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'마이너스 유가' D의 공포···환시 발작···월가 패닉

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황숙혜의 월가 이야기

[뉴욕=뉴스핌] 황숙혜 특파원 = 사상 초유의 '서브 제로' 유가는 원유 생산자나 트레이더들이 원유를 구매하는 상대방에게 돈을 주고 물량을 인도하는 사태가 벌어졌다는 의미다.

코로나19 팬데믹으로 인해 원유 수요가 붕괴, 이른바 OPEC(석유수출국기구) 플러스의 감산 결정에도 저장 시설을 더 이상 구할 수 없을 만큼 재고 물량이 넘쳐나면서 벌어진 일이다.

미국 오클라호마부터 남아공과 캐리비언, 브라질까지 더 이상 원유를 추가로 저장하기 힘든 상황이 벌어지면서 매입 수요가 사실상 실종됐고, 만기를 코앞에 둔 5월물 서부텍사스산원유(WTI) 선물은 물론이고 6월물도 마이너스 영역으로 내리꽂힐 움직임이다.

원유 저장 시설로 연결된 송유관 [사진=로이터 뉴스핌]

이번 사태는 트레이더들의 투기적인 베팅이 아니라 지극히 현실적인 수급 교란과 경기 한파에 따른 것이라는 점에서 월가는 강한 경계감을 드러내고 있다.

마이너스 유가가 추세적으로 자리잡을 가능성을 배제할 수 없고, 이 경우 디플레이션을 포함해 거시경제 전반에 후폭풍이 일어날 것이라는 우려다.

오일 쇼크는 상품 통화에 하락 압박을 가하는 한편 미국과 독일 등 안전자산으로 통하는 국채 매입을 부채질하는 등 금융시장을 뒤흔들고 있다.

21일(현지시각) CNBC에 따르면 장 초반 5월물 WTI 선물이 배럴당 마이너스 4.51달러에 거래, 서브 제로 영역을 벗어나지 못했고, 6월물도 30% 급락하며 배럴당 14.30달러까지 밀렸다.

시장의 전망은 흐리다. 도이체방크는 투자 보고서를 내고 "원유시장의 펀더멘털이 사실상 붕괴됐고, 단시일 안에 회복되기 어렵다"며 "유가는 반등을 이루더라도 재차 마이너스로 떨어지는 움직임을 보일 것"이라고 내다봤다.

문제는 마이너스 유가가 코로나19 팬데믹에 침체 위기를 맞은 지구촌 경제에 이중 타격을 가할 수 있다는 점이다.

이날 뉴욕타임스(NYT)는 최근 4주간 22만명을 웃도는 미국의 대량 실직 사태와 바이러스 공포에 따른 수요 침체, 여기에 유가 폭락은 일제히 디플레이션 신호에 해당한다고 해석했다.

유가뿐 아니라 구리부터 옥수수까지 상품시장 전반에 걸쳐 가격 하락이 두드러지고, 이른바 D(Deflation)의 공포를 부추길 만 하다는 주장이다.

실제로 업계에 따르면 미국 5년 만기 물가연계채권(TIPS)은 앞으로 5년간 인플레이션이 매년 0.56%에 그칠 가능성을 제시하고 있다.

서브 제로 유가가 지속될 경우 석유업계의 타격이 불가피하다. 가뜩이나 적자와 대규모 부채에 허덕이는 셰일 업체들이 파산 위기를 맞는 한편 이에 따른 금융시장 충격도 작지 않을 전망이다.

셰일 업계에 돈줄을 제공한 금융업체 역시 벼랑 끝으로 내몰리면서 유동성 경색과 금융위기로 이어질 가능성을 배제할 수 없다는 지적이다.

이미 에너지 섹터 투자에 집중하는 상장지수펀드(ETF)를 중심으로 금융시장에 후폭풍이 본격화되기 시작했다. 종목명 USO로 거래되는 원유 ETF는 개장 직후 20% 급락하면서 거래가 중단됐고, 그 밖에 대표 상품들도 일제히 오일 쇼크에 직격탄을 맞았다.

영국 파이낸셜타임스(FT)는 트럼프 행정부가 사우디 원유 수입 중단을 포함해 적극적인 대응에 나섰지만 원유 시장의 교란이 해소되기 전까지 의미 있는 유가 반등을 기대하기 어렵다는 의견을 내놓았다.

외환시장을 필두로 마이너스 유가 충격이 번지기 시작했다. 이날 장중 노르웨이 크로네화가 달러화 대비 0.7% 가량 하락, 달러/크로네가 10.51크로네에 거래됐다.

캐나다 달러화 역시 미 달러화 대비 0.4% 내렸고, 스웨덴 크로나화도 0.5% 후퇴했다. 러시아 루블화도 2% 급락하며 3주간 최저치를 나타내는 등 원유 관련 통화의 약세가 두드러졌다.

반면 안전자산 수요가 급증하면서 미국 10년 만기 국채 수익률이 장중 4bp(1bp=0.01%포인트) 하락한 0.567%에 거래됐고, 같은 만기의 독일 국채 수익률도 3bp 가량 내리며 마이너스 0.476%를 나타냈다.

코메르츠방크의 유진 와인버그 상품 리서치 헤드는 월스트리트저널(WSJ)과 인터뷰에서 "투자자들이 모두 충격에 빠졌다"며 "지난 100년간 유지됐던 원유 시장의 질서가 한 순간에 붕괴됐다"고 말했다.

 

higrace5@newspim.com

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
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조국, 평택을 유세 중 이마 부상 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었지만, 예정된 일정을 이어가겠다는 뜻을 밝혔다. 조 대표는 13일 페이스북을 통해 "어제 일정 중 이마를 문에 세게 부딪히는 작은 사고가 났다"며 "자고 일어나니 눈두덩이가 붓고 멍이 들었다"고 했다. 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었다고 13일 밝혔다. [사진=조국 페이스북] 조 대표는 이날 오전 MBC 라디오 프로그램 '김종배의 시선집중' 인터뷰를 마친 뒤 자신이 거주 중인 평택 안중의 병원을 찾아 치료를 받았다고 했다. 그러면서 "주사도 맞고 약도 받았다"며 "의사, 간호사 선생님들의 환대와 내원하신 주민들의 응원에 감사했다"고 했다. 이어 동네 카페를 찾은 사실도 전하며 "소염제가 조금 독할 수 있으니 뭐라도 먹고 약을 먹으라는 당부를 들었다"고 설명했다. 그러면서 "내부가 마치 도서관 또는 화랑 같다"며 "조용히 독서하기 좋지만 저는 독서할 여유가 없다"고 했다. 조 대표는 이후 추가로 올린 글에서 문재인 정부 청와대 출신 인사들이 선거사무소를 찾았다고 밝혔다. 그는 "문재인 정부 청와대에서 근무했던 실장, 수석, 비서관님들이 선거사무소로 오셨다"며 "오른쪽 눈에 멍이 든 걸 보시고 놀라셨지만 '액땜'했다고 격려해주셨다"고 했다. 또 "거리에서 뵙는 시민들도 깜짝 놀라신다"며 "관리를 잘못한 점 죄송하다"고 적었다. 이어 "멍이 완전히 사라지는 데는 2~3일 걸릴 것 같다"면서도 "멍든 눈으로도 뚜벅이는 계속된다"고 강조했다. chogiza@newspim.com 2026-05-13 14:28
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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