장재훈 현대차 사장 "전기차공장, 울산에 설립...2조원 투자"

기사입력 : 2022년07월14일 13:04

최종수정 : 2022년07월14일 15:42

전기차 공장 투자 계획 밝혀...아이오닉6, 국내서 생산
기아, EV9 콘셉트카 공개...내년 4월 신차 출시

[부산=뉴스핌] 정승원 기자 = 현대자동차가 전기차 새 공장을 울산에 설립한다고 밝혔다.

장재훈 현대차 대표이사 사장은 14일 부산 벡스코에서 개최된 부산국제모터쇼 프레스데이에서 아이오닉 브랜드 두 번째 전기차 아이오닉6를 최초 공개한 뒤 기자들과 만나 이같이 밝혔다.

[사진= 현대차그룹]

◆ 새 전기차 공장 울산에 설립...아이오닉6도 국내서 생산

장 사장은 "국내에 신설되는 전기차 공장은 울산을 중심으로 이뤄진다. 투자 규모는 2조원 정도로 보고 있다"며 "전동화 시대에 새롭게 공장을 짓는만큼 심도 있게 검토 중"이라고 설명했다.

앞서 현대차는 내년 전기차 공장을 신설하고 오는 2025년 준공한다는 내용의 협의를 발표한 바 있다. 현대차 공장이 준공되면 29년 만에 새 공장이 들어서는 것이다.

현대차는 오는 2025년까지 전기차 23종을 출시한다고 밝힌 바 있다. 지난해 아이오닉5, 올해 아이오닉6 출시에 이어 전기차 생산에 속도를 내기 위해 울산에 전기차 공장을 설립하는 것으로 풀이된다.

아이오닉6의 글로벌 판매 목표량도 발표했다. 장 사장은 "아이오닉6를 올해 국내에 출시하고 내년에는 해외에 출시하는 것을 목표로 하고 있다"며 "국내에서 올해 1만2000대, 내년에 글로벌 5만대 이상 판매를 기대하고 있다"고 밝혔다.

장 사장은 "유럽과 미국 등 주력 시장을 중심으로 판매 및 마케팅 계획을 세우고 있다"며 "아이오닉6의 생산은 우선 국내 공장에서 이뤄질 것"이라고 밝혔다.

현대차는 우선 국내에서 아이오닉6를 생산하면서 내수와 수출 모두 집중한다는 계획이다.

고급 브랜드 제네시스의 전동화 완성 시기는 2030년으로 잡았다. 제네시스는 지난해 G80 전기차, GV60 출시에 이어 올해 GV70 전기차를 출시한 바 있다.

장 사장은 "제네시스는 2025년 순차적으로 전기차로 전환해 오는 2030년까지 전동화를 완성하는 것이 목표"라고 말했다.

[사진= 기아]

기아도 이날 프레스데이에서 콘셉트카인 더 기아 콘셉트 EV9을 공개했다. 콘셉트 EV9은 지난해 출시한 전용 전기차 EV6에 이은 후속 모델 EV9의 콘셉트 모델이 될 것으로 알려졌다.

콘셉트 EV9의 실내는 라운지 형태로 디자인됐다. 콘셉트 EV9의 실내는 고객이 자연과 함께 휴식을 취하고 새로운 영감을 발견할 수 있는 탁 트인 라운지처럼 연출됐다. 콘셉트 EV9의 실내 디자인 키워드는 '열린(Opened)', '떠 있는(Floating)', '순수한(Pure)'이다.

기아는 콘셉트 EV9에서 출발한 신차 EV9을 내년에 출시한다는 계획이다. 권혁호 기아 부사장은 "EV9은 내년 4월에 출시하며 SK온의 배터리가 들어갈 것"이라고 말했다.

[사진= BMW 코리아]

◆ BMW그룹, i7·뉴2시리즈 공개...SKT, UAM 체험 기회 제공

이번 부산모터쇼에 수입차 브랜드 중 유일하게 참여한 BMW그룹 코리아도 신차를 선보였다.

BMW는 '미래를 이끄는 드라이빙의 즐거움(Driving Pleasure, Drive the Future)'을 테마로 순수 전기 플래그십 세단 i7, 뉴 2시리즈 액티브 투어러 등 2개 모델을 국내에 최초 공개했다.

여기에 순수 전기차 모델인 iX M60, i4 M50 등 BMW M의 노하우가 반영된 고성능 순수전기 모델도 함께 전시한다.

이외에도 뉴 M850i xDrive 그란 쿠페, 뉴 M240i xDrive 쿠페, 뉴 M4 컴페티션 컨버터블 M xDrive, 뉴 X3 M 컴페티션 등 고성능 내연기관 M 모델들도 선보인다.

또한 역대 최고 성능을 지닌 고성능 플러그인 하이브리드(PHEV) 모델 'BMW 뉴 XM'을 클로즈드 룸 방식으로 공개할 예정이다.

