팬데믹으로 문화기술 급부상…무한한 메타버스 세계

기사입력 : 2022년12월19일 18:00

최종수정 : 2022년12월19일 18:00

코로나19 확산으로 메타버스 시장 급성장
문화·관광·금융·의료 등 다양한 영역에 기술 적용 가능
메타버스 지속되려면 전문가 서비스 이어져야

[서울=뉴스핌] 이현경 기자 = 코로나19 확산을 기점으로 메타버스 시장이 급속도로 성장했다. 업계에서는 20~30년 걸릴 시장이 10년 정도 앞당겨졌다는 평가도 나온다.

메타버스는 '초월'을 의미하는 '메타(meta)'와 '세계'를 뜻하는 '유니버스(universe)'의 합성어로 초월하는 세계, 가상세계로 통한다. 메타버스 시장에 대한 평가와 전망은 다양하지만 최근 열린 '메타버스 산업, 그 길을 묻다'를 주제로 한 세미나에서 전성민 과천대 교수는 2030년 국내 메타버스 시장 규모가 400조가 될 것으로 내다봤다.

[서울=뉴스핌] 황준선 기자 = 15일 오후 서울 성동구 에스팩토리에서 열린 2022 문화기술 성과전시회를 찾은 관람객들이 전시품들을 살펴보고 있다. 2022.12.15 hwang@newspim.com

이러한 상황에서 한국콘텐츠진흥원과 문화체육관광기술진흥센터가 주관한 '2022 문화기술 성과전시회'서도 메타버스를 활용한 다양한 결과물들이 펼쳐져 눈길을 끌었다. 이번 전시회는 'The Infinite CT, 무한한 문화기술의 세계로'를 주제로 문화기술과 산업의 융합을 통해 K-콘텐츠를 넘어 K-컬처까지 미래 가능성을 확장하고자 노력해 온 문체부와 콘진원의 R&D 성과를 선보이는 자리로 마련됐다.

◆ 영세업자·소상공인도 가상세계서 수익창출 가능

[서울=뉴스핌] 이현경 기자 = 한국전자통신연구원이 개발한 AI 패션상품창작 프로그램2022.12.16 89hklee@newspim.com

문화기술산업계 종사자들은 문화기술이 최종적으로 수익 창출을 목표로 하는 분야로 발전가능성이 무궁무진하다고 입을 모았다. 영세상인을 위한 플랫폼 개발, 미래 먹거리 창출을 위한 기술 적용은 생활 곳곳에 숨어있다는 이야기다. 가상세계가 현실 세계를 대체할 수는 없으나 현실의 보완 역할을 하며 누군가에게는 필요한 시장으로 성장할 수 있다고 강조했다.

다수의 팔로워를 확보한 인플루언서 중 자기브랜딩을 하고 싶은 이용자, 혹은 패션공부를 한적 없지만 시도를 해보고 싶은 분 등을 대상으로 기획된 프로그램이 있다. 한국전자통신연구원은 패션브랜드를 기획하고 싶은 이용자를 위한 프로그램 'AI 패션상품장착'을 기획해 선보였다. 온라인 패션 셀렉트샵인 무신사, W컨셉, 29cm 등에서 가장 많은 판매를 올린 패션을 분석한 데이터를 기반으로 이용자가 키워드를 검색해 옷을 디자인하고 가상 공간에서 모델에 피팅 작업과 쇼핑몰에 게재할 사진 자료도 만들 수 있다. 또한 메타버스 공간에서 특정 캐릭터에 이 옷을 입혀보고 홍보와 판매도 가능하다.

[서울=뉴스핌] 이현경 기자 = 한국전자통신연구원이 개발한 AI 패션상품창작 프로그램 2022.12.16 89hklee@newspim.com

전우진 한국전자통신연구원 감성상호작용연구실 연구원은 " 이어 "판매하고 싶은 치마, 티셔츠를 메타버스 속 캐릭터에 입혀보고 판매할 수 있는 것"이라며 "자기 브랜드를 만들어 메타버스에서 수익창출이 가능해지는 것"이라고 설명했다.

