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대유위니아와 손잡은 남양유업 홍원식...제3자 매각 가능성은 있나?

기사입력 : 2021년11월23일 06:30

최종수정 : 2021년11월23일 08:03

대유위니아와 잠정 계약금액 3200억...한앤코 매각가와 97억 차이
소송은 남양유업,시간은 한앤코에 불리...'합의' 노렸다는 관측도

[서울=뉴스핌] 전미옥 기자 =한앤컴퍼니(한앤코)와 경영권 분쟁을 겪는 홍원식 남양유업 회장이 새로운 카드를 꺼내들었다. 한앤코와의 법적공방에서 홍 회장 측이 불리한 위치에 놓이자 돌파구로 대유위니아그룹을 끌어들인 것이다.

대유위니아와의 잠정 계약금액은 3200억으로 한앤코와의 매각금액(3107억)과 큰 차이가 없다는 점도 주목되는 부분이다. 일각에선 한앤코와의 합의를 위한 포석으로 대유위니아를 등판시킨 것 아니냐는 관측도 나온다.  

◆'돈 문제'아니었나?...대유위니아와 3200억 계약

22일 업계에 따르면 홍원식 남양유업 회장 등 남양유업 대주주 측은 지난 19일 법적 분쟁 해결을 전제로 대유위니아그룹에 경영권을 넘기겠다는 상호협력 이행협약을 체결했다.

한앤코와의 분쟁에서 승소하면 당초 한앤코에 매각하기로 했던 남양유업 지분(53.08%)과 경영권을 대유위니아에 이전하겠다는 조건부 계약이다. 주식 양도가 불가능할 경우 협약을 종결한다는 전제를 뒀다. 대유위니아와 홍 회장 측이 체결한 매각 계약 금액은 3200억원인 것으로 알려진다. 앞서 한앤코와의 계약금액인 3107억원과 불과 97억원의 차이 밖에 안 난다.

[서울=뉴스핌] 이형석 기자 = 홍원식 남양유업 회장이 21일 오후 서울 여의도 국회에서 열린 2021 환경노동위원회의 고용노동부 종합감사에서 육아휴직 노동자 직장 괴롭힘 관련 증인으로 출석해 윤미향 무소속 의원의 질의에 답하고 있다. 2021.10.21 leehs@newspim.com

당초 홍 회장의 계약 파기 등 변심의 이유가 낮은 매각가 때문이라는 관측이 적지 않았다. 매각가격(3107억)이 남양유업이 보유한 건물 등 유형자산의 순장부가액(3693억원)에도 미치지 못했다는 것이다. 그런데 대유위니아와의 계약금액은 한앤코와의 매각가와 거의 비슷하게 책정됐다.

홍 회장 측 매각 철회의 원인이 백미당 분사와 임원진에 대한 예우 문제였음이 다시 확인된 셈이다. 그동안 홍 회장 측은"거래를 위한 선행조건이 충족되지 않았다"며 주식매매계약을 종결할 수 없다고 피력해온 바 있다. 홍 회장은 선행조건의 구체적 내용에 대해 함구해왔으나 지난달 임시주주총회를 앞두고 한앤코가 홍 회장 측을 상대로 낸 '의결권 행사 금지 가처분 신청'을 법원이 인용하면서 이같은 사항이 알려졌다.   

구체적인 사안을 살펴보면 홍 회장 측은 한앤코와의 매각 협상 과정에서 백미당 등 외식사업부를 거래 대상에서 제외하고 홍 회장 등 임원진에 대한 지위를 보장하는 안을 선행조건으로 제시했던 것으로 확인됐다. 다만 해당 내용은 계약서상에 명시되지는 않았던 내용이다. 

관련해 법원은 지난 가처분 신청 인용 판결에서 "계약서에 아무런 규정이 없으므로 한앤컴퍼니 측이 외식사업부 분사 등을 선행조건으로 확약할 의무가 없다"며 한앤코 측의 손을 들어줬다.

