공급망 위기 속 한 자리 모인 K-배터리…"원자재 확보 안정성 최우선 과제"

기사입력 : 2022년03월17일 14:19

최종수정 : 2022년03월17일 14:19

문승욱 장관 "업계가 필요하는 부분 지원 적극 노력"
올해는 첫 방문 부스 '코트라'...지난해는 폐배터리업체

[서울=뉴스핌] 이윤애 기자 = "공급망 위기에 대한 걱정을 나눴고 그런 부분에서 함께 노력하자라고 이야기를 나눴다"

전기차 배터리 수요 급증에 우크라이나 사태까지 겹치면서 공급망 불안과 주요 원자재 가격 상승 등의 문제가 최대 과제로 떠오른 가운데 K-배터리를 대표하는 업체들이 한 자리에 모였다.

17일 서울 삼성동 코엑스에서 열린 '인터배터리(InterBattery) 2022' 개막식 전 문승욱 산업통상자원부 장관과 LG에너지솔루션, SK온, 삼성SDI 등 업계 대표 간에 비공개로 인사를 나누는 시간을 가졌다. 그중 한 대표가 기자들과 만나 이같이 내부의 분위기를 전했다.

[서울=뉴스핌] 이윤애 기자 = 삼성SDI부스를 방문해 설명을 듣고 있는 문승욱 산업통상자원부 장관(가운데)과 전영현 한국전지산업협회 회장 겸 삼성SDI 부회장(왼쪽), 최윤호 삼성SDI 사장(오른쪽). [사진=이윤애 기자] 2022.03.17 yunyun@newspim.com

이번 인터배터리2022는 LG에너지솔루션, SK온, 삼성SDI 등 국내 글로벌 빅3 배터리 제조사와 음극재 분야 세계 점유율 6위 포스코케미칼, 전해액 분야 세계 점유율 6위 엔캠을 비롯해 국내외 글로벌 배터리 시장을 선도하고 있는 250여 국내외 기업들이 대거 참가했다.

◆ 문승욱 장관 "해외 공급망 확보 위해 정부 적극 지원할 것"

이날 행사장에는 문승욱 산업통상자원부 장관이 참석해 행사 주요 관계자들과 함께 개막식을 비롯해 약 한 시간 넘게 부스를 둘러봤다. 현장에서는 전영현 한국전지산업협회장(삼성SDI 부회장)과 이방수 LG에너지솔루션 사장, 최윤호 삼성SDI 사장, 지동섭 SK온 대표 등이 문 장관과 동행했다.

문 장관은 이날 행사장에 들어서면서 "정부에서는 업계가 필요하는 해외 공급망 확보를 위해 노력하고 있다"며 "산업부가 중요한 일을 해야 하지 않겠나"라고 말했다. 이어 "오늘 아침에도 홍남기 경제부총리 주재로 우크라이나 사태와 중국 내 코로나19 재확산 관련 공급망을 점검 회의를 진행했다"면서 "오늘 업계 말씀을 듣고 추가로 필요한 부분이 있는지 살펴보겠다"고 덧붙였다.

◆ LG엔솔·삼성SDI·SK온, '내가 제일 잘 나가' 기술력 경쟁

[서울=뉴스핌] 이윤애 기자 = LG에너지솔루션 직원이 E-스쿠터에서 배터리 교체 시범을 보이고 있다. [사진=이윤애 기자] 2022.03.17 yunyun@newspim.com

개막식 직후 문 장관은 첫 방문지로 '코트라(KOTRA) K-소부장 수출대전' 부스를 택했다. 지난해 첫 방문 부스로 폐배터리 처리 업체를 찾았던 것과 대조된다.

코트라 부스 설명을 맡은 직원은 문 장관과 현장을 찾은 관람객 등에게 공급망 대란 속 위기 극복을 위한 노력에 대해 적극 설명했다. 코트라는 이번 전시회 기간동안 글로벌 공급망 위기 대응을 강화하기 위해 ▲이차전지 공급선 상담회 ▲글로벌 공급망 투자유치 상담회를 개최한다.

