협업 늘리는 구글, 'GS칼텍스·씨벤티지' 구글맵 활용 프로젝트로 성과

기사입력 : 2022년12월22일 21:06

최종수정 : 2022년12월26일 16:10

22일 구글 파트너사 SPH, 'Today meet tomorrow' 행사 개최
구글맵 업데이트 이후 국내 기업과의 협업 성과 공유

[서울=뉴스핌] 양태훈 기자 = 구글이 한국 구글맵에 대한 대대적인 업데이트를 통해 국내 기업과의 협업을 확대하고 있다. 코로나19 팬데믹과 러시아의 우크라이나 침공이 가져온 공급망 위기가 세계 최대의 지도 정보를 갖춘 구글맵의 필요성을 더욱 부각시켰기 때문이다.

22일 구글의 프리미엄 파트너사인 SPH 주최로 열린 'Today, meet tomorrow │ Google Maps Platform' 행사에서는 구글맵의 최신 업데이트 내용과 이를 기반으로 한 국내 기업과의 협업 사례가 소개됐다.

조영만 SPH 세일즈 & 비즈니스 부문 차장은 이날 행사에서 "구글맵은 전 세계 99% 커버리지를 보유하고 있고, 200개 이상의 지역이나 도시에 대한 정보를 가지고 있다"며 "매일 5000만 개 이상의 데이터가 업데이트 되고 있고, 활성 사용자는 10억 명이 넘는다"고 구글맵의 현황을 소개했다.

22일 구글의 프리미엄 파트너사 SPH 주최로 열린 'Today, meet tomorrow │ Google Maps Platform' 행사에서 발표 중인 조영만 SPH 세일즈 & 비즈니스 부문 차장.

이어 "구글이 지난해 말 구글맵 업데이트를 통해 많은 부분을 변경, 기존에 비트맵 기반 지도 서비스가 이제는 벡터맵 기반으로 지도로 제공된다. 이는 고객들이 원하는 대로 구글맵을 활용할 수 있다는 뜻"이라며 "가장 큰 변화는 우선 클라우드 기반으로 지도를 관리할 수 있다는 부분으로, 지도 서비스가 웹과 iOS, 안드로이드 애플리케이션에서 각각 소스를 수정하지 않고도 클라우드 기반의 데이터 소스를 통해 지도를 바꿀 수 있게 된 만큼 개발 공수도 줄어들었다"고 강조했다.

또 "지도 서비스는 웹뿐만 아니라 모바일 애플리케이션에서도 자동으로 반영이 되며, 구글은 조합을 통해 수천가지의 지도 테마를 쉽게 변경할 수 있도록 구성했다"며 "구글맵에 대한 버전 관리도 가능해 다양한 지도 테마를 만들어 고객들에게 제공할 수 있고, 관심지정 정보(POI) 필터링도 가능해 자신이 보고 싶은 정보만 표시할 수 있어 다양한 마케팅 전략을 세울 수 있다"고 덧붙였다.

이날 행사에는 SPH와 협력 중인 GS칼텍스와 씨벤티지가 참여해 구글맵을 활용 사례도 소개했다. 구체적으로 GS칼렉스는 구글맵을 활용해 데이터를 중심으로 빠르고 정확한 의사결정을 지원하고 고객의 가치를 향상시킬 수 있는 'M&M Newtowork Dashboard 구축 PoC 프로젝트'를, 씨벤티지는 구글맵 기반의 '해양 공급망 가시화 플랫폼'을 선보였다.

최승민 GS칼텍스 M&M DX 선임.

최승민 GS칼텍스 M&M DX 선임은 "GS칼텍스는 주유소 2400여 개, LPG 충전소 400개를 더해 현재 약 3000여 개의 시장점유하고 있다"며 "SPH와 파일럿 프로젝트를 진행 중으로, 한눈에 전국 주유소와 충전소의 데이터를 볼 수 있고, 여러 회사에서 가지고 있는 데이터와 외부 데이터를 바탕으로 비교할 수 있는, 나아가 기존에 GS칼텍스가 보지 않았던 데이터들을 시각화해서 새로운 정보를 얻어내는 프로젝트를 진행하고 있다"고 설명했다.