남양유업 외식사업부의의 핵심 사업은 홍원식 회장의 부인인 이운경 고문과 차남인 홍범석 상무가 주축이 된 카페 브랜드 '백미당'으로 현재 80여 곳의 매장을 운영하고 있다. 이 고문과 홍 상무가 브랜드 론칭과 경영에 참여하는 등 애착이 컸던 사업으로 알려진다. 홍 회장 등 남양유업 오너일가는 불가리스 사태 당시 회사 경영에 손을 떼기로 약속했었지만 여전히 경영에 대한 미련이 남아있는 모습으로 비춰진다.   

남양유업 관계자는 "한앤코에 계약해제를 통보한 것은 금액문제보다는 사전 합의된 약속을 지키지 않아 신뢰할 수 없다고 판단했기 때문인 것으로 알고 있다"며 "대유위니아와 협력으로 현재 김승언 지배인 체제에 변화가 있는 것은 아니며 어떤 방식으로 돕기로 했는지는 추후 구체화 될 것"이라고 말했다.

◆'반전' 노린 제3자 매각 카드...한앤코와 '협상' 노렸다는 관측도

홍 회장 측이 끌어들인 대유위니아그룹은 위니아전자, 위니아딤채, 대유에이텍 등을 계열사로 두고 있다. 앞서 2014년 위니아딤채를 인수 한 뒤 매출과 영업이익 증대, 기업공개(IPO), 제품 다각화 등에 성공시킨 바 있다. 또 2018년 위니아딤채와의 시너지를 위해 인수한 위니아전자 역시 재무구조 개선을 효과적으로 단행했다는 평가를 받는다.

남양유업의 잇단 기업가치 하락도 영향을 미쳤다. 지난해 코로나 기저효과로 경쟁사들의 매출이 증가한 것과 달리 남양유업은 매출이 줄고 손실은 더 커졌다. 남양유업의 올해 1~3분기 매출액은 7106억원으로 전년 동기 대비 1.5% 감소했다. 이 기간 영업손실은 580억1332만원로 전년 동기 471억7524만원 손실 대비 적자폭이 확대됐다.

단기적 목표는 '경영정상화를 위한 협력'으로 ▲남양유업의 법률 준수를 위한 컴플라이언스 체계 구축 ▲대리점들과의 공정 거래 구축 ▲재무·회계 시스템 구축 ▲경영정상화 및 주주 가치 제고를 위한 문제해결 등을 내세웠다. 필요한 경우 대유위니아그룹의 전문가들이 남양유업의 업무를 함께 수행한다는 방침이다.

[서울=뉴스핌] 전미옥 기자 = 2021.11.22 romeok@newspim.com

업계에서는 한앤코와 법정공방에서 불리한 위치에 놓인 홍 회장 측이 '반전'을 위해 대유위니아를 끌어들였다는 시각이 우세하다. 지난달 법원이 한앤코가 제기한 홍 회장 측의 '의결권 행사 금지 가처분 신청'을 인용했으므로 현재 홍 회장 측은 제 3자 매각 등 의결권 행사에 있어 발이 묶인 상황이다.

제3자 매각이 가능하려면 한앤코와의 본안 소송에서 최종 승소해야할 뿐만 아니라 이후 가처분 인용 취소 재판도 따로 해야 하는 등 오랜 기간 소송전이 불가피하다. 다만 장기간 소송전은 양측 모두에게 부담이 크기 때문에 한앤코와의 협상 카드로 대유위니아를 앞세운 것 아니냐는 관측이다.

업계 관계자는 "현재 법정공방은 한앤코에 유리한 상황으로 홍 회장 측이 법적절차를 통해 매각 문제를 수습하기는 쉽지 않다"며 "대유위니아 측과의 조건부계약은 승소에 대한 기대보다는 사실상 한앤코와의 합의 가능성을 염두에 두고 추진했을 가능성이 더 높아보인다"고 말했다.  

