전체기사 최신뉴스 GAM 라씨로
KYD 디데이
사회 사건·사고

속보

더보기

[제64회 현충일]아직도 심장에 남은 적탄..."참전유공자 희생 잊지 않아야"

기사입력 : 2019년06월06일 06:25

최종수정 : 2019년06월06일 14:36

유재식 대한민국 6·25 참전유공자회 이사
1950년 학도병으로 참전 후 53년 수색중대장으로 406고지 탈환
406고지 탈환 당시 심장에 박힌 적군 총탄..."전쟁이 준 훈장"
"참전유공자 수당 생활고 달래기엔 역부족...마땅한 예우 필요"

[서울=뉴스핌] 노해철 기자 = "3701537. 학도병이었던 제가 이등병으로 입대하면서 처음 받았던 군번입니다. 학도병과 이등병, 장교를 거치면서 수많은 전투를 경험했지요. 저는 생사의 갈림길에서 겨우 삶을 이어갔지만 수많은 젊은이들이 한 뼘의 땅을 지키다 목숨을 잃었습니다."

1932년 강원도 춘천 출생인 유재식 대한민국 6·25 참전유공자회 이사(예비역 대령)는 구순(九旬)을 앞두고 있지만 69년 전 자신의 군번을 또렷이 기억했다. 1950년 당시 만 18세의 나이로 6·25 전쟁에 학도병으로 참전한 유 이사는 1953년 7월 27일 정전협정 체결이 이뤄질 때까지 전쟁의 참상을 온몸으로 겪었다.

[서울=뉴스핌] 최상수 기자 = 유재식 6.25참전유공자회 이사가 4일 오후 서울 강남구 대한민국 6.25 참전 유공자회에서 뉴스핌과 인터뷰를 하고 있다. 2019.06.04 kilroy023@newspim.com

유 이사가 참혹한 전쟁터에 뛰어들었던 이유는 나라 잃은 설움 때문이었다. 그는 "인민군 치하로 변해버린 동네에선 매일같이 인민재판이 벌어졌고 수많은 사람들이 목숨을 잃거나 행방불명 됐다"며 "살육의 현장에서 동네 사람들은 서로 눈치만 보며 설움을 겪어야 했다"고 말했다.

결국 그는 1950년 9월 28일 한국군과 유엔군의 서울 수복 소식을 듣고 6사단 수색중대에 학도병으로 입대했다. 조국을 되찾는데 앞장서야겠다는 마음에 동창생들과 입대에 나선 것이다. 그는 학도병 입대 후 1953년 수색중대장까지 3년간 전장을 누볐다.

"전쟁을 직접 겪었기 때문에 평화를 바라는 마음이 누구보다 절실하다"며 "지금 우리가 누리는 자유와 평화는 수많은 동료들의 희생과 헌신이 있었기에 가능했다는 것을 후대가 잊지 않아야 한다"는 것이 그의 당부다.

◆ 휴전 앞두고 심장 밑 총상..."우리 땅 지키고 얻은 훈장"

1953년 7월 당시 8사단 21연대 수색중대장이었던 유 이사는 강원도 화천 406고지 점령을 위한 전투에 나섰다. 정전협정이 막바지에 접어들면서 조금이라도 더 많은 땅을 차지하기 위한 전투가 한창이었다. 특히 406고지는 강원도 금성천 유역과 일대 야산 지역을 한눈에 들여다볼 수 있는 핵심 고지였다.

406고지를 두고 뺏고 뺏기는 치열한 전투가 벌어진 만큼 희생도 컸다. 유 이사의 부하였던 고(故) 이수복 하사도 그 중 한 명이다. 적군의 공세에 406고지 8부 능선에서 꼼짝도 못하던 상황. 유 이사 오른쪽에서 전투 상황을 전하던 이 하사는 적군 저격병의 총탄을 맞고 전사했다.

"유 하사는 평소 내 왼쪽에서 엎드려 말하던 친구였는데 그날은 내 오른쪽에서 이런저런 얘기를 하다 목숨을 잃었다. 평소대로 행동했다면 내가 죽었을 것을 그 친구가 대신해 죽은 것이다. 내가 부하를 죽게 한 것은 아닌가 하고 자책감이 느껴졌다."

