[GAM] 1년후 귀환 주가 300%폭등, '북부 마오타이' 황타이주업, 전도는 글쎄...

기사입력 : 2020년12월18일 11:23

최종수정 : 2020년12월18일 11:23

부실 재무 위규로 거래정지 1년여만에 거래재개
재무 등 합리화 구조조정으로 일단 클린컴퍼니
판매 및 실적 회복 기대 만큼 쉽지 않아 고민

[뉴스핌 베이징 = 최헌규 특파원] "남쪽에 마오타이가 있다면 북쪽엔 황타이(皇台)가 있다"

중국 서북부 지역의 유명한 고량주(백주, 바이주) 브랜드 황타이주업(皇台酒業, 황태주업, 000995.SZ)은 마켓팅 전략의 일환으로 이렇게 구이저우 마오타이와 대립각을 세우고 있다.

황타이주업은 간쑤(甘肅)성을 중심으로 한 중국 서북부 최대의 고량주 기업으로 1985년에 설립됐다. 창립 당시 회사명은 우웨이주창(武威酒厂)이다. 구이저우마오타이(貴州茅臺, 귀주모태)의 상하이 증시 상장 보다 1년 빠른 2000년에 선전 거래소에 상장했다.

황타이주업은 하지만 상장 이후 극도의 경영 악화와 실적 부진을 나타냈다. 상장 20년동안 주인(대주주)이 5년에 한번 모두 네번이나 바뀌는 불안정한 모습을 보였고 '네차례 *ST' 라는 명예롭지 못한 별명까지 얻었다.

급기야 연속 3년 결손을 기록하고 2년간 연이어 순자산이 마이너스 상태에 빠지자 선전거래소 당국은 2019년 5월 13일 황타이 주업에 대해 일시 거래정지를 명령했다. 증시에서는 황타이가 다시 증시로 돌아올 수 있을지 의문을 품었고, 그렇게 1년여의 시간이 지나갔다.

최근 고량주 영업과 주가가 모두 호조를 보이는 가운데 황타이주업은 다시 주식시장으로 돌아왔고 재 부활을 위한 날개짓을 하고 있다. 정크주식 부실기업은 클린 컴퍼니로 모습을 바꿔 다시 주식 거래를 재개했다.

거래중지 전의 '*ST 황타이' 불명예 딱지를 떼고 종목명도 '황타이주업'으로 갱신했다. 1년여전 마지막 거래일 이 회사 주가는 7.47위안(시가총액 13억2500만위안)이었다. 최고가 대비 70%가 날라갔다.

[뉴스핌 베이징 = 최헌규 특파원] 중국 '서북의 마오타이'로 불리는 황타이주업이 거래정지 1년여만인 12월 16일 거래가 재개된 뒤 주가가 폭등세를 보이면서 시장의 주목을 받고 있다. 황타이주업 주가는 상하한가 제한을 받지않는 거래 재개일 첫날 300%가 넘는 주가상승를 보였고 이틀째인 17일에도 장이 열리자 마자 상한가를 기록했다. 간쑤성에 있는 본사 정문. 2020.12.18 chk@newspim.com

2020년 12월 16일 상장 자격 회복으로 거래가 재개되자 마자 황타이 주가는 로켓 상승세를 나타냈다. 주가 과열로 두차례나 장중 거래 정지가 발동됐다. 결국 이날 황타이 주가는 314%오른 31위안에 마감됐다. 시가총액은 단숨에 55억윈으로 불어났다.

서북풍을 안고 돌아온 고량주 상장사 황타이주업의 거래 재개일 주가 폭등에 A주 투자자들의 눈길이 집중되고 있다. 새주주의 재무구조 개선 자구노력 외에 최근 고량주 업종의 실적 호조 및 주가 상승랠리와 거래 재개 시점이 맞물렸다는 점에서 황타이 주가에 큰 호재가 됐다는 분석이 나온다.

*ST 황타이가 거래중지됐던 1년여 동안 중국증시 고량주 종목 18개사 주가는 사상초유의 신고가 랠리를 지속해왔다. 구이저우마오타이(貴州茅臺)와 우량예(五糧液)는 각각 시가총액 2조위안, 1조위안을 돌파했고, 양허(洋河) 루저우라오자오(瀘州老窖) 펀주( 汾酒)는 시가 2000억 위안 안정권 기업에 진입했다. 황타이와 같은 간쑤성 진후이주(金徽酒)도 *ST 황타이가 거래정지로 1년여간 쉬는 도중 4배의 주가 상승세를 나타냈다.

