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日 수출 규제, 미국이 풀어준다...한일 갈등 미국도 고민거리

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[서울=뉴스핌] 오영상 전문기자 = 일본의 수출 규제로 최근 한·일 관계가 최악으로 치닫고 있는 가운데, 미국이 보다 적극적으로 개입해 사태가 개선될 수 있을 것이란 기대감이 나오고 있다.

문재인 대통령과 도널드 트럼프 미국 대통령. [사진=로이터 뉴스핌]

한일 갈등, 미국에게도 고민거리

미국 국무부는 한·미·일 3개국의 관계 강화를 위해 할 수 있는 모든 일을 하겠다고 11일(현지시간) 밝혔다.

로이터통신에 따르면 모건 오테이거스 국무부 대변인은 “미국, 한국, 일본의 관계는 세계에서 가장 가까운 관계”라면서 “미국은 3개국의 관계를 강화하기 위해 할 수 있는 모든 일을 할 것”이라고 말했다.

그동안 “한미일 3국간 협력 강화에 전념한다”는 원론적 언급에 비해 한 발 더 나아간 발언이라는 점에서 미국이 한일 관계 개선에 보다 적극적으로 나설 것으로 풀이된다.

모건 오테이거스 미국 국무부 대변인 [사진= 미국 국무부 홈페이지 게재 영상 갈무리]

일본의 수출 규제 문제를 논의하기 위해 미국을 방문한 김현종 청와대 국가안보실 2차장은 미국의 역할에 대해 구체적 논의가 있었는지에 대해선 노코멘트했지만 “(한일 갈등) 문제가 장기화되면 미국 입장에서도 좋은 것은 없으니까 문제 해결이 빨리 됐으면 좋겠다는 입장을 표명했다”고 설명했다.

전일 워싱턴에 도착한 김 차장은 백악관에서 믹 멀베이니 비서실장 대행을 만나는 등 일본의 수출 규제 조치에 대한 우리 정부의 입장을 설명하며 미국의 협조를 당부했다.

북한 비핵화 문제는 물론이고 아시아 역내에서 중국의 영향력을 견제하기 위해서는 탄탄한 한미일 공조 유지가 중요하기 때문에 한일 간의 갈등은 미국에게도 고민거리가 되고 있다.

미국 국무부 동아시아태평양 부차관보를 지낸 제임스 줌월트는 “한일 갈등이 계속되면 미국이 추진하는 북한 비핵화를 달성하기 어려워질 수 있다”며 “미국의 대북 정책에 영향을 주지는 않겠지만, 성공적인 비핵화 가능성을 낮출 수 있다”고 말했다.

제임스 쇼프 카네기국제평화기금 연구원도 “한일 갈등은 대북정책이나 억지력 측면에서 3국이 일관된 전선을 형성하기 어렵게 한다”며 “장기화되면 부정적 여파를 가져올 수 있다”고 지적했다.

[서울=뉴스핌] 김학선 기자 = 김현종 국가안보실 2차장 yooksa@newspim.com

, 한국의 미국 접촉에 불쾌감 표시

하지만 일본이 강경한 태도를 고수하고 있어 사태 해결은 쉽지 않아 보인다. 일본 정부는 문재인 대통령이 수출 규제 철회와 성의 있는 협의를 요구한 것에 대해 “한국 측과 협의할 대상이 아니며, 철회는 전혀 생각하지 않고 있다”고 거부했다.

세코 히로시게(世耕弘成) 경제산업상은 9일 “이번 조치는 어디까지나 안전보장을 위해 일본의 수출 관리 운용을 재검토하는 것이다. WTO의 규정에도 부합하는 것”이라고 강조하며, 협의할 생각도 철회할 생각도 없다고 일축했다.

스가 요시히데 일본 관방장관 [사진=지지통신 뉴스핌]

12일 도쿄에서 열린 실무급 협의에 대해서도 “한국 당국에서 사실 확인을 요구해와 실무 레벨에서 대응하기로 한 것”이라며 “어디까지나 사실 확인이 목적이며, 한국 측과 협의하는 것은 아니다”라고 잘라 말했다.

오히려 한국이 미국에 접근해 수출 규제에 대한 우려를 전달한 것에 대해서는 노골적으로 불쾌감을 나타내고 있다.