다음 방문지는 삼성SDI 부스였다. 삼성SDI는 니켈 함량 88% 이상 하이니켈 기술이 적용돼 한번 충전에 600km 이상 주행할 수 있는 Gen.5 배터리를 실물로 공개했다.

부스 설명을 맡은 직원은 문 장관에게 "지난해 이 자리에서 (연재) Gen.5 상용화를 약속했던 것을 기억하시냐, 그 약속을 지켰다"면서 "그래서 지금은 Gen. 6세대를 2024년내 양산하겠다고 다시 약속하겠다. 그 약속을 지키기 위해 치밀하게 계획하고 양산 연구 병행하겠다"고 말했다. 문 장관은 이에 "믿습니다"고 말했고 최윤호 삼성SDI 사장은 "열심히 노력하겠다"고 답했다.

[서울=뉴스핌] 이윤애 기자 = (왼쪽부터) 전영현 한국전지산업협회 회장 겸 삼성SDI 부회장, 문승욱 산업통상자원부 장관, 지동섭 SK온 대표, 최윤호 삼성SDI 사장 [사진=이윤애기자] 2022.03.17 yunyun@newspim.com

최 사장은 또한 문 장관에게 에너지저장장치(ESS) 관련 화재 예방 시스템을 철저하게 갖췄다고 설명했다. 최 사장은 "ESS는 국내 사이트의 96%에 모니터링 시스템을 마련해놨다"면서 "약간의 (화재) 이슈라도 생기면 즉각 대응할 수 있도록 햇다"고 말했다.

LG에너지솔루션 부스에는 LG에너지솔루션의 배터리가 탑재된 GM허머‧테슬라모델Y 완성차를 비롯해 정보통신기술(ICT) 디바이스, 가정용 ESS, BSS(Battery Swapping Station) 교환기, 전기자전거, E-스쿠터, 전동공구 등이 전시됐다.

특히 코로나19 팬데믹 이후 배달량이 폭증하면서 중요성이 커지는 E-스쿠터 제품도 실물로 전시됐다. 설명을 하는 직원은 E-스쿠터에서 방전된 배터리를 꺼내 1분도 채 되지 않는 시간 내에 완충된 배터리로 교체하는 모습을 시현해보이기도 했다.

문 장관은 완충된 배터리로 교체하면 얼마나 탈 수 있는지를 물었고 담당 직원은 "배달하는 직원들이 반나절 정도를 탈 수 있다"고 답했다.

LG에너지솔루션은 올해 3분기 E-스쿠터 스테이션을 런칭할 계획이다.

SK온은 부스를 '파워 온(Power On, 추진하다)'을 주제로 전시를 구성했다. 지난해 10월 SK이노베이션으로부터 분사한 독립법인으로서, 힘차게 새로운 발걸음을 내딛겠다는 의미를 사명인 'SK 온(On)'에 비유했다는 설명이다.

SK온 부스 설명을 맡은 직원은 "니켈 함량 관련 세계 최초 기록을 3번이나 달성했다"면서 "2014년 니켈 함량 60%, 2018년 80%, 이제는 90%를 세계 최초로 세웠다"고 강조했다. 이어 "18분 만에 80%를 급속 충전할 수 있다"고 했다.

