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"신차 등 미래 경쟁력 없는 것이 큰 문제"…쌍용차, 또 다시 생사기로

기사입력 : 2020년12월22일 13:47

최종수정 : 2020년12월22일 15:12

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쌍용차 위기돌파 하려면 채권단 합의·투자자 유치해야 가능
현실은 쉽지 않아..."마힌드라, 애초부터 지속 투자는 불가능"
전문가 "현재 경영 상황보다 미래 경쟁력 없는게 큰 문제"

[서울=뉴스핌] 김기락 기자 = 쌍용자동차가 경영난에 금융기관 대출금 1650억원을 갚지 못해 법원에 회생절차를 신청하면서 또 다시 생사기로에 처하게 됐다.

당장 채무를 변제할 돈이 없는 탓에 쌍용차로서는 채권단과 합의하거나 새주인을 찾는 방법 이외에는 위기를 탈출할 돌파구 마련이 사실상 희박하다.

15분기 연속 적자와 1조6000억원의 부채의 쌍용차 경영 상황은 대주주인 인도 마힌드라를 등 돌리게 한 원인으로 지목되는 만큼, 현재로선 새 투자자 없이 헐값에 매각될 것이란 전망이 나온다.

예병태 쌍용차 대표이사가 추석을 앞두고 현장을 방문해 직원들을 격려했다. [사진 = 쌍용자동차]

 ◆ 3개월 내 채권단과 합의 or 새 투자자 유치해야

22일 업계에 따르면 쌍용차는 전일 서울회생법원에 회생절차와 함께 회생절차를 3개월간 보류해달라는 회생절차개시 여부 보류 신청서(ARS)를 ARS를 접수해 채권단과 합의에 나설 예정이다. 이번 회생절차 신청은 2009년 이후 11년 만이다.

해당 기간 내 유동성 문제를 채권자들과 합의하지 못하면 3개월 뒤 법원이 주도하는 회생절차를 따르게 된다.

경영난을 겪어온 쌍용차는 지난 4월 마힌드라가 당초 투자하기로 한 2300억원 규모의 신규 자본에 대해 철회하면서 유동성 위기가 불거지기 시작했다.

쌍용차 회생에 필요한 5000억원 중 2300억원을 투자하고, 나머지를 산업은행과 정부에 지원을 요청했는데, 마힌드라가 투자를 돌연 거부한 것이다.

이로 인해 쌍용차는 지난 15일 JP모건 등 외국계 금융기관의 대출원리금 약 600억원을 연체하게 됐다. 또 전일 만기가 돌아온 산은 대출금 900억원도 상환하지 못했고, 우리은행 대출금 150억원의 만기연장도 실패해 총 대출금은 1650억원으로 불어났다.

쌍용차는 해당 금융기관과의 만기연장을 협의해 왔으나 합의점을 찾지 못하는 등 만기가 도래하는 채무를 상환할 경우 사업운영에 막대한 차질을 초래할 것으로 예상돼 회생절차를 신청하게 됐다는 입장이다.

이를 통해 쌍용차는 ARS를 접수한 만큼 3개월이란 시간을 벌 수 있게 됐다. ARS 프로그램이란 법원이 채권자들의 의사를 확인한 후 회생절차 개시를 최장 3개월까지 연기해주는 제도다.

법원의 회사재산보전처분과 포괄적금지명령을 통해 회사는 종전처럼 정상적인 영업활동을 영위하고 회생절차 개시결정 보류기간 동안 이해관계자들사이에 합의를 이뤄 회생절차신청을 취하함으로써 해당 회사가 정상 기업으로 돌아가도록 하는 제도이다.

이에 따라 쌍용차 및 마힌드라가 채권단 사이에서 합의를 도출하면 쌍용차의 회생절차 신청은 취하된다. 또 한 가지 방법은 새로운 투자자를 유치하는 것인데, 쌍용차의 경영 상황에서 어려워 보인다.

쌍용자동차 평택 본사. <사진제공=쌍용차>

 ◆ 15분기 적자·부채 1조6000억..."헐값 매각 가능성"

쌍용차의 경영 실적은 심각하다. 2011년 마힌드라에 인수된 뒤 쌍용차는 2016년 첫 흑자를 내며 정상화를 보인 듯 했지만 이듬해 적자로 돌아서며 경쟁력을 잃어왔다.

이로 인해 쌍용차는 누적 15분기 연속 적자를 피하지 못하며 경영난에 허덕이는 상황이다. 투자금 부족이 신차 개발에 차질로 이어지고, 경쟁력이 약한 신차가 시장에서 판매가 잘 되지 않아 수익이 나지 않는 악순환이 반복되는 것이다.

