車·철강업계, 친환경 브랜드 론칭 바람

기사입력 : 2021년10월10일 09:31

최종수정 : 2021년10월10일 09:31

탄소 배출 많은 분야...친환경 브랜드로 이미지 변신
포스코, 3개의 브랜드 론칭...친환경·고기능 제품 집중
현대글로비스, 친환경 에너지 플랫폼으로 전환

[서울=뉴스핌] 조정한 기자 = 철강·자동차 등 국내 대표 제조업에 '친환경 브랜드' 론칭 바람이 불고 있다. 제조 과정에서 다량의 탄소를 쏟아냈던 산업군인 만큼 탄소 배출 제로 시대를 맞아 빠르게 이미지 전환을 꾀하고, 마케팅을 통한 매출 증대를 기대하고 있는 셈이다.

10일 업계에 따르면, 포스코·현대글로비스 등 업체들이 친환경 브랜드를 잇따라 론칭하고 있다. 탄소 배출을 최소화한 공정을 통해 생산한 각각의 제품을 친환경 브랜드로 통합시키는 과정을 거치고 있다.

[자료=포스코]

철강 산업은 이산화 탄소 배출이 가장 많은 분야다. 세계철강협회는 철강 1톤을 생산하는데 평균적으로 이산화탄소 1.83톤이 배출된다고 밝혔다. 전체 산업의 이산화탄소 배출에서 철강산업이 차지하는 비중도 24%도 가장 많다.

자동차 또한 움직이는 '탄소 굴뚝'이라고 불릴만큼 철강 산업과 동일하게 탄소 중립이 요구되는 산업이다. 특히 자동차 제조 과정은 물론 완성차를 소비자에게 전달하는 물류 과정에서 배출되는 탄소량이 크기 때문에 '탄소 제로'를 위해서 총력을 기울여야 하는 상황이다.

이에 따라, 업계는 탄소 로드맵 발표와 함께 친환경 브랜드를 속속 출시하며 친환경 제품 홍보 및 이미지 개선을 시도하고 있다.

◆ 포스코, 친환경 브랜드만 3개 론칭

가장 발빠르게 나선 건 포스코다. 포스코는 탄소 저감이 본격적으로 이슈로 떠올랐던 올해 초 친환경차 제품·솔루션 통합 브랜드인 '이 오토퍼스(e Autopos)'를 론칭했다.

지난 2019년 프리미엄 강건재 브랜드 '이노빌트(INNOVILT)'에 이은 두번째 제품·솔루션 통합 브랜드로 친환경의 eco-friendly, 전동화 솔루션의 electrified AUTO motive solution of POSco를 결합한 합성어로 브랜드 명칭을 정했다. 이를 통해 친환경성·협업시너지·미래 지향을 담은 혁신을 통해 친환경차 시장을 선도하겠다는 의미를 담았다.

주요 제품은 ▲차체·샤시용 고장력 강판 ▲배터리팩 전용강재 ▲구동모터용 에너지 고효율 강판 ▲수소전기차용 금속분리판 ▲이차전지소재용 양·음극재 등이 있으며, 모두 탄소 저감을 이끄는 친환경 제품이다.

포스코는 이달 초 세 번째 친환경 브랜드인 '그린어블(Greenable)'을 시장에 잇따라 선보였다. 'Greenable'은 풍력, 태양광, 수소 등 미래 친환경 에너지를 생산하거나 수송, 저장시 적용되는 전문적인 철강제품과 솔루션을 통합한 브랜드다. 향후 친환경에너지용 강재 통합 브랜드로써 철강의 역할을 담당할 계획이다.

주요 제품은 ▲태양광발전설비 하지재용 고내식 도금강판 ▲풍력타워/하부구조물용 후판 ▲수소배관/고압용기용 열연강판 등이 있다.

포스코 관계자는 "탄소중립과 수소사회 도래 등으로 급변하는 시장 변화에 대응하기 위해 브랜드를 출시했다"며 "저탄소 시장 요구에 맞는 친환경·고기능 제품을 개발하고 공급하는 데 그룹 차원의 역량을 집중해 친환경 소재 전문 메이커로서의 위치를 공고히 다질 것"이라고 말했다.

