오메가엑스·이승기까지…소속사와 갈등 중인 스타들

기사입력 : 2022년11월22일 10:57

최종수정 : 2022년11월22일 10:57

[서울=뉴스핌] 이지은 기자 = 올해 유독 많은 스타들이 소속사와 분쟁을 겪고 있다. 최근에는 그룹 오메가엑스가 소속사 대표를 상대로 폭언과 폭행을 폭로한 가운데, 가수 겸 배우 이승기 역시 18년간 함께 해온 후크엔터에게 내용증명을 보내며 갈등의 골이 깊어지고 있다.

◆ 이승기, 후크엔터와 분쟁…"18년간 음원 수익 0원"

'국민 동생'으로 불린 가수 겸 이승기가 최근 소속사 후크엔터테인먼트에게 정산 내역을 투명하게 공개해달라는 취지의 내용증명을 보낸 사실이 드러나 충격을 안겼다. 이승기 측은 각종 활동에 대한 정산이 문제가 있다는 결론을 내렸고, 행정적인 부분의 문제와 정산에 대해 투명하게 공개해달라는 요청을 했다.

[서울=뉴스핌] 최상수 기자 = 배우 이승기 2019.12.31 kilroy023@newspim.com

이에 후크엔터는 "당사는 이승기씨로부터 내용증명을 받았고 그에 따라 관련자료를 검토, 답변을 준비 중"이라며 사실을 인정했다. 이어 "당사는 쌍방 간에 오해 없이 원만하게 문제를 마무리 짓기 위해 노력 중"이라고 덧붙였다.

소속사 측이 입장을 밝히며 상황은 종료되는 듯 했으나, 연예매체 디스패치는 이승기가 지난 2004년 정규 1집 '나방의 꿈'을 시작으로 27장의 앨범과 137곡을 발표했으나 18년간 음원 수익은 단 한 푼도 받지 못했다고 보도했다.

이에 따르면 이승기가 2009년부터 2022년까지 벌어들인 음원 수익은 96억 원이다. '삭제', '내 여자라니까', '결혼해줄래' 등 히트곡이 대거 발매됐던 2004년부터 2009년 8월까지 음원 정산 자료는 유실되기까지 했다.

이승기는 내용증명을 통해 정산을 요구하면서 "제 사람들 더는 무시 안 당하게 제가 용기내야 할 것 같다. 음해와 협박으로 제가 연예인 못한다면 그것 또한 제 운명"이라며 "앞으로 변호사를 통해 연락달라"라며 최후통첩을 보낸 것으로 알려졌다.

이에 권진영 후크엔터테인먼트 대표는 지난 21일 "회사 및 개인에 대한 좋지 않은 이야기들이 나오고 있어 사실 여부를 떠나 많은 분들께 면목이 없다. 모든 것이 제 불찰이고 부덕의 소치이기에 부끄럽고 죄송스러운 마음"이라는 입장을 밝혔다.

[서울=뉴스핌] 이지은 기자 = 5년 만에 가수로 컴백했던 이승기 앨범 자켓 [사진=후크엔터테인먼트] 2022.11.22 alice09@newspim.com

이어 "현재 사실 관계 확인을 위한 정리 단계인 점과 앞으로 법적으로 다뤄질 여지도 있어 입장 표명을 자제하는 부분 다시 한번 양해 부탁린다"라며 "추후 당사나 저 개인이 법적으로 책임져야 할 부분이 명확히 확인되면 물러서거나 회피하지 않고 모든 책임을 질 것"이라고 강조했다.

끝으로 "당사는 소속 연예인들의 연예 활동에 지장이 없도록 최선의 노력을 다할 것이며, 모든 분들께 더 이상의 심려를 끼쳐드리는 일이 없도록 주의하겠다"고 덧붙였다.

앞서 이승기와 후크엔터는 18년간 함께 동고동락했다. 소속사의 대표 연예인으로 이름을 올리면서 함께 활약했지만 이승기는 현재 '후크의 노예'라는 오명을 썼다. 방송에서도 성실하고 바른 이미지가 컸기에 이번 사태에 대한 대중의 충격도 만만치 않은 셈이다.

