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'힌남노'에 중단된 KTX·항공편 정상화..."연휴·여행 계획 차질 없어"

기사입력 : 2022년09월06일 17:20

최종수정 : 2022년09월06일 17:20

KTX‧SRT 단계적 운행...오후3시 정상화
제주공항 등 국내 항공편도 운항 시작
바닷길은 지속 통제...부산항 8일 재개

[서울=뉴스핌] 지혜진·최아영 기자 방보경·신정인·이태성 인턴기자 = 제11호 태풍 '힌남노'가 당초 예상보다 빠르게 한반도를 벗어나며 운행에 차질을 빚었던 고속철도와 항공편 등이 차례로 운행을 시작했다.

6일 한국철도공사(코레일) 등에 따르면 이날 오후를 기점으로 KTX와 항공편이 재개됐다. 코레일은 오후 3시를 기해 KTX‧일반열차 운행을 정상화했고, 전날 오후 2시부터 모든 항공편을 중단한 제주공항도 오전 10시부터 운항을 시작했다. 다만 여객선 등 뱃길은 여전히 통제 중이다.

◆ 열차 정상화에 붐비는 역사..."예매 어려움 없어"

오후 1시20분 서울역 KTX 매표소는 열차표를 재예매하기 위한 시민들로 줄이 길게 늘어섰다. 한편에서는 열차 시간을 보며 스마트폰으로 예매하는 이들도 있었다. 이날 서울에서 부산으로 향하는 경부선 KTX 열차는 오후 1시쯤부터 운행됐다.

[서울=뉴스핌] 최아영 기자 = 6일 오후 서울 중구 서울역 매표소에 승객들이 KTX 열차표를 끊기 위해 줄을 서고 있다. 2022.09.06 youngar@newspim.com

재개 소식에 시민들은 쉽게 자리를 구할 수 있었다. 부모님을 봬러 부산에 간다는 정 줄리안(46) 씨는 "원래 오후 3시 열차를 예매했지만 서울역에 일찍 와서 기다렸다"며 "오히려 더 빠른 표를 끊어서 좋다"고 말했다. 정읍으로 출장을 가는 이모(55) 씨도 "사업차 내려가야 했는데 오후 열차들은 대부분 운행을 재개해 어려움 없이 예매했다"고 했다.

그러나 운행 일정 재조정으로 원하는 열차를 타지 못하는 승객도 있었다. 아이와 함께 서울에 2박3일 여행 온 한모(38) 씨는 "원래 새마을호를 타려 했지만 KTX 밖에 없어 그걸로 발권했다"고 말했다.

또한 일부 승객은 전날 열차표가 취소돼 불편을 겪기도 했다. 부산행 열차를 기다리던 신모(71) 씨도 "12시 차를 예매했는데 운행이 중지됐다고 해서 기다렸다가 매표소에서 오후 1시52분 표로 바꿨다"고 답했다.

대학원 연구를 위해 광주에 내려가는 편영번(30) 씨는 "어젯밤에 태풍 때문에 열차가 취소됐다고 문자가 왔었다"며 "오늘 아침에 날이 쨍쨍해 혹시나 해서 확인해보니 기차표가 있어 내려가게 됐다. 재개 문자가 따로 오진 않았다"고 했다.

한편 태풍 피해가 컸던 지역으로 가는 시민들은 발걸음을 서둘렀다. 포항이 고향인 김기준(33) 씨는 "포항 도로가 침수됐다 하니 집까지 갈 수 있을지 걱정"이라며 "그래도 피해 복구를 하고 있다고 들었다"고 말했다.

상갓집에 간다는 김태중(67) 씨도 "어제 저녁에 모바일로 예매해놨는데 취소돼 오늘 내려가게 됐다"며 "새금정에 사는데 그 부근 바람이 세다. 매미 때도 유리창이 깨진 적이 있어 어제 갔으면 태풍이 오는데 당일치기로 집까지 오기 힘들었을 것"이라고 전했다.

◆ 재개된 항공편에 "여행 계획대로 출발"…배편은 여전히 통제

오전 11시55분 제주발 김포행 대한항공 KE1120편이 김포국제공항에 착륙했다. 전날 태풍으로 끊겼던 하늘길이 재개된 후 처음 서울에 들어온 항공편이었다.

국내선 1층 입국장 앞에는 이모(61) 씨가 제주도로 여행을 떠났던 아내와 아들 부부, 손주들을 기다리고 있었다. 이씨는 "제주도에 태풍이 온다고 해 걱정했는데 다행히 실내에서 재밌게 놀았다고 한다"며 "비행기도 결항 없이 예약했던 대로 타고 돌아오는 중"이라고 말했다. 오후 12시5분쯤 입국장에서 나온 이씨의 손주는 "할아버지!"하며 이씨에게 와락 안겼다.