전우진 한국전자통신연구원 감성상호작용연구실 관계자는 가수 슬리피와도 협업한 결과물도 언급했다. 전우진 연구원은 "래퍼 슬리피가 디자인한 이미지를 제품화했다"며 "프린팅, 굳즈 등을 만들었는데 이것이 모두 인공지능으로 새로 생성된 패턴으로 만들어진 결과물"이라고 소개했다.

◆ 영화서만 보던 홀로그램이 현실로…엘리베이터, 영화관, 박물관에 설치

홀로그램 기술도 꽤 발전했다. 어두운 곳에서 빛을 쏴서 볼 수 있었던 3D 기술인 홀로그램은 이제 밝은 곳으로 나와 사람의 손으로 터치까지 할 수 있게 됐다. 영화에서나 보던 테이블 위 디지털 회의 장면이 머지 않아 현실로 가능해질 전망이다.

2019년 설립된 홀로그램 터치 시스템 기획 회사인 마케톤 주식회사는 이번 전시회에서 비접촉 터치 홀로그램 영화예매권 기기와 박물관과 미술관에서 유물을 볼 수 있는 홀로그램 장비를 소개했다. 홀로그램 영화 예매기기는 2D 화면이 아니라 3D 화면 예매 시스템이 이용자의 눈 앞에 뜬다. 안내에 따라 공중에 떠 있는 버튼을 손으로 터치하면 예매가 끝난다. 나이파(NIPA, 정보통신산업진흥원)과 협업해 카드 결제까지 가능하다. 현재는 상용화 전이다.

홀로그램 기술을 통한 유물 관람은 케이스 안에 있는 유물을 내 눈 앞에서 보고 만질 수 있다는 점이 특징이다. 밝은 공간에서도 빛을 통해 유물의 전체를 보고 터치까지 가능하다. 양창준 마케톤 대표는 "홀로그램의 '홀로'는 360도를 다 본다는 의미"라며 "여기에 3D를 입히면 가상세계로 가는 것"이라고 언급했다.

무엇보다 마케톤의 홀로그램 기술은 고글, 헤드셋과 같은 HDM 장비를 사용하지 않고 밝은 곳에서 선명한 빛으로 3D 영상을 본다는 게 특징이다. 양창준 마케톤 주식회사 대표는 "사람들이 실감영상, AR, VR에 관심 많지만 홀로그램은 신경 안쓴다. 그 이유가 홀로그램은 어두운 곳에서 봐야해서 부정적이 인식이 있기 때문"이라고 말했다. 그러면서 "홀로그램은 상용화는 어려울 거로 봤는데, 이 고정관념을 깬 것이 마케톤의 기술이다"라고 첨언했다.

마케톤은 올해 1월 두바이엑스포, 10월에는 아시아에서 제일 큰 IT 기업 페어인 '자이텍스(GITEX) 2022'에 참여했다. 또 옛 페이스북인 메타에서 주최한 AR/VR 혁신 어워드에서 수상하는 등 해외서도 주목받고 있다. 양창준 대표는 "두바이, 미국에 참여한 페어에서도 메가톤의 기술은 미래지향적이고 위생적이며 고글과 스크린이 없이 즐길 수 있다는 점을 높게 평가 받았다"고 밝혔다.

마케톤은 2020년 누르기 찝찝한 엘리베이터 버튼을 가상 홀로그램으로 구현한 제품을 선보인 회사다. 청주공항 엘리베이터에 설치돼 있으며 비접촉 터치 홀로그램 기술을 활용해 다양한 제품을 출시할 예정이다. 올해 안으로 서울시내 대학 두 곳에 식당주문 식권판매기로 시범 설치될 계획이다. 또, 이 홀로그램 영상을 뒷 사람이 볼 수 없어 보완이 철저하고 지문도 남지 않는 장점이 있어 도어락으로도 개발된다.

내년에는 대만고궁박물관과 협업해 박물관에서 어린이 교육용 기기도 선보인다. 국내 굴지의 자동차기업과 함께 프리미엄 상품 라인에 적용될 각종 버튼의 홀로그램화 작업도 메가톤이 함께할 예정이다.