한편 이날 행사장은 각 부스마다 몰려드는 사람들도 발디딜 틈이 없었다. 업계 한 관계자는 "코로나19 확진자가 폭증하는 데도 지난해와 비교할 수 없을 만큼 사람들이 많다"면서 "그만큼 배터리에 대한 관심이 높아진 것 아니겠냐"라고 말했다.

yunyun@newspim.com

사진

광복군, 일본군 무장해제 "항복사실 모르느냐? 변상문의 '화랑담배'는 6·25전쟁 이야기이다. 6·25전쟁 때 희생된 모든 분에게 감사드리고, 그 위대한 희생을 기리기 위해 제목을 '화랑담배'로 정했다. 우리는 그들에게 전의(戰意)가 없는 것을 보이기 위해 기관단총을 모두 어깨에 걸쳤다. 그러고도 만일을 위해서 각각 산개하면서 뛰어내리기 시작했다. 드디어 내 차례가 왔다. 몸을 날렸다. 아. 그때 그 바람 냄새, 그 공기의 열기, 아른대는 포플러의 아지랑이, 그리고는 아무것도 순간적이었지만 보이지 아니했다. 그러나 어쩐 일인가? 우리 주변엔 돌격 태세에 착검한 일본군이 포위하고 있었다. 워커 구두 밑의 여의도 모래가 발을 구르게 했다. 코끼리 콧대 같은 고무관을 제독총에 연결한 험상궂은 방독면을 뒤집어쓴 일본군이 차차 비행기를 중심으로 원거리 포위망을 좁혀오고 있었다. 너무나도 위험한 상황이었다. 이것이 그리던 조국 땅을 밟고 처음 맞은 분위기였다. 동지들은 눈빛을 무섭게 빛내면서 사주경계를 했다. 그러나 아직 기관단총을 거머쥐지는 아니했다. 여의도의 공기가 움직이지 않는 고체처럼 조여들어 왔다. 뿐만 아니었다. 타고 온 C46형 수송기로부터 한 50여m 떨어진 곳의 격납고 앞에는 실히 1개 중대나 되는 군인들이 일본도를 뽑아 든 한 장교에게 인솔되어 정렬해 있었다. 그 앞에는 고급장교인 듯한 자들이 한 줄 또 섰고, 장군 몇 명도 있는 듯했다. 그러나 무엇보다도 8월 18일 한낮의 그 뜨거운 여의도 열기가 우리를 더욱 긴장시켰다. 격납고 뒤에까지 무장한 군인이 대기하고 있었다. 중형전차의 기관포도 이쪽을 향하고 있었다. 환호하는 광복군. [사진= 국사편찬위원회] 비행장 아스팔트 위엔 한여름의 복사열이 그 위기의 긴장처럼 이글대고 있었다. 어느새 우리는 땀에 젖어 있었다. 기막힌 침묵이 십여 분이나 지났다. 그러나 그들은 어떤 행동도 취해 오지 않았다. 마침내 우리가 발걸음을 옮겼다. 우리는 일본군 고급 장교들이 늘어선 쪽으로 한걸음 씩 움직였다. 각자 산개, 조심하라! 누군가가 이렇게 나직하게 말했다. 서해 연안으로 비행기가 고도를 낮출 때 누군가가 유서를 쓰던 일이 이 순간 내 머릿속에서 상기되었다. 일본군 병사들은 우리가 다가서자 의외로 포위망을 풀 듯이 비켜섰다. 우리는 아직 기관단총을 어깨에 멘 그대로였다. 일본군이 길을 열어주자, 그들도 일본군 육군 중장을 선두로 한 장교단이 우리 쪽으로 오기 시작했다. 그가 바로 조선주차군사령관 죠오쯔끼(上月良夫)였다. 쬬오쯔기는 그의 참모장 이하라 소장과 나남 사단장과 참모들을 뒤로 거느렸다. 우리도 좌우로 벌려 섰다. 쬬오쯔기가 「나니시니 이라시따노?(무슨 일로 왔소?)」말문을 열었다. 퍽 야무지게 보였다. 우리는 말 대신 영등포 상공에서 뿌리다 남긴 선전 전단을 내밀어 주었다. 우리의 임무가 일본어와 우리말로 적힌 전단이었다. 거긴 또 우리가 이렇게 들어오게 된 사연도 적혀있었다. 우리는 한 장씩 그 전단을 다른 일본군 장교들에게 나누어 주었다. 쬬오쯔끼는 이를 받아 읽고, "일본은 정전만 한 상태이니 일단 돌아갔다가 휴전 조약이 체결된 다음에 재입국하라"라고 말했다. 그러면서 은근히 위협했다. 자기네 병사들이 꽤 흥분되어 있으니, 만약 돌아가지 않으면 그 신변 보호에 안전책임을 지기가 어렵다는 분위기라고 했다. 이에 이범석 장군이 "네 놈들의 천황이 이미 연합국에 무조건 항복한 사실을 모르느냐? 이제부터는 동경의 지시가 필요 없다는 것을 알아야 한다"라고 맞섰다. 그러나 쉽사리 양보하지 않았다. 옥신각신 말이 몇 번 건너 왔다 갔다. 갑자기 쬬오쯔끼는 한 일본군 대령에게 일을 처리하라고 지시했다. 그러면서 그는 동경서 손님이 오기로 되어 있어 마중을 나와 있던 참이란 말을 하고는 물러가 버렸다" 이범석 장군은 일본군 측에 "조선 총독을 만나 담판 짓겠다'라고 요구했으나 거절당했다. 일본군 무장해제 임무를 띠고 국내로 들어 온 '광복군 국내정진군'은 아무런 소득도 올리지 못한 채 다음 날 8월 19일 14:30분 여의도 기지를 이륙하여 중국으로 돌아갔다. 광복군은 미군정이 시작되고 나서 한참이나 지난 다음에 개인 자격으로 귀국할 수밖에 없었다. 조짐이 좋지 않았다. / 변상문 국방국악문화진흥회 이사장 2025-09-29 08:00

