[세종=뉴스핌] 임은석 기자 = 지방자치단체가 보유한 전기차 사용후 배터리가 작은 용량으로 분해돼 캠핑용 파워뱅크로 활용된다. 또 사용 후 배터리를 활용해 태양광 발전설비와 연계한 ESS 컨테이너 실증도 추진된다.

산업통상자원부 19일 '2020년도 제4차 산업융합 규제특례심의위원회를 개최해 '전기차 사용후 배터리 활용사업', '수소 전기트램 주행시험 및 수소모빌리티 통합형 수소충전소' 등 10건의 안건을 심의·의결했다.

우선 전기차 사용후 배터리 활용을 위해 굿바이카는 지자체가 보유한 사용 후 배터리를 매입해 작은 용량으로 분해하고 캠핑용 파워뱅크로 활용하고자 한다.

현재 캠핑장에서 냉난방, 요리 등의 목적으로 전력이 필요해 소규모 배터리에 대한 수요가 높은 상황에서, 사용 후 배터리를 재사용해 시중에 판매되는 배터리보다 저렴한 가격으로 보급하기 위해 실증을 신청한 것이다.

현대자동차는 자체적으로 보유한 사용 후 배터리를 활용해 태양광 발전설비와 연계한 에너지저장장치(ESS) 컨테이너를 실증하고자 한다. ESS 컨테이너는 태양광 발전으로 생산된 전력을 저장하기 위한 것으로 전기차 사용 후 배터리를 재가공 후 결합해 더 큰 용량의 ESS로 활용하는 것이다.

현대글로비스는 자체 보유한 배터리를 활용해 전기택시 회사(KST모빌리티)를 대상으로 배터리 렌탈 사업을 수행한다. 이를 통해 택시회사는 배터리 가격을 제외하고 저렴하게 택시를 구입할 수 있고 배터리 실시간 관리체계를 통해 배터리 관리도 최적화되게 운영된다.

배터리 렌탈 사업 실증에 더해 LG화학은 자체 보유한 사용 후 배터리를 활용해 전기차 급속 충전용 ESS 제작에 대한 가능성을 확인하는 실증을 수행하게 된다.

배터리 렌탈 업체가 배터리를 수요처에 임대하고 사용된 배터리를 활용해 전기차 급속 충전용 ESS를 다시 제작하는 등 사용 후 배터리를 활용할 수 있는 선순환 체계를 구축하는 것이 목표이다.

아울러 현대로템과 창원산업진흥원은 '수소전기트램 상용화를 위한 주행시험'과 '수소모빌리티 통합형 수소충전소'에 대한 실증특례를 각각 신청했다.

현대로템은 기존 전기트램에 수소버스용 수소저장용기·연료전지·배터리 등을 탑재한 수소전기트램 시험차량을 제작하고, 트램노선을 따라 시험주행을 한다. 창원산업진흥원은 수소트램을 포함해 수소차·수소버스·수소건설기계·수소이륜차·수소드론 등 다양한 수소모빌리티의 충전이 가능한 통합형 수소충전소를 구축하고자 한다.

실증사업을 통해 국내에서 최초로 수소전기트램이 시범운영 되고 모든 수소모빌리티 충전이 가능한 통합형 수소충전소도 구축돼 수소경제 활성화에 크게 기여 할 전망이다.

한국전력공사는 '지능형 디지털 발전소 플랫폼'에 대한 실증특례를 신청했다. 보일러·터빈·발전기·보조기기 등 발전소 주요기기에 사물인터넷(IoT)센서를 부착, 전주기 데이터를 실시간 수집·분석해 자가진단·고장예측·원격기술지원 등 발전소 운영효율을 극대화하는 디지털 기술 기반의 미래형 발전소를 구축하고자하는 것이다.

이밖에도 ▲'QR코드 인식 기반의 스마트 주차로봇 서비스' ▲'실외 자율주행 순찰로봇' ▲'병원용 의료폐기물 멸균분쇄기기'에 대한 실증특례와 ▲'플랫(Flat)타입 및 다양한 소재의 케이블, 코드 탈착 기능 등을 적용한 7종의 배선기구'에 대한 임시허가가 의결됐다.

성윤모 산업부 장관은 "일상방역을 위한 온라인·비대면 수요가 급증하고 지속가능한 경제에 대한 요구도 증대됨에 따라, 앞으로도 샌드박스의 역할이 막중하다"며 "경제·사회구조 대전환에 대비한 규제문제 해결을 위해 샌드박스도 총력을 다하겠다"고 밝혔다.

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