1년여 거래가 중단됐던 황태주업은 2020년 12월 14일 돌연 상장 자격 회복(거래 회복) 공고서를 발표, 12월 16일 부터 주식 거래가 재개된다고 밝혔다. 시장 규정상 거래 재개 첫날 상하한가 제한폭을 두지 않은 상황에서 주가는 IPO 상장 첫날 개장가도 아닌데 무려 300%가 넘는 폭등세를 기록, 1만여 투자자들을 들뜨게 했다.

황타이주업은 2000년 8월에 선전증시에 상장을 했고 간쑤성 우웨이(武威)시의 유일 무이한 상장기업이 됐다. 상장 시기는 '남쪽의 백주' 구이저우마오타이 보다 1년이 빠르다.

하지만 상장 이후 황타이주업은 경영권과 관련해 극심한 내홍을 겪었고 시장 점유율도 경쟁 상대에게 대폭적으로 빼앗겼다. 자연히 영업손실 규모가 커졌고 경영은 자꾸 수렁을 빠져들었다. '서북의 마오타이'라는 명예도 점점 빛이 바랬다. 상장 이후 2004년과 2009년, 2015년, 2018년 네차례 대주주가 바뀌고 주식은 마침내 *ST 황타이로 전락했다.

2018년초 2017년 재무보고서 발표때 황타이주업은 회사재고에서 6700만 위안에 해당하는 100만 병의 재고가 부족한 사실이 발견됐다고 보고했고 이는 2017년 손실로 처리됐다. 황타이는 2016년부터 2018년 까지 각각 1억6600만위안, 1억1800만위안, 9548억 8200만 위안 등 3년 연속 결손을 기록했다.

[뉴스핌 베이징 = 최헌규 특파원]중국 '서북의 마오타이'로 불리는 황타이주업이 거래정지 1년여만인 12월 16일 거래가 재개된 뒤 주가가 폭등세를 보이면서 시장의 주목을 받고 있다. 황타이주업의 술 저장고. 2020.12.18 chk@newspim.com

2019년 5월 13일 선전거래소가 황타이주업에 대해 일시 거래정지를 결정하기 한달 전인 같은해 4월 12일 황타이주업은 성다그룹(盛達)그룹과 자오만탕(趙滿堂) 회장을 새로운 지배주주로 맞아들였다. 호텔및 탄광 부자인 자오회장은 성다그룹의 주인으로 황타이주업을 인수한 뒤 대대적인 경영 합리화 구조조정을 단행했다.

새로운 대주주 성다그룹은 1년 여동안 황타이를 클린 컴퍼니로 개조하기 위해 아낌없는 노력을 펼쳤다. 순자산비중을 늘리고 채무 조정을 단행했으며 무이자 대출을 실행해 생산라인을 회복시켰고 제품을 대대적으로 구매했다.

성다그룹은 동시에 황타이주업이 금융권에서 자금을 조달할 수 있게 지원했다. 재무 구조가 개선되고 생산라인이 돌고 판매가 증가하면서 황타이주업은 마침내 거래소 기준을 충족 시켰으며 상장사로서의 거래 자격을 다시 회복했다.

하지만 황타이가 재무 상황에서 최악의 상황을 벗어났을 뿐 완전한 경영 정상화를 위해서는 여전히 갈길이 멀다. 황타이주업은 증감회 통지에 따라 2016년 1억 위안의 허위 재고와 관련한 증권 소송에 직면하게 됐다.

또한 주식 거래 중단 이후 무너진 판매를 다시 회복하는 데도 많은 시간이 걸릴 전망이다. 황타이는 현재 연고지역인 간쑤성 란저우 등지의 음식점에서도 판매가 늘어나지 않아 고민에 빠졌다.

과거 황타이가 진열됐던 음식점 매대에는 대부분 진후이주(金徽酒) 이리터(伊力特) 시펑주(西風酒) 등 경쟁사 주류가 자리하고 있다. 이런 판매 영업 상황은 영업 보고서에서도 잘 드러난다. 황타이 주업은 2020년 3분기 영업수입(매출)이 5400억위안을 기록했다고 밝혔다. 코로나19 등에 따른 영업 부진으로 올 전체 매출이 2억위안 대를 넘기 힘들 것이라는 전망이다.

