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[전문가 진단] "김여정 '대북전단 경고', 남북합의 파기 명분 쌓기"

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김여정 "군사합의 파기·개성공단 철거할 수도…南, 단단히 각오해야"
통일부, 김여정 경고 반나절도 안돼…"대북전단 중단 법률 검토 중"
전문가들 "단순 엄포성 담화 아냐" vs "남북관계 개선조건 제시한 것"

[서울=뉴스핌] 노민호 기자 = 최근 문재인 정부가 남북협력에 드라이브를 걸고 있는 가운데 탈북자 단체의 대북전단(삐라)이 중대 변수로 떠오르고 있다.

북한은 4일 새벽 김여정 노동당 제1부부장의 담화문을 통해 대북전단을 문제시 하며 9·19 남북군사합의 파기, 개성공단 철거 등을 언급했다.

특히 북한 주민들이 보는 노동당 기관지 노동신문에 관련 담화문을 게재하며 사실상 대남 전략의 '공세 모드' 전환을 천명했다.

김여정 북한 노동당 중앙위원회 제1부부장.[사진=뉴스핌 DB]

◆ 김여정 "군사합의 파기·개성공단 철거할 수도…단단히 각오해야"

김 제1부부장은 이날 담화문에서 탈북민 단체 자유북한운동연합이 지난달 31일 대북전단을 살포한 것을 지목했다.

해당 단체는 당시 경기도 김포시 월곶면에서 '새 전략핵무기 쏘겠다는 김정은'이라는 제목의 대북전단 50만장과 소책자 500권, 1달러 지폐 2000장 등을 20개의 대형 애드벌룬으로 북한에 날려 보냈다.

김 제1부부장은 대북전단을 살포한 탈북민들을 '똥개', '쓰레기', '바보' 등으로 표현하면서 "우리의 최고존엄까지 건드리며 핵문제를 걸고 무엄하게 놀아댔다"고 밝혔다.

그는 한국 정부가 이를 '수수방관'하고 있다며 "나는 원래 못된 짓을 하는 놈보다 그것을 못 본척 하거나 부추기는 놈이 더 밉다"고 강조했다.

이어 "분명히 말해두지만 또 무슨 변명이나 늘어놓으며 이대로 그냥 간다면 그 대가를 남조선 당국이 혹독하게 치르는 수밖에 없다"고 경고했다.

김 제1부부장은 그러면서 ▲금강산 관광 폐지 ▲개성공단 철거 ▲남북공동연락사무소 폐쇄 ▲남북군사합의 파기 가능성을 거론하기도 했다.

그는 "우리의 면전에서 거리낌 없이 자행되는 이런 악의에 찬 행위들이 '개인의 자유', '표현의 자유'요 하는 미명하에 방치된다면 남조선 당국은 머지않아 최악의 국면까지 내다봐야 할 것"이라고 위협했다.

지난 2018년 9월 19일 평양 백화원 영빈관에서 문재인 대통령과 김정은 국무위원장이 임석한 가운데 송영무 당시 국방부 장관과 노광철 인민무력상이 판문점선언 이행을 위한 군사분야 합의문에 서명한 후 취재진을 향해 들어보이고 있다.[사진=뉴스핌 DB]

◆ 전문가들 "단순 엄포성 담화 아냐…남북합의 파기 명분 쌓기"

전문가들은 이번 김 제1부부장의 담화문을 단순 엄포성 발언으로 보면 안 된다고 경고했다. 자신들의 요구가 관철되지 않을 시 판문점선언과 남북군사합의 등을 파기할 수 있는 '명분 쌓기'의 조짐이 보인다고 분석했다.

홍민 통일연구원 북한연구실장은 이날 뉴스핌과의 통화에서 "담화문을 노동신문에 게재했다는 자체는 대남 태도에 있어 그간 수위조절을 해왔지만 이제는 공세적으로 전환한다는 의미"라고 했다.

홍 실장은 "대북전단 문제는 정부가 강하게 컨트롤하기 어려운 영역"이라며 "이를 알고 있으면서 남측이 난처해하는 걸 소재로 했다는 것은 상당히 의도적"이라고 말했다.

그는 이어 "의도적이라는 것은 단순 압박이 아닌 어떤 목적이 있다는 것"이라며 "대남 전략을 냉대 이상의 공세적인 관계로 전환하면서 여차하면 기존 합의들을 파기할 수 있는 명분을 쌓는 것"이라고 강조했다.

문성묵 한국국가전략연구원 통일전략센터장도 "북한은 교류·협력을 강조하는 문재인 정부의 아픈 부분을 건드린 것"이라며 "향후 정부의 대북전략이 북한이 원하는 기대에 충족하지 않으면 대북전단 문제를 계속 물고 늘어질 가능성이 있다"고 분석했다.

문 센터장은 북한이 지난 2014년 10월 대북전단을 향해 고사포를 쏜 사례를 언급하며 "현재는 남북군사합의 때문에 비슷한 조치를 못하고 있지만 파기시키고 과거 행동을 할 수 있다는 위협도 담화문에 녹아있다"고 말했다.

