전체기사 최신뉴스 GAM 라씨로
KYD 디데이
부동산 건설

건설업계, 정비사업 '클린 수주' 바람...브랜드 파워 부각

기사입력 : 2020년03월12일 14:13

최종수정 : 2020년03월12일 14:13

신반포15차·한남3구역 등 클린 수주 선언
건설업계 "바람직한 방향이지만...차별화 전략 어려워"
"일부 대형 건설사들의 독식 구조 심화도 우려"

[서울=뉴스핌] 김지유 기자 = 재건축과 재개발을 비롯한 도시정비사업에서 시공사의 '클린 수주' 바람이 불고 있다. 과도한 수주전을 제한하기 위해 정부가 규제를 한층 강화한 탓이다. 이에 건설사별 브랜드 파워가 결국 수주 경쟁력으로 이어질 것이란 관측이 많다. 

 

12일 정비업계에 따르면 올해 재건축·재개발 시공사 입찰에 나선 사업장들은 모두 클린 수주를 선언했다. 

[서울=뉴스핌] 이형석 기자 = 서울 서초구 반포3주구 모습. 2019.12.23 leehs@newspim.com

지금까지 건설사들은 조합원들의 표심을 잡기 위해 이익을 극대화할 수 있는 제안을 경쟁적으로 내놓았다. 무상 금융지원은 물론 파격적인 설계는 물론 조합원에게 식사나 고가의 선물을 제공하는 일도 허다했다.

하지만 현재 건설사들은 경쟁적으로 클린 수주를 선언하는 방식으로 차별화를 꾀하고 있다. 기존의 차별화된 제안과 영업 활동, 특화설계 등이 사실상 불가능해졌기 때문이다.

강남에서는 서초구 반포동 신반포15차가 최근 시공사 입찰을 마감했다. 지난 9일 입찰 마감을 한 신반포15차 조합은 곧바로 부정행위단속반을 꾸리기 위한 절차에 돌입했다. 이 사업장에는 삼성물산과 대림산업, 호반건설이 입찰에 참여했다. 다음 달 1일 시공사 선정 총회를 개최할 예정이다.

오는 30일 입찰을 마감하는 인근 신반포21차도 일찌감치 클린 수주를 선언했다. 서울시에서 클린 수주 모범사업장을 만들기 위한 시범사업장으로 선정돼 공공지원도 받는다. 이 사업장은 GS건설과 포스코건설의 '2파전'이 될 것으로 전망된다.

과열 경쟁으로 시공사 재선정을 하게 된 용산구 한남3구역도 상황이 비슷하다. 참여하는 3개 건설사(현대건설·GS건설·대림산업)은 모두 클린 수주를 선언했다. 한남3구역은 오는 27일 입찰을 마감한 뒤 5월 16일 시공사 선정 총회를 개최한다.

한 대형 건설사 관계자는 "자칫하다가는 사업 일정이 늦어지고 회사도 불명예를 안을 수 있기 때문에 모두가 조심하는 분위기"라며 "건설사 입장에선 조합원에게 차별화할 수 있는 특화설계, 이주비, 조합원들에 대한 선물 제공 등에 제동이 걸렸기 때문에 시공권 수주를 위해 클린 수주 선언은 필수가 됐다"고 말했다.

결국 건설사들이 내놓는 제안이 비슷한 수준이 되면서 주택 브랜드 싸움이 됐다는 목소리도 나온다. 일부 대형 건설사가 대다수 도시정비사업을 독식하고 있는 구조가 더 심해질 것이란 전망이다.

한 대형 건설사 관계자는 "클린 수주는 과열된 경쟁을 없애는 바람직한 방향은 맞지만 타사와 차별화를 둬야 하는 건설사 입장에선 조합원들의 표심을 잡기가 예전에 비해 어렵게 됐다"며 "결국 조합원들에겐 평소 선호하던 건설사 주택 브랜드가 가장 큰 차별화 요소인 것 아닌가 우려된다"고 말했다.

한 중견 건설사 관계자는 "지금도 서울과 수도권 내 정비사업 물량이 적어 대형 건설사들이 중소규모 사업장까지 경쟁적으로 나서고 있다"며 "현실적으로 중견 건설사들이 더 좋은 제안을 내놓은 것이 쉽지 않아 일부 대형 건설사들의 독식 구조가 더 심화될 것"이라고 말했다.

실제 조합원들도 시공사 유찰을 우려하고 있다. 이에 조합에서도 시공사 선정 방식 변경을 추진하고 있다. 한남3구역은 시공사 선정 방식을 '과반 득표'에서 '다득표'로 바꾸는 방안을 추진 중이다.

한남3구역 조합원 A씨는 "수주전에 참여한 건설사들은 모두 쟁쟁하고 각자 선호하는 건설사가 분명해 지금은 어디가 우세하다고 볼 수 없는 분위기"라며 "하루 빨리 사업이 마무리되기를 바라는 조합원들은 혹시라도 시공사 선정이 유찰돼 또 일정이 늦어지는 것 아닌가 우려하고 있다"고 전했다.