오전 9시2분 항공편으로 제주도에 갔다가 이씨와 같은 비행기를 타고 서울로 돌아온 한 승무원은 "(제주도에) 지금 바람은 부는데 비도 안 오고 괜찮다"며 "항공편도 정상운행 중"이라고 전했다.

사흘간 제주도로 휴가를 다녀왔다는 김진훈(36) 씨는 "첫째날은 성산, 둘째날은 중문에서 놀았는데 그날 밤부터 비가 내렸다. 다행히 중문 지역에선 태풍이 빠르게 북상해 피해는 없었다"면서도 "그래도 비 때문에 많이 놀지는 못했다"고 아쉬워했다.

[서울=뉴스핌] 신정인 인턴기자 = 6일 오후 김포국제공항에서 승객들이 제주도행 비행기 탑승 수속을 밟고 있다. 2022.09.06 allpass@newspim.com

결항으로 인해 불편을 겪은 승객도 있었다. 제주도에서 한달살이 후 서울로 돌아온 장우진(46) 씨 가족은 "오늘 오전 10시 비행기까지 못 뜨게 되면서 두 번이나 예약했던 항공편이 취소됐다"며 "겨우 다시 예약해서 왔다"고 밝혔다.

한반도가 태풍의 영향권에서 벗어나면서 여행을 계획했던 이들도 일정대로 떠나는 모양새였다. 이날 오후 2시40분 비행기로 가족들과 제주도로 떠나기 위해 공항을 찾은 우정민(45) 씨는 "날씨 예고를 보면서 끝까지 버텼다"며 "한두달 전에 계획했던 여행인데, 태풍 때문에 취소할까 고민하다가 바람이나 비가 잦아들었다고 해서 원래대로 가기로 했다"고 설명했다.

공항에는 캐리어를 끌고 가벼운 차림으로 탑승수속을 밟는 시민들의 발걸음이 이어졌다. 평일인데다 전날 태풍 소식까지 겹쳐지며 대체로 한산한 분위기였지만, 공항을 찾은 시민들은 대부분 계획했던 대로 비행기에 몸을 실을 수 있었다.

공항 관계자는 "태풍 경보가 발령됐던 전날은 아예 공항에 사람들이 없었다"면서도 "그렇다해도 평소보다는 공항 이용객이 많이 줄어들었다"고 말했다.

재개된 항공편과 달리 여객선 등 배편은 여전히 통제 중이었다. 인천항과 부산항은 이날 전면 운행이 중단됐다. 인천항여객터미널 관계자는 "국제선은 원래 코로나19 때문에 이용할 수 없고, 국내선도 하루 종일 통제 중이다. 기상상황이 바뀐다고 해도 당장 오늘은 달라지지 않는다"며 "내일 새벽 기상상황을 보고 결정할 것"이라고 설명했다.

인천항 운항관리센터에 따르면 이날 오전 6시20분 풍랑주의보가 내려지면서 인천∼백령도와 인천∼연평도 등 14개 항로, 여객선 17척의 운항이 전면 통제됐다. 부산항은 아예 5일부터 운영 자체를 중단했으며 오는 8일부터 운항을 재개할 예정이다.

