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[총선 GO!] 통합당 '영입인재' 신범철 "천안갑 승리 여세 몰아 충청까지"

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신범철, 통합당 전신 자유한국당 영입 인재...외교·안보 전문가
천안갑은 전통적인 민주당 강세 지역

[천안=뉴스핌] 황선중 기자 = 충남의 '정치 1번지'로 통하는 천안갑은 정치적 상징성이 짙은 곳이다. 천안이라는 도시 자체가 충남 최대 도시인 데다가 그중에서도 천안갑은 천안의 전통적인 구도심을 포함하고 있다. 의미가 깊은 만큼 여야 간 신경전도 팽팽하다.

그러나 선거마다 천안갑에서 눈물을 흘렸던 것은 항상 보수였다. 16대 총선부터 늘 민주당계 후보에 밀리며 고전했다. 20대 총선에서야 비로소 박찬우 당시 새누리당 후보가 천안갑에서 금배지를 달았으나 불과 2년만에 사전선거운동 혐의로 의원직을 상실했다. 결국 천안갑은 재보궐선거에서 다시 민주당에게 넘어갔다.

보수는 이번 4·15 총선에서 천안갑 탈환을 노리고 있다. 미래통합당은 외교·안보 전문가인 신범철 아산정책연구원 통일연구센터장을 필두로 내세웠다. 그는 올해 초 미래통합당의 전신인 자유한국당에서 영입한 인재다. 황교안 당시 한국당 대표는 "신범철 센터장을 부른 것은 당이 아니라 나라"라고 추켜세웠다. 

신범철 후보는 이번 총선을 두고 "대한민국의 미래를 좌우하는 선거"라고 말했다. 그러면서 "정부의 실정을 바로 잡아야 한다"고 강조했다. 그는 문재인 정부에 대해선 "국민에게 낮은 자세로 다가가려고 한 점은 잘했다고 보지만, 결국 국가를 통합보다는 분열로 이끌었다"고 평가했다.

[천안=뉴스핌] 황선중 기자 = 지난 25일 충남 천안의 사무실에서 뉴스핌과 만나 인터뷰하는 신범철 미래통합당 후보. 2020.03.25 sunjay@newspim.com

다음은 신범철 미래통합당 천안갑 후보와의 일문일답.

-처음 정치에 입문한 만큼 이번 21대 총선의 의미도 남다를 것 같다. 이번 총선에 임하는 각오는 어떤지

▲이번 총선은 대한민국의 미래를 좌우하는 총선이 될 것이다. 우선 정치 지형에도 변동이 있을 것이다. 이에 따라 정부의 실정이 계속될 것인지, 바로 잡힐 것인지 결정하는 선거가 될 것이라고 보고 있다. 개인적인 차원에서는 선거를 준비하면서 시행착오를 많이 겪고 있다. 선거라는 것은 자기의 모든 것을 보여주고 국민들께 평가를 받는 것이라 생각한다. 좌충우돌하면서 묵묵히 앞으로 나아가고 있다.

- 천안은 전통적으로 충남의 정치 1번지로 꼽히는 지역이다. 천안의 이번 선거 판세는 어떻게 전망하는지.

▲아주 팽팽하다고 보고있다. 특히 천안갑 지역은 16년 넘게 민주당이 집권하던 곳이다. 겉으로 드러난 모습은 민주당 텃밭이다. 그러나 실질적으로는 보수 유권자도 많이 살고 계신 지역이다. 천안갑에서 이겨서 승리의 여세를 천안을과 천안병을 비롯해 다른 충청 지역으로 확산시켜야 한다는 의무감을 가지고 있다. 고향이라서 잘 아는 곳이고 그만큼 사랑하는 곳이다.

- 상대인 문진석 민주당 후보에 비해 상대적으로 낫다고 할 수 있는 본인의 장점은?

▲한 분야에 전문성이 확실히 있다는 점. 전문성을 바탕으로 국회에 들어가면 일을 더 잘할 수 있다고 본다.

- 최근 영입 인재 공천 문제를 둘러싸고 미래통합당과 미래한국당 간 갈등이 발생했다. 영입 인재로서 어떻게 바라봤는지

▲선거 국면에서 어쩔 수 없는 과정이라고 생각한다. 처음 영입 제안을 받을 때 무언가 보장해 준 것이 없었다. 그러다보니 결국 혼선을 겪은 것 같다. 정치란 것은 결국 다 도전이라고 생각하지만, 많은 분들이 마음고생이 있었을 것 같다. 어쩔 수 없는 일이다. 매번 선거마다 인재를 영입하고, 적재적소에 배분하는 것은 당의 역할이다. 안타까운 현실이지만 어쩔 수 없이 겪어야 하는 성장통인 것 같다.