한 정비업계 관계자는 "조합원들에겐 분담금과 이주비 지원, 외부와 내부 설계 등 현실적인 부분이 중요한데 이제는 거의 업계가 평준화되지 않을까 예상한다"며 "클린 수주는 조합원 입장에서도 불필요한 잡음을 없앨 수 있어 긍정적이지만, 정작 어떤 부분을 보고 표를 줄지 판단하기는 더 어려워졌다"고 말했다.

kimjiyu@newspim.com

CES 2025 참관단 모집

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
기후동행카드, 고양·과천도 30일부터 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 서울시는 '기후동행카드'가 오는 11월 30일 첫 차부터 고양시와 과천시까지 서비스를 확장한다고 21일 밝혔다. 이로써 서울~고양~과천을 오가는 시민들도 월 5만~6만원대로 기후동행카드의 무제한 혜택을 받을 수 있게 된다. 지난 1월 27일 서울 지역을 대상으로 출발한 기후동행카드는 3월 30일 김포골드라인, 8월 10일 진접선·별내선까지 확대됐다. 서울 공동생활권인 인구 100만의 대규모 도시 고양시와 지리적으로 서울시와 경기남부의 길목에 위치한 과천시까지 연결됨에 따라 수도권으로 본격 확대되는 계기가 될 것으로 시는 기대한다.  서울 외 지역 기후동행카드 이용 가능 도시철도 구간 [이미지=서울시] 서울시와 고양시, 과천시는 지난해 2~3월 기후동행카드 참여 업무협약을 체결한 이후 후속 논의를 통해 구체적인 시행방안을 마련하고 11월 30일 고양시(3호선·경의중앙선·서해선), 과천시(4호선)의 기후동행카드 참여를 확정지었다. 관계기관들과 함께 시스템 개발·최종 점검을 완료했다. 이번 확대로 3호선은 고양시 일산서구 대화역에서 서울시 송파구 오금역까지 모든 역사(44개)에서 기후동행카드를 이용할 수 있게 된다. 경의중앙선은 고양시 일산서구 탄현역에서 구리시 구리역까지 34개 역사, 서해선은 고양시 일산서구 일산역에서 서울시 강서구 김포공항역까지 7개 역사, 4호선은 남양주시 진접역에서 과천시 정부과천청사역사까지 34개 역사에서 기후동행카드를 이용할 수 있다. 이에 더해 현재 기후동행카드 서비스 범위에 이미 고양시를 경유하는 서울 시내버스 28개 노선과 과천시를 경유하는 6개 노선이 포함돼 있음을 고려하면 서울과 고양·과천을 통근·통학하는 약 17만 시민의 이동 편의가 더욱 증진될 것으로 보인다.  또 이용범위가 대폭 확대되면서 과천·고양 등 시민들도 기후동행카드의 다양한 문화 혜택을 동일하게 누릴 수 있다. 과천시 4호선 확대로 대공원역도 기후동행카드를 이용할 수 있는 만큼 방문 시 서울대공원 50% 할인 등 혜택을 참고하면 된다.  기후동행카드는 올해 1월 23일 서비스 시작 이후 70일 만에 100만 장이 팔리는 등 시범사업 단계부터 큰 호응이 확인된 바 있다. 7월부터 본사업에 들어가면서 청년할인권·관광객을 위한 단기권 등 다양한 혜택이 더해졌다. 평일 최대 이용자가 65만명이 넘어가는 등 인기가 지속되고 있다. 서울시는 고양·과천 지하철 적용을 시작으로 수도권 시민들에게도 실질적인 혜택을 제공할 수 있도록 관련 협의·시스템 개발 검토를 적극 추진할 계획이다. 향후 기후동행카드의 무제한 확장을 위한 타 경기도 지자체와의 논의 역시 급물살을 탈 것으로 기대된다고 시는 덧붙였다.  기후동행카드를 이용하려면 안드로이드 기반 휴대전화에서 '모바일티머니' 앱을 무료로 다운받아 충전하면 된다. 실물카드는 서울교통공사 1~8호선 고객안전실, 지하철 인근 편의점 등에서 구매한 후 서울교통공사 1~8호선, 9호선, 신림선·우이신설선 역사 내 충전기에서 권종을 선택·충전 후 사용할 수 있다.  기후동행카드의 고양시, 과천시 확대 등에 관한 자세한 내용은 고양시(031-909-9000), 과천시(02-3677-2285), 서울시 120 다산콜센터로 문의하면 된다. 윤종장 서울시 교통실장은 "김포·남양주·구리에 이어 고양·과천 확대로 경기도 동서남북 주요 시군까지 기후동행카드의 무제한 대중교통 혁신이 이어지고 있다"며 "교통비 절감·생활 편의·친환경 동참 등 일상 혁명을 수도권 시민들까지 누릴 수 있도록 수도권 지역 서비스 확대·편의 향상에 총력을 기울이겠다"고 말했다.  kh99@newspim.com 2024-11-21 11:15
사진
