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현대차그룹, '안정 속 혁신' 방점 임원 인사…GSO 신설

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글로벌 불확실성 커지자 '안정 속 혁신'에 방점
40대 여성·차세대 R&D 연구진, 대거 선임
"국적·성별·연령 불문 성과 기반한 인사 기조"

[서울=뉴스핌] 조재완 기자 = 현대차그룹은 올해도 미래 준비를 위한 성과 중심의 인사 기조를 이어갔다.

인사 키워드는 '젋은 리더'와 '성과주의'로 요약된다. '젋은 피' 40대를 신규 임원으로 대거 발탁했고, 국적과 성별을 불문하고 성과에 기반한 인재를 요직에 전진 배치했다. 글로벌 경기 침체 속 불확실한 경영 환경에 대응하기 위한 조치다.

현대차그룹은 20일 총 224명을 승진 조치하는 2022년 하반기 정기 임원 인사를 단행했다. 지난달 30일 실시한 대표이사·사장단 인사에 이어 단행한 부사장 이하 정기 임원 인사다.

신규 임원(상무 승진)은 176명이다. 지난해 203명에 비해 소폭 줄어든 규모다. 그간 추진해 온 변화와 혁신을 안정적으로 수행해 나갈 인재를 발탁, '안정 속 혁신'에 방점을 뒀다고 현대차는 설명했다.

현대자동차그룹이 20일 2022년 하반기 정기 임원인사를 단행했다. 사진 왼쪽부터 카림 하비브 기아 부사장·이영택 현대차 부사장·송민규 현대차 부사장. [사진=현대차그룹 제공]

◆ '젋은 피' 40대, 선임 3명 중 1명꼴…요직에 전진 배치

지난해에 이어 올해도 '세대 교체' 기조가 이어졌다. 신규 임원 승진자 176명 중 3분의 1 가량이 40대다. 특히 미래 기술 선점을 위한 차세대 연구개발(R&D) 부문에서 젊은 리더들이 대거 발탁됐다.

현대차그룹은 현대차 전자개발센터장에 안형기 상무(46), 자율주행사업부장에 유지한 상무(48), 수소연료전지개발센터장에 김창환 상무(48)를 각각 전무로 승진 임명했다. 또 인포테인먼트개발실장에 박영우 책임(40), 준중형총괄2PM에 전재갑 책임(43)을 상무로 신규 선임 임명했다.

현대차그룹의 미래 핵심사업을 고도화 할 중책을맡은 이들이다.

젊은 여성 임원 인사도 주목할 만하다. 40대 여성 임원 7명이 상무로 승진했다. 조직의 변화와 혁신을 주도할 성과와 역량이 감증된 인사라는 게 현대차 설명이다.

현대차 차량제어SW품질실장 김효정 상무(49), 현대디자인이노베이션실장 제승아 상무(42), 연구개발인사실장 장혜림 상무(45), 역량혁신센터장 임지혜 상무(45), 글로벌PR팀장 차선진 상무(49), 기아 국내사업전략실장 김지민 상무(44), 현대건설 스마트건설연구실장 안계현 상무(46)를 임원으로 새롭게 선임했다.

◆ '국적 불문' 성과 중심 인사…카림 하비브 부사장 임명

국적 불문한 성과주의 평가 기조도 다시 한번 확실히 보여줬다. 현대차그룹은 기아디자인센터장 카림 하비브 전무가 부사장으로 승진했다.

하비브 부사장은 기아디자인센터장으로서 기아 고유의 디자인 철학을 정립해 브랜드 경쟁력 강화를 주도했다는 평가를 받는다. 그는 향후에도 기아 브랜드의 전동화 디자인 아이덴티티 수립을 지속 이끌어 나갈 예정이다.

현대차는 앞서 지난 사장단 인사에서 루크 동커볼케 부사장을 사장으로 승진시킨 바 있다. 동커볼케 사장은 현대차그룹의 브랜드별 정체성과 지향점을 디자인으로써 명확하게 제시, 구축한 공로를 인정 받았다.

현대차 아태권역본부장 이영택 전무, 제네시스 COO 송민규 전무도 각각 부사장으로 승진했다. 이 부사장은 현대차 아세안권역본부장에, 송 부사장은 제네시스사업본부장에 임명됐다.

이 부사장은 브라질, 터키, 러시아 등 다양한 해외사업 경험을 기반으로, 인도네시아 공장과 베트남 합작공장의 완공을 성공적으로 이끈 공로를 인정받았다. 필리핀과 태국 판매법인 설립으로 아세안 시장 성공의 기틀을 마련했다는 평가도 받는다.이 부사장은 아세안 시장 판매 확대와 미래 신사업을 담당하게 된다.

송 부사장은 아중동권역본부장 등 다양한 해외사업 경험을 바탕으로, 제네시스 판매와 손익 성장 견인, 글로벌 브랜드 입지 강화에 기여했다. 그는 향후 제네시스 라인업 전동화 전환 등 중장기 사업 경쟁력 강화를 주도할 계획이다.

