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[생명이 먼저다]생명존중·자살예방, 언론이 먼저 앞장서야 한다

기사입력 : 2019년09월23일 09:41

최종수정 : 2019년11월04일 09:58

-언론보도, 자살예방·생명존중에 좀 더 초점 맞춰야
-자살자수 20배, 자살로 고민..사망 전 평균 6번 시도
-동기, 방법, 장소 등 상세 보도, 모방자살로 이어져

[편집자] 보건복지부 2019년 자살예방백서에 따르면 2017년 기준 우리나라의 연간 자살자 수는 1만2463명이다. 하루에 34명이 극단적인 선택을 하는 셈이다. 경제협력개발기구(OECD) 회원국 가운데 리투아니아에 이어 두 번째로 높은 자살률이다. 2013년 이후 극단적 선택을 한 사람의 수는 줄고 있지만 이를 시도한 사람은 여전히 증가 추세다. 다양한 이유로 자살을 시도한 사람들은 그 뒤에도 같은 행위를 반복하거나 실제 자살로 이어질 가능성이 매우 크다는 것이 전문가들의 견해다. 이에 뉴스핌에서는 지속적인 전문가 기고를 통해 생명존중 문화를 확산하고, 자살 예방을 위한 사회시스템 구축에 힘쓸 예정이다.

지난 8월에 아시아나 항공이 미국 뉴욕에서 인천으로 향하던 중 어린아이가 응급상황이 발생 승객 470명의 동의로 15톤 항공유를 버리고 긴급 회항해 어린 생명을 구한 아름다운 기사가 대한민국 국민은 물론 전 세계인들에게 잔잔한 감동을 줬다. 반면 지난 4일 대전에서는 생활고에 시달린 가장이 어린 딸,아들과 부인을 살해하고 스스로 목숨을 끊은 안타까운 사건이 일어나 보는 이들로 하여금 침통한 마음을 들게 했다. 이들 기사에서 전자는 국민들이 오래 간직하고 싶은 보도이고 후자는 알고 싶지 않은 기사일 것이다

하루에 34명이 소중한 생명을 저버리는 자살은 이 시대의 가장 큰 아픔이다. 자살하는 사람들도 경제적 어려움,고독,건강,분노 등 다양한 사회적 환경적 원인에 의해 결단을 한다. 하지만 남겨진 유가족은 사회적 편견과 냉대로 인해 인생에서 가장 무서운 시련을 겪으며 살아가기에 암에 걸리거나 또 다른 자살로 이어지기도 한다. 저출산 국가로 전락한 현 시점에 1년에 1만2463명의 자살자와 8만여명의 자살 유가족을 지키고 자살을 예방하는 일이 가장 큰 현안임이 틀림없다.

양두석 자살예방센터장

정부도 이러한 시대적 사명을 인식하고 온 부처가 힘을 합쳐야 하기에 뒤늦게 이낙연 국무총리 주관하에 자살예방위원회를 해당 부처와 자살예방을 위한 민간단체와 함께 개최했다는 것은 다행한 일이다. 하지만 일년에 한 두번 회의만 개최해서 될 일이 아니다·

1990년대 교통사고 사망자가 1만3000명에 달하면서 1999년도 국무총리실에 아래 교통관련부처와 유관기관, 민간단체로 결성된 안전관리개선기획단이 상설화되어 교통사고를 3분의 1로 줄인 원동력이 된 것 처럼 이 기구도 상설화하는 것이 필요하다.

국회에서도 여야의원 39명이 국회자살예방 포럼을 결성하고, 자살예방 관련법 마련을 위한 세미나를 개최하고 있다. 또 지역 자살예방에 선봉에 서야 할 지자체단체장의 자살예방 실적과 계획을 평가하고, 자살예방에 공로가 큰 유공자나 단체 시상식을 개최하는 것은 의미 있는 일이다.

정부와 국회 등이 자살예방을 위해 적극적인 노력을 기울이면서 종교계도 최근 생명존중을 위한 자살예방사업에 그동안 부족했던 점을 인식하며 향후 자살예방사업을 적극적으로 전개하겠다는 결의대회를 한 것도 무척 다행스런 일이다. 