김승연 회장, 시흥R&D캠퍼스 첫 방문 [서울=뉴스핌] 김아영 기자 = 김승연 한화그룹 회장이 지난해 5월 공식 출범한 한화오션 사업장을 처음 찾았다.  한화그룹은 김승연 회장이 20일 '한화오션 중앙연구원 시흥R&D캠퍼스'를 방문했다고 밝혔다.  김승연 회장(가운데)이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들과 오찬 후 기념촬영을 하고 있다. [사진=한화그룹] 현장을 둘러본 김 회장은 미국 등 글로벌 시장 선점을 위한 초격차 기술경쟁력 확보를 강조했다. 해양 탈탄소 시대를 선도할 그린십(Green Ship) 기술과 방산 기술 혁신으로 조선·해양 분야에서 지속가능한 글로벌 강자로 자리매김할 것을 주문한 것이다. 이날 행사에는 김동관 한화그룹 부회장과 김희철 한화오션 대표이사, 손영창 한화오션 제품전략기술원장도 참석했다. 김승연 회장과 김동관 부회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스의 상업용 세계 최대 공동수조를 방문해 시연을 지켜보고 있다.[사진=한화그룹] 한화오션 시흥R&D캠퍼스는 상업용 세계 최대 규모의 공동수조와 예인수조, 국내 유일의 음향수조 등 첨단 시험 설비를 갖추고 있다. 이를 통해 조선·해양·방산 분야 친환경 초격차 기술 개발을 선도하는 핵심 연구 거점이다. 기술 리더십의 중요성을 강조해온 김승연 회장이 시흥R&D캠퍼스를 찾은 이유이기도 하다.  김승연 회장은 먼저 공동수조(Cavitation Tunnel)를 방문해 연구진의 시연을 지켜봤다. 상업용 세계 최대 규모의 한화오션 공동수조는 길이 62m, 높이 21m의 대형 터널로, 최대 출력 4.5MW 모터와 3600톤의 물을 통해 최대 15m/s의 유속을 형성할 수 있다. 특히, 선박의 추진력을 높이고 수중 방사 소음을 줄이는 연구 성과는 함정의 은밀성과 생존성을 강화하는 방산 기술 개발에도 활용되고 있다. 예인수조를 방문한 김 회장은 임직원들과 함께 수조 내 모형선을 끄는 예인전차에 탑승해 고품질 선박 성능 시험을 참관했다. 한화오션의 예인수조는 길이 300m·폭 16m, 담수량 3만3,600톤으로 세계 최대 규모 최신 시설을 자랑한다. 상선, 함정 등 다양한 선박의 저항, 운동, 조종 성능 등에 맞춤식으로 시험할 수 있다. 김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스 예인수조를 둘러본 후 임직원들과 기념사진을 촬영하고 있다. [사진=한화그룹] 김 회장은 이 날 임직원들과 함께한 자리에서 "여러분은 한화그룹의 자산이자 대한민국 산업의 자산"이라며 "대한민국의 국익과 국격에 기여한다는 뜨거운 사명감을 갖고 연구에 임해주기 바란다"고 당부했다. 이어 "더 밝게 빛날 한화의 미래에 조선해양 부문이 가장 앞에 서 있을 것을 믿어 의심치 않는다"며 "한화 가족 모두는 우리 그룹의 일원으로서 함께 나아갈 한화오션의 미래에 큰 기대를 가지고 있다. 여러분이 가진 무한한 잠재력과 기술 역량으로 새 시대를 선도해 나가길 바란다"고 덧붙였다. 김승연 회장은 3D 프린팅 기술을 활용해 동일한 형상으로 축소된 프로펠러 모형을 제작하여 다양한 성능을 예측·평가하는 모형제작워크샵에 대한 설명도 들었다. 이곳에서 김승연 회장은 한화오션이 수출형 모델로 독자 개발한 2000톤급 잠수함 모형에 'K잠수함 수출로 글로벌 No.1 도약을 기원합니다'라고 적고 친필 서명하며 해외 수출 성공을 기원했다. 한화오션의 2000톤급 잠수함은 현존하는 디젤 잠수함 중 최고로 평가 받는 장보고-III 플랫폼에 기반해 자체 개발한 중형급 잠수함으로 최신 기술과 다양한 요구사항을 적용한 모델이다. 김승연 회장은 직원 식당에서 임직원들과 오찬도 함께 했다.  김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들에게 격려의 메시지를 전하고 있다. [사진=한화그룹] 김 회장은 이 날 한화오션 임직원들에게 "한화는 여러분들이 마음껏 연구 역량을 펼칠 수 있도록 거친 파도를 막아주는 든든한 방파제가 될 것"이라며 굳건한 신뢰의 뜻을 전했다. 한화오션은 시흥R&D캠퍼스의 첨단 인프라를 바탕으로 지속 가능한 해양 솔루션을 개발하고 미래 해양 산업의 변화를 주도하는 글로벌 오션 솔루션 프로바이더로 도약하기 위한 행보를 이어갈 예정이다.  aykim@newspim.com 2024-11-20 15:33
안다쇼핑
Top으로 이동