youngar@newspim.com

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90m '고도제한' 양천구 울다 [서울=뉴스핌] 정영희 기자 = 국제민간항공기구(ICAO) 고도제한 기준 개정이 코앞으로 다가오면서 갑작스러운 고도제한으로 재건축에 큰 제약을 받게 된 서울 양천구 목동 주민들의 불안감이 커지고 있다. 반면 그동안 대부분의 면적이 제한을 받던 강서구 주민들은 이번 조치를 환영하면서 서울시와 정부 모두 곤란한 상황에 처한 모습이다. 국제민간항공기구(ICAO) 공항 고도제한 국제기준 개정안 내용. [그래픽=김아랑 미술기자] ◆ "이제 재건축 막 올랐는데"… 90m 고도제한에 목동 주민들 뿔났다 1일 국토교통부에 따르면 오는 4일 ICAO 국제기준 개정안이 발효되면서 이에 따른 수혜 및 피해지역 간 온도차가 극명히 엇갈리고 있다. ICAO는 국제 민간항공 항공기술·운송·시설 등을 관할하는 유엔 산하 전문기구다. 올 4월 ICAO는 2030년 11월 시행을 목표로 고도제한 국제기준 개정안을 시행하겠다는 입장을 내놓은 바 있다. 현재 일률적으로 제한하고 있는 장애물 표면을 향후에는 침투금지표면과 평가표면으로 이원화하겠다는 것이다. 그동안 공항 주변 지역은 '공항시설법'에 따른 장애물 제한 표면지역으로 설정돼 건축물을 높게 지을 수 없었다. '제한표면'(OLS) 규정에 따라 안전 운항을 위해 항공기 성능이나 비행 절차를 고려하지 않고 건축물 높이를 획일적으로 규제해서다. 활주로 반경 4㎞ 이내 건물은 45m를 초과하지 못해 13층 이상의 아파트를 짓기 어려웠다. 이 때문에 노후 주거지의 재개발·재건축 등 정비사업에도 걸림돌로 작용했다. 앞으로는 이를 '금지표면'(OFS)과 '평가표면'(OES)으로 이원화한다. 금지표면은 항공 안전에 직접 영향을 주는 절대적 금지구역이다. 평가표면은 건물 높이를 규제한 금지 표면을 축소하고, 항공학적 검토를 거쳐 건축물 높이를 탄력적으로 바꿀 수 있는 곳이다. 공항별 여건에 따라 평가표면을 축소하거나 완화하는 것도 가능하다. 개정안상 평가표면은 현행 기준보다 확대된다. 국내에 적용되면 김포공항 반경 약 11∼13㎞ 내가 평가표면으로 분류돼 45·60·90m 등으로 고도를 제한할 수 있다. 이 경우 원래는 고도제한 대상에 해당되지 않았던 양천구는 영등포, 마포, 부천 등이 평가표면에 포함된다. 고도제한 요건 수정으로 가장 마음이 급해진 건 목동신시가지 소유주들이다. 현재 1~14단지 모두 재건축을 추진 중이다. 사업 속도가 가장 빠른 6단지는 최고 49층, 7단지는 최고 60층을 목표로 정비계획을 수립하고 있다. 최고 층수가 49층이면 높이로는 약 180m이므로 90m 고도제한이 설정되면 설정 범위내 모든 건축물은 30층 이하로만 지어야 한다.   목동 14개 단지 재건축 조합 등으로 구성된 '목동 재건축 연합회'(목재련)은 이달 28일 ICAO 개정안에 대한 반대 성명서를 발표했다. 이상용 목재련 회장은 "항공기술 발전에 따라 규제가 완화될 것으로 기대했으나, 개정안은 주민들의 오랜 염원을 짓밟는 퇴행적 조치"라며 "이는 주민들의 주거환경 개선 기회와 재산권을 사실상 봉쇄하는 것"이라고 비판했다. 이어 "개정안이 현실화되면 목동 재건축 사업의 동력이 상실되고 수도권 전체 도시 재생의 미래를 암울하게 만드는 재앙이 될 것"이라고 목소리를 높였다. 이들은 국토부에 김포공항 이전 재검토나 ICAO 개정안에 대한 공식 반대 입장 표명을 요청하고 있다. 국토부 관계자는 "개정안 국내 도입 시 항공기의 안전을 최우선으로 고려하면서도 합리적으로 적용될 수 있는 방안을 찾을 계획"이라며 "안전을 최우선으로 확보하고, 국내공항 여건과 조화를 이룰 수 있도록 준비하겠다"고 말했다. ◆ "재산권 행사 좀 하자"는 강서구… 중간에 낀 서울시 '난감' 양천구와 반대로 강서구는 ICAO 개정안에 대한 환영 입장을 보이고 있다. 강서구는 현재 전체 면적의 97.3%가 고도제한 구역으로 설정돼 있다. 관련 규정이 개정되면 절대적 금지표면 대비 조건부 평가에 따라 건물을 높이 올릴 수 있는 가능성이 커지면서 지금보다는 높은 층수로 정비사업이 가능하다. 진교훈 강서구청장은 지난달 고도제한 완화 관련 세미나를 열고 "1958년 김포국제공항 개항 이후 강서구는 도시 발전과 재산권 행사에 심각한 제약을 받아왔다"며 이번 국제기준 개정이 강서구 56만 주민의 염원을 담아 합리적이고 조속하게 추진되기를 기대한다"고 언급한 바 있다. 