일본 정부의 대변인인 스가 요시히데(菅義偉) 관방장관은 강경화 외교장관이 마이크 폼페이오 미 국무장관에게 수출 규제에 대한 우려를 전달한 것에 대해 “(규제는) 수출 관리를 적절하게 실시한다는 관점에서 실시했다. 전혀 비판받을 일이 아니다”라며 불쾌감을 표시했다.

에티오피아를 방문 중인 강 장관은 10일 폼페이오 장관과 약 15분간 전화 통화를 했으며, 폼페이오 장관은 “한국의 입장을 이해하며 한미일 3국이 소통을 강화할 수 있도록 미국도 지속적 노력을 경주하겠다”고 밝혔다.

강경화 외교장관과 마이크 폼페이오 미국 국무장관 [사진=외교부]

 

goldendog@newspim.com

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풀충전 9분...비야디 2세대 배터리 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 글로벌 전기차 1위 업체인 비야디(比亞迪, BYD)가 2세대 블레이드 배터리를 발표했다. 비야디는 5일 저녁 기술발표회를 개최했다고 중국 제일재경신문이 6일 전했다. 기술발표회에는 왕촨푸(王傳福) 비야디 회장이 직접 참석했다. 왕촨푸 회장은 "현재 전기차는 충전 속도가 느리고 주행 거리가 충분히 길지 않다는 문제점을 지니고 있다"며 "이를 해결하고 신에너지 자동차로 내연기관 자동차를 대체하는 것이 국가의 에너지 안보를 위한 필수 과제"라고 설명했다. 비야디는 이 자리에서 2세대 블레이드 배터리를 발표했다. 블레이드 배터리는 비야디가 개발한 차량용 배터리로 2020년에 처음 발표했다. 배터리 셀을 칼날(블레이드)처럼 얇고 길게 만들어 부피 활용도를 높인 점이 특징이다. 이를 통해 동일한 공간에 더욱 많은 배터리 셀을 장착할 수 있게 됐다. 길고 얇게 만들기 위해 블레이드 배터리는 LFP(리튬인산철) 배터리를 기반으로 한다. 2세대 블레이드 배터리는 배터리 내부 저항 감소, 전극 구조 개선, 고전압 플랫폼 개선 등을 이뤄냈다. 이를 통해 충전 속도가 대폭 개선됐다. 2세대 블레이드 배터리는 충전량 10%에서 70%로 충전하는 데 5분이 소요된다. 10%에서 97%로 충전하는 데 9분이 걸린다. 현장 실측에서 비야디의 전기차 하이바오(海豹) 07이 10%에서 97%로 충전되는 데 8분 44초가 걸렸다. 왕촨푸 회장은 "97% 충전을 기준으로 삼은 것은 주행 중 제동 시 전기가 생성되는 것을 감안해 여유 전력을 둔 것"이라고 설명했다. 97% 충전은 사실상 풀 충전에 해당하는 셈이다. 또한 2세대 블레이드 배터리는 영하 20도의 환경에서 20%에서 97% 충전까지 12분이 소요된다. 비야디는 2세대 블레이드 배터리를 10가지 차량 모델에 적용해 출시한다는 방침이다. 10가지 차량 중 한 가지인 순수 전기차 텅스(騰勢) Z9GT의 주행 거리는 1036km다. Z9GT는 대형 세단으로 대용량 배터리가 장착됐다. 기술발표회에서 비야디는 단일 충전기로 최대 1500KW의 충전 출력을 낼 수 있는 새로운 충전기를 발표했다. 충전기에는 두 대의 차량이 동시에 충전할 수 있다. 비야디는 해당 충전기를 바탕으로 전국적으로 충전소를 대량으로 건설한다는 방침이다. 올해 말까지 2만 개의 충전소를 완공할 예정이다. 한편 비야디는 지난해 460만 대의 차량을 판매했다. 이는 전년 대비 7.7% 증가한 수치다. 이중 순수 전기차는 225만 대였다. 이로써 비야디는 지난해 164만 대를 판매한 테슬라를 제치고 글로벌 전기차 판매 대수 1위 업체에 등극했다. 비야디가 5일 저녁 기술발표회를 진행했다. [사진=비야디] ys1744@newspim.com 2026-03-06 09:42
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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