"믿는 건 내수 뿐"...완성차, '가정의 달' 5월 판매 총력전

기사입력 : 2020년05월01일 14:49

최종수정 : 2020년05월01일 14:49

코로나19 국내 진정세...현대·기아차 대규모 마케팅 전망
해외·수출 감소로 인한 판매량 내수서 회복 '사활'

[서울=뉴스핌] 김기락 기자 = 현대·기아자동차 등 완성차 업체가 코로나19 국내 진정세에 따라 5월 판매 총력전을 벌인다. 또 6월말 자동차 개별소비세 인하 종료에 맞춰 내수 마케팅을 보다 강화할 것으로 예상된다.

1일 완성차 업체 마케팅 관계자는 "코로나19로 인한 해외 수출 감소 등을 극복하기 위해 5월 대대적인 내수 판매 프로모션 등을 준비하고 있다"고 말했다. 미국과 유럽 등 해외 코로나19 확산세로 인한 수출 등 해외 판매 감소를 내수 시장에서라도 만회하겠다는 것이다.

[서울=뉴스핌] 김기락 기자 = 올뉴 아반떼 [사진=현대차] 2020.04.29 peoplekim@newspim.com

◆ 현대·기아차 신차 앞세워 '돌진'...올뉴 아반떼 본격 판매

코로나19로 미국 등 해외 공장 가동을 멈춘 현대·기아차는 내수 시장에서 승부를 굳히겠다는 전략이다. 해외에서 코로나19 확산세가 줄어들더라도 수요 위축에 판매 회복은 어렵다는 우려에서다.

코로나19로 인해 가동 중단된 현대·기아차의 유럽 공장이 지난달 생산을 재개했으나 미국, 인도 등 공장은 여전히 생산을 못하는 처지다.

이를 위해 현대차는 내수 시장에서 더뉴 그랜저와 제네시스 신형 G80 등을, 기아차는 신형 K5와 신형 쏘렌토 등 '간판급' 신차 판매를 더욱 확대할 것으로 예상된다.

단적으로 현대차와 기아차는 코로나19 확산이 가속된 지난 3월에도 신차 효과를 톡톡히 누렸다.

3월 한달 동안 현대차 내수 판매량은 7만2180대로, 전년 동기 대비 3.0% 증가했다. 더뉴 그랜저는 1만6600대 판매돼 현대차 내수 판매를 주도했고 쏘나타 7253대, 싼타페 5788대 등 고른 판매량을 보였다.

특히 3월말 국내 출시된 올뉴 아반떼 판매가 급증할 것으로 보인다. 올뉴 아반떼는 사전계약 돌입 9일만에 1만6849대 계약되며 '대박'을 예고했다.

이와 함께 제네시스 GV80와 신형 G80가 폭발적인 인기를 모으는 만큼, 현대차가 이들 모델에 대해 증산할 것으로 예상된다. 신차 출고 적체를 줄여 소비자 불편을 최소화하겠다는 전략이다.

기아차는 신형 K5를 앞세워 내수 시장 공략에 속도를 낼 것으로 보인다. 기아차는 지난 3월 내수 판매 5만대를 돌파했다. 이는 2018년 4월 이후 2년 만이다.

신형 K5 8193대를 비롯해 ▲K7 5045대 ▲K3 3509대 ▲모닝 4126대 ▲셀토스 6035대 ▲카니발 3179대 판매됐다.

[서울=뉴스핌] 김기락 기자 = 올해의 차 대상&올해의 디자인에 선정된 기아차 'K5' [사진 = 한국자동차기자협회] 2020.02.20 peoplekim@newspim.com

◆ 외국계 완성차 3사...내수에 매달릴 수 밖에

현대·기아차의 신차 공세에 외국계 완성차 3사인 한국지엠(GM), 르노삼성자동차, 쌍용자동차도 소비자 마케팅 등 프로모션을 강화할 것으로 예상된다. 이들 3사의 수출 여건도 좋지 않아 내수 판매에 매달릴 수 밖에 없는 상황이다.

르노삼성차는 호응을 얻고 있는 XM3와 주력 차종 판매에 집중할 것으로 보인다. 회사 관계자는 "XM3를 비롯해 QM6, SM6 등 인기차종 판매를 강화하겠다"고 말했다.

XM3는 르노삼성차 회사 출범 이래 최단 기간에 1만대 출고를 넘기며 급부상하고 있다. XM3는 지난 3월 출시 뒤, 49일만에 1만대 출고됐다. 누적계약대수는 2만대를 넘어서며 순항 중이다.

모기업인 르노로부터 위탁·생산해온 닛산 로그 수출이 종료된 만큼, 르노삼성차는 수출 물량을 조속히 확보하겠다는 전략이다.

한국지엠(GM)도 주력 수출 시장인 미국의 코로나19 확산 탓에 고민이 크다. 한국지엠은 신차 트레일블레이저를 비롯해 쉐보레 트래버스, 콜로라도 등 쉐보레 수입 모델 판매를 늘릴 방침이다.

