[르포] 서울시민의 발 '자전거'..."겨울철 주행 환경 개선해야"

기사입력 : 2022년11월14일 15:37

최종수정 : 2022년11월14일 15:37

시민 5명 중 1명 자전거 이용
교차로 자전거 도로에 '포트홀'
"주행환경 자동차 만큼 신경써야"

[서울=뉴스핌] 채명준 기자 = 우리나라 국민 5명 중 1명이 이용하는 '국민이동수단' 자전거. 하지만 겨울철엔 추운 날씨 및 안전 문제로 이용자는 평소 대비 절반 이상 줄어든다. 전문가들은 겨울철 자전거 주행 환경의 열악함이 이용자 급감의 원인이라고 지적한다.

14일 오전 청계광장에서 용두역으로 이어지는 자전거 도로에는 자전거를 타는 시민들이 드문드문 보였다. 날씨가 쌀쌀한 탓에 일부는 모자를 쓰고 얇은 장갑과 목도리까지 갖춘 채 도로 위를 내달렸다.

[서울=뉴스핌] 채명준 기자 = 광교사거리에 위치한 자전거 도로 위 '포트홀' 2022.11.14 mrnobody@newspim.com

양모(20대) 씨는 "회사가 버스 타기에는 애매하고 걷기에는 좀 멀어서 출퇴근 길에 매일 따릉이를 애용한다"면서 "겨울에도 눈이 내리지 않으면 이용하는 편이다"라고 말했다.

자전거는 명실공히 '국민교통수단'으로 자리매김하고 있다. 자전거 이용 인구 1340만명(2017년 한국교통연구원 기준), 서울 공공자전거 따릉이 이용 건수 3200만(2021년 기준). 우리나라 국민 5명 중 1명 이상이 이용하고 서울 시민 모두가 한 해에 3번은 이용할 정도다.

오세훈 서울시장은 이번 프랑스 방문에서 "서울역에서 한강대로까지 4.2㎞ 구간의 차로를 6~9차로에서 4~6차로로 축소, 보행로 폭 1.5배 확대와 함께 자전거도로를 신설한다"고 밝히며 시민들의 자전거 문화 정착을 추진 중이기도하다.

그러나 자전거 이용률 증진을 위해서는 '안전한 주행 환경'이 뒷받침 돼야 한다. 겨울철 이용 건수가 다른 계절의 절반에도 못 미치는 이유로는 추위 문제도 있지만 '안전'에 대한 염려도 큰 비중을 차지한다.

20년째 종로 인근에서 인터넷 설치 기사로 근무 중인 노모(50대) 씨의 이동수단은 사계절 내내 자전거다. 그는 "평소에는 자전거 도로를 이용하는데 겨울에 눈이 오거나 얼음이 얼면 자전거 도로 대신 위험하지만 차도나 인도를 이용한다"고 답했다. 그에 따르면 도로나 인도에는 제설제를 뿌려도 자전거 도로는 뒷전이라 항상 얼어 있기 때문이다.

안전을 위협하는 요소는 이뿐만이 아니다. 자전거 도로에 있는 균열이나 움푹 패인 '포트홀'도 이용자를 위험에 빠뜨릴 수 있다. 특히 결빙이 생기기 쉬운 겨울철의 경우 바퀴의 마찰력이 떨어져 조그만 포트홀에도 사고가 발생할 수 있다.

큰 균열이나 포트홀은 자전거와 자동차가 함께 이용하는 교차로에서 쉽게 볼 수 있었다. 다른 곳에 비해 깊고 넓게 패여있어 겨울이 오기 전 시급한 조치가 필요해 보였다.

[서울=뉴스핌] 채명준 기자 = 흐릿한 자전거 도로 표시 2022.11.14 mrnobody@newspim.com

얼핏 보면 알아보기 어려울 정도로 흐릿해진 '자전거 도로 표시'도 어렵지 않게 발견할 수 있었다. 자전거 도로, 차도, 인도 간 불분명한 경계 또한 사고를 유발할 수 있는 요인 중 하나다.

김모(40대) 씨는 "개인 자전거로 출퇴근을 하는데 보행자들이 자전거 도로를 인식 못하는 경우가 많아 부딪힐 뻔한 적이 여러번 있다"면서 "민원을 넣을까 생각은 하는데 늘 실천으로는 못 옮긴다"며 멋쩍게 웃었다.

김진유 경기대학교 도시·교통학과 교수는 "겨울에는 땅이 얼었다 녹았다를 반복하며 갈라짐이나 포트홀이 쉽게 발생한다. 또한 날씨가 추워지면 아스팔트나 콘크리트 양생이 어렵고 내구성도 떨어진다"면서 겨울이 오기전 선제적 보수작업의 필요성을 강조했다.

이어 "겨울철에 가장 위험한 것은 결빙이다. 자전거 바퀴는 노면과의 접촉면이 적어 마찰력이 약하기 때문에 미끄러지기 쉽다"면서 "겨울철 자전거 이용률을 높이기 위해선 제설작업 등 알반 차량도로와 유사한 수준으로 자전거 도로를 관리해야만 한다"고 말했다.