신임 현대차 브랜드마케팅본부장엔 지성원 상무(브랜드경험사업부장)이 전무로 승진, 임명됐다. 지 전무는 탁월한 브랜드 감각과 글로벌 역량을 보유했다는 평가를 받는다.

성과에 기반한 인사인 만큼 현대로템은 사상 최다 승진·선임자를 배출했다. 최근 폴란드 K2전차 수출 등 괄목할 만한 성과에 힘입은 결과다. 현대로템은 올해 그야말로 '폴란드 잭팟'을 터뜨렸다. 폴란드와 4조5000억원 규모의 K2전차 납품 계약을 체결했다.

현대로템 디펜스솔루션사업본부장 안경수 상무와 디펜스솔루션사업부장 이정엽 상무가 각각 전무로 승진했다. 해외 사업 기회를 발굴하고 수익성 증대에 중추적 역할을 지속 수행한 공로를 인정받았다는 평가다.

◆ 미래 모빌리티 전환 '속도'…GSO에 김흥수 부사장

최근 신설한 GSO(Global Strategy Office)는 김흥수 부사장에 맡겼다.

GSO는 ▲신기술 센싱과 조사 분석 ▲모빌리티 전략 ▲반도체 전략 ▲전기차(EV) 전략 ▲스마트시티 추진 등을 담당하게 된다. 특히 ▲소프트웨어(SW) ▲전동화 ▲서비스 ▲전략투자 부문으로 구성된 미래성장위원회를 구성해 모빌리티 전략을 수립하고 신속한 이행을 추진할 예정이다.

김 부사장은 미래성장기획실장과 EV사업부장을 겸직하면서 미래사업 구체화, 상품전략 고도화 등을 성공적으로 추진해 왔다는 평가를 받는다. 향후 그룹 차원의 미래 모빌리티 전환 가속화도 김 부사장이 주도해 나갈 것으로 기대된다.

현대차그룹 관계자는 "불확실한 경영환경에 효과적으로 대응하고 미래 사업으로의 전환을 가속화하기 위한 임원 인사를 단행했다"라며 "성과 중심의 인적 쇄신에 이어 지속가능한 미래를 준비하기 위해 최선의 노력을 다해 나가겠다"라고 밝혔다.