[서울=뉴스핌] 김기락 기자 = XM3 [사진=르노삼성차] 2020.02.21 peoplekim@newspim.com

쌍용차도 5월 판매를 기대하고 있다. '가정의 달'인 만큼 야외 활동이 많기 때문에 SUV 등 4륜구동 모델 판매가 증가할 것이란 판단에서다.

업계 관계자는 "코로나19로 인한 수출이 주저앉은 상황에서 완성차 업체가 자동차 개별소비세 인하 6월말 종료에 맞춰 5~6월 대규모 마케팅에 나설 것"이라고 내다봤다.

이런 가운데, 문재인 대통령은 코로나19로 인한 경제 충격을 '전시 상황'이라며 신속한 내수 활력 조치를 당부했다.

문 대통령은 지난달 28일 청와대 국무회의에서 "세계 경제가 침체에서 벗어나기까지 시간 걸리는 만큼 우선 내수활력을 경기 회복 출발점으로 삼지 않을 수 없다"며 "정부는 소비진작을 위한 시간표를 보다 앞당길 필요가 있다"고 말했다.

또 "내수 활력 대책도 준비하고 추진할 때가 됐다"면서 "소비쿠폰 집행을 본격화하고 선결제·선구매 활성화 등 정부가 이미 결정한 사안을 포함해 상황에 맞는 필요한 조치를 신속히 강구해 달라"고 주문했다.

앞서 공영운 현대차 사장은 지난달 21일 성윤모 산업통상자원부 장관 주재로 열린 '코로나19 대응을 위한 자동차 업계 간담회'에 참석해 정부의 추가 내수 진작 정책, 신규 유동성 지원 등을 요청했다.

peoplekim@newspim.com

사진

광복군, 일본군 무장해제 "항복사실 모르느냐? 변상문의 '화랑담배'는 6·25전쟁 이야기이다. 6·25전쟁 때 희생된 모든 분에게 감사드리고, 그 위대한 희생을 기리기 위해 제목을 '화랑담배'로 정했다. 우리는 그들에게 전의(戰意)가 없는 것을 보이기 위해 기관단총을 모두 어깨에 걸쳤다. 그러고도 만일을 위해서 각각 산개하면서 뛰어내리기 시작했다. 드디어 내 차례가 왔다. 몸을 날렸다. 아. 그때 그 바람 냄새, 그 공기의 열기, 아른대는 포플러의 아지랑이, 그리고는 아무것도 순간적이었지만 보이지 아니했다. 그러나 어쩐 일인가? 우리 주변엔 돌격 태세에 착검한 일본군이 포위하고 있었다. 워커 구두 밑의 여의도 모래가 발을 구르게 했다. 코끼리 콧대 같은 고무관을 제독총에 연결한 험상궂은 방독면을 뒤집어쓴 일본군이 차차 비행기를 중심으로 원거리 포위망을 좁혀오고 있었다. 너무나도 위험한 상황이었다. 이것이 그리던 조국 땅을 밟고 처음 맞은 분위기였다. 동지들은 눈빛을 무섭게 빛내면서 사주경계를 했다. 그러나 아직 기관단총을 거머쥐지는 아니했다. 여의도의 공기가 움직이지 않는 고체처럼 조여들어 왔다. 뿐만 아니었다. 타고 온 C46형 수송기로부터 한 50여m 떨어진 곳의 격납고 앞에는 실히 1개 중대나 되는 군인들이 일본도를 뽑아 든 한 장교에게 인솔되어 정렬해 있었다. 그 앞에는 고급장교인 듯한 자들이 한 줄 또 섰고, 장군 몇 명도 있는 듯했다. 그러나 무엇보다도 8월 18일 한낮의 그 뜨거운 여의도 열기가 우리를 더욱 긴장시켰다. 격납고 뒤에까지 무장한 군인이 대기하고 있었다. 중형전차의 기관포도 이쪽을 향하고 있었다. 환호하는 광복군. [사진= 국사편찬위원회] 비행장 아스팔트 위엔 한여름의 복사열이 그 위기의 긴장처럼 이글대고 있었다. 어느새 우리는 땀에 젖어 있었다. 기막힌 침묵이 십여 분이나 지났다. 그러나 그들은 어떤 행동도 취해 오지 않았다. 마침내 우리가 발걸음을 옮겼다. 우리는 일본군 고급 장교들이 늘어선 쪽으로 한걸음 씩 움직였다. 각자 산개, 조심하라! 누군가가 이렇게 나직하게 말했다. 서해 연안으로 비행기가 고도를 낮출 때 누군가가 유서를 쓰던 일이 이 순간 내 머릿속에서 상기되었다. 일본군 병사들은 우리가 다가서자 의외로 포위망을 풀 듯이 비켜섰다. 우리는 아직 기관단총을 어깨에 멘 그대로였다. 일본군이 길을 열어주자, 그들도 일본군 육군 중장을 선두로 한 장교단이 우리 쪽으로 오기 시작했다. 그가 바로 조선주차군사령관 죠오쯔끼(上月良夫)였다. 쬬오쯔기는 그의 참모장 이하라 소장과 나남 사단장과 참모들을 뒤로 거느렸다. 우리도 좌우로 벌려 섰다. 쬬오쯔기가 「나니시니 이라시따노?(무슨 일로 왔소?)」말문을 열었다. 퍽 야무지게 보였다. 우리는 말 대신 영등포 상공에서 뿌리다 남긴 선전 전단을 내밀어 주었다. 우리의 임무가 일본어와 우리말로 적힌 전단이었다. 거긴 또 우리가 이렇게 들어오게 된 사연도 적혀있었다. 우리는 한 장씩 그 전단을 다른 일본군 장교들에게 나누어 주었다. 쬬오쯔끼는 이를 받아 읽고, "일본은 정전만 한 상태이니 일단 돌아갔다가 휴전 조약이 체결된 다음에 재입국하라"라고 말했다. 그러면서 은근히 위협했다. 자기네 병사들이 꽤 흥분되어 있으니, 만약 돌아가지 않으면 그 신변 보호에 안전책임을 지기가 어렵다는 분위기라고 했다. 이에 이범석 장군이 "네 놈들의 천황이 이미 연합국에 무조건 항복한 사실을 모르느냐? 이제부터는 동경의 지시가 필요 없다는 것을 알아야 한다"라고 맞섰다. 그러나 쉽사리 양보하지 않았다. 옥신각신 말이 몇 번 건너 왔다 갔다. 갑자기 쬬오쯔끼는 한 일본군 대령에게 일을 처리하라고 지시했다. 그러면서 그는 동경서 손님이 오기로 되어 있어 마중을 나와 있던 참이란 말을 하고는 물러가 버렸다" 이범석 장군은 일본군 측에 "조선 총독을 만나 담판 짓겠다'라고 요구했으나 거절당했다. 일본군 무장해제 임무를 띠고 국내로 들어 온 '광복군 국내정진군'은 아무런 소득도 올리지 못한 채 다음 날 8월 19일 14:30분 여의도 기지를 이륙하여 중국으로 돌아갔다. 광복군은 미군정이 시작되고 나서 한참이나 지난 다음에 개인 자격으로 귀국할 수밖에 없었다. 조짐이 좋지 않았다. / 변상문 국방국악문화진흥회 이사장 2025-09-29 08:00