지난해 10월 28일 서울 종로구 정부서울청사 앞에서 개성공단금강산관광재개 범국민운동본부 주최로 열린 긴급기자회견 '금강산 남북협력사업, 이대로 끝낼 수 없다. 정부는 금강산관광 개성공단 재개를 당장 선언하라!'에서 범국민운동본부 관계자들이 피켓을 들고 있다.[사진=뉴스핌 DB]

◆ 전문가들 사이서 다른 시각도…"관계 개선 조건 제시한 것…남북협력 관심 보인다는 방증"

아울러 정부의 '남북 독자협력 공간' 창출 노력에 관심을 보이고 있다는 것이고 남북관계 개선을 위한 새로운 전제조건을 제시했다는 분석도 있다.

임재천 고려대 통일외교학부 교수는 "북한은 장기적으로 볼 때 항상 남북관계를 나쁘게만 만들 수는 없다"며 "필요에 따라 (경제협력 등) 남북관계를 전향적으로 해야할 때가 있다"고 말했다.

임 교수는 "이러한 관점에서 이번 김 제1부부장 담화는 (남북관계 개선에 있어) 북한의 요구사항을 드러낸 것"이라며 "정부도 남북관계의 전향적인 개선을 위해 노력하고 있기 때문에 관련 조치를 하나씩 밟아나갈 것"이라고 전망했다.

임을출 경남대 극동문제연구소 교수도 "한미군사훈련, 전략자산의 한반도 반입 중단에 이어 대북 전단지 살포 중단을 제도적으로 막는 장치를 만들라는 조건을 제시한 것"이라고 했다.

그는 또한 "남북관계 개선의 여지를 보여주고 있는 것"이라며 "관계 개선을 위한 조건들을 제시하면서 우리 정부의 돌파 의지와 역량을 계속 테스트하고 있는 것"이라고 분석했다.

여상기 통일부 대변인.[사진=뉴스핌 DB]

◆ 통일부, 김여정 담화 발표 반나절도 안 돼 "대북전단 중단 법률 검토 중"

한편 정부는 이날 접경지역 대북전단 살포로 남북 간 긴장감이 고조되는 걸 막기위해 법률적 조치를 마련하겠다고 밝혔다. 김 제1부부장의 담화문이 나온 지 불과 반나절도 지나지 않은 시점에서다.

여상기 통일부 대변인은 이날 '대북전단 조치' 관련 브리핑에서 "살포된 전단의 대부분은 국내 지역에서 발견된다"며 "접경지역의 환경오염, 폐기물 수거부담 등 지역주민들의 생활여건을 악화시키고 있다"고 밝혔다.

그러면서 "남북방역협력을 비롯해 접경지역 국민들의 생명·재산에 위험을 초래하는 행위는 중단돼야 한다"며 "정부는 이러한 상황을 종합적으로 고려해 접경지역에서의 긴장 조성 행위를 근본적으로 해소할 수 있는 실효성 있는 제도개선 방안을 이미 검토하고 있다"고 말했다.

통일부는 검토하고 있는 방안의 구체 내용에 대해서는 말을 아꼈다. 단 정부안으로 입법을 추진하고 있다고 했다.

여 대변인은 아울러 '김 제1부부장의 담화문이 나온 날 대북전단 조치 의사를 표명한 이유'에 대해서는 "대북전단은 판문점선언에 관련된 사항"이라면서 "이행 차원에서 이전부터 준비를 해오고 있었다"고 설명했다.

지난 2018년 문재인 대통령과 김정은 국무위원장이 합의한 판문점선언 2조 1항에는 "군사분계선 일대에서 확성기 방송과 전단 살포를 비롯한 모든 적대 행위 중지" 내용이 명시돼 있다.

noh@newspim.com

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
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조국, 평택을 유세 중 이마 부상 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었지만, 예정된 일정을 이어가겠다는 뜻을 밝혔다. 조 대표는 13일 페이스북을 통해 "어제 일정 중 이마를 문에 세게 부딪히는 작은 사고가 났다"며 "자고 일어나니 눈두덩이가 붓고 멍이 들었다"고 했다. 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었다고 13일 밝혔다. [사진=조국 페이스북] 조 대표는 이날 오전 MBC 라디오 프로그램 '김종배의 시선집중' 인터뷰를 마친 뒤 자신이 거주 중인 평택 안중의 병원을 찾아 치료를 받았다고 했다. 그러면서 "주사도 맞고 약도 받았다"며 "의사, 간호사 선생님들의 환대와 내원하신 주민들의 응원에 감사했다"고 했다. 이어 동네 카페를 찾은 사실도 전하며 "소염제가 조금 독할 수 있으니 뭐라도 먹고 약을 먹으라는 당부를 들었다"고 설명했다. 그러면서 "내부가 마치 도서관 또는 화랑 같다"며 "조용히 독서하기 좋지만 저는 독서할 여유가 없다"고 했다. 조 대표는 이후 추가로 올린 글에서 문재인 정부 청와대 출신 인사들이 선거사무소를 찾았다고 밝혔다. 그는 "문재인 정부 청와대에서 근무했던 실장, 수석, 비서관님들이 선거사무소로 오셨다"며 "오른쪽 눈에 멍이 든 걸 보시고 놀라셨지만 '액땜'했다고 격려해주셨다"고 했다. 또 "거리에서 뵙는 시민들도 깜짝 놀라신다"며 "관리를 잘못한 점 죄송하다"고 적었다. 이어 "멍이 완전히 사라지는 데는 2~3일 걸릴 것 같다"면서도 "멍든 눈으로도 뚜벅이는 계속된다"고 강조했다. chogiza@newspim.com 2026-05-13 14:28
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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