chojw@newspim.com

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쿠팡, 1분기 3545억 영업손실 [서울=뉴스핌] 남라다 기자 = 쿠팡Inc가 올 1분기 12조원이 넘는 매출을 기록하며 외형 성장을 이어갔지만, 수익성이 크게 악화되며 적자 전환했다. 1분기 영업손실은 3500억원을 기록했으며, 이는 2021년 4분기 이후 4년 3개월 만에 최대 적자 규모다. 지난해 4분기 대규모 정보유출 사태 여파와 대만 등 신사업 투자 확대가 맞물리면서 시장 예상치를 크게 밑도는 '어닝 쇼크' 수준의 실적을 낸 것으로 풀이된다. 서울 송파구 쿠팡 본사. [사진=뉴스핌DB] ◆매출 2개 분기 연속 감소세...적자 전환쿠팡Inc는 6일(한국시간) 미국 증권거래위원회에 제출한 1분기 연결 실적 보고서를 통해 매출 85억400만달러를 기록했다고 밝혔다. 이는 전년 동기 79억800만달러 대비 8% 증가한 수치다. 올 1분기 평균 원·달러 환율(1465.16원)을 적용하면 매출은 12조4597억원으로, 전년 동기(11조4876억원) 대비 8% 늘었다. 다만 분기 매출은 지난해 4분기(12조8103억원)에 이어 2개 분기 연속 전분기 대비 감소했다. 특히 이번 분기 성장률은 8%에 그치며 상장 이후 처음으로 두 자릿수 성장률이 깨졌다. 수익성은 크게 후퇴했다. 1분기 영업손실은 2억4200만달러(약 3545억원)로 전년 동기 1억5400만달러(약 2337억원) 영업이익에서 적자로 돌아섰다. 당기순손실도 2억6600만달러(약 3897억원)로 전년 동기 1억1400만달러(약 1656억원) 순이익에서 적자 전환했다. 이번 영업손실 규모는 약 4년 3개월 만에 최대 수준이다. ◆본업 성장 둔화 뚜렷…활성 이용객 증가세도 주춤 세부적으로 보면 프로덕트 커머스(로켓배송·로켓프레시·로켓그로스·마켓플레이스) 매출은 71억7600만달러(10조5139억원)로 전년 동기 68억7000만달러(9조9797억원) 대비 4% 늘었다. 작년 4분기(12%)보다 성장률이 크게 하락한 수준으로, 프로덕트 커머스 조정 에비타(EBITDA, 3억5800만달러) 역시 같은 기간 35% 감소했다. 이 기간 활성 고객 수는 2390만명으로 2% 늘어나는 데 머물며 성장세 둔화가 뚜렷했다. 이는 직전 분기인 지난해 4분기(2460만명) 대비 감소한 수준이나, 프로덕트 커머스 고객 1인당 매출은 300달러(43만9540원)로 전년(294달러·42만7080원) 대비 3% 늘며 매출 성장을 견인했다. 대만 타오위안에 위치한 쿠팡 대만의 네 번째 스마트 물류센터 전경. [사진=쿠팡 제공]  ◆신사업 확대에 적자 심화…현금흐름 동반 악화 반면 대만 로켓배송·파페치·쿠팡이츠 등 성장사업 부문 매출은 13억2800만달러(1조9457억원)로 전년 10억3800만달러(1조5078억원) 대비 28% 신장했다. 해당 부문의 조정 에비타 손실은 3억2900만달러로 확대되며 전체 수익성을 끌어내렸다. 현금흐름도 둔화됐다. 최근 12개월 기준 영업현금흐름은 16억달러로 전년 대비 4억2500만달러가 감소했고, 잉여현금흐름(3억100만달러)도 같은 기간 7억2400만달러 줄었다. 올 1분기 쿠팡의 적자는 개인정보 유출 사태 수습을 위한 보상 비용과 신사업 투자 확대가 동시에 반영된 결과로 풀이된다. 쿠팡은 지난해 12월 미국 증권거래위원회 공시를 통해 개인정보 유출 사고와 관련한 고객 보상 프로그램을 발표했다. 회사 측은 "사고 사실을 통보받은 고객을 대상으로 2026년 1월 15일부터 약 12억달러(약 1조6850억원) 규모의 구매이용권을 지급했다"며 "구매이용권은 판매 가격과 해당 각 거래의 매출액에서 차감된다"고 밝혔다. 이에 따라 매출과 수익성에 모두 부담 요인으로 작용했다는 분석이다. 구매이용권 사용은 지난달 15일 종료됐다. 이번 실적은 시장 기대치도 크게 밑돌았다. 블룸버그가 집계한 컨센서스(전망치) 대비 영업손실 규모가 5배 이상 확대된 것으로 나타나며 투자 심리도 위축됐다. 1분기 실적 발표 직후 쿠팡 주가는 뉴욕증시 시간외 거래에서 약 3~4% 하락 거래되고 있다. 한편 쿠팡Inc는 이번 분기 3억9100만달러 규모(2040만주)의 자사주를 매입했다. 쿠팡Inc는 이사회가 자본 배분 전략의 일환으로 10억 달러 규모의 자사주 매입 프로그램을 추가 승인했다고 밝혔다. nrd@newspim.com 2026-05-06 06:25
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이란, 호르무즈 통과 '사전 승인제' [워싱턴=뉴스핌] 박정우 특파원 = 이란이 세계 주요 원유 수송로인 호르무즈 해협을 통과하는 선박에 대해 사전 승인 절차를 요구하는 새로운 관리 체계를 도입했다. 5일(현지시간) 월스트리트저널(WSJ)은 이란 국영 매체를 인용해 이란 당국이 최근 '페르시아만 해협 당국(Persian Gulf Strait Authority)'이라는 명칭의 기구를 신설하고 해협 통과 선박에 대한 규제 지침을 마련했다고 보도했다. 해당 체계에 따라 호르무즈 해협을 통과하려는 선박은 사전에 이란 당국의 승인을 받아야 하며, 지정된 공식 이메일을 통해 항행 관련 지침을 전달받게 된다. 이란 측은 모든 선박이 새 규정을 준수해야 한다고 강조하며, 이를 따르지 않을 경우 통과가 제한될 수 있음을 시사했다. 다만 구체적인 승인 절차나 적용 범위에 대한 상세 내용은 공개되지 않았다. 이번 조치는 호르무즈 해협에 대한 이란의 통제력을 강화하려는 전략의 일환으로 해석된다. 호르무즈 해협은 전 세계 해상 원유 수송량의 약 20%가 통과하는 핵심 수로로, 중동 지역 긴장이 고조될 때마다 글로벌 에너지 시장의 주요 변수로 작용해왔다. 특히 최근 미국 주도의 해상 안전 확보 노력과 맞물리면서 긴장이 더욱 고조되는 양상이다. 미 중부사령부(CENTCOM)는 기뢰 위협 속에서도 해협 내 안전 항로를 확보했다고 밝힌 바 있으며, 이는 이란의 영향력 확대 시도와 맞물려 해상 통제권을 둘러싼 신경전이 지속되고 있음을 보여준다는 지적이다. 이란의 이번 조치는 국제 해상 교통의 자유 원칙과 충돌할 가능성이 있는 만큼, 향후 관련국 간 외교적 마찰로 이어질 수 있어 주목된다다. 여기다 실제로 선박 운항에 제약이 발생할 경우 국제 유가와 보험료 상승 등 경제적 파급 효과도 배제할 수 없다고 WSJ은 내다봤다. 2026년 5월4일(현지시간) 이란 반다르 아바스 인근 호즈무즈 해협에 선박이 정박해 있다. [사진=로이터 뉴스핌] dczoomin@newspim.com 2026-05-06 04:54
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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