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[줌인 분양현장] 착한 분양가 길음 '롯데캐슬 클라시아'

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가구당 창고 1개씩 배정..수납공간·유상옵션 많아
3.3㎡당 분양가 2289만원 '저렴'..교통·교육여건 '굿'

[서울=뉴스핌] 김성수 기자 = 롯데건설이 17일 서울 성북구 길음동에 '롯데캐슬 클라시아' 견본주택을 열고 분양에 돌입했다. 서울 성북구 길음동 508-16번지에 조성하는 단지로 길음1재정비촉진구역을 재개발한 아파트다.  

지하 6층~지상 37층, 19개 동, 2029가구 규모다. 이중 조합원분 1041가구, 임대주택 351가구를 제외한 637가구가 일반분양이다. 

전용면적별 물량은 △59㎡A 18가구 △59㎡B 204가구 △59㎡C 89가구 △84㎡A 196가구 △84㎡B 40가구 △84㎡D 55가구 △84㎡E 7가구 △112㎡A 9가구 △112㎡B 19가구다. 84㎡C 타입은 40가구 모두 조합원 물량이다. 

평균 분양가는 3.3㎡당 2289만원이다. 전용면적별 분양가는 △59㎡A 5억5900만~5억8500만원 △59㎡B 5억6000만~6억4600만원 △59㎡C 5억5900만~6억3400만원 △84㎡A 7억1000만~8억1300만원 △84㎡B 7억300만~7억8100만원 △84㎡D 7억300만~8억500만원 △84㎡E 7억3700만~7억9200만원 △112㎡A 8억4500만~8억9000만원 △112㎡B 9억1600만~9억6600만원이다.

전용면적별 발코니 확장비는 △59㎡A 1200만원 △59㎡B 1200만원 △59㎡C 1300만원 △84㎡A 1400만원 △84㎡B 1400만원 △84㎡D 1400만원 △84㎡E 1500만원 △112㎡A 1600만원 △112㎡B 1600만원이다.

유상옵션으로는 △현관중문(90만~130만원) △바닥마감(500만~700만원) △안방 대형슬라이딩 붙박이장(360만~430만원) △외산주방가구(1800만~1900만원) △캐슬홈가든(320만원) △드림배스룸(400만~500만원) △빌트인 냉장고(600만원) △빌트인 김치냉장고(140만원) △하이브리드 쿡탑(50만원) △음식물처리기(55만원) △공기청정기 겸용 식탁등(72만원) △빌트인와인냉장고(75만원) △시스템에어컨(270만~950만원)이 있다.

주방높이 △표준형(Standard) 86cm △높은형(High) 90cm [자료=롯데건설]

입주민들은 주방높이로 △표준형(Standard) 86cm △높은형(High) 90cm 두 가지 중 하나를 선택할 수 있다. 다만 유럽산 외산주방(유상옵션)을 적용하면 높이를 선택할 수 없다.

단지 내부에 수납공간이 많다는 점도 장점이다. 주방에서 국자, 양념통을 보관할 수 있는 캐슬 미드웨이장, 다용도 코너선반, 밥솥을 보관할 수 있는 밥솥 레일장, 안방에 슬라이딩도어를 설치한 캐슬슬라이딩 붙박이장(유상옵션)이 있다.

지하에는 한 가구당 쓸 수 있는 창고가 1개씩 배정된다. 총 2029가구인 만큼 지하에 창고 2029개가 생기는 것. 창고 크기는 가로 1m, 세로 1m, 높이 2.1m로 자전거나 개인 물품을 보관할 수 있다.

한 내방객은 "주방높이를 선택할 수 있고 단지 안에 수납공간이 많아서 편리해 보인다"며 "가구마다 지하창고가 배정되는 아파트는 처음 봤다. 자전거나 주차장에서 쓸 물건을 보관하기 좋을 것 같다"고 말했다.

1가구당 1개씩 배정되는 지하 창고 [사진=김성수 기자]

◆ 교통·교육여건 '우수'..3.3㎡당 분양가 2289만원 '저렴'

롯데캐슬 클라시아는 우수한 교통여건과 교육시설을 갖추고 있다. 단지에서 서울지하철 4호선 길음역·미아사거리역까지 각각 걸어서 14분, 11분 걸린다. 경전철 우이신설선 정릉역까지 버스로 17~18분 걸리며 경전철 동북선이 연내 착공 예정이다.

차량으로 서울 주요 업무지구로 이동할 수도 있다. 내부순환도로를 이용하면 강남역까지 자동차로 41~45분 걸리며 여의도역, 서울역까지는 각각 35~41분, 45분이면 된다. 광화문역까지는 동소문로를 거쳐서 34~44분 걸린다.

수도권 주요지역으로 이동하는 버스노선도 많다. 광화문까지 한 번에 가는 버스노선이 8가지 정도 되며 710번을 타면 총 이동시간이 36분(도보 14분 포함)이다.

종로1가까지 가는 버스노선도 6가지다. 버스 160번, 150번을 타면 걷는 시간 8분을 포함해 총 32분이 걸린다. 서울역까지 한 번에 갈 수 있는 버스도 3가지(100번, 151번, 150번)가 있고 이동시간은 총 38~41분이다.