MINI(미니)는 고성능 브랜드 JCW의 탄생 60주년을 기념하는 '미니 JCW 애니버서리 에디션'과 레이싱 DNA에 녹아든 전기 모델로 브랜드의 전동화 방향성을 보여주는 '미니 일렉트릭 페이스세터'를 처음 공개한다.

여기에 BMW 모토라드는 M 브랜드 설립 50주년을 기념하는 M 1000 RR 50 Years M을 아시아 최초로 공개하며 순수 전기 모터사이클 BMW CE 04, 럭셔리 그랜드 투어러 뉴 R 18 트랜스콘티넨탈 등 총 3가지 모델을 전시한다.

한상윤 BMW 그룹 코리아 대표는 "BMW그룹 코리아는 차세대 모빌리티의 트렌드를 확인할 수 있는 다양한 미래 지향적인 모델들을 통해 BMW 그룹이 추구하는 새로운 리더십을 제시하고자 한다"고 전했다.

이외에도 이번 모터쇼에는 SK텔레콤이 참여해 도심항공모빌리티(UAM) 사업전략을 소개하고 에어택시 증강현실 가상 체험을 제공한다.

SKT는 관람객들이 로봇팔 시뮬레이터에 탑승해 대형 LED 스크린으로 나오는 영상을 보면서 부산 상공을 비행하는 듯한 느낌을 받을 수 있도록 체험 서비스를 제공한다는 계획이다.

SKT 관계자는 "모터쇼 기간 동안 UAM 사업 내용을 소개하고 시뮬레이터에 탑승하는 체험 콘텐츠를 제공한다"며 "SKT는 서비스 프로바이더 역할을 하면서 2025년 UAM을 최초 상용화하는 것이 목표"라고 말했다.

[부산=뉴스핌] 정승원 기자 = SK텔레콤이 14일 부산 벡스코에서 개최된 부산국제모터쇼 프레스데이에서 UAM 사업 전략과 체험 행사에 대해 소개하고 있다. [사진= 정승원 기자] 2022.07.14 origin@newspim.com

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광복군, 일본군 무장해제 "항복사실 모르느냐? 변상문의 '화랑담배'는 6·25전쟁 이야기이다. 6·25전쟁 때 희생된 모든 분에게 감사드리고, 그 위대한 희생을 기리기 위해 제목을 '화랑담배'로 정했다. 우리는 그들에게 전의(戰意)가 없는 것을 보이기 위해 기관단총을 모두 어깨에 걸쳤다. 그러고도 만일을 위해서 각각 산개하면서 뛰어내리기 시작했다. 드디어 내 차례가 왔다. 몸을 날렸다. 아. 그때 그 바람 냄새, 그 공기의 열기, 아른대는 포플러의 아지랑이, 그리고는 아무것도 순간적이었지만 보이지 아니했다. 그러나 어쩐 일인가? 우리 주변엔 돌격 태세에 착검한 일본군이 포위하고 있었다. 워커 구두 밑의 여의도 모래가 발을 구르게 했다. 코끼리 콧대 같은 고무관을 제독총에 연결한 험상궂은 방독면을 뒤집어쓴 일본군이 차차 비행기를 중심으로 원거리 포위망을 좁혀오고 있었다. 너무나도 위험한 상황이었다. 이것이 그리던 조국 땅을 밟고 처음 맞은 분위기였다. 동지들은 눈빛을 무섭게 빛내면서 사주경계를 했다. 그러나 아직 기관단총을 거머쥐지는 아니했다. 여의도의 공기가 움직이지 않는 고체처럼 조여들어 왔다. 뿐만 아니었다. 타고 온 C46형 수송기로부터 한 50여m 떨어진 곳의 격납고 앞에는 실히 1개 중대나 되는 군인들이 일본도를 뽑아 든 한 장교에게 인솔되어 정렬해 있었다. 그 앞에는 고급장교인 듯한 자들이 한 줄 또 섰고, 장군 몇 명도 있는 듯했다. 그러나 무엇보다도 8월 18일 한낮의 그 뜨거운 여의도 열기가 우리를 더욱 긴장시켰다. 격납고 뒤에까지 무장한 군인이 대기하고 있었다. 중형전차의 기관포도 이쪽을 향하고 있었다. 환호하는 광복군. [사진= 국사편찬위원회] 비행장 아스팔트 위엔 한여름의 복사열이 그 위기의 긴장처럼 이글대고 있었다. 어느새 우리는 땀에 젖어 있었다. 기막힌 침묵이 십여 분이나 지났다. 그러나 그들은 어떤 행동도 취해 오지 않았다. 마침내 우리가 발걸음을 옮겼다. 우리는 일본군 고급 장교들이 늘어선 쪽으로 한걸음 씩 움직였다. 각자 산개, 조심하라! 누군가가 이렇게 나직하게 말했다. 서해 연안으로 비행기가 고도를 낮출 때 누군가가 유서를 쓰던 일이 이 순간 내 머릿속에서 상기되었다. 일본군 병사들은 우리가 다가서자 의외로 포위망을 풀 듯이 비켜섰다. 우리는 아직 기관단총을 어깨에 멘 그대로였다. 일본군이 길을 열어주자, 그들도 일본군 육군 중장을 선두로 한 장교단이 우리 쪽으로 오기 시작했다. 그가 바로 조선주차군사령관 죠오쯔끼(上月良夫)였다. 쬬오쯔기는 그의 참모장 이하라 소장과 나남 사단장과 참모들을 뒤로 거느렸다. 우리도 좌우로 벌려 섰다. 쬬오쯔기가 「나니시니 이라시따노?(무슨 일로 왔소?)」말문을 열었다. 퍽 야무지게 보였다. 우리는 말 대신 영등포 상공에서 뿌리다 남긴 선전 전단을 내밀어 주었다. 우리의 임무가 일본어와 우리말로 적힌 전단이었다. 거긴 또 우리가 이렇게 들어오게 된 사연도 적혀있었다. 우리는 한 장씩 그 전단을 다른 일본군 장교들에게 나누어 주었다. 쬬오쯔끼는 이를 받아 읽고, "일본은 정전만 한 상태이니 일단 돌아갔다가 휴전 조약이 체결된 다음에 재입국하라"라고 말했다. 그러면서 은근히 위협했다. 자기네 병사들이 꽤 흥분되어 있으니, 만약 돌아가지 않으면 그 신변 보호에 안전책임을 지기가 어렵다는 분위기라고 했다. 이에 이범석 장군이 "네 놈들의 천황이 이미 연합국에 무조건 항복한 사실을 모르느냐? 이제부터는 동경의 지시가 필요 없다는 것을 알아야 한다"라고 맞섰다. 그러나 쉽사리 양보하지 않았다. 옥신각신 말이 몇 번 건너 왔다 갔다. 갑자기 쬬오쯔끼는 한 일본군 대령에게 일을 처리하라고 지시했다. 그러면서 그는 동경서 손님이 오기로 되어 있어 마중을 나와 있던 참이란 말을 하고는 물러가 버렸다" 이범석 장군은 일본군 측에 "조선 총독을 만나 담판 짓겠다'라고 요구했으나 거절당했다. 일본군 무장해제 임무를 띠고 국내로 들어 온 '광복군 국내정진군'은 아무런 소득도 올리지 못한 채 다음 날 8월 19일 14:30분 여의도 기지를 이륙하여 중국으로 돌아갔다. 광복군은 미군정이 시작되고 나서 한참이나 지난 다음에 개인 자격으로 귀국할 수밖에 없었다. 조짐이 좋지 않았다. / 변상문 국방국악문화진흥회 이사장 2025-09-29 08:00