이어 "국내 주유소가 점점 사라지고 있는데, 이는 기존의 주유소들이 좋은 입지들을 갖추고 있어 스타벅스나 맥도날드 등의 패스트푸드 체인점뿐만 아니라 주유소를 없애고 높은 복합 건물로 올리는 형태로 주유소의 용도가 많이 전환되기 있기 때문"이라며 "현재 전국 주유소는 1만1000여 개에 달하지만, 2040년에는 5192개로 줄어들 것으로 예측된다. 그렇기 때문에 주유소 관점에서도 똘똘한 한 채를 만드는 게 굉장히 중요해진 상황"이라고 덧붙였다.

나아가 "GS칼텍스는 오프라인 판매 조직이기 때문에 지역 단위로 영업망을 다 구축하고 있다. 파일럿 프로젝트에서는 구글의 어드밴스 마커를 이용해 특정 지역은 물론 전국의 사이트가 어떻게 바뀌고 있는지 곧바로 파악할 수 있도록 했다"며 "티맵이나 카카오모빌리티를 이용할 수도 있지만, GS칼텍스 입장에서는 고객을 유치하는데 (구글맵이) 필요한 선택적인 프로모션을 구상할 수 있어 영업 활동에 도움을 받을 수 있다고 본다"고 강조했다.

김지구 씨벤티지 최고운영책임자(COO).

기업용 서비스형 소프트웨어(B2B SaaS)를 제공하는 씨벤티지 역시 구글맵의 이점을 내세웠다.

김지구 씨벤티지 최고운영책임자(COO) "씨벤티지 (선박) 데이터를 단순히 모아서 제공하는 게 아니라 예측과 분석, 가시성까지 반영해 전 세계 선박 정보를 모두 제공하고 있다"며 "선박 정보는 예컨대 공급망 위기와 같은 상황이 왔을 때 굉장히 중요한 문제로 수출입 기업들의 경우 컨테이너 운임 비용 증가와 물건 배송 지연 등으로 큰 피해를 입을 수 있다"고 말했다.

이어 "씨벤티지는 이러한 문제를 해결하기 위해 구글맵을 활용한 플랫폼을 제공 중이고, 해상 구간을 지나는 카고를 트래킹할 수 있는 카고 인사이트 솔루션을 서비스하고 있다"며 "이를 통해 출발지부터 도착지까지 각종 이동 정보를 실시간으로 파악할 수 있다. 삼성SDS, CJ로지틱스, 현대글로비스 등 주요 기업들이 씨벤티지 솔루션을 사용하고 있다"고 덧붙였다.

또 "씨벤티지는 항구에 얼마나 많은 선박들이 오고가고, 대기시간과 지연시간은 얼마인지 파악할 수 있는 포트 인사이트 솔루션도 공급하고 있다"며 "상하이 봉쇄조치와 관련해 실제 봉쇄조치가 있기 전날부터 인근에 있던 선박들이 하역을 위해 상항이 항구로 모여들었지만, 현지 상황을 잘 아는 선사와 배들은 상하이를 거치지 않고 곧바로 인도로 가는 현상이 나타났다. 씨벤티지의 솔루션을 활용하면 이에 미리 대응할 수 있었다"고 강조했다.