사진

중국 전기차 주행거리 두배 증가 배터리 개발 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 중국이 에너지 밀도를 두 배 증가시킬 수 있는 전고체 배터리를 개발해 낸 것으로 나타났다. 중국 칭화(淸華)대학 화학공학과의 연구팀은 '음이온이 풍부한 용매화 구조 설계'를 개발해 냈으며, 이를 기반으로 불소 함유 폴리에테르 전해질을 성공적으로 만들어냈다고 중국 관찰자망이 30일 전했다. 해당 연구 성과는 논문 형식으로 국제 학술지인 네이처에 등재되었다. 연구진이 만들어낸 폴리에테르 전해질은 고체이며, 연구팀은 해당 전해질을 사용하여 전고체 배터리를 제작했다. 제작된 전고체 배터리는 604Wh/kg의 에너지 밀도를 기록했다. 이는 현재 리튬 이온 배터리의 에너지 밀도가 150~320Wh/kg인 점을 감안하면 에너지 밀도가 두 배 이상 높아진 것이다. 동일한 무게의 배터리이지만 해당 전해질을 사용한 전고체 배터리는 두 배 이상의 전력을 충전할 수 있는 셈이다. 이론적으로 전기차의 1회 충전 주행 거리가 두 배 증가할 수 있게 된다. 현재 500km가량을 주행할 수 있는 전기차가 1000km를 주행할 수 있게 된다. 해당 전고체 배터리는 안전성 테스트도 통과하였다. 못을 박아도 화재와 폭발이 일어나지 않았다. 또한 120도의 높은 온도의 박스 안에 6시간 동안 방치되었지만, 연소나 폭발이 일어나지 않았다. 또한 500회 이상 충방전을 거치면서도 에너지 저장 용량은 안정적으로 유지되었다. 연구진이 만들어낸 전고체 배터리가 상용화된다면 많은 분야에서 활용이 가능해진다. 전기차의 주행 거리는 두 배 증가하며, 드론의 비행 거리도 두 배 증가하게 된다. ESS(에너지저장장치) 역시 부피당 저장 용량을 크게 끌어올리게 되며 ESS 소형화가 가능해진다. 칭화대 연구진이 개발한 전고체 전해질의 도식도 [사진=네이처 캡처] ys1744@newspim.com 2025-09-30 10:35