[뉴스핌 베이징 = 최헌규 특파원] 중국 '서북의 마오타이'로 불리는 황타이주업이 거래정지 1년여만인 12월 16일 거래가 재개된 뒤 주가가 폭등세를 보이면서 시장의 주목을 받고 있다. 황타이주업 주가는 상하한가 제한을 받지않는 거래 재개일 첫날 300%가 넘는 주가상승를 보였고 이틀째인 17일에도 장이 열리자 마자 10%가 오르면 상한가를 기록했다. 2020.12.18 chk@newspim.com

베이징= 최헌규 특파원 chk@newspim.com

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광복군, 일본군 무장해제 "항복사실 모르느냐? 변상문의 '화랑담배'는 6·25전쟁 이야기이다. 6·25전쟁 때 희생된 모든 분에게 감사드리고, 그 위대한 희생을 기리기 위해 제목을 '화랑담배'로 정했다. 우리는 그들에게 전의(戰意)가 없는 것을 보이기 위해 기관단총을 모두 어깨에 걸쳤다. 그러고도 만일을 위해서 각각 산개하면서 뛰어내리기 시작했다. 드디어 내 차례가 왔다. 몸을 날렸다. 아. 그때 그 바람 냄새, 그 공기의 열기, 아른대는 포플러의 아지랑이, 그리고는 아무것도 순간적이었지만 보이지 아니했다. 그러나 어쩐 일인가? 우리 주변엔 돌격 태세에 착검한 일본군이 포위하고 있었다. 워커 구두 밑의 여의도 모래가 발을 구르게 했다. 코끼리 콧대 같은 고무관을 제독총에 연결한 험상궂은 방독면을 뒤집어쓴 일본군이 차차 비행기를 중심으로 원거리 포위망을 좁혀오고 있었다. 너무나도 위험한 상황이었다. 이것이 그리던 조국 땅을 밟고 처음 맞은 분위기였다. 동지들은 눈빛을 무섭게 빛내면서 사주경계를 했다. 그러나 아직 기관단총을 거머쥐지는 아니했다. 여의도의 공기가 움직이지 않는 고체처럼 조여들어 왔다. 뿐만 아니었다. 타고 온 C46형 수송기로부터 한 50여m 떨어진 곳의 격납고 앞에는 실히 1개 중대나 되는 군인들이 일본도를 뽑아 든 한 장교에게 인솔되어 정렬해 있었다. 그 앞에는 고급장교인 듯한 자들이 한 줄 또 섰고, 장군 몇 명도 있는 듯했다. 그러나 무엇보다도 8월 18일 한낮의 그 뜨거운 여의도 열기가 우리를 더욱 긴장시켰다. 격납고 뒤에까지 무장한 군인이 대기하고 있었다. 중형전차의 기관포도 이쪽을 향하고 있었다. 환호하는 광복군. [사진= 국사편찬위원회] 비행장 아스팔트 위엔 한여름의 복사열이 그 위기의 긴장처럼 이글대고 있었다. 어느새 우리는 땀에 젖어 있었다. 기막힌 침묵이 십여 분이나 지났다. 그러나 그들은 어떤 행동도 취해 오지 않았다. 마침내 우리가 발걸음을 옮겼다. 우리는 일본군 고급 장교들이 늘어선 쪽으로 한걸음 씩 움직였다. 각자 산개, 조심하라! 누군가가 이렇게 나직하게 말했다. 서해 연안으로 비행기가 고도를 낮출 때 누군가가 유서를 쓰던 일이 이 순간 내 머릿속에서 상기되었다. 일본군 병사들은 우리가 다가서자 의외로 포위망을 풀 듯이 비켜섰다. 우리는 아직 기관단총을 어깨에 멘 그대로였다. 일본군이 길을 열어주자, 그들도 일본군 육군 중장을 선두로 한 장교단이 우리 쪽으로 오기 시작했다. 그가 바로 조선주차군사령관 죠오쯔끼(上月良夫)였다. 쬬오쯔기는 그의 참모장 이하라 소장과 나남 사단장과 참모들을 뒤로 거느렸다. 우리도 좌우로 벌려 섰다. 쬬오쯔기가 「나니시니 이라시따노?(무슨 일로 왔소?)」말문을 열었다. 퍽 야무지게 보였다. 우리는 말 대신 영등포 상공에서 뿌리다 남긴 선전 전단을 내밀어 주었다. 우리의 임무가 일본어와 우리말로 적힌 전단이었다. 거긴 또 우리가 이렇게 들어오게 된 사연도 적혀있었다. 우리는 한 장씩 그 전단을 다른 일본군 장교들에게 나누어 주었다. 쬬오쯔끼는 이를 받아 읽고, "일본은 정전만 한 상태이니 일단 돌아갔다가 휴전 조약이 체결된 다음에 재입국하라"라고 말했다. 그러면서 은근히 위협했다. 자기네 병사들이 꽤 흥분되어 있으니, 만약 돌아가지 않으면 그 신변 보호에 안전책임을 지기가 어렵다는 분위기라고 했다. 이에 이범석 장군이 "네 놈들의 천황이 이미 연합국에 무조건 항복한 사실을 모르느냐? 이제부터는 동경의 지시가 필요 없다는 것을 알아야 한다"라고 맞섰다. 그러나 쉽사리 양보하지 않았다. 옥신각신 말이 몇 번 건너 왔다 갔다. 갑자기 쬬오쯔끼는 한 일본군 대령에게 일을 처리하라고 지시했다. 그러면서 그는 동경서 손님이 오기로 되어 있어 마중을 나와 있던 참이란 말을 하고는 물러가 버렸다" 이범석 장군은 일본군 측에 "조선 총독을 만나 담판 짓겠다'라고 요구했으나 거절당했다. 일본군 무장해제 임무를 띠고 국내로 들어 온 '광복군 국내정진군'은 아무런 소득도 올리지 못한 채 다음 날 8월 19일 14:30분 여의도 기지를 이륙하여 중국으로 돌아갔다. 광복군은 미군정이 시작되고 나서 한참이나 지난 다음에 개인 자격으로 귀국할 수밖에 없었다. 조짐이 좋지 않았다. / 변상문 국방국악문화진흥회 이사장 2025-09-29 08:00