- 지역구인 천안갑의 문제는 무엇이라고 생각하고 향후 발전방향을 제시한다면

▲ 천안갑은 구도심이라 낙후됐다. 천안 인구는 내가 학교를 다닐 때까지만 해도 15~20만명이었는데 지금은 60만명이 넘는다. 30년 동안 3배 가까운 성장을 한 것이다. 그러나 그 성장의 방향이 주로 서쪽을 중심으로 이뤄졌다. 상대적으로 동남구는 성장이 더뎠다. 구도심이라 재개발이 쉽지 않았기 때문이다. 결국 성장에 대한 욕구가 있다. 결국 균형 발전을 해야 한다. 이것이 이번 선거의 핵심 쟁점이 될 것이다.

- 문재인 정부가 집권 후반기에 접어든 상황이다. 잘한 점과 못한 점을 각각 하나만 꼽는다면

▲ 잘한 점은 지금 봐서는 딱히 없어 보인다. 그나마 국민들에게 다가가려는 노력은 많이 한 것 같다. 낮은 자세로 국민에게 다가가려고 했던 모습을 잘한 점으로 꼽고 싶다. 그러나 그 과정에서 편 가르기가 심해졌다. 그것이 못한 점이다. 국가를 통합보다는 분열로 이끌었다.

- 향후 21대 국회의원에 당선된다면 어떤 일을 하고 싶은지

▲ 저 같은 경우에는 외교통일위원회나 국방위원회에 가서 외교·안보가 올바른 길로 갈 수 있게 할 것이다. 문재인 정부의 대북정책은 전반적으로 북한에 끌려간 측면이 있었다. 북한과 올바른 대화를 하기 위해서는 여건 조성을 해야 했다. 그러나 대화를 중시하다 보니 여건을 소홀히 했다. 남북정상회담 하기 전에 미국, 중국과 입장을 조율했어야 한다. 한·미·중 간의 기본적인 틀을 만들고 그 속에서 남북정상회담을 이끌어 갔어야 했다. 그러나 그러지 못했다.

- 마지막으로 하고 싶은 말은

▲나라가 어려운 상황이다. 초심을 가지고 앞으로 정치생명이 다하는 날까지 최선을 다하겠다. 감사하다.

[천안=뉴스핌] 황선중 기자 = 지난 25일 충남 천안의 사무실에서 뉴스핌과 만나 인터뷰하는 신범철 미래통합당 후보. 2020.03.25 sunjay@newspim.com

◇신범철 미래통합당 천안갑 후보 약력

1970년 충남 천안 출생

1989년 천안 북일고 졸업

1995년 한국국방연구원

2007년 미국 조지타운대 대학원 법학박사

2009년 한국국방연구원 국방현안연구팀 팀장

2009년 국방부 장관정책보좌관

2013년 외교부 정책기획관

2018년 아산정책연구원 안보통일센터장

2020년 자유한국당 영입인재

※ 뉴스핌은 4·15총선을 앞두고 전국 각지에 출마한 후보자들을 현장에서 생생하게 인터뷰하고 있습니다. 인터뷰에 응한 후보자 외에도 다른 정당 또는 무소속 후보의 인터뷰 일정이 잡히는대로 추가 인터뷰를 진행할 예정입니다. 문의 뉴스핌 총선특별취재팀(02-761-4409)

sunjay@newspim.com

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
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조국, 평택을 유세 중 이마 부상 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었지만, 예정된 일정을 이어가겠다는 뜻을 밝혔다. 조 대표는 13일 페이스북을 통해 "어제 일정 중 이마를 문에 세게 부딪히는 작은 사고가 났다"며 "자고 일어나니 눈두덩이가 붓고 멍이 들었다"고 했다. 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었다고 13일 밝혔다. [사진=조국 페이스북] 조 대표는 이날 오전 MBC 라디오 프로그램 '김종배의 시선집중' 인터뷰를 마친 뒤 자신이 거주 중인 평택 안중의 병원을 찾아 치료를 받았다고 했다. 그러면서 "주사도 맞고 약도 받았다"며 "의사, 간호사 선생님들의 환대와 내원하신 주민들의 응원에 감사했다"고 했다. 이어 동네 카페를 찾은 사실도 전하며 "소염제가 조금 독할 수 있으니 뭐라도 먹고 약을 먹으라는 당부를 들었다"고 설명했다. 그러면서 "내부가 마치 도서관 또는 화랑 같다"며 "조용히 독서하기 좋지만 저는 독서할 여유가 없다"고 했다. 조 대표는 이후 추가로 올린 글에서 문재인 정부 청와대 출신 인사들이 선거사무소를 찾았다고 밝혔다. 그는 "문재인 정부 청와대에서 근무했던 실장, 수석, 비서관님들이 선거사무소로 오셨다"며 "오른쪽 눈에 멍이 든 걸 보시고 놀라셨지만 '액땜'했다고 격려해주셨다"고 했다. 또 "거리에서 뵙는 시민들도 깜짝 놀라신다"며 "관리를 잘못한 점 죄송하다"고 적었다. 이어 "멍이 완전히 사라지는 데는 2~3일 걸릴 것 같다"면서도 "멍든 눈으로도 뚜벅이는 계속된다"고 강조했다. chogiza@newspim.com 2026-05-13 14:28
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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