romeok@newspim.com

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기후동행카드, 고양·과천도 30일부터 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 서울시는 '기후동행카드'가 오는 11월 30일 첫 차부터 고양시와 과천시까지 서비스를 확장한다고 21일 밝혔다. 이로써 서울~고양~과천을 오가는 시민들도 월 5만~6만원대로 기후동행카드의 무제한 혜택을 받을 수 있게 된다. 지난 1월 27일 서울 지역을 대상으로 출발한 기후동행카드는 3월 30일 김포골드라인, 8월 10일 진접선·별내선까지 확대됐다. 서울 공동생활권인 인구 100만의 대규모 도시 고양시와 지리적으로 서울시와 경기남부의 길목에 위치한 과천시까지 연결됨에 따라 수도권으로 본격 확대되는 계기가 될 것으로 시는 기대한다.  서울 외 지역 기후동행카드 이용 가능 도시철도 구간 [이미지=서울시] 서울시와 고양시, 과천시는 지난해 2~3월 기후동행카드 참여 업무협약을 체결한 이후 후속 논의를 통해 구체적인 시행방안을 마련하고 11월 30일 고양시(3호선·경의중앙선·서해선), 과천시(4호선)의 기후동행카드 참여를 확정지었다. 관계기관들과 함께 시스템 개발·최종 점검을 완료했다. 이번 확대로 3호선은 고양시 일산서구 대화역에서 서울시 송파구 오금역까지 모든 역사(44개)에서 기후동행카드를 이용할 수 있게 된다. 경의중앙선은 고양시 일산서구 탄현역에서 구리시 구리역까지 34개 역사, 서해선은 고양시 일산서구 일산역에서 서울시 강서구 김포공항역까지 7개 역사, 4호선은 남양주시 진접역에서 과천시 정부과천청사역사까지 34개 역사에서 기후동행카드를 이용할 수 있다. 이에 더해 현재 기후동행카드 서비스 범위에 이미 고양시를 경유하는 서울 시내버스 28개 노선과 과천시를 경유하는 6개 노선이 포함돼 있음을 고려하면 서울과 고양·과천을 통근·통학하는 약 17만 시민의 이동 편의가 더욱 증진될 것으로 보인다.  또 이용범위가 대폭 확대되면서 과천·고양 등 시민들도 기후동행카드의 다양한 문화 혜택을 동일하게 누릴 수 있다. 과천시 4호선 확대로 대공원역도 기후동행카드를 이용할 수 있는 만큼 방문 시 서울대공원 50% 할인 등 혜택을 참고하면 된다.  기후동행카드는 올해 1월 23일 서비스 시작 이후 70일 만에 100만 장이 팔리는 등 시범사업 단계부터 큰 호응이 확인된 바 있다. 7월부터 본사업에 들어가면서 청년할인권·관광객을 위한 단기권 등 다양한 혜택이 더해졌다. 평일 최대 이용자가 65만명이 넘어가는 등 인기가 지속되고 있다. 서울시는 고양·과천 지하철 적용을 시작으로 수도권 시민들에게도 실질적인 혜택을 제공할 수 있도록 관련 협의·시스템 개발 검토를 적극 추진할 계획이다. 향후 기후동행카드의 무제한 확장을 위한 타 경기도 지자체와의 논의 역시 급물살을 탈 것으로 기대된다고 시는 덧붙였다.  기후동행카드를 이용하려면 안드로이드 기반 휴대전화에서 '모바일티머니' 앱을 무료로 다운받아 충전하면 된다. 실물카드는 서울교통공사 1~8호선 고객안전실, 지하철 인근 편의점 등에서 구매한 후 서울교통공사 1~8호선, 9호선, 신림선·우이신설선 역사 내 충전기에서 권종을 선택·충전 후 사용할 수 있다.  기후동행카드의 고양시, 과천시 확대 등에 관한 자세한 내용은 고양시(031-909-9000), 과천시(02-3677-2285), 서울시 120 다산콜센터로 문의하면 된다. 윤종장 서울시 교통실장은 "김포·남양주·구리에 이어 고양·과천 확대로 경기도 동서남북 주요 시군까지 기후동행카드의 무제한 대중교통 혁신이 이어지고 있다"며 "교통비 절감·생활 편의·친환경 동참 등 일상 혁명을 수도권 시민들까지 누릴 수 있도록 수도권 지역 서비스 확대·편의 향상에 총력을 기울이겠다"고 말했다.  kh99@newspim.com 2024-11-21 11:15
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