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중국 전기차 주행거리 두배 증가 배터리 개발 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 중국이 에너지 밀도를 두 배 증가시킬 수 있는 전고체 배터리를 개발해 낸 것으로 나타났다. 중국 칭화(淸華)대학 화학공학과의 연구팀은 '음이온이 풍부한 용매화 구조 설계'를 개발해 냈으며, 이를 기반으로 불소 함유 폴리에테르 전해질을 성공적으로 만들어냈다고 중국 관찰자망이 30일 전했다. 해당 연구 성과는 논문 형식으로 국제 학술지인 네이처에 등재되었다. 연구진이 만들어낸 폴리에테르 전해질은 고체이며, 연구팀은 해당 전해질을 사용하여 전고체 배터리를 제작했다. 제작된 전고체 배터리는 604Wh/kg의 에너지 밀도를 기록했다. 이는 현재 리튬 이온 배터리의 에너지 밀도가 150~320Wh/kg인 점을 감안하면 에너지 밀도가 두 배 이상 높아진 것이다. 동일한 무게의 배터리이지만 해당 전해질을 사용한 전고체 배터리는 두 배 이상의 전력을 충전할 수 있는 셈이다. 이론적으로 전기차의 1회 충전 주행 거리가 두 배 증가할 수 있게 된다. 현재 500km가량을 주행할 수 있는 전기차가 1000km를 주행할 수 있게 된다. 해당 전고체 배터리는 안전성 테스트도 통과하였다. 못을 박아도 화재와 폭발이 일어나지 않았다. 또한 120도의 높은 온도의 박스 안에 6시간 동안 방치되었지만, 연소나 폭발이 일어나지 않았다. 또한 500회 이상 충방전을 거치면서도 에너지 저장 용량은 안정적으로 유지되었다. 연구진이 만들어낸 전고체 배터리가 상용화된다면 많은 분야에서 활용이 가능해진다. 전기차의 주행 거리는 두 배 증가하며, 드론의 비행 거리도 두 배 증가하게 된다. ESS(에너지저장장치) 역시 부피당 저장 용량을 크게 끌어올리게 되며 ESS 소형화가 가능해진다. 칭화대 연구진이 개발한 전고체 전해질의 도식도 [사진=네이처 캡처] ys1744@newspim.com 2025-09-30 10:35