이렇게 자살예방을 위해 정부, 국회, 유관기관과 시민단체가 적극적인 노력을 하고 있는데 국민들은 얻지 않아야 할 자살관련 정보를 언론을 통해 접하고 있다. 교통사고나 산재사고, 안전사고는 재발사고 방지를 위해 사고개요, 원인, 문제점과 대책을 자세히 보도하는 것이 매우 중요하다.

하지만 자살은 베르텔 효과로 개인의 자살이 또 다른 추종, 모방자살로 이어지고 있다는 것을 언론이 간과해서는 안된다. 자살 용어만으로도 자살 충동을 일으키기 쉽기에 사망 등으로 단순히 간단하게 보도하거나 보도하지 않는 것이 가장 좋다.

하루에 34명이 자살을 하고 있지만 자살을 고민해 시도하는 사람들은 자살자의 20배인 700여명에 달하고 있다. 특히 자살로 사망하기 전에 평균 6번 정도를 시도하고 있기에 자살동기, 방법, 장소 등의 내용을 포함한 자살관련 보도가 이들에게 큰 위험 요인으로 작용하게 된다.

특히 유명인 자살은 치명적인 결과를 초래하고 있다. 2008년 연예인 A씨가 자살하자 언론에 자살동기,방법, 장소 등에 대한 보도가 엄청나게 많이 되자 그해 사고 직후 2개월 자살자수는 3081명으로 전년동기 대비 1.7배가 늘어나 A씨로 1008명이나 추종과 모방자살로 생을 마감했다.

그해 연예인 B씨의 자살 방법을 자세히 보도하자 그 방법으로 자살한 사람이 99명으로 전년 동기대비 10배나 증가했던 사실은 얼마나 언론 보도가 추종과 모방 자살에 미치는 영향이 큰지 여실히 보여준 사례다.

자살이 심각했지만 사회적인 노력으로 자살을 대폭 줄인 핀란드나 오스트리아에서는 언론보도가 자살 증가에 미치는 영향이 매우 크기에 자살 보도를 하지 않거나 유명인 자살은 사망으로 간단히 보도한다는 것은 시사하는 바가 크다.

최근 언론 보도가 예전 같지는 않다. 하지만 아직도 유명인이나 일가족 사망사건 경우 동기, 방법, 장소 등을 자세히 보도하는 사례를 종종 볼 수 있다. 생명을 살리는 자살예방사업이 이 시대 큰 사명이 아닐  수 없다. 100명의 알 권리보다 1명의 소중한 생명을 지키는 일이 중요하다고 말하고 싶다. 선정적인 자살보도 보다 자살예방에 보다 초점을 맞추는 것이 자살을 줄 수 있는 길임을 명심해 주기 바란다. 

양두석 안실련 자살예방센터장(가천대 겸임교수)