서울 내 자치구가 상반된 처지에 놓이면서 서울시도 향후 정책 방향을 고심하는 모습이다. 오세훈 서울시장은 지난 30일 목동6단지를 방문해 재건축 속도를 높인다면 ICAO 개정안 적용을 받지 않을 것이라고 설명했다. 목동 재건축 단지가 개정안 시행이 예정된 2030년 안에 사업시행계획인가 단계까지 모두 마친다면 제도 변경 사정권에 들어가지 않을 것이란 주장이다. 오 시장은 "아직 고도제한 개정 관련 세부 내용이 완전히 확정된 것이 아니다"라며 "8월부터 ICAO와 국토부 사이 소통을 통해 최종 규정안 협상까지 1년 정도 더 걸릴 것"이라고 말했다. 이어 "국토부가 재건축이 진행되는 지역의 재산적 피해가 발생하는 방향으로 결정할 것이라고는 생각하지 않는다"며 "서울시 또한 재건축 추진 단지가 손해 보는 일이 없도록 강력히 건의할 것"이라고 부연했다. 전문가 사이에선 고도제한 관련 규정 개정과 재건축 사업 사이 균형점을 찾는 것이 무엇보다 중요하다는 의견이 제기된다. 정비사업이 성공적으로 마무리되면 주택 공급량이 늘어나는 것은 물론 지역 전체의 자산 가치와 지방세수 증가, 인구유입 등에 효과가 있으나 그 과정에서 비행 안전에 부정적 영향을 초래해선 안 된다는 이유에서다. 김영록 신라대 항공운항학과 교수는 "제한된 면적 하에서 재건축·재개발 사업의 경제적 타당성 저하는 해당 지역 개발의 결정적 장애요소로 작용하고, 장애물제한표면 하에서의 법규상 각종 제한까지 더해지면 지역 노후화의 대표 원인이 될 수 있다"며 "고도완화가 없이 특정 지역 전체의 경제적 이익이 상실된다면 항공항적 검토를 바탕으로 한 고도제한 규정을 손볼 필요가 있을 것"이라고 말했다. 신성환 한국항공우주법연구소 대표는 "일본과 대만은 도심에 있는 비행장 주변의 공역을 재설계함으로써 국민의 재산권을 보장하는 동시에 비행안전을 추구하고 있다"며 "항공기와 관제 기술의 급속한 발달을 따라잡지 못하는 구식 정책을 업그레이드해야 할 시점"이라고 제언했다. chulsoofriend@newspim.com 2025-08-01 06:30
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'내란 공모' 이상민 前 장관 구속 [서울=뉴스핌] 김현구 기자 = '12·3 비상계엄' 당시 특정 언론사에 대한 단전·단수를 지시한 혐의 등을 받는 이상민 전 행정안전부 장관이 구속됐다. 서울중앙지법 정재욱 영장전담 부장판사는 전날 이 전 장관에 대한 구속 전 피의자 심문(영장실질심사)을 진행한 뒤 "죄를 범했다고 인정할 상당한 이유가 있고 증거를 인멸할 염려가 있다"며 1일 영장을 발부했다. 이상민 전 행정안전부 장관. [사진=뉴스핌DB] 특검은 지난달 28일 내란중요임무종사, 직권남용권리행사방해, 위증 등 혐의로 이 전 장관에 대한 구속영장을 청구했다. 특검은 이 전 장관이 윤석열 전 대통령의 불법적인 계엄 선포를 사실상 방조하고, 특정 언론사에 대한 단전·단수 지시를 전달해 국민의 생명·안전권을 침해했다고 판단했다. 아울러 특검은 이 전 장관이 행안부 장관으로서 외청 기관장인 소방청장 등에게 의무 없는 단전·단수를 지시한 행위가 직권남용에 해당한다고도 봤다. 특히 이와 관련해 특검은 그가 윤 전 대통령에 대한 탄핵심판 사건 변론기일에 나와 단전·단수를 지시한 적이 없다고 발언한 것을 위증이라고 판단해 이 혐의도 적용했다. 그동안 이 전 장관은 혐의를 전면 부인해 왔다. 윤 전 대통령으로부터 단전·단수 등 지시를 받은 적이 없으며, 행안부에는 소방청에 대한 지휘 권한이 없다는 것이 이 전 장관의 주장이었다. 특검은 이 전 장관의 주장을 반박하고 구속 수사 필요성을 주장하기 위해 160장의 파워포인트(PPT)를 준비하고, 앞서선 300여쪽의 의견서를 법원에 제출했다. 특검이 이 전 장관의 신병을 확보하면서 한덕수 전 국무총리 등 다른 국무위원들에 대한 수사에도 속도를 낼 전망이다. 이 전 장관 구속은 이른바 '안가(안전 가옥) 회동 의혹' 관련자 중 첫 신병 확보인 만큼, 일각에선 특검이 근시일 내 나머지 안가 회동 멤버에 대해서도 소환조사를 진행할 것이란 관측이 나온다. 안가 회동 멤버는 이 전 장관과 김주현 전 대통령실 민정수석비서관, 박성재 전 법무부 장관, 이완규 전 법제처장이다. 이들은 윤 전 대통령의 법률가 출신 최측근으로, 계엄 해제 이후 안가에 모여 계엄 직후 수습 방안을 논의했다는 의혹을 받고 있다. hyun9@newspim.com 2025-08-01 06:25
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