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중국 전기차 주행거리 두배 증가 배터리 개발 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 중국이 에너지 밀도를 두 배 증가시킬 수 있는 전고체 배터리를 개발해 낸 것으로 나타났다. 중국 칭화(淸華)대학 화학공학과의 연구팀은 '음이온이 풍부한 용매화 구조 설계'를 개발해 냈으며, 이를 기반으로 불소 함유 폴리에테르 전해질을 성공적으로 만들어냈다고 중국 관찰자망이 30일 전했다. 해당 연구 성과는 논문 형식으로 국제 학술지인 네이처에 등재되었다. 연구진이 만들어낸 폴리에테르 전해질은 고체이며, 연구팀은 해당 전해질을 사용하여 전고체 배터리를 제작했다. 제작된 전고체 배터리는 604Wh/kg의 에너지 밀도를 기록했다. 이는 현재 리튬 이온 배터리의 에너지 밀도가 150~320Wh/kg인 점을 감안하면 에너지 밀도가 두 배 이상 높아진 것이다. 동일한 무게의 배터리이지만 해당 전해질을 사용한 전고체 배터리는 두 배 이상의 전력을 충전할 수 있는 셈이다. 이론적으로 전기차의 1회 충전 주행 거리가 두 배 증가할 수 있게 된다. 현재 500km가량을 주행할 수 있는 전기차가 1000km를 주행할 수 있게 된다. 해당 전고체 배터리는 안전성 테스트도 통과하였다. 못을 박아도 화재와 폭발이 일어나지 않았다. 또한 120도의 높은 온도의 박스 안에 6시간 동안 방치되었지만, 연소나 폭발이 일어나지 않았다. 또한 500회 이상 충방전을 거치면서도 에너지 저장 용량은 안정적으로 유지되었다. 연구진이 만들어낸 전고체 배터리가 상용화된다면 많은 분야에서 활용이 가능해진다. 전기차의 주행 거리는 두 배 증가하며, 드론의 비행 거리도 두 배 증가하게 된다. ESS(에너지저장장치) 역시 부피당 저장 용량을 크게 끌어올리게 되며 ESS 소형화가 가능해진다. 칭화대 연구진이 개발한 전고체 전해질의 도식도 [사진=네이처 캡처] ys1744@newspim.com 2025-09-30 10:35