[서울=뉴스핌] 최상수 기자 = 그룹 오메가엑스가 16일 서울 서초구 변호사회관에서 열린 오메가엑스 전속계약 해지 관련 기자회견을 마친 뒤 인사를 하고 있다. 이날 그룹 오메가엑스는 소속사 대표로부터 폭언, 폭행 등 부당대우와 갑질과 관련해 입장을 밝혔다. 2022.11.16 kilroy023@newspim.com

하지만 후크엔터에서 속시원한 입장을 밝히지 않은 만큼 이승기와 소속사간의 갈등이 어떻게 해결될지 이목이 집중되고 있다.

◆ 오메가엑스, 폭언·폭행 폭로…"갑과 을 관계 굳어졌기 때문"

이승기뿐 아니라 소속사와 분쟁을 겪는 아티스트가 또 있다. 바로 그룹 오메가엑스이다. 앞서 이들은 지난달 온라인 커뮤니티를 중심으로 소속사 대표 A씨로 추정되는 여성이 멤버들에게 폭언을 하며 폭행했다는 목격담이 유포돼 논란에 휩싸였다.

당시 소속사는 멤버들과 대표가 투어 공연이 끝난 후 서로에게 서운한 점을 이야기하다 감정이 격해져 언성이 높아졌으나 이후 모든 오해는 풀었다고 해명했다. 하지만 멤버들은 지난 16일 서울 서초구 변호사회관에서 기자회견을 열고 소속사 스파이어엔터테인먼트 대표를 지냈던 A씨 등 소속사 관계자들을 상대로 형사 고소를 포함해 법적 조치를 할 것이라고 밝혔다.

[서울=뉴스핌] 최상수 기자 = 오메가엑스 혁, 태동이 16일 서울 서초구 변호사회관에서 열린 오메가엑스 전속계약 해지 관련 기자회견에서 눈물을 흘리고 있다. 이날 그룹 오메가엑스는 소속사 대표로부터 폭언, 폭행 등 부당대우와 갑질과 관련해 입장을 밝혔다. 2022.11.16 kilroy023@newspim.com

리더 재한은 "A씨가 대표라는 점을 이용해 강제로 술을 마시게 하는 것은 물론, 성희롱 발언을 하거나 손을 잡고 허벅지와 얼굴을 만지는 등 성추행을 상습적으로 했다"라며 "'오메가엑스를 계속할 것이면 박박 기어라', '죽여버린다'는 폭언을 일삼았다. 자신이 극단적인 선택을 할 것이라 협박해 일부 멤버들은 정신과 치료까지 받았다"고 주장해 충격을 안겼다.

멤버들은 "혐의를 입증할 모든 사진과 영상이 다 확보돼 있다"고 덧붙였다. 이들의 법률대리인 노종언 변호사 역시 "전속계약 효력정지 가처분 신청을 냈고, 추가로 형사고소와 위자료 청구 등 강력한 조치를 순차적으로 진행할 계획"이라고 밝혔다.

이처럼 많은 아티스트들이 소속사와 정산 또는 폭언 및 폭행으로 계약해지 수순을 밟고 있다. 올해에도 배우 이선빈, 이지훈가 정산 문제로 소송을 이어왔으며, 그룹 TRCNG는 소속사 직원으로 폭행을 당했다고 폭로하며 그룹을 탈퇴, 결국 팀이 해체되는 상태까지 발생해 안타까움을 더했다.

[서울=뉴스핌] 이지은 기자 = 올해 소속사와 갈등으로 해체한 그룹 TRCNG [사진=TS엔터테인먼트] 2022.11.22 alice09@newspim.com

업계에서는 "곪았던 부분이 터져나왔을 뿐"이라며 "갑·을 관계로 인한 안타까운 상황들"이라고 입을 모았다.

한 업계 관계자는 "소속사와 아티스트가 계약서를 작성할 때 소속사는 갑, 아티스트는 을이 되는데 계약을 할 때부터 소속사와 아티스트는 동등한 위치에 있을 수가 없다. 그렇기에 부당한 대우를 받아도 쉽게 목소리를 낼 수 없는 것이 현실"이라고 말했다.

