교산신도시, 강남과 더 가까워진다..'잠실방면' 지하철 연결

기사입력 : 2020년05월21일 14:00

최종수정 : 2020년05월21일 14:51

3호선 연장에서 계획변경..올림픽공원·석촌·잠실역 등 거론
위례~과천선은 정부청사역까지 연장..2028년 개통

[세종=뉴스핌] 서영욱 기자 = 교산신도시에서 서울로 진입하는 지하철 노선이 3호선 오금역에서 강남 접근이 더 쉬운 곳으로 당겨진다.

3호선 보다 강남까지 빠르게 접근할 수 있는 9호선 올림픽공원역이나 석촌역, 2호선 잠실역 등이 점쳐진다. 정부는 서울시, 하남시, 한국토지주택공사(LH)와 이달 중 협의체를 구성하고 빠르면 다음달 최종 노선을 확정할 계획이다.

과천지구 교통개선대책으로 추진하는 위례~과천선은 경마공원역에서 GTX 환승이 가능한 과천정부청사역까지 연장한다.

국토교통부는 21일 3기신도시로 지정된 하남교산지구와 과천지구의 광역교통개선대책을 확정했다.

교산지구 광역교통대책 [제공=국토부]

먼저 교산지구에는 하남에서 교산지구를 거쳐 서울 송파구를 연결하는 송파~하남 간 도시철도를 오는 2028년 완공을 목표로 사업을 추진한다. 총 사업비는 1조5000억원이다.

정부는 당초 신도시 계획을 발표하면서 오금역에서 3호선을 연장하는 방안을 발표했지만 노선을 변경키로 했다. 오금역보다 강남 접근이 더 쉬운 곳에 환승역을 설치한다는 계획이다.

김승범 국토부 공공택지기획과장은 "교산지구 주민들이 어디로 출퇴근을 할지 분석한 결과 강남, 잠실 수요가 많았다"며 "강남 접근성을 높일 수 있는 방안을 최대한 빠른 시일 내 마련하겠다"고 말했다.

국토부는 교산신도시 지하철 계획도 '3호선 연장'에서 '송파~하남간 도시철도 건설사업'으로 변경했다.

국토부는 이달 중 서울시, 경기도, 하남시, LH가 참여하는 관계기관 협의체를 구성해 도시철도사업 시행과 운영방식을 논의할 계획이다. 최종 확정 노선은 빠르면 다음달 중 결정된다.

김승범 과장은 "3호선은 수서, 개포, 대치동을 지나 강남으로 진입하는데 시간이 많이 소요된다"며 "다만 지하철 노선이 많은 강남구까지 진입하지 않고 송파구 내에서 결정될 것으로 보인다"고 설명했다.

이에 따라 최종 환승역은 9호선 환승이 가능한 올림픽공원역과 석촌역, 2호선 환승이 가능한 잠실역 등이 거론되고 있다. 서울시 내 신설역 설치도 검토한다.

교산지구는 또 대중교통을 이용해 하남~서울을 쉽고 빠르게 접근할 수 있도록 동남로 연결도로에 버스전용차로를 설치하고 천호~하남 BRT를 지구 내 환승거점까지 연결해 버스전용차로와 연계운영한다.

특히 BRT 정류장과 철도역사 인근에 환승시설을 설치해 광역버스와 지선버스, 버스, 철도, 개인형이동수단(PM) 등 다양한 이동수단들 간의 편리한 환승서비스를 제공한다.

서울지하철 9호선 중앙보훈병원역에도 환승시설을 설치해 대중교통 이용도를 높인다. 지구 북측 하남드림휴게소에는 고속·광역·시외↔시내버스 간 환승이 가능한 종합 환승시설을 설치한다.

주변 도로도 넓히거나 신설한다. 교산지구와 국도43호선 연결도로를 신설하고, 43호선은 확장·개선한다. 황산~초이간 도로, 감일~고골 간 도로를 신설해 지역 간 연계를 강화한다.

서울~양평고속도로는 부분 확장하고 초이IC 북측 연결로를 신설한다. 서울~양평고속도로는 예비타당성조사가 진행 중으로 연내 완료 예정이다. 오는 2028년 개통이 목표다.

서울방면 교통수요를 분산하기 위해 동남로 연결도로를 신설하고, 동남로와 서하남로는 부분확장한다.

과천지구 광역교통대책 [제공=국토부]

과천지구의 경우 국가철도망구축계획에 경마공원역까지만 반영돼 있는 위례~과천선을 GTX-C노선이 정차하는 정부과천청사역까지 연장한다. 국토부는 이를 위해 사업비 4000억원을 추가로 반영할 예정이다.