한편 서울시는 지난 10월 24일부터 동절기 도로 점검을 시행한 상태다. 주요 점검 사항은 ▲균열 및 잔설 ▲결빙구간 ▲안전울타리 ▲자전거 신호등 ▲표면 도장 ▲노면표시 ▲자전거 보관대 등 이다.

또한 자전거 도로 파손 등이 발생했을 경우 시민 누구나 편리하게 신고할 수 있다. 서울시 '스마트 불편신고' 앱에서 '안전신고'를 통해 사진 등록으로 간편 신고가 가능하다.

Mrnobody@newspim.com

[관련기사]

[관련키워드]

서울 자전거 따릉이 겨울 포트홀 안전

GAM - 해외주식 투자 도우미

[AI의 종목 이야기] 투자자들 "스페이스X 데뷔, 역사상 가장 광적인 IPO 될 것"

BP, 트럼프 정부의 첫 멕시코만 시추권 최다 낙찰

[홍콩 대장주] 메이퇀 ③ 신성장 동력의 '폭발적 성장'

[홍콩 대장주] 메이퇀② 실적은 고속 상승, 밸류는 역대 저점

[뉴스핌 베스트 기사]

사진

쿠팡 로저스 대표, 17일 국회 청문회 출석 [서울=뉴스핌] 조민교 기자 = 쿠팡은 오는 17일 예정된 개인정보 유출 사태 관련 국회 과학기술정보방송통신위원회(과방위) 청문회에 대해 신임 대표 해롤드 로저스를 증인으로 내세운다고 밝혔다. 김범석 의장의 출석 여부는 정해지지 않았다. 10일 쿠팡 관계자는 "고객불안 해소와 위기 수습에 적극적으로 나선다고 한만큼 해롤드 로저스 신임 쿠팡 대표가 청문회에 출석할 예정"이라고 말했다. 해롤드 로저스(Harold Rogers) 미국 쿠팡 Inc 최고관리책임자. [사진=쿠팡 제공] 이날 박대준 대표가 3370만 명 규모의 개인정보 유출 사태 책임을 지고 물러난 뒤 쿠팡은 미국 모회사 법무 담당 최고관리책임자인 로저스를 임시 대표로 선임했다. 청문회 증인 명단에는 당초 박 대표를 포함해 김범석 쿠팡Inc 의장, 북미사업개발 총괄, 정보보호 최고책임자(CISO) 등 관계자 6명이 채택된 바 있다. 이날 국회 기술정보방송통신위원회는 쿠팡의 개인 정보 유출 사태와 관련한 청문회 증인으로 로저스 신임 대표를 채택했다. 다만 김범석 의장과 박대준 대표의 출석 여부는 정해지지 않았다. 최민희 과방위원장은 "이는 쿠팡 측의 상황 변경이 생긴 것에 따른 후속조치"라면서 "박 전 대표의 증인 신분은 유지된다"고 말했다. mkyo@newspim.com 2025-12-10 17:52

