[뉴스핌 베이징 = 최헌규 특파원] 중국 제3세대 반도체 지원 정책에 대한 기대감으로 17일 중국증시에서 제 3세대 반도체 테마주가 일제히 급등세를 나타냈다.

상하이가 최근 발표한 집적회로 산업 전용 프로젝트(2021년~2025년) 내용이 구체화하면서 17일 오전장 대표적인 반도체 테마주 수저우구더(蘇州固鍀)가 상한가를 기록했고 파이루이고빈(派瑞股份)은 13% 넘게 올랐다가 11.37% 상승으로 장을 마감했다. 첸시광전(乾照光電) 쥐찬광전(聚燦光電) 원타이과기(聞泰科技)도 일제히 상승세를 보였다.

상하이의 제3세대 반도체 육성 전용 계획에 따르면 2025년 까지 중대 프로젝트 건설을 완료하고 기본적으로 직접회로 종합 산업혁신 기지의 기본 뼈대를 구축할 계획이다. 5년간 직접회로 산업 규모는 1000억 위안을 돌파할 전망이다.

반도체 제조와 장비 재료의 주도적 지위가 한단계 강화되고 반도체 설계 기술과 밀봉 테스트 규모화도 촉진될 것으로 예상된다. 상하이는 중국 중장기 발전 목표의 해인 2035년 까지는 고수준의 반도체 산업 생태계를 구축하고 글로벌 영향력 있는 '동방의 반도체 허브 항구'로 거듭난다는 전략이다.

상하이는 직접 회로 산업 전용 계획에서 6인치와 8인치 갈륨 비소 (GaAs), 제3세대 탄화규소 SiC(실리콘 카바이드)와 질화칼륨(GaN) 반도체 가공라인 건설을 본격적으로 추진한다고 밝혔다. 또한 5G와 신네너지 자동차 상용화 대응 노력을 강화하기로 했다.

중국 반도체 전문가들은 중국 제3세대 반도체 기술의 최대 난제가 재료의 화학적 제조에 있다며 다른 분야의 경우 국산화 정도가 매우 높고 특히 국가가 정책과 자금면에서 강력 지원하고 있다고 설명한다.

앞서 2월 26일 중국 공신부는 자동차 반도체는 자동화 스마트화의 원동력으로 현재 기술 돌파를 위해 전력을 쏟고 있다며 자동차 반도체의 제조 생산 캐퍼를 높이고 인증 테스트 능력을 구비하는데 공을 들이고 있다고 소개했다.

중국은 자동차 반도체 기술의 빠른 발전에도 불구하고 아직 개발 경험 부족의 원인과 함께 규모면에서 자동차 업계의 수요를 충족시키지 못하고 있는 것으로 알려졌다. 2020년 4분기 이후 중국 반도체 캐퍼 능력 부족으로 공급이 크게 달리는 상황이 지속되고 있다.

중국 화시(華西) 증권은 2021년 1분기 글로벌 자동차 생산량이 본래 계획에 비해 67만 2000대나 감소할 것이라며 중요한 원인 중 하나가 바로 반도체 공급 부족 때문이라고 지적했다. 자동차 제조용 반도체 공급 부족 현상은 2021년 3분기 까지 지속될 것이란 전망이다.

반도체 업계에 따르면 포스트 코로나 시대가 본격화하면서 자동차 시장 수요는 빠르게 회복되고 있는데 이에 필요한 반도체는 단기적으로 공급 부족 현상이 해소되지 않고 있다고 진단했다.

이와관련해 동오(東吳)증권은 향후 자동차 시장이 신에너지 자동차 보급 확대에 힘입어 한층 빠르게 발전할 것이라며 반도체를 비롯한 자동차 전자 관련 테마 기업이 투자 유망 분야로 각광을 받을 것이라고 밝혔다.

동오증권은 특히 반도체 영역에서는 스다반도(斯達半導) 원타이과기(聞泰科技) 비야디전자(比亞迪電子) 푸한웨이(富瀚微) 쉬안즈과기(全誌科技) 루이신웨이(瑞芯微)등의 상장 기업을 투자 관심주로 제시했다.

베이징= 최헌규 특파원 chk@newspim.com