벤츠, 럭셔리 SUV 'GLS 600'…제로백 4.9초서 느끼는 '퍼스트 클래스'

기사입력 : 2021년03월07일 10:23

최종수정 : 2021년03월07일 10:23

가격 2억5660만원...일등석·호텔 착각하게 해
최고급 가죽 인테리어에 마사지 프로그램까지
운전 즐거움은 물론 뒷좌석에 타면 의전받는 느낌

[서울=뉴스핌] 조정한 기자 = 비행기 일등석에 앉아 챙김 받는 건 기분 좋은 일이다. 그곳에선 유럽보다 더 먼 어디라도 떠날 수 있는 여유가 생긴다. 하늘뿐일까. 복잡한 도로 위이든 도시 외곽의 비포장 도로이든 일등석 같은 아늑함과 럭셔리를 누릴 수 있다.

벤츠 GLS600이 그렇게 설계됐다. 메르세데스-벤츠의 럭셔리 브랜드인 메르세데스-마이바흐가 SUV의 S클래스를 표방하며 시장에 모습을 드러냈다. 가격은 2억5660만원. 일명 '사장님 차'에서만 느낄 수 있는 극강의 럭셔리를 세단이 아닌 SUV에서 경험할 수 있게 된 것이다.

[서울=뉴스핌] 최상수 기자 = 4일 오후 서울 용산구 메르세데스벤츠 한남전시장에서 더 뉴 메르세데스-마이바흐 GLS 600 4MATIC이 공개되고 있다. 넉넉한 차체를 기반으로 S-클래스 세단보다 편안하고 차별화된 뒷좌석 공간을 제공하는 더 뉴 마이바흐 GLS는 4리터 V형 8기통 M177 가솔린엔진이 단독 개발, 탑재되어 최고 출력 557마력, 최대 토크 74.4kg.m에 달하는 퍼포먼스를 발휘한다. 2021.03.04 kilroy023@newspim.com

지난 4일 만난 마크 레인 벤츠코리아 제품·마케팅 총괄 부사장은 GLS600에 대해 이렇게 설명했다.

"마이바흐 GLS는 독보적이고 고급스러운 차량을 원하는 한국의 수준 높은 고객을 위한 새로운 멤버다. 여유로운 실내공간 등은 성공한 소수만이 누릴 수 있는 사회적 지위 및 경제적 우위를 상징한다".

기자가 경험한 GLS600의 첫인상도 우아하고 웅장했다. 미끄러지듯 나타났지만 가까이 다가올수록 존재감이 커졌다. 멀리서 볼 땐 단순한 SUV였으나, 장내를 돌자 5210mm의 전장이 체감됐다. 성인 보폭으로 4발자국을 옮겨야 할 정도의 길이감이다. 전면부를 장악한 수직의 라디에이터 그릴과 벤츠의 삼각별 로고의 반짝임은 23인치 마이바흐 멀티 스포크 휠로 시선을 옮기면서 범접할 수 없는 럭셔리를 뽐냈다.

투-톤 외장컬러에 시선을 뺏길 때쯤 문이 열리고 즉시 차체가 낮아졌다. 우리가 아는 흔한 SUV라면 승객은 살짝 뛰어내리듯 하차하게 된다. 하지만 '성공한 소수'만이 탈 수 있다는 이 차에선 볼 수 없는 풍경이다. 누군가 손을 잡아 주듯 친절하게 낮아지는 차체와 조용히 내밀어지는 알루미늄 전자식 러닝 보드가 승차감을 높였다.

발 크기 240mm인 기자가 러닝 보드를 직접 체험해보니, 역시 안정감이 들었다. 힐을 신어도, 나이가 있는 어르신이라도 탑승에 전혀 문제가 없어 보였다. 특히 뒷좌석의 발판은 조수석보다 넓게 설계 됐다는 점이 의전 차량으로도 매력이 있다는 확신을 줬다.

실내에 들어서니 호텔에 온 것 같은 편안함이 들었다. 디지뇨 가죽 패키지와 최고급 나파 가죽이 시트부터 루프라이너까지 빈틈없이 감쌌다. 딱딱하지도 너무 푹신하지도 않은 벤츠만의 편안한 가죽 시트 느낌은 운전석과 조수석에서 느껴졌다. 나파가죽의 부드러움을 살린 스티어링휠과 12.3인치의 대형 스크린이 운전자의 즐거움을 배가 시켜줄 것으로 기대됐다.

압권은 뒷좌석이었다. 함께 제공되는 푹신한 가죽 쿠션을 들고 앉으니 고급 소파에 앉은 느낌이었다. 1103mm의 뒷좌석 레그룸은 일반 SUV 공간과 차이가 없어 보였으나, 앞 좌석을 밀어내자 다리를 쭉 뻗을 수 있는 공간(최대 1340mm)이 생겼다. 전동 리클라이닝 기능을 함께 사용하니 허리부터 다리까지 세심하게 조절됐다. 온도 조절식 마사지 프로그램까지 켜고 이동한다면 피로가 다 풀릴 것 같았다.