아울러 "이에 현대 글로비스는 씨벤티지 솔루션을 도입해 화물 관리나 현지 상황 체크를 위해 평소에 3시간가량 할애했다면, 씨벤티지 솔루션을 활용해 30분까지 이를 줄일 수 있다는 피드백을 보냈다"며 "포스코 역시 선박을 대여하는 비용을 30% 정도 절감할 수 있었다는 피드백을 줬다"고 전했다.

dconnect@newspim.com

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광복군, 일본군 무장해제 "항복사실 모르느냐? 변상문의 '화랑담배'는 6·25전쟁 이야기이다. 6·25전쟁 때 희생된 모든 분에게 감사드리고, 그 위대한 희생을 기리기 위해 제목을 '화랑담배'로 정했다. 우리는 그들에게 전의(戰意)가 없는 것을 보이기 위해 기관단총을 모두 어깨에 걸쳤다. 그러고도 만일을 위해서 각각 산개하면서 뛰어내리기 시작했다. 드디어 내 차례가 왔다. 몸을 날렸다. 아. 그때 그 바람 냄새, 그 공기의 열기, 아른대는 포플러의 아지랑이, 그리고는 아무것도 순간적이었지만 보이지 아니했다. 그러나 어쩐 일인가? 우리 주변엔 돌격 태세에 착검한 일본군이 포위하고 있었다. 워커 구두 밑의 여의도 모래가 발을 구르게 했다. 코끼리 콧대 같은 고무관을 제독총에 연결한 험상궂은 방독면을 뒤집어쓴 일본군이 차차 비행기를 중심으로 원거리 포위망을 좁혀오고 있었다. 너무나도 위험한 상황이었다. 이것이 그리던 조국 땅을 밟고 처음 맞은 분위기였다. 동지들은 눈빛을 무섭게 빛내면서 사주경계를 했다. 그러나 아직 기관단총을 거머쥐지는 아니했다. 여의도의 공기가 움직이지 않는 고체처럼 조여들어 왔다. 뿐만 아니었다. 타고 온 C46형 수송기로부터 한 50여m 떨어진 곳의 격납고 앞에는 실히 1개 중대나 되는 군인들이 일본도를 뽑아 든 한 장교에게 인솔되어 정렬해 있었다. 그 앞에는 고급장교인 듯한 자들이 한 줄 또 섰고, 장군 몇 명도 있는 듯했다. 그러나 무엇보다도 8월 18일 한낮의 그 뜨거운 여의도 열기가 우리를 더욱 긴장시켰다. 격납고 뒤에까지 무장한 군인이 대기하고 있었다. 중형전차의 기관포도 이쪽을 향하고 있었다. 환호하는 광복군. [사진= 국사편찬위원회] 비행장 아스팔트 위엔 한여름의 복사열이 그 위기의 긴장처럼 이글대고 있었다. 어느새 우리는 땀에 젖어 있었다. 기막힌 침묵이 십여 분이나 지났다. 그러나 그들은 어떤 행동도 취해 오지 않았다. 마침내 우리가 발걸음을 옮겼다. 우리는 일본군 고급 장교들이 늘어선 쪽으로 한걸음 씩 움직였다. 각자 산개, 조심하라! 누군가가 이렇게 나직하게 말했다. 서해 연안으로 비행기가 고도를 낮출 때 누군가가 유서를 쓰던 일이 이 순간 내 머릿속에서 상기되었다. 일본군 병사들은 우리가 다가서자 의외로 포위망을 풀 듯이 비켜섰다. 우리는 아직 기관단총을 어깨에 멘 그대로였다. 일본군이 길을 열어주자, 그들도 일본군 육군 중장을 선두로 한 장교단이 우리 쪽으로 오기 시작했다. 그가 바로 조선주차군사령관 죠오쯔끼(上月良夫)였다. 쬬오쯔기는 그의 참모장 이하라 소장과 나남 사단장과 참모들을 뒤로 거느렸다. 우리도 좌우로 벌려 섰다. 쬬오쯔기가 「나니시니 이라시따노?(무슨 일로 왔소?)」말문을 열었다. 퍽 야무지게 보였다. 우리는 말 대신 영등포 상공에서 뿌리다 남긴 선전 전단을 내밀어 주었다. 우리의 임무가 일본어와 우리말로 적힌 전단이었다. 거긴 또 우리가 이렇게 들어오게 된 사연도 적혀있었다. 우리는 한 장씩 그 전단을 다른 일본군 장교들에게 나누어 주었다. 쬬오쯔끼는 이를 받아 읽고, "일본은 정전만 한 상태이니 일단 돌아갔다가 휴전 조약이 체결된 다음에 재입국하라"라고 말했다. 그러면서 은근히 위협했다. 자기네 병사들이 꽤 흥분되어 있으니, 만약 돌아가지 않으면 그 신변 보호에 안전책임을 지기가 어렵다는 분위기라고 했다. 이에 이범석 장군이 "네 놈들의 천황이 이미 연합국에 무조건 항복한 사실을 모르느냐? 이제부터는 동경의 지시가 필요 없다는 것을 알아야 한다"라고 맞섰다. 그러나 쉽사리 양보하지 않았다. 옥신각신 말이 몇 번 건너 왔다 갔다. 갑자기 쬬오쯔끼는 한 일본군 대령에게 일을 처리하라고 지시했다. 그러면서 그는 동경서 손님이 오기로 되어 있어 마중을 나와 있던 참이란 말을 하고는 물러가 버렸다" 이범석 장군은 일본군 측에 "조선 총독을 만나 담판 짓겠다'라고 요구했으나 거절당했다. 일본군 무장해제 임무를 띠고 국내로 들어 온 '광복군 국내정진군'은 아무런 소득도 올리지 못한 채 다음 날 8월 19일 14:30분 여의도 기지를 이륙하여 중국으로 돌아갔다. 광복군은 미군정이 시작되고 나서 한참이나 지난 다음에 개인 자격으로 귀국할 수밖에 없었다. 조짐이 좋지 않았다. / 변상문 국방국악문화진흥회 이사장 2025-09-29 08:00

