기아차 반복되는 국내공장 '셧다운'...2분기 글로벌 판매 어쩌나

기사입력 : 2020년04월28일 06:31

최종수정 : 2020년04월28일 06:31

미국·멕시코·브라질·인도 등 공장 셧다운 '장기화'
유럽 공장 생산 재개에도 판매 예측 어려워

[서울=뉴스핌] 김기락 기자 = 코로나19 확산으로 인한 해외 자동차 수요 감소로 기아자동차 국내 수출 공장이 휴업에 들어갔다. 해외 수출 감소에 따라 국내 공장에서 생산량을 조절해 재고를 줄이는 것이다.

해외에서 코로나19 확산이 진정세를 보이지 않는 탓에 현대·기아자동차의 글로벌 생산량 감소세가 장기화될 것으로 보인다.

현대·기아차는 탄력적인 생산을 통해 수요 변화에 대응하고 수익성을 높이겠다는 전략이지만, 해외 판매를 예측조차 할 수 없어 2분기 글로벌 판매 하락을 피하기 어려울 것으로 보인다.

[서울=뉴스핌] 김기락 기자 = 현대·기아차 글로벌 거점 가동 현황 [사진=김아랑 미술기자] 2020.04.27 peoplekim@newspim.com

◆ 2분기 수출 '뚝'...물량 감소로 국내 공장 '셧다운'

28일 현대·기아차에 따르면 기아차는 이날부터 다음달 8일까지 경기 광명 소하리 1·2공장과 광주 2공장을 휴업한다. 소하리 1·2공장은 다음달 22∼25일에도 추가로 공장 문을 닫는다. 기아차 국내 공장 휴업은 미국과 유럽 등 코로나19 확산에 따른 수출 물량 조절 차원이다.

소하리 1·2공장은 프라이드·스토닉·스팅어를, 광주 2공장은 쏘울·스포티지를 각각 생산하는 곳으로, 수출 비중이 높다. 스포티지는 지난해 전 세계 44만대 판매돼 기아차 전체 판매량(277만대)의 최다 판매 차종으로 올랐다.

이와 함께 현대차 울산 4공장 포터 생산라인도 27~29일 임시 휴업에 들어갔다. 아시아, 중동 등 수출 물량 감소에 따른 것이다.

앞서 기아차의 경차를 생산하는 동희오토는 지난 6일부터 13일까지 가동을 중단했고, 현대차 울산 5공장 2라인도 이달 13일부터 17일까지 임시 휴업했다. 울산 5공장 2라인은 현대차 중 가장 판매량이 높은 투싼을 생산해왔다. 지난해 현대차가 전 세계 판매한 442만대 중 투싼이 67만대다.

구자용 현대차 IR담당 전무는 지난 23일 1분기 실적발표 컨퍼런스콜에서 2분기 차량 수요가 줄어들 것으로 내다봤다.

구 전무는 "국내 공장과 관련해 2분기 수요 감소 전망으로 향후 수출 물량 조정이 불가피하다고 본다"며 "시장 회복 시 즉시 대응할 수 있도록 준비하고, 유동성 확보 등을 통해 어려움을 극복하겠다"고 말했다.

이어 "올해 수요 증가가 예상된 중국이 연초에 큰 폭 감소했고, 지난 3월 중순 이후부터는 미국과 유럽 인도의 감소세도 두드러졌다"며 "수요 감소에 대응하기 위해 온라인 판매 및 딜리버리 체계 구축 등을 진행할 것"이라고 설명했다.

1분기 실적 감소폭은 기아차 보다 현대차가 컸다. 현대차 글로벌 판매(도매)는 90만3371대로, 전년 대비 11.6% 줄었다. 해외 판매는 11.1% 감소한 74만4310대, 내수는 15만9061대로, 13.5% 감소했다.

같은 기간 기아차는 총 64만8685대 판매해 전년 대비 1.9% 줄었다. 내수는 1.1% 증가한 11만6739대를 기록한 반면 해외는 2.6% 감소한 53만1946대에 그쳤다.

◆ 유럽 공장 생산 재개에도 "판매, 예측할 수 없다"

현대·기아차 해외 공장의 휴업 기간이 늘어나고 있다. 코로나19 확산 사태가 장기화되면서 각국이 확산 예방을 위한 조치를 내리고 있어서다.

현대차 브라질 상파울루 공장은 휴업 기간을 다음달 26일까지 연장한다. 지난달 23일부터 가동을 멈춘 상파울루 공장은 지난 24일 생산을 재개할 예정이었으나, 현지 주정부 방침과 시장 상황에 따라 휴업 기간을 한 달 이상 연장했다.

기아차 멕시코 공장은 가동 중단을 이달 30일까지 연장했다. 당초 멕시코 공장은 지난 6~8일 가동을 중단하고 부활절 연휴를 마친 뒤, 13일 조업을 재개할 예정이었지만 휴업 기간이 늘어나게 됐다.