아울러 11.6인치 MBUX 리어 시트 엔터테인먼트 시스템을 통해 영화를 보거나 음악을 들을 수 있다. 최적의 승차감을 원한다면 부드러운 주행을 위한 기어 변속 등이 제공되는 '마이바흐 드라이브 프로그램'을 실행하면 된다.

더 뉴 메르세데스-마이바흐 GLS 600 4MATIC에 탑재된 4리터 V형 8기통 M177 가솔린 엔진은 마이바흐를 위해 단독 개발돼 최고 출력 557 마력, 최대 토크 74.4kg.m에 달하는 퍼포먼스를 발휘한다. 추가적으로 통합 스타터 제너레이터와 48볼트 전기 시스템이 포함돼 필요시 추가적인 22 마력의 출력과 25.5kg.m의 토크를 지원하며 효율적인 연료 소비를 돕는다. 제로백(0-100km/h)은 4.9초다.

아울러 9G-TRONIC 자동변속기는 엔진 회전 속도를 크게 낮춰 쾌적한 승차감을 제공한다. 뿐만 아니라, 전자식으로 제어되는 멀티 플레이트 클러치가 적용된 트랜스퍼 케이스도 기본으로 장착돼 구동 토크를 0%에서 100%까지 가변적으로 설정할 수 있다.

롤스로이스의 컬리넌(5억 3900만원), 벤틀리 벤테이가(3억900만원)에 이어 벤츠 GLS600이 럭셔리 SUV의 새로운 모습을 보여줄 것으로 기대된다.

giveit90@newspim.com

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트럼프, 韓 4대 그룹 총수들과 골프 [서울=뉴스핌] 송은정 기자 = 도널드 트럼프 미국 대통령이 한국을 비롯한 아시아 주요 기업 총수들과 함께 한나절 동안 '골프 회동'을 진행했다. 글로벌 통상 현안이 산적한 가운데 열린 자리여서 관세와 대미 투자 관련 의견 교환 여부에 관심이 쏠린다. (왼쪽부터)이재용 삼성전자 회장, 최태원 SK 회장, 정의선 현대차 회장, 구광모 LG 회장 [사진=뉴스핌DB] 19일 외신에 따르면 18일(현지시각) 트럼프 대통령은 오전 9시쯤 플로리다주 팜비치의 마러라고 별장을 나와 인근 '트럼프 인터내셔널 골프클럽'으로 이동해 오후 5시쯤까지 라운딩을 즐겼다. 백악관 풀기자단은 "트럼프 대통령이 오전 9시15분 골프장에 도착했다"고 전했다. 이날 행사에는 이재용 삼성전자 회장, 최태원 SK그룹 회장, 정의선 현대차그룹 회장, 구광모 LG그룹 회장, 김동관 한화그룹 부회장 등 한국 주요 대기업 총수들이 참석한 것으로 알려졌다. 일본 소프트뱅크 손정의 회장이 이들을 초청했으며, 일본과 대만 주요 기업인들도 함께 자리했다. 한국의 주요 재벌기업 총수들이 집단적으로 미국의 대통령 및 정·관계 주요 인사들과 함께 골프를 즐긴 것은 사상 유례가 없는 일이다. 통상 4인 1조로 진행되는 아마추어 골프 경기에서 트럼프 대통령이 누구와 한 조를 이뤘는지는 알려지지 않았다. 백악관은 풀기자단의 확인 요청도 거부했다. 골프장 입구는 경호원들에 의해 외부인의 접근이 차단됐다. 골프장 주변도 높은 나무로 빽빽이 둘러싸여 내부 확인은 어려웠던 것으로 알려졌다. 트럼프 대통령이 한국 기업인들과 동반 라운딩을 하지 않았더라도 경기 전후 또는 점심시간이나 휴식시간 등을 활용해 대화를 나눴을 가능성이 있다. 이 자리에서 반도체·자동차·배터리·조선 등 분야에서 이들 기업의 대미 투자 및 관세에 대한 의견이 오갔을지에 대해 관심이 쏠리고 있다. 한편 마러라고 별장 일대에서는 경찰이 기자와 시민의 접근을 통제하며 "VIP들이 있다"며 경계태세를 유지한 것으로 전해졌다. yuniya@newspim.com 2025-10-19 10:00