사진

[단독] KF-21, 내년 3월 양산 1호기 출고식 [서울=뉴스핌] 오동룡 군사방산전문기자 = 한국형 전투기(KF-21) 양산 1호기 출고 행사가 내년 3월 경남 사천 KAI 본사에서 열리는 방향으로 검토되고 있다. 뉴스핌이 단독 입수한 자료에 따르면, 당초 2026년 연말로 잡혔던 일정이 약 10개월 앞당겨지는 '조기 실전배치 시나리오'가 가시권에 들어온 것이다. KF-21(당시 KF-X) 사업은 2015년 방위사업추진위원회(방추위)가 약 8조원(70억~80억달러 수준) 규모의 체계개발을 승인하면서 본궤도에 올랐고, 인도네시아가 개발비 20% 분담을 약속하며 공동개발 파트너로 참여했다. 이후 설계안 확정(2019년)과 2020년 9월 최종조립 착수 과정을 거쳐 2021년 4월 시제 1호기(001번기) 출고 및 명명식에서 공식 제식명 'KF-21 보라매'가 부여됐다. 지난해 11월 29일 1000소티 비행을 달성한 한국형 전투기 KF-21. 이로써 전체 약 2000소티 중 절반을 완료하며 반환점을 돌았다. [사진=한국항공우주산업] 2025.12.09 gomsi@newspim.com 시제기는 단좌 4대·복좌 2대를 포함해 총 6대가 제작됐고, 2022년 7월 첫 비행에 성공한 뒤 2023년 초음속 돌파, 야간·무장분리 시험을 포함해 2024~2025년까지 누적 2000회 수준의 시험비행을 소화하면서 블록Ⅰ(공대공 중심) 체계개발 막바지 단계에 올라와 있다. 방위사업청과 공군은 이 시험 데이터를 토대로 2026년까지 '초도양산+작전운용시험·평가'를 동시에 진행해 공군 F-4E, F-5 등 노후 3세대 전투기를 순차적으로 대체한다는 이정표를 세워왔다. 당초 KF-21 양산기 전력화 로드맵은 2024년 양산계약, 2025년 최종조립, 2026년 하반기 대량 양산 출고 및 전투적합 판정, 2026~2028년 초도 대대급 배치 순으로 짜여 있었다. 실제로 방추위는 2025년 3월께 '올해 20대·내년 20대' 방식의 1·2차 양산계약(20+20대)을 의결했고, 1조9000억원 안팎(1차 20대 기준 약 1조9000억원)의 초도 물량 계약이 체결되면서 사천 KAI 공장은 2025년 5월부터 양산 1호기 최종조립에 들어간 상태다. 이 기본 시나리오에서 2026년 연말로 잡혀 있던 '양산 출고식'을 10개월가량 당겨 2026년 3월 사천에서 여는 방향으로 급선회한 것이다. 업계에선 "양산 1호기·2호기를 포함한 초기 물량의 기체·엔진·전장 계통 신뢰성 검증이 예상보다 순조롭고, 공군의 F-4E 조기 퇴역·북한 핵·미사일 위협 고도화에 따른 전력 공백 우려가 일정 단축으로 이어진 것"이라고 말하고 있다. 2015년 개발 승인 이후 만 10년 만에 양산형을 내놓는 만큼, 대통령 참석을 전제로 한 '국가급 이벤트'가 될 것이란 전망이 업계에 확산되는 분위기다. KF-21 시제 1호기 출고식은 2021년 4월 경남 사천 KAI 본사에서 문재인 당시 대통령이 참석한 가운데 열렸고, 그 자리에서 "2032년까지 120대 실전배치" 목표가 공개되면서 한국의 '8번째 초음속 전투기 개발국' 도약을 대내외에 과시한 바 있다. [사천=뉴스핌]문재인 대통령이 9일 경남 사천시 고정익동 한국항공우주산업(KAI)에서 열린 한국형전투기 'KF-21 보라매' 시제기 출고식에서 기념사를 하고 있다. [사진=청와대] 2021.04.09 photo@newspim.com 내년 3월로 예고되는 이번 출고행사는 시제기가 아닌 '양산형 1호기'가 주인공인 만큼, 시제기 롤아웃 이후 약 4년 만에 현직 대통령이 다시 사천을 찾는 장면이 연출될 가능성이 높다. 특히 이재명 대통령은 최근 아랍에미리트(UAE)를 포함한 중동 순방 과정에서 KF-21을 한국 방산 수출 패키지의 핵심 품목으로 전면에 내세우며, 향후 수출형 블록Ⅱ·블록Ⅲ 개발과 현지 공동생산·부품 협력 구상을 함께 홍보해 왔다. 대통령실과 국방부, 산업부 안팎에선 "양산형 출고식이 사실상 '수출형 보라매'의 첫 공개 무대가 될 수 있는 만큼, 대통령 주관 행사로 격상할 명분이 충분하다"는 기류가 감지된다. 현 시점에서 군·방산업계가 그리는 '3·6·9 시나리오'의 뼈대는 비교적 선명하다. 내년 3월 사천 출고식을 통해 양산 1호기를 공개하고, 6월까지 공군·방사청 공동의 전투적합 판정(전투운용능력 평가)을 마친 뒤, 9월 전후로 공군 작전부대에 초도 인도를 시작한다는 시간표다. KF-21 블록Ⅰ양산기는 2026년 상반기 대량 출고 이후 강릉 제18전투비행단과 예천 제16전투비행단에 각각 1개 전투비행대대(20대 안팎) 규모로 나뉘어 초도 배치되는 방안이 유력하게 거론된다. 이어 2028년 이후 공대지·다목적 능력을 강화한 블록Ⅱ 80대는 횡성 제8전투비행단, 충북 지역 제19전투비행단 등으로 확산 배치돼 공군의 F-5, 구형 F-16 전력을 단계적으로 완전히 대체하는 계획이다. 지난 11월 5일 국산항공기 FA-50와 함께 비행하는 손석락 공군참모총장의 KF-21. [사진=공군 제공] 2025.12.09 gomsi@newspim.com KF-21 사업은 개념연구 착수(2000년대 초) 이후 예산·기술 이전 문제로 수차례 좌초 위기를 겪었지만, 2015년 개발 승인 이후 10년 만에 양산형 출고 단계에 진입했다. 방산업계에서는 "전투기 체계개발-양산-수출까지 독자 사이클을 돌리는 소수 국가 반열에 올랐다"고 이구동성으로 이야기하고 있다. 방산업계의 한 관계자는 "KF-21 양산형 출고는 단순히 새 전투기를 들여놓는 차원을 넘어, 한국이 10년 주기의 전투기 개발·개량 사이클을 스스로 설계해 가는 수준으로 성장했음을 보여준다"며 "2015년 개발 승인에서 2025년 양산 1호기, 2032년 120대 전력화로 이어지는 연표는 한국이 명실상부 '전투기 개발·수출국'으로 올라섰다는 증표"라고 했다. gomsi@newspim.com 2025-12-09 11:38