양창준 대표는 "미래에 자율주행차가 상용화가 되면 전면, 후면 유리는 모두 디스플레이화가 될 것"이라며 "AI가 운전해주면 인간은 차 안에서 무엇을 하면 되겠는가. 우리 시장에서 무엇이 되는지 고민할 기회"라고 언급했다. 그러면서 "아이디어가 있으면 기술은 따라온다"고 강조했다.

◆ 메타버스는 현실을 보완하는 매체…전문가 서비스 이어져야

'메타버스' 세계를 구현하고 있는 크렌진은 2017년 설립해 급성장하고 있는 중소기업이다. 크렌진은 가상공간에서 동시에 50명이 접속하고 실시간 소통할 수 있는 시스템을 확보했다. 또, 킨텍스의 3배 규모의 가상공간 전시장 구성, 가상공간에서 펼쳐지는 전시와 공연 기술도 갖고있다.

최근에는 SBS 희망TV에서 크렌진과 함께 메타버스를 구현해 그린피스의 환경 캠페인과 환경보호의 필요성을 전한 바 있다. 시청자들은 TV를 보면서 PC나 모바일에서 다운받은 어플리케이션을 통해 가상세계에 접속해 가상 도시에서 소통하며 그린피스의 활동과 정보들을 볼 수 있었다. 이 메타버스에는 SBS건물과 그린피스, 사랑의 열매 등이 설계돼 있다. 임진국 대표는 "일회성 행사가 아니라 앱을 통해 시청자들은 언제든 다양한 콘텐츠와 정보를 활용할 수 있다"며 "포인트를 쌓으면 선물을 받을 수 있고 기부존이 있어서 바로 기부도 할 수 있다"고 설명했다.

임진국 대표는 또한 "메타버스 자체가 현실을 대체할 수 없다"며 "기존의 것을 보완하는 것"이라고 말했다. 그러면서 "서울에서 하는 전시를 부산, 제주도 사람들이 보기 힘들 때 메타버스에서 전시를 보는 것처럼 현실에서 하기 힘든 것을 가상에서 가능하게 하는 것이 메타버스의 역할"이라고 설명했다.

[서울=뉴스핌] 황준선 기자 = 임진국 크렌젠 대표 2022.12.16 hwang@newspim.com

임진국 대표가 생각하는 메타버스의 최종 도착점은 일회성이 아니라 지속성이 가능하도록 시스템화 하는 것이다. 그러려면 전문가들이 가상세계에서 활동해야 한다고 주장했다. 임 대표는 "진짜와 가상을 융합하는게 앞으로 메타버스의 발전"이라며 "교육, 산업, 관광, 금융 등 다양한 분야의 전문가들이 메타버스에서 함께 모여야 하고 이들이 제공하는 서비스가 소비자에 전달될 때 수익창출로도 이어질 것"이라고 설명했다.

임 대표는 코로나 확산으로 재택 업무를 했던 콜센터 직원들을 사례로 들었다. 스트레스가 많은 분야인 콜센터 직원을 위한 가상오피스가 필요하고, 그들을 위한 상담자도 가상오피스에 있어야 한다며 내년에 크렌젠이 시범으로 운영하는 대기업의 콜센터 가상 오피스도 언급했다. 임 대표는 "가상 오피스에서 서로 업무하고, 콘퍼런스도 하고 상담도 하는 시스템이 될 것"이라며 "이와 같이 다양한 분야의 전문가들이 가상공간에 투입돼야 한다"고 거듭했다.