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중국 전기차 주행거리 두배 증가 배터리 개발 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 중국이 에너지 밀도를 두 배 증가시킬 수 있는 전고체 배터리를 개발해 낸 것으로 나타났다. 중국 칭화(淸華)대학 화학공학과의 연구팀은 '음이온이 풍부한 용매화 구조 설계'를 개발해 냈으며, 이를 기반으로 불소 함유 폴리에테르 전해질을 성공적으로 만들어냈다고 중국 관찰자망이 30일 전했다. 해당 연구 성과는 논문 형식으로 국제 학술지인 네이처에 등재되었다. 연구진이 만들어낸 폴리에테르 전해질은 고체이며, 연구팀은 해당 전해질을 사용하여 전고체 배터리를 제작했다. 제작된 전고체 배터리는 604Wh/kg의 에너지 밀도를 기록했다. 이는 현재 리튬 이온 배터리의 에너지 밀도가 150~320Wh/kg인 점을 감안하면 에너지 밀도가 두 배 이상 높아진 것이다. 동일한 무게의 배터리이지만 해당 전해질을 사용한 전고체 배터리는 두 배 이상의 전력을 충전할 수 있는 셈이다. 이론적으로 전기차의 1회 충전 주행 거리가 두 배 증가할 수 있게 된다. 현재 500km가량을 주행할 수 있는 전기차가 1000km를 주행할 수 있게 된다. 해당 전고체 배터리는 안전성 테스트도 통과하였다. 못을 박아도 화재와 폭발이 일어나지 않았다. 또한 120도의 높은 온도의 박스 안에 6시간 동안 방치되었지만, 연소나 폭발이 일어나지 않았다. 또한 500회 이상 충방전을 거치면서도 에너지 저장 용량은 안정적으로 유지되었다. 연구진이 만들어낸 전고체 배터리가 상용화된다면 많은 분야에서 활용이 가능해진다. 전기차의 주행 거리는 두 배 증가하며, 드론의 비행 거리도 두 배 증가하게 된다. ESS(에너지저장장치) 역시 부피당 저장 용량을 크게 끌어올리게 되며 ESS 소형화가 가능해진다. 칭화대 연구진이 개발한 전고체 전해질의 도식도 [사진=네이처 캡처] ys1744@newspim.com 2025-09-30 10:35