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가덕도신공항 시공사 교체되나 [서울=뉴스핌] 정영희 기자 = 장기간 표류한 부산 가덕도신공항 사업의 정상화를 위해 국토교통부가 우선협상대상자로 선정된 현대건설 컨소시엄(현대건설, 대우건설, 포스코이앤씨 등) 교체 가능성을 제기하면서 시공사가 전면적으로 바뀔지 주목된다. 2029년 개항이 사실상 물 건너가면서 국토부가 사업 진행에 속도를 내야 한다는 입장이다. 하지만 시공사측은 공사기간 연장, 공사비 증액을 포함한 게약조건 변경을 요구하고 있다. 일각에서는 가덕도신공항 공사 입찰 당시에도 우선협상대상자가 수의계약으로 결정된 만큼 국토부가 재입찰을 진행해도 대체 시공사를 찾기 어려울 것이란 관측이 나온다. 결국 양측이 자신들의 주장을 굽히지 않을 경우 상당기간 평행선을 달릴 가능성이 큰 상황이다.   가덕도신공항 공사 개요 및 국토교통부, 현대건설 컨소시엄 간 부지조성공사 기본설계 조건 입장 차이. [그래픽=김아랑 미술기자] ◆ 현대건설 "국토부 공기·공사비 못 맞춰… 안전 1순위" 8일 업계에 따르면 국토부는 가덕도신공항 기본설계안 변경 사유를 담은 시공단 입장을 기다리고 있다. 타당성이 입증되지 않을 경우 수의계약 취소까지 거론되는 상황이지만, 어느 쪽을 선택하든 개항 연기는 막기 어려운 실정이다. 현대건설 컨소시엄은 이번 주 중으로 정부에 공사기간을 기존 7년에서 9년으로 연장해야 하는 사유를 담은 설명자료를 제출할 예정이다. 컨소시엄은 지난주 국토부에 기본설계도서를 제출하면서 공사기간을 108개월로 제시했다. 국토부는 즉각 입찰공고에 제시된 공기(84개월)보다 2년이 더 필요한 구체적 사유와 설명자료 제출 등을 요구했다. 가덕도신공항 공사는 부산 강서구 가덕도 일대 666만9000㎡에 활주로와 방파제 등을 포함한 공항 시설 전반을 건설하는 10조5300억원의 규모 사업이다. 당초 2035년 6월 개항으로 추진됐지만 '2030 부산 세계 박람회'(엑스포) 유치 국면을 맞아 5년 이상 당겨졌다. 엑스포 유치가 무산된 후에도 정부의 가덕도신공항 조기 개항 방침은 그대로 유지됐다. 현대건설은 최대 깊이 60m에 달하는 대심도의 연약 지반을 매립해야 하는 공항 부지 특성상 지반 개량을 위해 해상 구조물인 케이슨을 설치해야 한다는 입장이다. 케이슨은 육상에서 만든 뒤 해상으로 옮겨 바다에 가라앉힌 다음 안에 흙이나 모래를 채우는 방식으로 설치한다. 이 과정에서 약 7개월의 기간이 소요될 전망이다.  사업지 주변은 태풍이 발생하면 파도가 12m에 이르는 먼바다에 해당하는 지역이기에 높은 파도에 대비한 안전 시공법도 적용해야 한다. 한국개발연구원(KDI) 예비타당성 조사보고서에도 "파랑의 영향을 크게 받는 12월~2월이나 태풍이 빈번하게 발생하는 7월에는 해상작업일수가 한 달에 10일 미만"이라며 "해상운반, 거치, 케이슨 속채움 등의 해상작업이 어렵다"고 적혀 있다. 현대건설 관계자는 "6개월간 250여 명의 인력을 투입해 사업성을 재검토한 결과 안전과 품질을 최우선으로 설계하려면 108개월이 필요하다는 결론을 냈다"며 "현재로서는 기본설계를 변경할 계획이 없다"고 말했다. 공사비 역시 정부가 내놓은 10조5000억원보다 최소 1조원을 증액해야 한다는 뜻도 내비쳤다. ◆ 형평성 안 맞아 시공단 바꾼단 국토부… 업계 반응은 "글쎄" 부산시는 즉각 입장문을 내고 "적정 공사 기간과 현장 여건, 시공 역량을 종합적으로 고려해 시민이 납득할 수 있는 건설 계획을 제시해달라"며 "지역의 기대를 저버리는 일이 없도록 신속히 착공할 수 있는 대안을 마련해야 한다"고 반발했다. 국토부도 강경한 입장으로 맞섰다. 컨소시엄이 기본설계 기간을 준수하지 않으면 재입찰을 진행할 수 있다는 가능성을 언급했다. 국토부 관계자는 "즉시 TF(태스크포스)를 가동하고, 분야별 전문가로 구성된 자문회의를 구성해 차회 입찰방식 등을 신속하게 검토하겠다"고 말했다.  박상우 국토부 장관 또한 지난달 29일 국회 국토교통위원회 전체회의에서 "현대건설이 국토부가 내건 조건에 맞춰 기본설계를 보완해온다면 그에 맞춘 조치를 하겠지만, 그렇지 않다면 '플랜B'를 가동할 수밖에 없다"며 재입찰 검토에 힘을 실었다. 