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김세영, 고향 땅에서 '5년만의 통산 13승' [서울=뉴스핌] 박상욱 기자 = '빨간 바지의 마법사'가 화려한 금의환향 퍼포먼스를 보여줬다. 고향 팬들과 가족의 열렬한 응원을 받은 김세영(31·메디힐)이 고향 땅에서 와이어 투 와이어로 천금 같은 우승 트로피를 들어올렸다. 2020년 11월 펠리컨 챔피언십 이후 5년이라는 긴 침묵을 깨고 LPGA 통산 13승을 기록했다. 한국은 올 시즌 6승과 함께 7명째 LPGA 우승자를 배출했다. 김세영은 19일 전남 해남군 파인비치 골프링크스(파72·6785야드)에서 열린 미국여자프로골프(LPGA) 투어 BMW 레이디스 챔피언십 최종일 4라운드에서 5언더파 67타를 적어내 최종 합계 24언더파 264를 기록, 단독 2위 하타오가 나사(일본)를 4타 차로 따돌리고 정상에 올랐다. 24언더파는 대회 72홀 최저타 신기록이다. 우승 상금 34만 5000달러(약 4억9000만원)를 보태 통산 1518만 달러의 상금을 쌓아 로레나 오초아(멕시코)를 제치고 역대 상금 10위에 올랐다. 김세영이 19일 열린 LPGA 투어 BMW 레이디스 챔피언십 최종일 우승 트로피를 들고 포즈를 취하고 있다. [사진=LPGA] 이날 4타 차 선두로 출발한 김세영은 초반 불안한 출발을 보였다. 3번 홀에서 짧은 파 퍼트를 놓치며 1번 홀에서 버디를 잡은 노예림에게 2타 차까지 쫓겼다. 그러나 5~7번 홀에서 3연속 버디를 잡아 추격자들의 의지를 꺾었다. 이어 9번 홀(파4)에서 버디를 추가하며 2위와 4타 차로 벌려 우승 가능성을 높였다. 후반에는 추격자들이 타수를 줄이지 못하au 단독 2위 경쟁을 하는 사이 김세영은 편안하게 타수를 지켜가며 우승을 굳히는 상황으로 진행됐다. 후반 첫 4개 홀을 파로 지나간 김세영은 14, 15번 홀에서 버디를 보태 2위로 치고 올라온 셀린 부티에(프랑스)와 6타 차까지 벌려 사실상 우승을 확정했다. 김세영이 19일 열린 LPGA 투어 BMW 레이디스 챔피언십 최종일 챔피언 퍼트를 넣은 뒤 기뻐하고 있다. [사진=LPGA SNS동영상 캡처] 해남 옆동네인 전남 영암군에서 태어난 김세영은 한국 국적 선수로는 2021년 고진영 이후 4년 만에 이 대회 챔피언에 올랐다. 2019년에 시작한 BMW 레이디스 챔피언십은 2023년까지 한국 선수 혹은 한국계 선수들이 우승컵을 가져갔다. 2019년 장하나, 2021년 고진영, 2022년 리디아 고(뉴질랜드), 2023년 이민지(호주)가 우승했고 지난해엔 호주의 해나 그린이 이 대회 최초로 한국 또는 한국계 선수가 아닌 우승자로 이름을 남겼다. 2025 BMW 레이디스 챔피언십 우승자 안세영. [사진=LPGA] 김세영은 2015년 LPGA 투어에 데뷔해 3승을 거두며 신인상을 수상했다. 이후 2020년까지 매년 우승 트로피를 들어 올렸다. 2019년에는 3승을 쓸어 담았고 2020년에는 메이저 대회인 KPMG 위민스 PGA 챔피언십 우승을 포함해 2승을 달성하며 올해의 선수상까지 거머쥐었다. 특히 김세영은 2018년 7월 손베리 크리크 클래식에서 31언더파(63-65-64-65, 257타)로 우승하며 남녀 통틀어 72홀 역대 최저타 및 최다 언더파 신기록을 세웠다. 이전 기록은 LPGA 애니카 소렌스탐의 27언더파, PGA 어니 엘스의 30언더파였다. 한국 선수들은 이날 대약진했다. 김아림이 이날 6타를 줄이며 공동 3위에 올랐고 안나린과 최혜진은 무려 9타씩 줄여 나란히 공동 7위에 랭크됐다. 김효주와 이소미가 공동 10위에 자리해 한국 선수 6명이 톱10에 진입했다. 고진영도 8타를 줄여 고교생 아마추어 오수민과 함께 공동 19위로 순위를 크게 끌어 올렸다. LPGA 투어 BMW 레이디스 챔피언십 대회 중 은퇴 기념 케이크를 선물 받은 지은희(가운데). [사진=LPGA] 19일 열린 LPGA 투어 BMW 레이디스 챔피언십 최종일 캐디로 나선 최나연. [사진=LPGA] 19년 LPGA 투어 생활을 마감하는 은퇴 무대로 이번 대회에 공동 24위로 마친 지은희는 9번 홀에서 현역 마지막 퍼트를 버디로 장식하며 갤러리들의 뜨거운 박수 갈채를 받았다. 루키 윤이나는 3타를 줄이는 데 그쳐 공동 24위로 톱10 진입에 실패했다. 2023년 은퇴한 최나연은 이번 대회에서 이정은5의 캐디로 나서 눈길을 끌었다. psoq1337@newspim.com 2025-10-19 16:10