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LH "윗집 발망치 소리, 내년부터 끝" [세종=뉴스핌]김정태 건설부동산 전문기자= 지난 21일 한국토지주택공사(LH)의 주택성능연구개발센터(HERI). 세종시에 위치한 이곳에는 주택 성능을 시험할 수 있는 여러 시험동이 있지만, 5층짜리 실제 아파트 건물 한 동이 눈에 들어왔다. 출입구 한켠에는 'db35lab(데시벨 35 랩)'이란 영문과 숫자 표기가 부착돼 있었다. 아파트 1층 내부에 들어가야 이 표기의 의미를 알게 됐다. 이는 LH가 층간소음 1등급 기준인 37데시벨보다 낮은, 도서관처럼 조용한 집으로 만들겠다는 의지를 담은 층간소음기술연구소의 시험동 이름이다. 층간소음 등급별 시연 모습 [사진=국토부기자단 공동] 거실에 설치된 대형 모니터 화면에는 2층의 층간소음을 일으킬 수 있는 런닝머신, 책상과 의자, 공 등의 도구들이 보였다. 우선 화면을 통해 윗층에서 아래층에 전달되는 성인의 발걸음 소리를 들려줬다. 말 그대로 '발망치' 소리였다. 들려오는 소음은 49데시벨로 4등급 수준이다. 층간소음의 기준이 제대로 정립되지 않은 2005년 전에 지어진 공동주택의 경우 일부에서 이러한 불편함을 느낄 수 있는 중량충격음이다. 이번에는 실제로 윗층에서 걷는 소리를 듣는 순서였는데, 귀를 쫑긋 세우지 않고서는 소음을 느끼기 어려웠다. 미세한 진동음이 들리긴 했지만, 불편한 수준은 아니었다. 이어 1m 높이에서 3kg 무게의 공을 떨어뜨리는 실험도 시연됐다. 이는 아이들이 뛰어다니는 중량충격음으로, 역시 4등급 수준에서는 참기 어려운 소음과 진동이 느껴지지만, 이곳의 실제 시연에서는 역시 진동음이 확 줄었다. 의자 끄는 소리는 비교적 가볍고 딱딱한 충격음이어서 경량충격음이라고 하는데 4등급 수준에서는 참기 어려울 정도로 불편했지만, 실제 시연에서는 거의 들리지 않을 정도로 충격음이 전달되지 않았다. 이처럼 층간소음이 획기적으로 줄어든 데는 1등급 기준인 37데시벨에 맞춘 성능으로 시공된 바닥 때문이었다. 기존 슬래브 두께보다 두꺼운 250mm로 시공하고, 그 위에 40mm 복합완충재와 30mm 고밀도몰탈 및 와이어 메쉬 등을 함께 깔아 놓은 바닥재다. 공동주택 층간소음 저감기술은 2023년부터 개발되기 시작했으나, 슬래브 두께는 210mm로 상대적으로 얇고 낮은 등급의 완충재와 일반 몰탈을 적용해 3등급 수준에 머물렀으나, 이를 매년 개선해 온 결과 올해 1등급 기준을 충족하게 됐다. LH는 이러한 기술 개발을 실험동 연구에 그치지 않고, LH 공동주택 각 현장에 실증 시공을 하면서 실증 결과 데이터를 쌓아왔다. LH가 층간소음 저감기술을 처음으로 적용한 단지는 양주회천 A15블록으로, 당시 3등급 수준이었으나 지난해에는 평택고덕 ab57-2블록에 2등급 수준으로 끌어 올려 적용했다. LH 연구원 관계자는 "이 같은 1등급 기준을 달성하기 위해 2022년부터 지속적으로 관련 기술과 공법을 연구해 왔다"면서 "47개의 기술 모델 개발과 총 1347회에 걸친 실증을 거쳐 자체 1등급 기술 모델을 정립해 내년부터 주택 설계에 본격적으로 적용할 예정"이라고 설명했다. 다만, 이 같은 1등급 기준 설계로 분양가 상승의 요인이 되는 것은 사실이다. 기존 공동주택 24평형(전용면적 59㎡) 기준으로 가구당 300만~400만 원의 공사비가 더 소요되는 것으로 LH는 추정하고 있다. 