지난달 18일부터 가동을 멈춘 현대차 미국 앨라배마공장은 이달 10일 재개하려고 했으나 가동 중단 기간을 5월1일까지 연장했다. 기아차 조지아 공장도 지난달 30일부터 가동을 멈춰 이달 10일 재개할 예정이었지만 가동 중단 기간을 내달 1일로 미뤘다. 이들 공장은 5월 4일 생산을 재개할 예정이다.

인도 정부의 봉쇄령 연장 조치에 따라 현대차 첸나이 공장과 기아차 아난타푸르 공장의 휴업 기간도 연장됐다. 이들 공장은 지난달 23일부터 휴업해 지난 14일 재개할 예정이었으나 인도 정부가 봉쇄령을 내달 3일까지 연장하면서 가동 중단 상태가 이어지고 있다.

반면 현대차와 기아차의 유럽 공장은 재개하고 있다. 유럽 일부 공장이 생산에 나섰는데도 판매 회복을 기대하기 어려운 분위기다. 현대차 러시아 상트페테르부르크 공장과 체코 공장은 지난 13일부터 가동을 시작했다.

체코 공장은 해치백 i30과 SUV인 투싼 등을 생산해 지난해 30만7000여대를 생산해 주로 유럽에 판매했다. 기아차 슬로바키아 공장도 지난 6일 재가동에 들어갔다.

현대·기아차는 유럽 공장의 생산 재개가 판매 회복으로 이어지지 않을 것으로 예상했다. 회사 관계자는 "유럽 등 공장이 생산 재개에 나섰지만 가동률이 매우 떨어지는 상황이고, 생산한들 수요로 이어지지 않을 것 같다"며 "판매는 예측조차 할 수 없다"고 말했다.

미국 존스홉킨스대 등에 따르면 이날 기준 전 세계 코로나19 확진자는 295만70806명으로 집계된 가운데 20만6965명이 사망했다. 확진자가 가장 많은 국가는 미국으로 98만7322명에 달한다. 한국은 1만738명이 확진을 받았고, 243명이 사망했다.

조수홍 NH투자증권 연구원은 "현대차 2분기 영업이익은 손익분기점 수준까지 하락할 것으로 예상한다"며 "미국·인도 등 글로벌 공장 가동상황 악화 영향이 클 것으로 보여 큰 폭의 매출액 감소 또한 불가피할 것"이라고 분석했다.

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광복군, 일본군 무장해제 "항복사실 모르느냐? 변상문의 '화랑담배'는 6·25전쟁 이야기이다. 6·25전쟁 때 희생된 모든 분에게 감사드리고, 그 위대한 희생을 기리기 위해 제목을 '화랑담배'로 정했다. 우리는 그들에게 전의(戰意)가 없는 것을 보이기 위해 기관단총을 모두 어깨에 걸쳤다. 그러고도 만일을 위해서 각각 산개하면서 뛰어내리기 시작했다. 드디어 내 차례가 왔다. 몸을 날렸다. 아. 그때 그 바람 냄새, 그 공기의 열기, 아른대는 포플러의 아지랑이, 그리고는 아무것도 순간적이었지만 보이지 아니했다. 그러나 어쩐 일인가? 우리 주변엔 돌격 태세에 착검한 일본군이 포위하고 있었다. 워커 구두 밑의 여의도 모래가 발을 구르게 했다. 코끼리 콧대 같은 고무관을 제독총에 연결한 험상궂은 방독면을 뒤집어쓴 일본군이 차차 비행기를 중심으로 원거리 포위망을 좁혀오고 있었다. 너무나도 위험한 상황이었다. 이것이 그리던 조국 땅을 밟고 처음 맞은 분위기였다. 동지들은 눈빛을 무섭게 빛내면서 사주경계를 했다. 그러나 아직 기관단총을 거머쥐지는 아니했다. 여의도의 공기가 움직이지 않는 고체처럼 조여들어 왔다. 뿐만 아니었다. 타고 온 C46형 수송기로부터 한 50여m 떨어진 곳의 격납고 앞에는 실히 1개 중대나 되는 군인들이 일본도를 뽑아 든 한 장교에게 인솔되어 정렬해 있었다. 그 앞에는 고급장교인 듯한 자들이 한 줄 또 섰고, 장군 몇 명도 있는 듯했다. 그러나 무엇보다도 8월 18일 한낮의 그 뜨거운 여의도 열기가 우리를 더욱 긴장시켰다. 격납고 뒤에까지 무장한 군인이 대기하고 있었다. 중형전차의 기관포도 이쪽을 향하고 있었다. 환호하는 광복군. [사진= 국사편찬위원회] 비행장 아스팔트 위엔 한여름의 복사열이 그 위기의 긴장처럼 이글대고 있었다. 어느새 우리는 땀에 젖어 있었다. 기막힌 침묵이 십여 분이나 지났다. 그러나 그들은 어떤 행동도 취해 오지 않았다. 마침내 우리가 발걸음을 옮겼다. 우리는 일본군 고급 장교들이 늘어선 쪽으로 한걸음 씩 움직였다. 각자 산개, 조심하라! 누군가가 이렇게 나직하게 말했다. 서해 연안으로 비행기가 고도를 낮출 때 누군가가 유서를 쓰던 일이 이 순간 내 머릿속에서 상기되었다. 일본군 병사들은 우리가 다가서자 의외로 포위망을 풀 듯이 비켜섰다. 우리는 아직 기관단총을 어깨에 멘 그대로였다. 일본군이 길을 열어주자, 그들도 일본군 육군 중장을 선두로 한 장교단이 우리 쪽으로 오기 시작했다. 그가 바로 조선주차군사령관 죠오쯔끼(上月良夫)였다. 쬬오쯔기는 그의 참모장 이하라 소장과 나남 사단장과 참모들을 뒤로 거느렸다. 우리도 좌우로 벌려 섰다. 쬬오쯔기가 「나니시니 이라시따노?(무슨 일로 왔소?)」말문을 열었다. 퍽 야무지게 보였다. 우리는 말 대신 영등포 상공에서 뿌리다 남긴 선전 전단을 내밀어 주었다. 우리의 임무가 일본어와 우리말로 적힌 전단이었다. 거긴 또 우리가 이렇게 들어오게 된 사연도 적혀있었다. 우리는 한 장씩 그 전단을 다른 일본군 장교들에게 나누어 주었다. 쬬오쯔끼는 이를 받아 읽고, "일본은 정전만 한 상태이니 일단 돌아갔다가 휴전 조약이 체결된 다음에 재입국하라"라고 말했다. 그러면서 은근히 위협했다. 자기네 병사들이 꽤 흥분되어 있으니, 만약 돌아가지 않으면 그 신변 보호에 안전책임을 지기가 어렵다는 분위기라고 했다. 이에 이범석 장군이 "네 놈들의 천황이 이미 연합국에 무조건 항복한 사실을 모르느냐? 이제부터는 동경의 지시가 필요 없다는 것을 알아야 한다"라고 맞섰다. 그러나 쉽사리 양보하지 않았다. 옥신각신 말이 몇 번 건너 왔다 갔다. 갑자기 쬬오쯔끼는 한 일본군 대령에게 일을 처리하라고 지시했다. 그러면서 그는 동경서 손님이 오기로 되어 있어 마중을 나와 있던 참이란 말을 하고는 물러가 버렸다" 이범석 장군은 일본군 측에 "조선 총독을 만나 담판 짓겠다'라고 요구했으나 거절당했다. 일본군 무장해제 임무를 띠고 국내로 들어 온 '광복군 국내정진군'은 아무런 소득도 올리지 못한 채 다음 날 8월 19일 14:30분 여의도 기지를 이륙하여 중국으로 돌아갔다. 광복군은 미군정이 시작되고 나서 한참이나 지난 다음에 개인 자격으로 귀국할 수밖에 없었다. 조짐이 좋지 않았다. / 변상문 국방국악문화진흥회 이사장 2025-09-29 08:00