[서울=뉴스핌] 최상수 기자 = 유재식 6.25참전유공자회 이사가 4일 오후 서울 강남구 대한민국 6.25 참전 유공자회에서 뉴스핌과 인터뷰를 하고 있다. 2019.06.04 kilroy023@newspim.com

이 하사의 희생은 교착상태였던 전황을 뒤집는 계기가 됐다. 유 이사와 그의 수색중대원은 전우의 희생으로 독기가 올라 적진에 뛰어들었다. 유 이사는 "적들이 총을 쏘거나 수류탄을 던질 틈을 주지 않으려 전속력으로 뛰어들었다"며 "겁먹은 중공군이 도망치기 시작했고 상급자로 보이는 한 명과 고지 위에서 마주쳤다"고 그날을 떠올렸다.

상대방을 향한 총성이 동시에 울렸다. 유 이사의 팔뼈를 맞고 튕긴 적군의 총알은 갈비뼈를 부러뜨리고 심장 가까이에 박혔다. 휴전협정 체결을 불과 일주일 앞두고 입은 총상이었다. 당시의 부상은 그의 목숨을 위협한 일생일대 가장 큰 고비였지만 지금은 그 의미가 다르다.

"406고지는 여러 부대의 공격으로 몇 차례 주인이 바뀌면서 우리 수색중대가 완전 탈환했다. 나를 비롯한 우리 중대원들의 희생이 없었다면 휴전선은 2km 이상이나 남쪽으로 그어졌을 것이다. 당시 전투로 65년 넘게 심장 밑에 총알이 박힌 채 살아가고 있지만 이 총알이야말로 전쟁이 준 훈장이라고 생각한다."

이병 월급도 안 되는 참전수당..."마땅한 예우 필요해"

유 이사는 국가를 위해 희생한 6·25 참전유공자에 대한 정부의 예우가 미흡하다며 섭섭함을 토로했다. 정부가 매월 참전유공자에게 참전명예수당을 지급하고 있지만 노병들의 생활고를 달래기엔 부족하다는 것이다.

정부는 만 65세 이상 참전유공자에 대해 매월 참전명예수당으로 30만원씩 지급하고 있다. 여기에 각 지자체별로 추가로 수당을 추가로 지급한다. 서울 강동구에 거주하는 유 이사는 서울시(10만원)와 강동구(10만원)에서 지급하는 참전수당을 더해 총 50만원을 받는다.

유 이사는 "나라를 지킨 명예수당이라고 하지만 최저생계비 60만원에 미치지 못하는 수준"이라면서 "전쟁 후 제대로 배우지 못해 어렵게 생활해온 참전유공자들은 마지막 가는 날까지도 빈곤에 시달리고 있다"고 안타까움을 토로했다.

[서울=뉴스핌]  6.25 참전 유공자회가 6.25전쟁 68주년인 25일 오전 서울 동작구 국립서울현충원에서 묵념을 하고 있다. 2018.6.25 

참전수당 인상률이 낮다는 지적도 했다. 2002년 당시 월 5만원이었던 참전수당은 올해 30만원으로 6배 올랐다. 반면 같은 기간 이등병 월급은 1만6500원에서 40만8173원으로 24배 넘게 올라 참전수당을 넘어섰다.

그는 "대한민국을 지켰지만 병장 월급의 절반밖에 안 되는 대우를 받고 있다. 국가를 위해 헌신하는 국군장병의 처우 개선도 물론 중요하지만, 다만 참전유공자에 대한 합당한 예우도 필요하다는 것"이라며 "대한민국을 지킨 사람들에 대한 예우와 존경이 제대로 이뤄져야 유사시 기피하지 않고 국가를 위해 목숨을 바칠 수 있는 분위기가 마련되지 않겠냐"고 덧붙였다.

