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[중국 핫스톡] 항서의약, 2분기부터 실적 상승 기대...리베이트 스캔들 '복병'

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외자 선호 제약 대장주, 5년새 시총 7배 증가
코로나 소강국면으로 향후 매출·순이익 향상 기대

[서울=뉴스핌] 강소영 기자=코로나19 여파에 2020년 1분기 항서의약(恆瑞醫藥·헝루이이야오/600276.SH)의 매출 증가율이 6년래 최저치를 기록했다. 전염병 감염 우려와 외출 제한 등 조치로 인해 진료 수요가 일시적으로 감소하면서 의약품 매출이 줄어든 것으로 분석된다.

그러나 현금 자산이 큰 폭으로 늘었고, 부채율은 낮아져 재무 건전성은 개선됐다. 코로나 사태가 소강상태에 접어들면서 향후 일선 병원의 치료제 수요가 증가할 것으로 예상돼 2분기 항서의약의 매출과 순이익 증가율도 회복될 것으로 전망된다. 다만, 최근 불거진 항서의약의 불법 리베이트 의혹이 향후 주가에 어떤 영향을 미칠지 관찰이 필요할 것으로 보인다.

◆ 코로나19 여파 1분기 매출 증가율 6년래 최저 

28일 항서의약이 발표한 1분기 실적 보고에 따르면, 이 기간 매출총액은 55억3000만 위안(약 9545억원)으로 전년 동기 대비 11.3%가 증가했다. 순이익은 13억2000만 위안, 전년 대비 10.3%의 증가율을 나타냈다. 코로나19의 여파로 매출 증가율이 2013년 이후 6년래 최저치를 기록했다.

영업활동 현금흐름은 지난해보다 대폭 증가했다. 15억4400만 위안을 기록, 전년 대비 261.31%가 늘어났다. 2019년 한 해의 현금흐름 14억5200만 위안보다 많은 현금흐름이 올해 한 개 분기 동안 발생한 것이다. 항서의약은 판매한 약품의 현금 수금이 늘어나면서 현금흐름이 큰 폭으로 증가했다고 설명했다.

현금성 자산도 대폭 늘었다. 2019년 연말보다 73.87%가 증가한 87억7000만 위안으로 집계됐다. 상장 이후 최고 기록이다. 상품 수금액 증가와 은행의 자산관리 투자상품 만기 자금 회수로 현금 자산이 늘어났다.

코로나19로 매출이 줄었지만 이 기간 항서의약의 연구개발 비용은 오히려 대폭 늘었다. 1분기 R&D 비용으로 8억1100만 위안을 지출했다. 지난해 같은 기간보다 22.61%가 많아졌다. 이 기간 항서의약이 당국의 허가를 받고 진행한 임상시험은 10건에 이른다.

지난해에 이어 올해 1분기에도 양호한 부채율을 지속했다. 1분기 말 기준 자산 부채율은 9.94%에 그쳤다.

국태군안(國泰君安)증권은 2~3월 코로나19로 인해 환자의 수술 일정이 연기되면서 항서의약의 마취제와 조영제 등 제품 매출이 1분기 실적에 영향을 준 것으로 분석했다. 그러나 주력 제품인 항암제의 영향은 상대적으로 적었고, 코로나 소강 국면으로 업무 재개와 일상 복귀가 이뤄지면서 이후 매출이 회복세를 나타낼 것으로 전망했다. 

◆ 고속 성장 추세는 지속, 5년 새 시총 7배 증가 

항서의약은 최근 빠른 속도의 성장세를 지속하고 있다. 가파른 매출 증가세와 잠재 성장성을 높게 평가한 외국자본이 앞다퉈 항서의약 주식에 투자하고 있다. 항서의약은 A주 제약 테마주 가운데서도 외자 투자 선호도가 높은 종목이다. 2020년 4월 8일 기준, 외국 기관투자자(QFII)가 보유한 상위 5대 종목(주식 보유량 기준) 순위에서 2위를 차지했다. 

3월 22일 발표된 2019년 실적도 시장의 기대에 부응했다. 지난해 연간 매출총액은 전년 동기 대비 33.7%가 증가한 232억8900만 위안을 기록했다. 순이익도 31.05% 늘어난 53억2800만 위안에 달했다. 항서의약은 2019년 실적에 기반해 전체 주주에게 10주당 2.30위안(세전)의 현금배당을 실시할 계획이다. 

항서의약의 매출은 최근 3년 두 배가 늘었다. 2016년 처음으로 100억위안을 돌파한 후 3년 만에 두배가 넘는 232억 위안 이상의 영업수입을 거뒀다. 순이익 증가세도 비슷한 속도로 증가했다. 

항서의약의 잠재 성장성을 높이는 주요 요인은 적극적인 연구개발 능력 향상이다. 2019년에는 전년 보다 45.90%가 늘어난 38억9600만 위안을 연구개발 비용으로 지출했다. R&D 비용이 전체 매출에서 차지하는 비중이 16.73%에 달했다. A주 다른 제약사와 비교해도 항서의약의 연구개발 규모가 월등히 많다. 