올들어 11월까지 판매량은 9만6825대로, 지난해 같은 기간에 견줘 20.8% 줄어들었다. 해당 기간 내수 판매의 경우 티볼리, 코란도, 렉스턴, 렉스턴 스포츠 가운데 코란도를 제외한 나머지 차종이 일제히 감소했다.

올해 코로나19에도 불구하고 내수 판매가 늘어난 현대차, 기아차, 르노삼성차 등 다른 완성차 업체와 대비되는 것. 수출도 전년 동기 대비 30.7% 주저앉은 1만7386대에 그쳤다. 쌍용차는 르노삼성과 한국지엠(GM)처럼 모기업으로부터 수입해 팔 수 있는 차도 없다.

쌍용차의 올해 영업손실은 1분기 986억, 2분기 1171억, 3분기 932억원을 기록하며 올해 누적 적자가 3089억원에 달했다. 이미 지난해 적자인 2819억원을 넘어선 것이다. 이런 가운데 1조6000억원에 달하는 부채는 마힌드라의 등을 돌리게 한 것으로 보인다.

한 경영대학 교수는 "경영 상황에 앞서 쌍용차의 기술 및 신차 등 미래 경쟁력이 없다는 점이 가장 큰 문제"라며 "마힌드라의 경우도 인도 로컬 업체이지 글로벌 자동차 업체가 아니어서 쌍용차에 대한 지속적인 투자는 애초부터 불가능했다. 인수 가격이 낮아지면 헐값에 매각될 가능성은 남아있다"고 지적했다.

금융권에 따르면 미국계 자동차 유통업체인 HAAH 오토모티브가 쌍용차 지분 인수를 마힌드라와 논의하고 있다. HAAH는 마힌드라가 쌍용차 지분 75% 인수한 6200억원의 절반 수준인 약 2900억원을 제시한 것으로 전해졌다.

다만 HAAH의 우리 정부에 지원 요구 및 코로나19 등 상황 등 복합적인 요인으로 논의 속도가 더딘 것으로 알려졌다. 쌍용차가 합의에 실패하거나 투자자를 찾지 못할 경우 법원은 회생절차를 시작해 기업 회생 및 청산 중 정하게 된다.

업계 관계자는 "현재로서는 쌍용차가 3개월 동안 원만하게 합의하는 것 외에 뾰족한 방법이 없어 보인다"며 "이를 위해 쌍용차가 자율적 구조조정 등 선제적으로 나설 것인데 이 또한 한계가 있을 것"이라고 내다봤다.

한편 쌍용차는 1954년 하동환 한원그룹 명예회장이 설립한 하동환자동차가 모태로, 1977년 동아자동차, 1986년 쌍용차로 불려왔다. 쌍용차는 1997년 대우그룹에, 2005년 중국 상하이자동차가 매각됐다가 상하이차가 2010년 철수하면서 이듬해 마힌드라에 인수됐다.