이어 "이 오토퍼스(e Autopos)'의 경우 지난 2019년 친환경차 판매 조직을 신설한 뒤 친환경차 시장을 선점하고 본격적인 판매 확대를 위해 브랜드를 출시하게 됐다"면서 "친환경에너지 산업 대응을 위해 풍력과 태양광 소재 전문 판매부서를 신설하고 그린어블(Greenable)' 론칭을 통해 친환경에너지 제품 판매를 오는 2030년까지 300만톤까지 늘릴 계획"이라고 설명했다.

[자료=현대글로비스]

◆ 현대글로비스, 에너지 플랫폼사로 전환

차량 운송 등을 주로 담당했던 현대글로비스 또한 물류 기업에서 '친환경 에너지 플랫폼' 사업자로의 변신을 시도했다. 현대글로비스는 친환경 에너지 솔루션 브랜드 '에코(ECOH)'를 출시했다.

환경(eco)과 사람(human)을 의미하는 영단어를 합쳐 브랜드명을 만들었다. 현대글로비스는 수소 사업(에코로지스틱스 또는 에코스테이션)와 배터리 사업(에코스토리지) 분야에서 친환경 에너지 브랜드 '에코'를 활용할 계획이다.

현대글로비스는 친환경 에너지로 급부상한 '수소' 운반에서 역할을 톡톡히 할 전망이다. 현재로선 청정 에너지인 '그린수소'를 국내로 운반하기 위해선 효율적인 저장·운송 수단인 암모니아로 변환하는 과정을 거쳐야 한다. 현대글로비스는 암모니아 생산업체와의 협력 관계를 통해 수소 유통·운반에서 중요한 역할을 할 것으로 보인다.

아울러 전기차 폐배터리를 에너지저장장치(ESS)로 재사용하는 친환경 에너지 사업을 구상 중이다. 앞서 현대글로비스는 폐배터리를 운반할 수 있는 '플랫폼 용기'를 개발, 특허를 취득한 바 있다.

현대글로비스 관계자는 "'에코(ECOH)' 브랜드 론칭은 세계적으로 기후변화 대응 및 탄소중립이 기업의 생존을 좌우하는 이슈로 떠오른 만큼 물류·유통 역량을 기반으로 친환경에너지 분야에서 가치를 창출하고 포괄적인 사업자로서 입지를 다지겠다는 각오"라며 "더불어 전기차 배터리 충전 및 재활용 사업 등을 통해 친환경 에너지 전력시장에서도 포괄적인 플랫폼 사업자로서 입지를 구축할 것"이라고 말했다.

