사브가 제시한 소드피시형의 국내 개발 해상초계기를 제시하고 있다"면서 "KAI가 기존의 에어버스 A320 여객기를 개조하는 개발 계획에서 한 발짝 물러난 것으로 보인다"고 했다. 향후 해상초계기 추가 소요는 운용인력을 감안해 11대로 알려졌다. gomsi@newspim.com 2025-10-20 11:12
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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