peoplekim@newspim.com

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LG, 2년 만에 정규시즌 극적 우승 [서울=뉴스핌] 손지호 기자 = LG가 NC전 패배에도 극적으로 2년 만에 정규시즌 우승을 확정했다. SSG는 극적인 끝내기 승리로 한화의 우승 도전을 저지했다.  LG는 1일 서울 잠실구장에서 열린 NC와의 2025 KBO리그 정규시즌 마지막 경기에서 3-7로 패했다. LG는 전날 두산에 이어 NC에도 잡히며 시즌을 마쳤다. 하지만 한화가 SSG에 덜미를 잡히며 정규시즌 우승을 확정했다. 구단 네 번째 정규시즌 우승을 차지한 LG는 한국시리즈(KS)에 직행해 구단 네 번째 통합우승(정규시즌·KS 우승)에 도전한다. [서울=뉴스핌] 손지호 기자 = LG 트윈스 선수단. [사진=LG 트윈스] 2025.10.01 thswlgh50@newspim.com 8연승의 가파른 상승세를 탄 NC는 시즌 전적 70승 6무 67패로 5위 자리를 지켰다. 같은 날 6위 kt가 KIA를 제압해 승차가 없는 상태가 유지됐지만, NC(0.5109)가 kt(0.5107)를 승률 3모 차로 앞섰다. NC는 3일 열리는 SSG와의 시즌 최종전에서 승리하면 kt의 경기 결과와 관계없이 5위로 포스트시즌 막차를 탄다. 다만 이 경기에서 패하고 같은 날 kt가 한화를 잡으면 6위로 탈락한다. NC는 1회말 2사 2루에서 김현수에게 적시타를 맞아 먼저 실점했다. 하지만 3회 1사 후 김주원이 안타를 친 뒤 2, 3루를 연속으로 훔쳤고, 이후 최원준의 적시타가 나와 동점이 됐다. 기세가 오른 NC는 4회초 경기를 뒤집었다. 만루 찬스에서 김형준이 중전 적시타를 때려 2명의 주자를 불러들였다. NC는 5회초 바뀐 투수 손주영을 상대로 한 점을 더 보탰다. [서울=뉴스핌] 손지호 기자 = NC 다이노스 김형준. [사진=NC 다이노스] 2025.10.01 thswlgh50@newspim.com 8회초엔 승부에 쐐기를 박았다. 1사 만루에서 맷 데이비슨의 희생플라이가 나왔고, 이후 권희동의 2타점 적시타가 나와 7-1까지 격차를 벌렸다. NC는 8회 등판한 배재환이 2실점 했지만, 임지민, 김진호를 투입해 추가 점수를 내주지 않고 승리를 확정했다. SSG는 인천 SSG랜더스필드에서 열린 한화와의 경기에서 9회 2사에 나온 이율예의 끝내기 투런포에 힘입어 6-5 승리를 거뒀다. 한화는 이날 패배로 유일했던 우승 가능성이 사라졌다. 선발투수 코디 폰세는 6이닝 6안타(1홈런) 1볼넷 10탈삼진 2실점 호투를 펼쳤지만 불펜진이 승리를 날렸다. [서울=뉴스핌] 손지호 기자 = SSG 박성한(오른쪽)이 1일 1회말 선두 타자 홈런을 날리고 베이스를 돌고 있다. [사진=SSG 랜더스] 2025.10.01 thswlgh50@newspim.com SSG는 1회말 선두타자 박성한이 선제 솔로홈런으로 기선을 제압했다. 한화는 3회초 문현빈이 1타점 적시타를 날리며 승부를 원점으로 되돌렸다. 6회 SSG는 1사 1, 3루에서 한유섬이 삼진을 당했지만 고명준이 1타점 적시타를 날리며 다시 팀에 리드를 안겼다. 한화는 7회초 반격에 나섰다. 1사에서 대타 최인호가 2루타를 날렸고 대타 이도윤은 1타점 적시타를 날리며 2-2 동점을 만들었다. 대타 이진영은 역전 투런홈런을 터뜨리며 경기를 뒤집었다. 이어 노시환이 1타점 내야안타로 한 점을 더 추가했다. 하지만 SSG는 쉽게 물러서지 않았다. 9회말 2사에서 대타 류효승이 안타로 출루했고 뒤이어 현원회가 추격의 투런홈런을 터뜨렸다. 뒤이어 정준재의 볼넷과 이율예의 끝내기 홈런으로 경기를 끝냈다. [서울=뉴스핌] 손지호 기자 = kt 위즈 황재균. [사진=kt 위즈] 2025.10.01 thswlgh50@newspim.com   kt는 광주 기아챔피언스필드에서 열린 KIA와 원정 경기에서 9-3으로 이겼다. 71승 4무 68패가 된 kt는 이로써 3일 한화 이글스와 정규시즌 마지막 경기 결과에 따라 와일드카드 결정전 진출 여부가 정해진다. kt는 허경민이 4타수 2안타 2타점, 황재균이 5타수 2안타 2타점으로 팀 승리를 이끌었다. 안현민은 5타수 3안타 1타점으로 거들었다. kt 선발 소형준은 1회 3점을 헌납했으나 2회부터 6회까지 실점하지 않으면서 시즌 10승을 달성했다. 2022년 시즌 13승 이후 3년 만에 두 자릿수 승수를 쌓았다. kt는 선발 소형준이 1회말 난조를 보이며 3점을 내줬으나 3회초 대거 5점을 뽑아내면서 단숨에 경기를 뒤집었다. 3회 1사 후 김상수의 볼넷과 장준원의 안타로 1, 3루 기회를 잡았고 허경민, 안현민, 강백호가 차례로 1타점 안타를 날려 3-3 동점을 만들었다. kt는 경기 후반 추가점을 뽑아내면서 승부에 쐐기를 박았다. 7회초 1사 1루에서 허경민이 2루타를 때려낸 후 김민혁의 땅볼 때 3루 주자 유준규가 홈을 밟았다. 이후 KIA 좌완 불펜 최지민의 폭투가 나온 사이 3루 주자 허경민이 홈을 통과하면서 kt가 7-3으로 달아났다. 8회에도 2사 만루 찬스를 잡았고, 타석에 선 장진혁과 허경민이 연이어 밀어내기 볼넷을 골라내면서 2점을 더해 승부에 쐐기를 박았다. thswlgh50@newspim.com 2025-10-01 23:29
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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