정운섭 LH 스마트건설본부장은 "층간소음 1등급 설계 적용 때문에 수분양자의 분양가 상승 부담으로 돌아가지 않도록 자체 원가절감과 함께 정부 재정 지원을 요청한 상태"라면서 "지속적인 기술 개발로 공사비 상승의 주요인인 슬래브 두께를 슬림화하면서도 1등급 기준을 충족할 수 있도록 할 계획"이라고 말했다. 층간소음감지기를 통해 경고 알람이 뜨는 월패드 시연 장면 [사진=국토교통부기자단 공동] 층간소음 1등급 설계는 새로 짓는 공동주택에서만 가능하다. 때문에 구축에서는 이러한 혜택을 누리기 어렵다. LH는 이를 보완하는 방안으로 층간소음 감지기를 IT업체와 협력해 개발 중이다. 바닥에 여러 차례 충격을 줄 경우, 층간소음 감지기의 센서가 작동해 해당 세대 월패드를 통해 주의를 당부하는 알람이 뜨도록 하는 장치다. 정승호 LH 스마트주택기술처 팀장은 "구조적으로 층간소음을 줄일 수는 없겠지만, 층간소음을 일으키는 기준을 해당 세대에게 알림으로써 아래층 이웃과의 분쟁을 줄일 수 있도록 고안한 장치"라고 말했다. 실제 이날 시연은 기존 공동주택에 적은 비용으로도 층간소음을 저감시킬 수 있다는 점에서 팸투어에 참여한 국토교통부 기자들에게 큰 호응을 얻었다. 층간소음 1등급 바닥구조 [사진=뉴스핌DB] LH는 바닥에서 발생하는 층간소음에 국한하지 않고, 옆 세대와의 벽간소음, 화장실 배관 소음 등 공동주택에서 발생하고 있는 다양한 생활소음 저감 방안도 마련하고 있다. 벽간소음을 저감하는 소음 차단 성능 1등급 벽체 구조는 2019년 11월부터 이미 설계에 반영한 바 있다. 내년부터는 화장실 배관이 아래층을 통하지 않고 각 세대 내에서 설치되는 자체 배관을 적용해 배관을 통해 전달되는 소음도 줄여나간다는 계획이다. 또 내구성이 좋은 장수명 주택, 수요자의 취향에 맞게 가변형 평면 구성이 가능한 라멘 구조 주택, 레고처럼 조립·건설하는 모듈러 주택 등 주택 건설의 새로운 대안으로 부상하는 주택 유형에도 층간소음 1등급 접목 방안을 모색해 적용 범위를 지속적으로 확대해 나가기로 했다. LH는 층간소음 저감 기술 저변을 민간으로 확산해 나간다는 방침이다. 우선, 민간의 고성능 신기술을 발굴하고, 다양한 1등급 기술 요소의 시장화를 지원한다는 방침이다. 올해에는 층간소음 기술 마켓을 통해 6개의 고성능 기술을 발굴했으며 LH 공공주택 현장에서 그 성능을 검증해 상용화를 추진하고 있다. LH는 층간소음 1등급 적용 확산을 위해 db35lab을 내년 3월부터 전면 개방하기로 했다. 자체 층간소음 시험 시설이 없는 중소기업에 데시벨 35랩을 테스트베드로 제공해 기술 개발을 지원한다는 것이다. LH는 또 그간 개발해 온 층간소음 저감 기술 요소와 시공법, 실증 결과를 중소 민간 건설사들과 공유할 계획이다. 더불어 자체 기술 개발과 층간소음 저감 시공·품질관리에 어려움을 겪는 건설사들에 대한 기술 지원도 아끼지 않겠다는 입장이다. 이날 이한준 LH 사장은 "2년 전 취임 당시 제일 먼저 강조한 게 층간소음 문제 해결을 약속한 것이었다"면서 "내년부터는 LH가 짓는 모든 아파트에 1등급 기준을 적용해 국민 일상의 생활 고통을 덜어주는 데 앞장서겠다"고 말했다. 그러면서 "궁극적으로는 벽식 구조의 공동주택에서 벗어나 라멘(기둥식) 구조와 모듈러에도 층간소음 1등급 기준을 적용해 100년 이상 가는 장수명 주택의 근간을 마련하겠다"고 덧붙였다. dbman7@newspim.com 2024-11-24 11:00