사진

중국 전기차 주행거리 두배 증가 배터리 개발 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 중국이 에너지 밀도를 두 배 증가시킬 수 있는 전고체 배터리를 개발해 낸 것으로 나타났다. 중국 칭화(淸華)대학 화학공학과의 연구팀은 '음이온이 풍부한 용매화 구조 설계'를 개발해 냈으며, 이를 기반으로 불소 함유 폴리에테르 전해질을 성공적으로 만들어냈다고 중국 관찰자망이 30일 전했다. 해당 연구 성과는 논문 형식으로 국제 학술지인 네이처에 등재되었다. 연구진이 만들어낸 폴리에테르 전해질은 고체이며, 연구팀은 해당 전해질을 사용하여 전고체 배터리를 제작했다. 제작된 전고체 배터리는 604Wh/kg의 에너지 밀도를 기록했다. 이는 현재 리튬 이온 배터리의 에너지 밀도가 150~320Wh/kg인 점을 감안하면 에너지 밀도가 두 배 이상 높아진 것이다. 동일한 무게의 배터리이지만 해당 전해질을 사용한 전고체 배터리는 두 배 이상의 전력을 충전할 수 있는 셈이다. 이론적으로 전기차의 1회 충전 주행 거리가 두 배 증가할 수 있게 된다. 현재 500km가량을 주행할 수 있는 전기차가 1000km를 주행할 수 있게 된다. 해당 전고체 배터리는 안전성 테스트도 통과하였다. 못을 박아도 화재와 폭발이 일어나지 않았다. 또한 120도의 높은 온도의 박스 안에 6시간 동안 방치되었지만, 연소나 폭발이 일어나지 않았다. 또한 500회 이상 충방전을 거치면서도 에너지 저장 용량은 안정적으로 유지되었다. 연구진이 만들어낸 전고체 배터리가 상용화된다면 많은 분야에서 활용이 가능해진다. 전기차의 주행 거리는 두 배 증가하며, 드론의 비행 거리도 두 배 증가하게 된다. ESS(에너지저장장치) 역시 부피당 저장 용량을 크게 끌어올리게 되며 ESS 소형화가 가능해진다. 칭화대 연구진이 개발한 전고체 전해질의 도식도 [사진=네이처 캡처] ys1744@newspim.com 2025-09-30 10:35