giveit90@newspim.com

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[단독] 日 여행객 'K-쌀' 사간다 [세종=뉴스핌] 이정아 기자 = 일본 여행객이 한국을 방문, 한국 쌀을 직접 구매해 들고 나가는 사례가 급증하고 있다. 일본 내 쌀값이 고공행진을 이어가는 가운데 '밥맛 좋은 한국 쌀'이 대체제로 급부상하면서 벌어지는 현상이다. 3일 <뉴스핌>이 입수한 자료에 따르면, 올해 1월부터 6월까지 상반기 동안 일본 여행객이 한국에서 직접 구매해 일본으로 들고 간 국산 쌀은 3만3694kg로 집계됐다. 일본은 지난 2018년부터 휴대식물 반출 시 수출국 검역증을 의무화한 나라로, 병해충과 기생식물 등 식물위생 문제에 매우 엄격하다. 특히 쌀처럼 가공되지 않은 곡류는 검역 과정이 매우 까다롭다. 그럼에도 불구하고 일본 여행객들의 한국산 쌀 열풍은 지속됐다. 지난해 한 해 동안 일본 여행객이 반출한 국산 쌀은 1310kg에 불과했지만, 올해는 상반기에만 무려 25배 이상 급증했다. 같은 기간(2024년 1~6월)으로 비교하면 작년 106kg에서 올해 3만3694kg로 약 318배 증가한 셈이다. 농식품부 관계자는 "일본 여행객들의 '쌀 쇼핑'이 열풍을 불면서 관련 문의가 급증했다"며 "한국쌀이 일본쌀에 비해 맛과 품질이 뒤떨어지지 않는다는 인식이 생기면서 반출되는 양도 많아지고 있다"고 설명했다. 쌀을 화물로 탁송하는 사례도 동반 상승했다. 올해 상반기 기준 화물검역을 통해 일본으로 수출된 국산 쌀은 43만1020kg에 달한다. 지난해 화물 검역 실적이 1.2kg에 그쳤던 것과 비교하면 폭증 상태다. 업계에서는 이번 흐름이 국산 쌀에 대한 일시적 특수로 끝나지 않고 국내에서 정체된 쌀 소비의 새로운 돌파구가 될 수 있을 것으로 내다보고 있다. 임정빈 서울대 농경제학과 교수는 "일본에서 쌀 가격이 두 배 이상 올랐으니 한국에 와서라도 쌀을 구매하는 여행객이 늘어난 것"이라고 짚었다. 이어 "다만 일본의 쌀 관세율이 매우 높기 때문에 한국 쌀의 가격만 보지는 않았을 것"이라며 "국산 쌀의 품질이 높기 때문에 이 부분에서도 합격점이 있을 것"이라고 평가했다. [영종도=뉴스핌] 윤창빈 기자 = 11일 오전 인천국제공항 제1터미널에 중국발 여행객들이 입국하고 있다. 2023.03.11 pangbin@newspim.com 정부 역시 이같은 수요에 대응해 일본 관광객을 대상으로 검역제도 안내·홍보에 나서기로 했다. 현재는 농림축산검역본부를 통한 사전신청, 수출검역, 식물검역증 발급, 일본 통관까지 최소 3단계 이상이 요구된다. 다만 한국 쌀을 일본으로 반출할 때 한국에서 식물검역증을 발급받아야 한다는 사실을 모르는 일본 관광객이 일본에 돌아가 쌀을 폐기하는 일이 생기면서 홍보의 필요성이 대두됐다. 농식품부 고위 관계자는 "지난달 오사카 엑스포 현장 방문을 계기로 일본 농림수산성과 예방할 기회가 주어졌는데 그 자리에서 쌀 검역 문제가 논의됐다"며 "한국 정부는 일본 여행객이 애써 한국 쌀을 구매한 뒤 일본으로 돌아가 폐기하는 일이 없도록 제도 홍보에 만전을 기하겠다"고 전했다. plum@newspim.com 2025-07-03 11:10

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내란특검, 尹재판 증인 72명 신청 [서울=뉴스핌] 김신영 기자 = 12·3 비상계엄 관련 내란 사건을 수사 중인 조은석 특별검사팀이 윤석열 전 대통령의 내란 우두머리 혐의 재판에서 증인 72명을 추가 신청했다. 서울중앙지법 형사합의25부(재판장 지귀연)는 3일 내란우두머리·직권남용권리행사방해 혐의로 재판에 넘겨진 윤 전 대통령의 9차 공판기일을 열었다. 조은석 내란 특별검사. [사진=뉴스핌DB] 특검 측은 앞서 1차로 38명의 증인을 신청한 데 이어 이날 재판부에 증인 72명을 추가로 신청하겠다고 밝혔다. 재판부는 오는 10일 열릴 10차 공판에서는 이날 증인신문을 마치지 못한 고 전 처장에 이어 정성우 전 방첩사 1처장(준장), 김영권 방첩사 방첩부대장(대령)을 불러 신문할 예정이다. 정 전 처장은 여인형 전 방첩사령관으로부터 선관위 전산실 통제와 서버 확보를 지시받은 인물이며 김 부대장은 비상계엄 당일 곽종근 전 육군 특수전사령관이 윤 전 대통령으로부터 지시받을 당시 함께 합참 지휘통제실에 있었던 것으로 알려졌다. 한편 이날 재판에서 윤 전 대통령 측은 조은석 특검이 검찰로부터 사건을 이첩받은 절차가 위법해 무효라고 주장했으나, 특검은 "법과 상식에 비춰봤을 때 납득할 수 없는 주장"이라고 반박하며 신경전을 벌였다. sykim@newspim.com 2025-07-03 20:47