이어 "소속사와 트러블이 생기고 계약 해지를 했을 때, 다른 소속사와 전속계약을 하는 것이 쉽지 않기 때문에 참는 아티스트들도 많을 거라 생각한다"라며 "소속사에서도 아티스트와 관계를 단순 갑·을로 규정하고 아티스트를 단순히 '상품'이 아닌 상생으로 여겨야 이러한 불상사가 덜 생길 거라 생각한다"고 덧붙였다.

alice09@newspim.com

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[단독] 해군 2030~2040년 '건함계획' 발표 [서울=뉴스핌] 오동룡 군사방산전문기자= 해군이 2030년대부터 2040년까지 한국형 이지스함(KDDX)을 3차까지 진행해 총 18척을 확보하고, 장보고IV 사업을 새로 시작하고, 해상초계기를 추가로 도입하기로 하는 등 새로운 '건함계획'과 '해상초계 전력 계획'을 마련한 것으로 확인됐다. 해군의 이 같은 움직임은 북한이 지난 10일 노동당 창건 80주년 열병식에서 각종 전술핵 탑재 무기와 신형 전략무기 체계를 대거 공개하며 대남 위협 수위를 끌어올리고 있는 데 따른 대응 차원으로 풀이된다. 특히 북한의 신형 잠수함발사탄도미사일(SLBM)과 초음속 순항미사일 2종, 그리고 5000톤급 신형 구축함 최현함의 장거리 타격 능력 강화 정황이 확인되면서, 우리 군의 대응체계와 방어공백에 대한 우려가 커지고 있는 데 따른 것이다. 한화오션이 서울ADEX에 선보인 한국형 이지스함(KDDX) 모형. [사진=디펜스타임스 제공] 2025.10.20 gomsi@newspim.com ◆한국형 차기 이지스 구축함(KDDX) 12척 추가 건조 = 해군은 최우선으로 만재배수량 8000톤급 한국형 차기 이지스 구축함(KDDX) 추가 전력 확보에 나서기로 했다. 해군은 세종대왕급(세종대왕함, 율곡이이함, 서애류성룡함) 구축함, 정조대왕급(정조대왕함, 다산정약용함, 3번함 건조 중) 구축함 등 이지스 구축함 6척 확보와 함께 KDDX를 최대 18척까지 보유하겠다는 계획을 수립했다. KDDX 사업은 배 선체부터 전투 체계, 레이더 등 무장을 국내 기술로 만드는 국산 구축함 사업이다. 미니 이지스함 6척을 건조한다. 신형 군함을 도입하는 7조8000억 원 규모의 KDDX 사업은 방위사업청이 우왕좌왕 하는 사이 진전되지 않고 있음에도, 해군이 KDDX Batch-Ⅱ, KDDXⅡ 사업을 만들어 국산 이지스함을 추가로 확보하려는 계획을 세운 것은 한미 간 '기술 이전 문제' 때문으로 보인다. 국민의힘 강대식 의원이 19일 해군본부에서 제출받은 자료에 따르면, 해군은 지난해 6월 미 해군 측에 서한을 보내 "북한 위협 대응을 위해 정조대왕급 이지스함과 SM-3/6 함대공미사일 확보 등을 추진 중이지만, 이지스함 전투력을 크게 높이는 협동교전능력(CEC) 미탑재로 초수평선, 장거리 대공표적 대응 능력이 제한되고 있다"며 대한(對韓) 수출을 요청했다. CEC는 지구의 곡면 특성을 감안, 여러 함선과 항공기에서 레이더 등으로 추적·확보된 표적정보를 고용량 네트워크를 통해 실시간 융합·분배해서 공통 표적을 산출, 원격교전을 치를 수 있도록 지원하는 체계다. 이에 대해 미 해군은 같은 해 8월 답신에서 "미 정부의 수출통제 및 기술이전 정책은 한국에 대한 CEC 수출을 지원하지 않는다"며 거부 의사를 밝혔다. 미 해군은 거부의 이유로 밝힌 '수출통제 및 기술이전 정책'이 무엇을 의미하는지 구체적으로 명시하지 않았다. 호주는 2018년 호바트(Hobart)급 방공구축함, 일본은 2020년 8번째 이지스함이자 아타고급의 개량형인 마야급 이지스함에 CEC를 탑재하도록 허용했지만, 한국에는 CEC를 판매할 의사가 없다는 뜻을 명백하게 밝힌 것이다. 