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기후동행카드, 고양·과천도 30일부터 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 서울시는 '기후동행카드'가 오는 11월 30일 첫 차부터 고양시와 과천시까지 서비스를 확장한다고 21일 밝혔다. 이로써 서울~고양~과천을 오가는 시민들도 월 5만~6만원대로 기후동행카드의 무제한 혜택을 받을 수 있게 된다. 지난 1월 27일 서울 지역을 대상으로 출발한 기후동행카드는 3월 30일 김포골드라인, 8월 10일 진접선·별내선까지 확대됐다. 서울 공동생활권인 인구 100만의 대규모 도시 고양시와 지리적으로 서울시와 경기남부의 길목에 위치한 과천시까지 연결됨에 따라 수도권으로 본격 확대되는 계기가 될 것으로 시는 기대한다. 서울 외 지역 기후동행카드 이용 가능 도시철도 구간 [이미지=서울시] 서울시와 고양시, 과천시는 지난해 2~3월 기후동행카드 참여 업무협약을 체결한 이후 후속 논의를 통해 구체적인 시행방안을 마련하고 11월 30일 고양시(3호선·경의중앙선·서해선), 과천시(4호선)의 기후동행카드 참여를 확정지었다. 관계기관들과 함께 시스템 개발·최종 점검을 완료했다. 이번 확대로 3호선은 고양시 일산서구 대화역에서 서울시 송파구 오금역까지 모든 역사(44개)에서 기후동행카드를 이용할 수 있게 된다. 경의중앙선은 고양시 일산서구 탄현역에서 구리시 구리역까지 34개 역사, 서해선은 고양시 일산서구 일산역에서 서울시 강서구 김포공항역까지 7개 역사, 4호선은 남양주시 진접역에서 과천시 정부과천청사역사까지 34개 역사에서 기후동행카드를 이용할 수 있다. 이에 더해 현재 기후동행카드 서비스 범위에 이미 고양시를 경유하는 서울 시내버스 28개 노선과 과천시를 경유하는 6개 노선이 포함돼 있음을 고려하면 서울과 고양·과천을 통근·통학하는 약 17만 시민의 이동 편의가 더욱 증진될 것으로 보인다. 또 이용범위가 대폭 확대되면서 과천·고양 등 시민들도 기후동행카드의 다양한 문화 혜택을 동일하게 누릴 수 있다. 과천시 4호선 확대로 대공원역도 기후동행카드를 이용할 수 있는 만큼 방문 시 서울대공원 50% 할인 등 혜택을 참고하면 된다. 기후동행카드는 올해 1월 23일 서비스 시작 이후 70일 만에 100만 장이 팔리는 등 시범사업 단계부터 큰 호응이 확인된 바 있다. 7월부터 본사업에 들어가면서 청년할인권·관광객을 위한 단기권 등 다양한 혜택이 더해졌다. 평일 최대 이용자가 65만명이 넘어가는 등 인기가 지속되고 있다. 서울시는 고양·과천 지하철 적용을 시작으로 수도권 시민들에게도 실질적인 혜택을 제공할 수 있도록 관련 협의·시스템 개발 검토를 적극 추진할 계획이다. 향후 기후동행카드의 무제한 확장을 위한 타 경기도 지자체와의 논의 역시 급물살을 탈 것으로 기대된다고 시는 덧붙였다. 기후동행카드를 이용하려면 안드로이드 기반 휴대전화에서 '모바일티머니' 앱을 무료로 다운받아 충전하면 된다. 실물카드는 서울교통공사 1~8호선 고객안전실, 지하철 인근 편의점 등에서 구매한 후 서울교통공사 1~8호선, 9호선, 신림선·우이신설선 역사 내 충전기에서 권종을 선택·충전 후 사용할 수 있다. 기후동행카드의 고양시, 과천시 확대 등에 관한 자세한 내용은 고양시(031-909-9000), 과천시(02-3677-2285), 서울시 120 다산콜센터로 문의하면 된다. 윤종장 서울시 교통실장은 "김포·남양주·구리에 이어 고양·과천 확대로 경기도 동서남북 주요 시군까지 기후동행카드의 무제한 대중교통 혁신이 이어지고 있다"며 "교통비 절감·생활 편의·친환경 동참 등 일상 혁명을 수도권 시민들까지 누릴 수 있도록 수도권 지역 서비스 확대·편의 향상에 총력을 기울이겠다"고 말했다. kh99@newspim.com 2024-11-21 11:15