인천공항까지 한 번에 가는 버스도 6011번, 6101번 2가지다. 걷는 시간을 포함하면 각각 1시간 44분, 1시간 54분 걸린다.

'롯데캐슬 클라시아' 위치도 [자료=롯데건설]

근처에 초·중·고등학교도 많다. 다만 단지 내 학교가 없어서 8차선 길을 건너 학교에 가야 한다는 단점이 있다.

서울숭곡초등학교는 학급당 학생 수가 21.4명으로 성북구 평균(23.2명), 서울시 평균(21.9명)보다 적다. 길음중학교는 작년 과학·외국어·국제고등학교를 비롯한 특수목적고등학교에 진학한 학생 수가 67명이다. 고명중학교, 삼선중학교는 작년에 각각 64명, 60명이 특목고에 진학했다. 단지에서 걸어서 14분 거리에 영훈국제중학교도 있다.

근처 고등학교로는 대일외국어고, 서울도시과학기술고, 신일고등학교가 있다. 대일외국어고에서 작년 서울대학교에 들어간 학생수는 17명이다. 신일고등학교는 자립형사립고이며 작년 서울대 진학생 수가 9명이다.

주변 생활편의시설로는 현대백화점, 이마트 미아점, 이마트 하월곡점, 롯데백화점, 홈플러스, 롯데마트, 고려대학교 의과대학부속병원, 경희대학교병원, 솔향기공원, 오동근린공원이 있다. 길음동 S공인중개사 사무소 관계자는 "향후 견본주택 자리에 있는 공공용지에 동사무소가 들어온다"고 말했다.

3.3㎡당 평균 2289만원인 분양가도 저렴하다는 평가다.

길음동 A공인중개사 사무소 관계자는 "조합원 입주권은 59㎡(25평형) 단지가 웃돈(피) 4억원까지 합해서 7억7000만원 선"이라며 "일반분양가 기준 59㎡가 6억4000만원이니까 일반분양을 받는다면 (분양권을 피 주고 사는 것보다) 1억3000만원 정도 싸다"고 말했다.

이어 "84㎡(33평형) 단지는 조합원 입주권 가격에 웃돈 5억원을 더하면 가격대가 9억6000만원~10억2000만원"이라며 "일반분양가 기준 84㎡ 10층이 8억원 선이니까 2억원 정도 더 저렴한 셈"이라고 덧붙였다.

지난 2월 입주한 길음동 래미안길음센터피스와 비교해도 가격이 1억~2억원 이상 저렴하다는 분석이다.

길음동 S공인중개사 사무소 관계자는 "길음동 래미안길음센터피스는 59㎡(25평형) 매맷값이 8억원 정도"라며 "84㎡(33평형)는 저층 매맷값이 10억5000만원이며 지난 2월에 나온 중층 단지가 10억7000만원 정도였다"고 말했다.

분양 일정은 오는 22일~23일 무순위 사전 접수를 시작으로 24일 특별공급, 27일 1순위 해당지역 청약, 28일 1순위 기타지역 청약 순이다. 당첨자 발표는 다음달 4일 예정이다.

견본주택은 서울시 성북구 길음동 940-2번지에 있다.

'롯데캐슬 클라시아' 공사현장 부지 [사진=김성수 기자]

 

sungsoo@newspim.com

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
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조국, 평택을 유세 중 이마 부상 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었지만, 예정된 일정을 이어가겠다는 뜻을 밝혔다. 조 대표는 13일 페이스북을 통해 "어제 일정 중 이마를 문에 세게 부딪히는 작은 사고가 났다"며 "자고 일어나니 눈두덩이가 붓고 멍이 들었다"고 했다. 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었다고 13일 밝혔다. [사진=조국 페이스북] 조 대표는 이날 오전 MBC 라디오 프로그램 '김종배의 시선집중' 인터뷰를 마친 뒤 자신이 거주 중인 평택 안중의 병원을 찾아 치료를 받았다고 했다. 그러면서 "주사도 맞고 약도 받았다"며 "의사, 간호사 선생님들의 환대와 내원하신 주민들의 응원에 감사했다"고 했다. 이어 동네 카페를 찾은 사실도 전하며 "소염제가 조금 독할 수 있으니 뭐라도 먹고 약을 먹으라는 당부를 들었다"고 설명했다. 그러면서 "내부가 마치 도서관 또는 화랑 같다"며 "조용히 독서하기 좋지만 저는 독서할 여유가 없다"고 했다. 조 대표는 이후 추가로 올린 글에서 문재인 정부 청와대 출신 인사들이 선거사무소를 찾았다고 밝혔다. 그는 "문재인 정부 청와대에서 근무했던 실장, 수석, 비서관님들이 선거사무소로 오셨다"며 "오른쪽 눈에 멍이 든 걸 보시고 놀라셨지만 '액땜'했다고 격려해주셨다"고 했다. 또 "거리에서 뵙는 시민들도 깜짝 놀라신다"며 "관리를 잘못한 점 죄송하다"고 적었다. 이어 "멍이 완전히 사라지는 데는 2~3일 걸릴 것 같다"면서도 "멍든 눈으로도 뚜벅이는 계속된다"고 강조했다. chogiza@newspim.com 2026-05-13 14:28
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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