호주·일본에는 CEC를 제공한 미국이 같은 동맹국인 한국에는 수출하지 않으려는 '이중적 태도'에 실망한 해군이 이지스함 기술 국산화를 표방하는 KDDX 추가 건조로 방향을 틀었던 것으로 보인다. 미국의 판매 거부에 따라 해군은 2030년대 중·후반까지 미국 CEC와 유사한 '한국형 해상통합방공체계'를 구축하는 것으로 선회했다. 이를 위해 국방과학연구소(ADD) 주도로 관련 핵심기술 개발을 추진할 예정이다. ADD가 개발하는 한국형 해상통합방공체계는 이지스 구축함, 해상초계기, 항공모함 등 해군 전력과의 연동, 그리고 장거리 미사일 요격체계(L-SAM) 등 첨단 무기체계에 적용이 가능하다. 하지만 미국산 전투체계를 쓰는 세종대왕급·정조대왕급 이지스함에선 한·미 간 체계 연동 및 통합 여부 등이 불확실해 원활한 운용을 장담하기 어렵다는 전망이 나온다. 따라서 해군은 정조대왕급 이지스함 추가 건조보다는 KDDX 추가건조를 선택한 것으로 풀이된다. KDDX 사업은 총 개념설계→기본설계→상세설계 및 선도함 건조→후속함 건조 순으로 이뤄진다. 개념설계는 2012년 당시 대우조선해양(현 한화오션)이 수주했고, 기본설계는 2020년 현대중공업(현 HD현대중공업)이 따냈다. 현재 상세설계 및 선도함 건조에 착수해야 하지만, 사업자 선정을 두고 양 업체 간 갈등이 심해지며 연기됐다. HD현대중공업은 기존 관례대로 기본설계를 주도한 업체가 수의계약을 맺어야 한다고 주장했다. 반면 한화오션은 HD현대중공업이 보안 벌점을 받은 점을 거론하며 '경쟁입찰'로 사업자를 선정해야 한다고 맞서고 있다. 업계 관계자는 "한화와 현대가 서로 한 치의 양보 없이 다투고 있는지 그 이유를 알 것 같다"면서 "KDDX 사업에서 한화와 현대의 대결은 '6척 싸움'이 아니라 '18척 싸움'이기 때문에 한 치의 양보 없는 대결 양상으로 치닫는 것 같다"고 했다. 해군은 현재 추진 중인 KDDX 6척 건조 사업이 출발하고, 차기호위함(FFX) Batch-IV 사업이 끝나는 즉시 곧바로 개량형이라 할 수 있는 KDDX Batch-II 사업을 실행한다는 계획이다. 최종적으로 새로운 개념을 적용한 KDDX-II 사업을 2035년 이후에 도입하기로 했다. HD현대중공업이 건조해 지난해 말 해군에 인도한 차세대 호위함(울산급 Batch-Ⅲ) 선도함 '충남함' [사진=HD현대중공업] 2025.10.20 gomsi@newspim.com ◆차기호위함(FFX) 사업 종료 후 차기호위함(FFX)-II 사업 = 한편, 해군은 기존 차기호위함(FFX) Batch-I/II/III/IV 사업을 완료한 후, 차기호위함(FFX)-II를 계획하고 있다. 해군은 FFX-II 사업에 대해서는 명확한 입장이지만, 건조시기와 구체적 제원에 대해서는 밝히지 않고 있다. 현재 해군은 차기 호위함(FFX) 사업으로 총 26척의 호위함(FFG)을 전력화 한다. FFX Batch-I 사업으로 인천급 호위함 6척, FFX Batch-II 사업으로 대구급 호위함 8척을 건조했고, FFX Batch-III 사업으로 충남급 호위함 6척을 건조하고 있다. 해군은 현재 차기 호위함(FFX) Batch-IV 사업으로 2023년부터 2032년까지 약 3조2500억 원을 투입, 총 6척을 건조하는 'FFX Batch-IV'(울산급 Batch-IV) 사업을 진행 중이다. 2029~2030년경 6척의 함정 모두가 해군에 인도될 예정이다. FFX 사업이 완료되면 광개토대왕급 구축함까지 모든 해역함대의 노후화된 중·대형 함정이 교체가 완료된다. ◆AI 기반의 연안초계함(OPV) 사업을 진행 = 또한 1000t급 연안초계함(OPV) 사업을 진행해, 미사일 고속함 PK-A/고속함 PK-B로 대표되는 고속함들을 보완할 계획이다. 