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중국 전기차 주행거리 두배 증가 배터리 개발 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 중국이 에너지 밀도를 두 배 증가시킬 수 있는 전고체 배터리를 개발해 낸 것으로 나타났다. 중국 칭화(淸華)대학 화학공학과의 연구팀은 '음이온이 풍부한 용매화 구조 설계'를 개발해 냈으며, 이를 기반으로 불소 함유 폴리에테르 전해질을 성공적으로 만들어냈다고 중국 관찰자망이 30일 전했다. 해당 연구 성과는 논문 형식으로 국제 학술지인 네이처에 등재되었다. 연구진이 만들어낸 폴리에테르 전해질은 고체이며, 연구팀은 해당 전해질을 사용하여 전고체 배터리를 제작했다. 제작된 전고체 배터리는 604Wh/kg의 에너지 밀도를 기록했다. 이는 현재 리튬 이온 배터리의 에너지 밀도가 150~320Wh/kg인 점을 감안하면 에너지 밀도가 두 배 이상 높아진 것이다. 동일한 무게의 배터리이지만 해당 전해질을 사용한 전고체 배터리는 두 배 이상의 전력을 충전할 수 있는 셈이다. 이론적으로 전기차의 1회 충전 주행 거리가 두 배 증가할 수 있게 된다. 현재 500km가량을 주행할 수 있는 전기차가 1000km를 주행할 수 있게 된다. 해당 전고체 배터리는 안전성 테스트도 통과하였다. 못을 박아도 화재와 폭발이 일어나지 않았다. 또한 120도의 높은 온도의 박스 안에 6시간 동안 방치되었지만, 연소나 폭발이 일어나지 않았다. 또한 500회 이상 충방전을 거치면서도 에너지 저장 용량은 안정적으로 유지되었다. 연구진이 만들어낸 전고체 배터리가 상용화된다면 많은 분야에서 활용이 가능해진다. 전기차의 주행 거리는 두 배 증가하며, 드론의 비행 거리도 두 배 증가하게 된다. ESS(에너지저장장치) 역시 부피당 저장 용량을 크게 끌어올리게 되며 ESS 소형화가 가능해진다. 칭화대 연구진이 개발한 전고체 전해질의 도식도 [사진=네이처 캡처] ys1744@newspim.com 2025-09-30 10:35