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강기정 "라임사태는 검찰의 장난이자 게이트"...A변호사·B검사 고발

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"지난해 7월 이강세 만난 이후 어떤 형태로도 안 만나"
"'김봉현 서신' A변호사·B검사, 서울남부지검에 고발"

[서울=뉴스핌] 노민호 기자 = 강기정 전 청와대 정무수석은 19일 라임자산운용 사태를 '검찰 게이트'로 규정했다. 이는 라임 사태 핵심 인물인 김봉현 전 스타모빌리티 회장의 '옥중 서신'을 근거로 한 판단이다.

강 전 수석은 이날 TBS 라디오 '김어준의 뉴스공장'에 출연해 "김봉현 씨의 자필 서신 옥중 글에 따르면 이건 검찰들의 장난이다. 검찰 게이트"라고 밝혔다.

이에 앞서 김 전 회장은 지난 16일 옥중서신을 통해 지난해 7월 검찰 출신 전관 A 변호사를 통해 현직 검사 3명에게 1000만원 상당의 술 접대를 했다고 주장했다. 그는 특히 접대를 받은 검사 중 1명(서신엔 B 검사로 언급)이 라임 사건을 맡았다고 했다.

강기정 전 청와대 정무수석.[사진=뉴스핌 DB]

김 전 회장의 폭로는 이어졌다. 그는 A 변호사가 "남부지검 라임 사건 책임자와 얘기가 끝났다"고 말했다며 여당 정치인과 강 전 수석을 잡아주면 윤석열 검찰총장에게 보고 후 보석으로 재판을 받도록 해주겠다는 제안을 했었다고 밝혔다.

이와 관련, 강 전 수석은 A 변호사와 B 검사 두 사람을 고발하겠다는 입장이다. 강 전 수석은 "성명불상의 A 변호사와 B 검사 두 사람을 고소하려고 했는데 애매한 부분이 있어서 일단 오늘(19일) 11시에 서울남부지검에 고발하기로 했다"고 밝혔다.

아울러 강 전 수석은 이강세 전 스타모빌리티 대표를 통해 자신에게 5000만원을 건넸다고 주장한 김 전 회장을 위증죄와 명예회손 등의 혐의로 고발 조치를 한 상황이다.

김봉현 전 스타모빌리티 회장.[사진=뉴스핌 DB]

◆ "지난해 7월 28일 이후 이강세 만난적 없다…검찰 GPS '늦장 조사' 못마땅"

강 전 수석은 지난해 7월 28일 청와대 내에서 이 전 대표와 만난 바 있지만 단 1원도 받지 않았다는 입장을 견지하고 있다.

그는 특히 가방 검사와 엑스레이 검색대 등 청와대 출입 시스템을 언급하며 5000만원이 있었다면 발각되지 않을 수 없다고 설명하기도 했다.

강 전 수석은 검찰이 이 전 대표의 GPS를 분석하고 있다는 보도에 대해서는 "환영하는 일"이라며 "저의 결백을 밝혀 줄 일이기 때문"이라고 말했다.

그는 지난해 7월 28일 이후 "어떤 형태의 이강세와 또는 그와 관련된 사람들을 만나지 않았다"며 "(검찰이) 지난해 7월 이후에 수도 없는 조사를 분명히 했다. 그때도 GPS 뿐만 아니라 여러 가지 전화 등등 다 체크했을 거라고 보는데 그걸 이제 와서 하고 있다는 것이 저로서는 조금 못마땅스럽다"고 밝혔다.

강 전 수석은 야당의 '라임 특검 실시' 주장에 대해서는 부정적 의견을 피력했다.

그는 "특검 문제는 법무부에서 특별수사팀을 따로 만든다고 하니 그것까지를 좀 지켜보면서 판단해야 되지 않을까 생각한다"고 말했다.

그러면서 "특검이 과거에 성공한 적이 별로 없다"며 "애먼 김경수 (경남도) 지사 잡았다거나. 드루킹 때 보면"이라고 강조했다.

이어 "사실상 본질을 벗어난 수사단이 특검이었기 때문에 특검에 대해서 매우 신중해야 된다"고 덧붙였다.

한편 일각에서는 김 전 회장을 '사기꾼'이라고 지칭한 강 전 수석이 옥중 서신을 근거로 검찰 게이트라고 판단한 것에 비판의 목소리를 내는 모양새다.

강 전 수석은 김 전 회장의 옥중 서신이 공개되기 전인 지난 15일 '김 전 회장이 라임 펀드 환매 중단 4개월 전인 지난해 6월 5일 지인에게 청와대 민정수석과 정무라인을 타고 있다는 내용의 문자메시지를 보냈다'는 보도와 관련해 "로비의 증거가 아닌 김봉현 씨의 사기의 증거"라고 밝힌 바 있다.

noh@newspim.com

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  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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