연안초계함(OPV)은 인력 절감과 효율성을 위해 AI(인공지능) 기반의 자동화·무인화 기술이 적용된 미래형 함정이다. 1500~2200톤급으로, 기존 초계함보다 거주성 등이 향상시켜 연안 및 해상 경비, 해양 안전, 어업 지도, 해양 오염 감시 등 다양한 임무를 수행하도록 설계된다. 2020년 11월 10일 대우조선해양 거제 옥포조선소에서 진수한 중형급 잠수함 2번함 '안무함(KSS-Ⅲ, 3000톤급)'. 안무함은 2018년 9월 진수한 도산안창호함에 이은 장보고-Ⅲ급 두 번째 잠수함이다. 해군이 건조하는 '장보고Ⅳ' 잠수함도 같은 체급의 형상이다. [사진=대우조선해양] 2025.10.20 gomsi@newspim.com ◆장보고IV 사업 추진에 이어 2040년경 원잠 추진 = 한편, 해군의 수중전력인 잠수함 전력증강 계획에 대해 살펴보자. 해군은 2035년 이후 현재 장보고III Batch-I/II/III를 끝내고, '장보고IV 사업'으로 넘어간다. 최종 결론이 나오기 전이지만, 해군이 밝힌 장보고IV 사업은 그동안 2000톤급 잠수함으로 알려졌으나, 해군이 이번에 밝힌 방향은 3000톤급인 것으로 알려지고 있다. 장보고IV 사업 이후인 2040년 무렵, 해군은 차세대 잠수함을 건조할 계획으로, 원자력 추진 기관을 탑재하는 것을 염두에 두고 있다. ◆P-8A 포세이돈 후속으로 한국형 해상초계기 개발 계획 = 해군은 현재 P-3C/CK와 15대와 P-8 포세이돈 6대 등 21대의 해상초계기를 보유, 휴전선 길이의 9.5배, 남한 넓이의 3.3배에 이르는 30만㎢의 작전해역에 대한 상시감시와 주요 해상교통로를 보호하는 데 주력하고 있다. 해군항공사령부 전력은 현재 P-8A 포세이돈 6대를 주력으로 2030년대를 맞이한다. 하지만 해군은 이번에 기존 P-3C/CK 대체용으로 한국형 해상초계기 사업을 추진할 계획임을 분명히 했다. 지난 5월 29일 경북 포항기지에서 발생한 P-3CK 해상초계기 추락사고는 1968년산으로, 무려 57년을 운용한 노후 항공기의 위험성을 해군에 각인시켰다. 한국항공우주산업(KAI)이 서울ADEX에서 선보인 한국형 해상초계기 모형. KAI는 2017년 스웨덴 사브가 제시한 '소드피시형'의 국내 개발 해상초계기를 제시하고 있다. [사진=디펜스타임스 제공] 2025.10.20 gomsi@newspim.com 해군 관계자는 "해군은 현재의 P-3CK 기종을 2030년까지 운용하고, 그 이후에 최신예 한국형 해상초계기를 도입을 개획하고 있다"면서 "사고가 난 초계기와 동형인 나머지 P-3CK 7대의 조종사 안전, 그리고 대잠전력의 공백을 막기 위해 한국형 해상초계기 도입사업을 앞당겨야 할 필요가 있다"고 했다. 다만 2025년 10월 기준, 해군은 해상초계기를 해외 직도입으로 할지, 국내개발로 할지, 획득방법을 결정하지는 않은 것으로 알려졌다. 내년 1/4 분기에 획득방법을 결정하는 것으로 알려졌다. 업계 관계자는 "한국항공우주산업(KAI)에서는 2017년 스웨덴 사브가 제시한 소드피시형의 국내 개발 해상초계기를 제시하고 있다"면서 "KAI가 기존의 에어버스 A320 여객기를 개조하는 개발 계획에서 한 발짝 물러난 것으로 보인다"고 했다. 향후 해상초계기 추가 소요는 운용인력을 감안해 11대로 알려졌다. gomsi@newspim.com 2025-10-20 11:12