지구 내에는 위례~과천선 신설역이 들어선다. 위례~과천선은 먼저 예비타당성조사를 거쳐야 하는 사업이다.

서울 사당역과 안양을 연결하는 BRT를 설치하고, 과천지구 환승시설을 설치해 과천지구에서 서울 강남, 수도권 남부지역으로 대중교통 이용이 편리하도록 했다.

아울러 철도사업 개통 전까지 입주민의 교통 불편이 최소화될 수 있도록 광역버스운영 등에 필요한 비용(20억원)을 지원한다.

상습정체구간인 과천~우면산 간 도시고속화도로를 지하화(상아벌지하차도~선암IC)하고, 상아벌 지하차도도 확장한다.

동서방향의 주 도로인 양재대로의 교통혼잡 완화를 위해 과천대로~헌릉로 연결도로를 신설하고 청계산 지하차도~염곡IC 도로구조개선사업도 추진한다.

남북축 도로여건 개선을 위해 민자사업으로 추진 중인 이수~과천 간 복합터널 사업에도 사업비를 지원한다. 이 사업은 2026년 완공 목표다.

광역교통개선대책이 시행되면 교산지구에서 잠실까지 20분, 강남역까지 30분대 이동이 가능해진다. 과천지구에서도 서울 강남 등 주요 도심까지 20분 이내 접근이 가능해진다.

김승범 국토부 공공택지기획과장은 "교산·과천지구 교통대책을 시작으로, 나머지 왕숙·계양·창릉지구 교통대책도 연말까지 순차적으로 확정해 나가겠다"고 말했다.