사업자 선정 과정에서부터 공기 준수를 주요 요건으로 내세운 만큼 현 컨소시엄의 요구를 수용하는 것은 입찰 의사를 보였다가 포기한 타 건설사와의 형평성에 위배된다는 분위기다. 업계에선 국토부가 현대건설 컨소시엄에 실격 처분(DQ)을 내리고 재입찰을 진행하는 것보다 공기 협의를 하는 방향이 사업 속도를 높이는 데에 더욱 유리할 것이란 목소리가 나오고 있다. 공항 건설 자체가 고난도인데다 해상 매립까지 수반하는 공사임에도 주어진 기간이 과도하게 짧다 보니 선뜻 손을 드는 회사를 찾기 어려울 가능성이 커서다. 최초 입찰 때도 이 같은 이유로 네 차례나 입찰이 유찰된 바 있다. 당시 공동도급 제한 조건이 과도하게 까다롭다는 비판이 일었다. 공사 규모가 10조원 이상인데 10대 건설업체 중 2개 업체를 초과해 컨소시엄을 구성할 수 없어 공사를 마치기 위한 위험 부담과 비용이 크다는 목소리가 커지자, 국토부는 3개사까지 참여 가능한 것으로 조건을 수정했다. 건설업계 관계자는 "공기가 당초 계획보다 절반가량 줄어든 데다 해안가 공사라 지반 침하 문제도 있어 난도가 매우 높다"며 "금액을 떠나 이런 공사는 위험 부담이 커서 참여하려는 회사가 많지 않을 것"이라고 말했다. 전문가 또한 공사기간 연장에 대한 고려가 필요한 시점이라는 주장을 제기하고 있다. 박영강 동의대 명예교수는 "파도가 많은 외해에 속하는 가덕도 앞바다에 플로팅(해상에 부유하는 구조물을 설치하는 방식)과 같은 획기적인 공법을 적용하는 데에도 신중을 기해야 한다"고 말했다. 여훈구 KDI 재정투자평가실장은 "해외 유사공항 사례에서 보듯이 해상공항은 사업기간이 6~9년 정도 소요된다"며 "통상 매립공사에 가장 많은 시간과 비용이 소요되고 연약지반 처리, 호안공사(매립지 테두리를 만드는 공사) 등에도 다수의 인력이 장기간 사용되는 편"이라고 설명했다. chulsoofriend@newspim.com 2025-05-08 06:00
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콘클라베 첫날 교황 선출 실패...검은 연기 [뉴욕 런던=뉴스핌]김근철· 장일현 특파원=새 교황 선출을 위해 7일(현지시간) 시작된 콘클라베(추기경단 비밀 회의)에서 교황 선출이 이루어지지 않았다. 이날 오후 9시쯤 콘클라베가 열리고 있는 바티칸시티 시스티나 성당 굴뚝 위로 검은 연기가 피어올랐다. 이는 이번 콘클라베에 참여하는 추기경 133명의 첫 투표에서 선거인단 3분의 2 이상인 최소 89명의 지지를 얻은 후보가 없었다는 의미다. 새 교황을 선출하는 콘클라베가 열리고 있는 바티칸시티 시스티나 예배당의 지붕 굴뚝에서 7일(현지시간) 밤 교황 선출 실패를 알리는 검은 색 연기가 나오고 있다. [사진=로이터 뉴스핌] kckim100@newspim.com 콘클라베에서 추기경단의 3분의 2 이상 지지로 새 교황이 선출되면 교황청은 투표 용지를 태워 시스티나 성당 굴뚝에 흰 연기를 피우고, 아니면 검은 연기로 투표 결과를 알린다. 첫날 회의에 새 교황 선출이 이루어지지 않았기 때문에 추기경들은 시스티나 성당에 계속 머물면서 8일부터는 오전과 오후 각각 두 차례, 하루 최대 네 차례 투표해 제267대 교황을 뽑게 된다. 지난 2013년에는 다섯 번째 투표에서 프란치스코 교황이 선출됐다. 콘클라베는 가톨릭 규정에 따라 교황이 선종한 뒤 15∼20일 사이에 시작한다. 콘클라베 방식의 교황 선출은 1274년 그레고리오 10세가 정립했다. 정치적 외압이나 영향을 차단하기 위해 추기경들을 한곳에 몰아넣고 차기 교황을 뽑을 때까지 밖으로 나오지 못하게 했다. 시스티나 성당은 19세기 후반부터 콘클라베 장소로 사용되고 있다. 콘클라베에서는 모든 추기경이 후보인 동시에 유권자이다. 따로 후보를 정하지 않은 채 각자 적합하다고 생각하는 인물을 적어 내며, 3분의 2 이상 득표자가 나올 때까지 미켈란젤로의 '최후의 심판' 벽화가 있는 제단 앞에서 비밀 투표를 반복한다. kckim100@newspim.com 2025-05-08 04:52
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