sun90@newspim.com

CES 2025 참관단 모집

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
기후동행카드, 고양·과천도 30일부터 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 서울시는 '기후동행카드'가 오는 11월 30일 첫 차부터 고양시와 과천시까지 서비스를 확장한다고 21일 밝혔다. 이로써 서울~고양~과천을 오가는 시민들도 월 5만~6만원대로 기후동행카드의 무제한 혜택을 받을 수 있게 된다. 지난 1월 27일 서울 지역을 대상으로 출발한 기후동행카드는 3월 30일 김포골드라인, 8월 10일 진접선·별내선까지 확대됐다. 서울 공동생활권인 인구 100만의 대규모 도시 고양시와 지리적으로 서울시와 경기남부의 길목에 위치한 과천시까지 연결됨에 따라 수도권으로 본격 확대되는 계기가 될 것으로 시는 기대한다.  서울 외 지역 기후동행카드 이용 가능 도시철도 구간 [이미지=서울시] 서울시와 고양시, 과천시는 지난해 2~3월 기후동행카드 참여 업무협약을 체결한 이후 후속 논의를 통해 구체적인 시행방안을 마련하고 11월 30일 고양시(3호선·경의중앙선·서해선), 과천시(4호선)의 기후동행카드 참여를 확정지었다. 관계기관들과 함께 시스템 개발·최종 점검을 완료했다. 이번 확대로 3호선은 고양시 일산서구 대화역에서 서울시 송파구 오금역까지 모든 역사(44개)에서 기후동행카드를 이용할 수 있게 된다. 경의중앙선은 고양시 일산서구 탄현역에서 구리시 구리역까지 34개 역사, 서해선은 고양시 일산서구 일산역에서 서울시 강서구 김포공항역까지 7개 역사, 4호선은 남양주시 진접역에서 과천시 정부과천청사역사까지 34개 역사에서 기후동행카드를 이용할 수 있다. 이에 더해 현재 기후동행카드 서비스 범위에 이미 고양시를 경유하는 서울 시내버스 28개 노선과 과천시를 경유하는 6개 노선이 포함돼 있음을 고려하면 서울과 고양·과천을 통근·통학하는 약 17만 시민의 이동 편의가 더욱 증진될 것으로 보인다.  또 이용범위가 대폭 확대되면서 과천·고양 등 시민들도 기후동행카드의 다양한 문화 혜택을 동일하게 누릴 수 있다. 과천시 4호선 확대로 대공원역도 기후동행카드를 이용할 수 있는 만큼 방문 시 서울대공원 50% 할인 등 혜택을 참고하면 된다.  기후동행카드는 올해 1월 23일 서비스 시작 이후 70일 만에 100만 장이 팔리는 등 시범사업 단계부터 큰 호응이 확인된 바 있다. 7월부터 본사업에 들어가면서 청년할인권·관광객을 위한 단기권 등 다양한 혜택이 더해졌다. 평일 최대 이용자가 65만명이 넘어가는 등 인기가 지속되고 있다. 서울시는 고양·과천 지하철 적용을 시작으로 수도권 시민들에게도 실질적인 혜택을 제공할 수 있도록 관련 협의·시스템 개발 검토를 적극 추진할 계획이다. 향후 기후동행카드의 무제한 확장을 위한 타 경기도 지자체와의 논의 역시 급물살을 탈 것으로 기대된다고 시는 덧붙였다.  기후동행카드를 이용하려면 안드로이드 기반 휴대전화에서 '모바일티머니' 앱을 무료로 다운받아 충전하면 된다. 실물카드는 서울교통공사 1~8호선 고객안전실, 지하철 인근 편의점 등에서 구매한 후 서울교통공사 1~8호선, 9호선, 신림선·우이신설선 역사 내 충전기에서 권종을 선택·충전 후 사용할 수 있다.  기후동행카드의 고양시, 과천시 확대 등에 관한 자세한 내용은 고양시(031-909-9000), 과천시(02-3677-2285), 서울시 120 다산콜센터로 문의하면 된다. 윤종장 서울시 교통실장은 "김포·남양주·구리에 이어 고양·과천 확대로 경기도 동서남북 주요 시군까지 기후동행카드의 무제한 대중교통 혁신이 이어지고 있다"며 "교통비 절감·생활 편의·친환경 동참 등 일상 혁명을 수도권 시민들까지 누릴 수 있도록 수도권 지역 서비스 확대·편의 향상에 총력을 기울이겠다"고 말했다.  kh99@newspim.com 2024-11-21 11:15
사진