syu@newspim.com

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'한화 3남' 김동선 경영 검증 시험대 [서울=뉴스핌] 남라다 기자 = 김승연 한화그룹 회장의 삼남인 김동선 부사장이 이끄는 한화갤러리아의 백화점 업계 존재감이 흐려지고 있다. 백화점 시장 점유율도 6%대로 내려앉았으며, 수익성도 악화되면서다. 김동선 한화갤러리아 미래비전총괄이 부사장직에 오른 지 만 1년 만에 거둔 성과가 미흡하자 책임론이 부상하고 있다. 경쟁사들이 본업 경쟁력 강화를 앞세우며 간판을 교체하고 대대적인 리뉴얼을 꾀하는 사이에, 갤러리아는 유통업과 다소 동떨어진 신사업인 식품에 집중한 영향이라는 지적이 나온다. 최근 김 부사장은 명품 강화와 백화점과 호텔 계열사 간 시너지 창출 두 가지로 본업 반등을 꾀하고 있다. 김동선 한화갤러리아 부사장. [사진=한화갤러리아] ◆김동선 부사장 취임 1년...그룹 존재감은 UP 26일 업계에 따르면 김동선 미래비전총괄이 올해 11월로 부사장직에 오른 지 만 1년이 지났다. 현재 김동선 부사장은 한화갤러리아를 비롯해 한화호텔앤드리조트, 한화로보틱스, 한화모멘텀, 한화인더스트리얼솔루션즈 미래비전총괄과 함께 ㈜한화 건설부문 해외사업본부장을 겸임하고 있다. 이로써 김 부사장은 한화그룹 내 총 6개 계열사의 미등기 임원에 이름을 올린 상황이다. 김 부사장이 지난 2020년 한화에너지 글로벌전략담당 상무보로 입사해 본격적으로 경영 수업을 시작한 지 4년여 만의 일이다. 그는 그간 그룹 내에서 입지를 다져오면서 존재감을 키워왔다. 2022년 갤러리아부문 전략부문장 전무에 선임됐으며, 이듬해 3월 한화갤러리아가 한화솔루션으로부터 독립법인으로 분사하며 그룹 내 영향력을 키웠다. 김승연 한화그룹 회장이 경영 승계 과정에서 유통·서비스부문을 김동선 부사장에게 물려주겠다는 의중이 반영된 결과다. 한화갤러리아 지분도 올해 대폭 늘렸다. 한화갤러리아는 김 부사장이 지난 8월 23일부터 9월 11일까지 20일간 진행된 공개매수를 통해 2816만4783주를 확보했다. 이로써 김 부사장의 보유 지분은 기존 2.32%에서 16.85%로 높아져 2대 주주로 올라섰다. 1대 주주는 36.31%를 보유한 ㈜한화이고, 3대 주주는 한화솔루션으로 1.39%의 지분을 갖고 있다. 서울 압구정동에 있는 갤러리아 명품관 외관 전경. [사진=한화갤러리아] ◆신사업 집중에 본업 경쟁력 약화 김 부사장 개인적으로는 그룹 안에서 존재감이 뚜렷해졌지만, 내실 경영엔 부진했다는 평가가 나온다. 본업인 백화점 사업은 오히려 퇴보하며 김 부사장의 경영 능력에 의문을 제기하는 목소리가 나오고 있다. 최근 1년 사이에 주력 사업인 백화점의 사업 경쟁력은 약화했다. 한화갤러리아의 시장 점유율은 2022년 7.8%에서 2023년 6.8%, 올해 3분기에는 6.4%를 기록하며 꾸준히 하락세를 면치 못하고 있다. 실적도 뒷걸음치고 있다. 한화갤러리아는 지난해에 이어 올 상반기에도 매출 역성장 흐름이 이어지고 있다. 한화갤러리아의 올해 3분기 연결기준 매출은 1147억 원으로 전년 동기 대비 4.4% 감소했고, 19억 원의 영업손실을 냈다. 지난 2분기 영업손실 45억 원에 이어 3분기까지 2개 분기 연속으로 적자 흐름이 이어지고 있는 것이다. 호텔 사업도 상황은 마찬가지다. 올해 1~3분기 한화호텔앤드리조트의 리조트부문 매출은 전년 대비 4%가량 줄어든 4182억 원으로 집계됐다. 영업이익은 54억 원으로 전년 동기(179억 원) 대비 3분의 1 수준에 그쳤다. 다만 김동선 부사장이 역점적으로 추진했던 파이브가이즈는 성공적으로 안착하면서 신사업에 대한 평가는 긍정적이다. 파이브가이즈 운영사인 에프지코리아 등 식음료 부문 매출은 3분기 기준 370억 원으로 지난해 말(104억 원) 대비 3배 이상 뛰었다. 그러나 식음료 부문 매출 비중이 3분기 기준 전체의 9.4%대로 크지 않은 만큼 한화갤러리아 성장을 이끌기엔 역부족이다. 백화점 매출 비중은 90.6%에 달한다. 본업 경쟁력 약화에 대한 우려가 쏟아지는 이유다. 갤러리아백화점 명품관 웨스트에 오픈하는 에르메스 매장 전경. [사진=한화갤러리아] ◆본업으로 다시 눈 돌리는 김동선 이에 한화갤러리아는 계열사 간 시너지 극대화로 승부수를 띄운 모습이다. 한화 유통·서비스 부문(한화갤러리아, 한화호텔앤드리조트)은 포인트 교차 사용 제도를 시행하며 계열사 간 시너지 효과를 극대화할 계획이다. 이번 개편으로 백화점과 갤러리아몰에서만 사용할 수 있었던 'G포인트'를 한화리조트를 비롯해 호텔 사업장과 골프장, 아쿠아플라넷 등에서 사용할 수 있게 됐다. 한화호텔앤드리조트의 'H-라이브 클럽' 포인트 역시 갤러리아백화점 등 한화갤러리아의 사업장까지 사용처를 확대한다. 지난달에는 통합 유니폼을 도입하며 브랜드 통일성을 강화했다. 통합 유니폼 도입은 각사 모두 10년 넘게 사용한 유니폼을 교체하며 브랜드 통일성을 확보하고 고객 인지도 제고의 기반을 마련하기도 했다. 최근 발표한 '명품관 리뉴얼' 계획 역시 수익성 반등을 위한 자구책이다. 갤러리아백화점은 서울 압구정동 명품관 웨스트관을 내년 하반기까지 리뉴얼해 이스트관과 마찬가지로 럭셔리 공간을 넓힐 방침이다. 컨템포러리 브랜드 위주로 이스트(EAST)에 비해 상대적으로 명품 브랜드가 적었던 웨스트(WEST) 공간을 대폭 리뉴얼한다는 구상이다. '갤러리아=명품'이라는 이미지를 더욱 공고히 해 백화점 큰손인 VIP들을 잡아 실적 개선을 이루겠다는 의지로 풀이된다. 한화갤러리아 관계자는 "김 부사장은 미래비전총괄로서 단순 신사업을 넘어 향후 회사를 이끌 새로운 청사진을 그리는 역할을 하고 있다"면서 "가시적 성과를 낸 파이브가이즈 등 식음료 부문은 물론, 본업인 백화점, 호텔 등을 포함해 향후 다양한 사업군에서 회사의 미래 성장 동력을 지속적으로 발굴해 나갈 것"이라고 말했다. nrd@newspim.com 2024-11-26 17:07

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