주식시장에서 항서의약의 몸값도 덩달아 치솟고 있다. 2016년 말 1068억 위안이던 시가총액은 2020년 3월 23일 세 배 가까이 늘어난 3600억 위안을 돌파했다. 4월 들어서 주가가 오르면서 시총이 4000억 위안을 넘어섰다. 2015년(69억 위안)과 비교하면 시총이 5년 동안 무려 7배가 늘어났다. A주 의약 바이오 상장사 가운데 시총 규모가 가장 크다. 3월 18일 후룬(胡潤) 연구소가 발표한 '2020 중국 100대 우수 민영기업' 순위에서 항서의약이 의약 부분 1위를 차지했다. 

2019년 우수한 실적의 가장 큰 원인인 신제품 출시는 연구개발 투자를 확대한 결과다. 2019년 항서의약의 연구개발 투입 비용은 38억9600만 위안으로 전년 보다 45.9%가 증가했다. 전체 매출에서 연구개발 비용이 차지하는 비중은 16.73%다. 

연구 인력도 확충했다. 2019년 기준 3400명의 연구원이 중국과 외국에 위치한 연구실과 임상의학부에서 신약 제품 개발을 진행 중이다. 

항서의약은 해외 시장 진출에도 속도를 내고 있다. 프리세덱스 주사제가 미국과 뉴질랜드 식품의약국의 승인을 받았다. 답토마이신 주사제 역시 미국 FDA의 승인을 얻었다. 이바브라딘 염산염 약품도 영국, 독일과 네덜란드 관계 당국의 승인을 받았다. 2020년 해외 시장 개척에 더욱 박차를 가할 예정이다. 

◆ 불법 리베이트 의혹, 재무제표 '신뢰성' 타격 

한편 항서의약은 최근 대규모 불법 리베이트 의혹에 휩싸였다. 일선 병원 의사를 대상으로 배포한 리베이트 규모가 9억위안에 달한다는 폭로가 나왔다. 

항서의약이 불법 리베이트를 제공했다고 알려진 곳은 저장(浙江) 리수이시(麗水市) 중심의원 마취과다. 이 곳 마취과 의사가 항서의약으로부터 300만 위안의 뇌물을 받은 혐의로 최근 7년형의 유기징역 판결을 받았다. 중국 매체에 따르면, 항서의약이 일선 병원 의사에게 제공하는 불법 리베이트 규모가 작게는 9억위안 많게는 수십억 위안에 달할 것으로 추산된다. 

중국 제약업계와 병원 간의 불법 리베이트는 항서의약만의 문제는 아니다. 제약업계 전반의 심각한 고질적 문제로 줄곧 지적돼왔다. 불법 리베이트로 사용되는 막대한 자금을 은닉하기 위해 회계 정보가 조작되는 현상도 만연한 상황이다. 사태의 심각성을 인지한 중국 재정부와 의약보호국이 2019년 6월 조사에 착수했고, 항서의약을 포함한 77개 제약사가 혐의 선상에 올랐다. 

중국 매체는 항서의약이 허위로 발급한 증치세(부가가치세) 영수증이 적발됐다고 보도했다. 또한, 2019년 재무제표 가운데 다수의 항목에서 리베이트 금액을 은닉한 정황이 포착됐다고 밝혔다. 

 jsy@newspim.com

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
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조국, 평택을 유세 중 이마 부상 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었지만, 예정된 일정을 이어가겠다는 뜻을 밝혔다. 조 대표는 13일 페이스북을 통해 "어제 일정 중 이마를 문에 세게 부딪히는 작은 사고가 났다"며 "자고 일어나니 눈두덩이가 붓고 멍이 들었다"고 했다. 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었다고 13일 밝혔다. [사진=조국 페이스북] 조 대표는 이날 오전 MBC 라디오 프로그램 '김종배의 시선집중' 인터뷰를 마친 뒤 자신이 거주 중인 평택 안중의 병원을 찾아 치료를 받았다고 했다. 그러면서 "주사도 맞고 약도 받았다"며 "의사, 간호사 선생님들의 환대와 내원하신 주민들의 응원에 감사했다"고 했다. 이어 동네 카페를 찾은 사실도 전하며 "소염제가 조금 독할 수 있으니 뭐라도 먹고 약을 먹으라는 당부를 들었다"고 설명했다. 그러면서 "내부가 마치 도서관 또는 화랑 같다"며 "조용히 독서하기 좋지만 저는 독서할 여유가 없다"고 했다. 조 대표는 이후 추가로 올린 글에서 문재인 정부 청와대 출신 인사들이 선거사무소를 찾았다고 밝혔다. 그는 "문재인 정부 청와대에서 근무했던 실장, 수석, 비서관님들이 선거사무소로 오셨다"며 "오른쪽 눈에 멍이 든 걸 보시고 놀라셨지만 '액땜'했다고 격려해주셨다"고 했다. 또 "거리에서 뵙는 시민들도 깜짝 놀라신다"며 "관리를 잘못한 점 죄송하다"고 적었다. 이어 "멍이 완전히 사라지는 데는 2~3일 걸릴 것 같다"면서도 "멍든 눈으로도 뚜벅이는 계속된다"고 강조했다. chogiza@newspim.com 2026-05-13 14:28
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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