김승연 회장, 시흥R&D캠퍼스 첫 방문 [서울=뉴스핌] 김아영 기자 = 김승연 한화그룹 회장이 지난해 5월 공식 출범한 한화오션 사업장을 처음 찾았다.  한화그룹은 김승연 회장이 20일 '한화오션 중앙연구원 시흥R&D캠퍼스'를 방문했다고 밝혔다.  김승연 회장(가운데)이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들과 오찬 후 기념촬영을 하고 있다. [사진=한화그룹] 현장을 둘러본 김 회장은 미국 등 글로벌 시장 선점을 위한 초격차 기술경쟁력 확보를 강조했다. 해양 탈탄소 시대를 선도할 그린십(Green Ship) 기술과 방산 기술 혁신으로 조선·해양 분야에서 지속가능한 글로벌 강자로 자리매김할 것을 주문한 것이다. 이날 행사에는 김동관 한화그룹 부회장과 김희철 한화오션 대표이사, 손영창 한화오션 제품전략기술원장도 참석했다. 김승연 회장과 김동관 부회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스의 상업용 세계 최대 공동수조를 방문해 시연을 지켜보고 있다.[사진=한화그룹] 한화오션 시흥R&D캠퍼스는 상업용 세계 최대 규모의 공동수조와 예인수조, 국내 유일의 음향수조 등 첨단 시험 설비를 갖추고 있다. 이를 통해 조선·해양·방산 분야 친환경 초격차 기술 개발을 선도하는 핵심 연구 거점이다. 기술 리더십의 중요성을 강조해온 김승연 회장이 시흥R&D캠퍼스를 찾은 이유이기도 하다.  김승연 회장은 먼저 공동수조(Cavitation Tunnel)를 방문해 연구진의 시연을 지켜봤다. 상업용 세계 최대 규모의 한화오션 공동수조는 길이 62m, 높이 21m의 대형 터널로, 최대 출력 4.5MW 모터와 3600톤의 물을 통해 최대 15m/s의 유속을 형성할 수 있다. 특히, 선박의 추진력을 높이고 수중 방사 소음을 줄이는 연구 성과는 함정의 은밀성과 생존성을 강화하는 방산 기술 개발에도 활용되고 있다. 예인수조를 방문한 김 회장은 임직원들과 함께 수조 내 모형선을 끄는 예인전차에 탑승해 고품질 선박 성능 시험을 참관했다. 한화오션의 예인수조는 길이 300m·폭 16m, 담수량 3만3,600톤으로 세계 최대 규모 최신 시설을 자랑한다. 상선, 함정 등 다양한 선박의 저항, 운동, 조종 성능 등에 맞춤식으로 시험할 수 있다. 김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스 예인수조를 둘러본 후 임직원들과 기념사진을 촬영하고 있다. [사진=한화그룹] 김 회장은 이 날 임직원들과 함께한 자리에서 "여러분은 한화그룹의 자산이자 대한민국 산업의 자산"이라며 "대한민국의 국익과 국격에 기여한다는 뜨거운 사명감을 갖고 연구에 임해주기 바란다"고 당부했다. 이어 "더 밝게 빛날 한화의 미래에 조선해양 부문이 가장 앞에 서 있을 것을 믿어 의심치 않는다"며 "한화 가족 모두는 우리 그룹의 일원으로서 함께 나아갈 한화오션의 미래에 큰 기대를 가지고 있다. 여러분이 가진 무한한 잠재력과 기술 역량으로 새 시대를 선도해 나가길 바란다"고 덧붙였다. 김승연 회장은 3D 프린팅 기술을 활용해 동일한 형상으로 축소된 프로펠러 모형을 제작하여 다양한 성능을 예측·평가하는 모형제작워크샵에 대한 설명도 들었다. 이곳에서 김승연 회장은 한화오션이 수출형 모델로 독자 개발한 2000톤급 잠수함 모형에 'K잠수함 수출로 글로벌 No.1 도약을 기원합니다'라고 적고 친필 서명하며 해외 수출 성공을 기원했다. 한화오션의 2000톤급 잠수함은 현존하는 디젤 잠수함 중 최고로 평가 받는 장보고-III 플랫폼에 기반해 자체 개발한 중형급 잠수함으로 최신 기술과 다양한 요구사항을 적용한 모델이다. 김승연 회장은 직원 식당에서 임직원들과 오찬도 함께 했다.  김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들에게 격려의 메시지를 전하고 있다. [사진=한화그룹] 김 회장은 이 날 한화오션 임직원들에게 "한화는 여러분들이 마음껏 연구 역량을 펼칠 수 있도록 거친 파도를 막아주는 든든한 방파제가 될 것"이라며 굳건한 신뢰의 뜻을 전했다. 한화오션은 시흥R&D캠퍼스의 첨단 인프라를 바탕으로 지속 가능한 해양 솔루션을 개발하고 미래 해양 산업의 변화를 주도하는 글로벌 오션 솔루션 프로바이더로 도약하기 위한 행보를 이어갈 예정이다.  aykim@newspim.com 2024-11-20 15:33
안다쇼핑
Top으로 이동